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跨苏州绕城高速现浇施工组织方案1简介：

跨苏州绕城高速现浇施工组织方案1部分内容预览：

⑷支架在设计荷载作用下的非弹性变形量δ4；

⑸支架在设计荷载作用下的弹性变形量δ5；

⑹支架基础受荷载后的非弹性变形和地基的弹性变形量δ6；

GB∕T 51296-2018 英文版 石油化工工程数字化交付标准⑺预应力钢绞线张拉后引起的箱梁上拱度δ7；

⑻预应力损失产生的变形δ8 。

根据本工程的施工方案，经预压和在浇注砼时的等重卸载后，其中δ3、δ4、δ5、δ6均已完成，在设置预拱度时只考虑δ1、δ2、δ7和δ8即可。

在首次预应力张拉完毕后，将支架顶托下调5～10cm脱模,竹胶板逐块撬开，然后倒至支架上运出，方木根据现场实际情况拆除，然后可拆除支架，支架拆除时需注意以下事项：

1）拆除顺序刚好跟搭设顺序相反，按先搭后拆、后搭先拆的原则自上而下逐步拆除，一步一清，不准采用踏步式拆法，纵向剪刀撑应先拆中间扣，然后两头扣。

2） 统一指挥，上下呼应，动作协调，当松开与另一人有关的结扣时应告知对方，以防坠落。

3） 由中间操作人员向下递管子，钢管扣件应分类堆放，零配件装入容具内，严禁高空抛掷。

5) 划出工作区标志，禁止行人入内。

6) 在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。

7) 支架拆除后及时打包运走。

支架拆除后，做到工完料清，同时将苏州绕城高速公路上浇筑的混凝土和硬化的灰土清除，然后采用种植土进行换填，按要求恢复绿化，满足景观和绿化要求。

6.2.1、施工准备

⑴施工前，先将支架预压的荷载卸载，根据设计图纸提供的梁底标高，对支架上托进行找平测量，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及梁板预拱度。

⑵按图纸要求，制定模板的制作方案，画出模板布置图，用方案与图纸指导施工。

⑶按图纸要求，配制梁板内模模板和梁板支架与外模模板。

6.2.2、模板制作与安装

为便于施工，底模采用δ＝15mm优质光面竹胶板，竹胶板尺寸采用122cm×244cm，背带采用10×10cm方木，竹胶板分块拼装，与分布木方固定。对侧模底端用底拉杆配合木方子加固，并用钢支撑支顶。底模接缝要保证平顺，在模板底加设木条来消除相邻模板的高差。模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。

模板铺装前，先在纵梁首尾两端通线、调整顶托螺杆，使纵梁处于预期的标高上，然后铺横梁，通线用楔形木找平，再以纵梁为参照，调整横梁按设计要求的预拱度起拱。符合设计、规范要求后铺底板。

墩顶处底模采用纵横向15cm×15cm方木进行加固。

底模板安装完后进行标高、线形调整。对于底腹板直线段按3m间距放样，底腹板曲线段按1m间距放样，自检合格后报监理工程师，经验收合格后方可进行腹板侧模板的安装。验收时对模板进行平整度和接缝质量检测，如发现底模板有悬空现象应及时调整。

⑵侧模、翼模的制作与安装

根据测量放样点，在底腹板上弹出腹板外缘线，侧模板安装前用5×10cm的方木沿底腹板外缘线外侧1.5cm（竹胶板厚度）处钉出限位条，侧模板安装时确保竹胶板靠侧限位条，以控制梁体线形。

侧模板提前制作成单块，现场拼装，侧模板面板采用15mm优质光面竹胶板，竹胶板背面敷设10×10cm立方木，立方木间距为10mm，立方木背后根据高度每隔0.6m设水平钢管（2根φ48）1道，拉杆按照60cm的间距设置对拉，拉杆采用φ16圆钢。根据需要搭设横支承和斜支撑，横支承和斜支撑采用钢管、顶托、扣件、方木等与碗扣支架连接。为了加固侧模底端，将对拉螺栓安装于底模底部，两端固定在支撑侧膜斜杆的根部，根部为一纵向方木，方木位置为第二列立杆（距两侧最边部），其高度根据模板底而变化，如果方木放不到横杆之上，必须在横杆和方木之间加塞木楔。

梁体线型流畅与否直接影响整座桥梁的总体美观，必须严控侧模的支立，侧模支立时，按间距5m一点控制侧模线型。翼板的模板直接铺设在10*10cm的方木上，翼板应搭在侧板之上，节点处加塞胶带并用钢钉加以固定。

箱室分两次制安，侧邦及顶板。箱室侧邦模板面板采用15mm厚胶合板，面板内用5×10cm立方木作骨架，方木间距为150mm，方木背后高度方向每隔0.6m设水平钢管（2根φ48）1道，在水平方钢处设水平支撑和斜撑。侧邦安装前在地面预先制作好，安装时用吊车吊装。每个箱室侧帮下面设钢筋水平托，钢筋水平托间距为1.50m。每个箱室侧邦用8#铅丝与底部主筋摽紧，摽点间距为2m,防止箱模上浮。

箱梁内模顶板采用15mm厚胶合板拼装，顶板直接铺钉在方木之上，方木横向布置，间距为30cm，方木截面尺寸为10×10cm，中间每隔0.9米加纵向15×15cm方木一道，方木用顶托支撑，横向方木放置在碗扣支架上，碗扣支架的纵横向间距为0.9×0.9m，间距调整段采用碗扣支架或钢管支架进行调节，施工中要特别注意支架的稳定性，以防止浇筑混凝土浇筑时造成内模移动、塌陷。浇注砼之后，等达到一定强度后方可拆除内模。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下挠、开裂，甚至塌陷；如果拆模时间过晚，将增大拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板，具体拆模时间由现场技术人员根据同步养生试块的强度按照规范要求拆除。

由于该箱梁在混凝土浇筑时，底板、腹板、顶板混凝土一次浇筑成型，支架支承位置设置如下：利用腹板骨架钢筋作为支承骨架，在立杆底托10×10cm范围内布置四个混凝土垫块加强，将立杆放置在模板上，搭设支架。

⑸对侧模板与底腹板结合处进行加固

腹板与底板结合处为受力最不利位置，如加固不好，将导致模板涨模，从而影响箱梁的外观线形及箱梁质量。因此，对该处进行重点加固处理，处理方案如下：

①内模板R100倒角采用10×10cm方木对角锯开，再加工成R100倒角，线条长度一般为3米。该线条采用杉木，本身就具有较大的刚度，在受力最不利处可对外侧相交的竹胶板起到一定的加强作用。

②在底板以上30cm处设置通长的M16拉杆，外侧用2根顺桥向钢管加固，对底板及倒角处应力集中点起到加固作用。

③底脚处用顺桥向5×10cm抵住竹胶板，模板外侧竖向10×10cm方木用铁钉与底部顺桥向方木连接加固。

④竖肋外侧顺桥向每隔1.2米设置一个10×10cm加固方木，用钻孔机打眼后，加直径为16mm长40cm的长铆钉进行加强锚固。

侧模板与底腹板结合处进行加固示意图

⑤利用翼缘板下的立杆设置横向的加密钢管，用平托与竖肋连接，以抵抗横向水平力。

⑹对翼缘板与腹板处的加固处理

在翼缘板与腹板处有R200的圆弧倒角，采用玻璃板与竹胶板处理的方式进行加固处理。

根据现场实际情况，预制了模板，模板图如下。

翼缘板与腹板处R200圆弧倒角模板1 翼缘板与腹板处R200圆弧倒角模板2

在梁底和翼板底模板安装过程中应随即粘贴彩条布或铺垫废弃胶合板，以防止在下步施工中对模板表面的划伤。

6.3钢筋加工、安装及预应力筋安装

6.3.1、材料准备与试验

进场钢筋必须有出厂质量证明书及复试报告，当运输、卸料、加工中有异常时要进行化学试验分析。

钢筋进场后按规范要求进行试验，当试验满足试验要求，并且得到监理工程师的认可后，方可进行钢筋的制作。

6.3.2、钢筋加工

钢筋加工应设专门场地，并根据场地情况做出周密布置，减少场地搬运，钢筋加工前应洁净，遇有油渍、漆皮、铁锈等应清除干净。钢筋混凝土箱梁中的钢筋形状复杂、数量多，施工中必须严格清查钢筋的规格、数量、型号，按照图纸设计要求加工钢筋并按不同用途分别挂牌堆放。

钢筋的调直、焊接、切断、成型宜用钢筋加工机械进行，质量检查合格后方可加工成品。

DB11／T 1652-2019标准下载 6.3.3钢筋焊结与绑扎

施工时，在支好的底板上绑扎成形，在箱梁上焊接钢筋时，要用湿棉纱布或薄铁皮等垫在钢筋接头下，避免灼伤模板，要求焊接的钢筋焊缝长度单面焊应不小于10d,双面焊不小于5d，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，局部弯折成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头。腹板、横梁钢筋骨架的高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨架主筋、高度。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋。考虑到梁体内力分布，腹板钢筋留设于梁上的焊缝宜留设到1/4梁跨处。安装翼板钢筋时应注意与护栏预埋钢筋的连接。顶、底板钢筋保护层的留设必须符合设计及规范要求，以免因保护层原因出现砼裂纹或漏筋现象。 　　在预应力砼箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以利让预应力钢筋通过，不可任意切段钢筋，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复，任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”的出现，预应力管道采用塑料波纹管，定位钢筋间距不宜大于0.5米。

顶板钢筋绑扎前，在箱梁各跨每个截面留设挠度及沉降观测点，沉降及挠度观测标按要求埋设，设立位置选择在仪器便于观测部位。

顶板钢筋绑扎时应预留天窗，方便人员上下。

6.3.4、预应力材料、锚具的检验及安装

（1）预应力钢绞线按设计要求采用。钢绞线、锚具、波纹管均应有出厂合格证，钢绞线在使用前应重新鉴定，钢束张拉前进行摩阻试验。

（2）钢绞线应远离电焊现场防止弧光照射和焊渣飞溅而引起材质变化，应防止电焊火花烧破波纹管管壁0115 天津塘沽文化艺术中心工程外贴式橡胶止水带施工方案，锚具运输存放时应防止机械损伤和锈蚀。

（3）预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割采用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，每1米绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。

（4）波纹管接头采用大一号同型波纹管作为接头管，将两根被接管段旋入接头管内，旋入后接头要严密，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。