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高速公路岩溶路基处理施工方案简介：

高速公路岩溶路基处理施工方案主要是针对在岩溶地区进行高速公路建设时，由于地质条件复杂，特别是石灰岩地区的溶洞、裂隙、地下暗河等岩溶地貌，对路基稳定性和承载能力构成威胁而制定的一系列施工技术和措施。以下是其基本施工方案简介：

1. 地质调查：首先进行详细的地质调查，了解岩溶地貌的分布、发育程度，确定路基的稳定性风险。

2. 岩溶病害处理：对于发现的溶洞、裂隙等，采用注浆加固、填充砂石、设置挡墙等方法进行处理，提高地基承载力。

3. 防排水设计：岩溶地区容易产生地下水，因此需要设置合理的排水系统，防止路基受水浸泡，同时防止地下水渗透到路面，引发路面病害。

4. 硬化处理：对于地面的软弱层，通过铺筑水泥稳定层、碎石层等进行硬化，增强路面的稳定性。

5. 施工监测：施工过程中进行实时监测，如地面沉降、裂缝变化等，及时调整施工方案，确保路基安全。

6. 绿化与生态保护：在施工的同时，注重环保，做好植被恢复，保护岩溶生态系统。

7. 后期维护：建立健全的养护管理体系，定期对路基进行检查和维护，预防和处理可能出现的问题。

总的来说，高速公路岩溶路基处理施工方案旨在通过科学的方法和技术，解决岩溶地貌带来的施工难题，保证高速公路的稳定和安全。

高速公路岩溶路基处理施工方案部分内容预览：

（2）《乐昌至广州高速公路坪石至樟市段路基施工设计图》；

（3）乐昌至广州高速公路坪石至樟市段路基施工设计图设计说明、工程量清单及对施工现场、周围环境的实地勘察、调查资料等有关资料。

（4）《施工承包合同书》；

（5）原《施工组织设计》；

DL／Z 1080.2-2018标准下载（6）《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）；

（7）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）；

（8）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）；

（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；

（2）坚持按项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；

（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；

（4）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源；

（5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；

（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；

（7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设；

（8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。

2.1方案 　　根据岩溶类型、所处位置、溶泉状态等不同状况由人工配合机械分别采用引排、回填、封闭、堵塞、钢筋混凝土盖板跨越等方法处理基底。石方爆破后采用机械进行路堑开挖和路基分层填筑的施工方法。 

2.2人员、配备  主要技术人员配备一览表 

 2.3方法及工艺措施  2.3.1路堤填筑施工方法  2.3.1.1认真核对文件，现场调查核实，确定各个岩溶的形态，类型及发育因素，即确定岩溶的“死、活、干、湿、大、小”，确定岩溶的产状，宽度，位置。并制定相应的处理措施。  2.3.1.2采用全站仪.水准仪进行测量放样.  2.3.1.3溶洞处理：人工配合机械进行处理，方法如下：  1)导流：对岩溶水以疏导为主，采用明沟、涵洞（管）及泄水洞等构造物进行疏导，并在高出地表水位25cm处设置20cm厚的碎石（砾石、粗砂、土工布）隔离层，将水排到侧沟。 

2）跨越:路基通过溶洞或岩溶水时，跨越和施工条件较好时，采用跨越方法。  （1）路基底或路基附近流量较大的暗河，落水洞、消水坑或岩溶泉，采用跨通过。  （2）规模较小的岩泉采用涵洞跨越。  （3）跨越季节性和经常性积水而水不深的溶蚀洼地，采用片石透水路堤。  2.3.1.4加固：防止路基底溶洞的坍塌及岩溶水的渗漏，采用如下加固方法：

1)深而窄的溶洞不便采用洞内加固时，采用钢筋混凝土盖板加固，如靠近边沟时同时应防止边沟水的渗漏。

3)当溶洞埋深小于3m，且顶板岩层厚度小于1m时，采用直接爆破顶板后回填砂砾或碎石，并在地表整平后基底铺设土工格栅加筋处理。

(1)先预埋开孔护筒，准备优质水泥浆、编织袋填装的粘土包和片石。

(2)冲进钻孔，在溶洞内冲进时低成本小型别墅建筑图，抛填粘土袋和片石。

（3）下放钢护筒至岩面，继续冲进，如溶洞漏浆，则继续抛填粘土袋和片石，并将钢护筒继续跟进至岩面。

（5）施工封底混凝土。

（6）在钢护筒和内护筒之间分段注浆2010版强制性条文，最后终孔。

（7）溶洞埋深大于20m,或溶洞顶板岩层厚跨比大于0.8m或厚度在4m以上，或位于路基外侧（1m+HO）范围外（HO为溶洞埋深）者，原则上可不进行处治。 2.3.1.5堵塞:路堑边坡上的干溶洞，采用洞内用片石填塞，洞口用干砌片石铺砌、砂浆勾缝或浆砌片石(30cm厚)封闭。  2.3.1.6压浆：基底为蜂窝麻面状或顶板薄、岩石破碎的暗溶洞，采用压浆处理。采用凿岩机钻孔，压注水泥砂浆、纯水泥浆或水泥水玻璃双液浆。 

2.3.1.7路基分层填筑：路基处理完成后进行路基分层填筑。填筑方法与一般路基填筑方法相同。  2.4路堑开挖  2.4.1路堑开挖：方法与一般路基相同。  2.4.2溶洞处理：路基成型后，路堑溶洞处理方法如下：  2.4.2.1路堑边坡上的溶洞，影响边坡稳定时，采用洞内片石堵塞，洞外干砌片石铺砌，砂浆勾缝或浆砌片石封闭。  2.4.2.2靠近天沟的溶洞，可用上法封闭。砌筑不易的深溶沿采用钢筋混凝土盖板封闭，并防止天沟水的渗漏。  2.4.2.3路堑基床部分溶洞，处理方法与路堤基底溶洞处理方法相同。  2.5质量保证措施  2.5.1影响路基稳定的溶洞，采用暗沟（或渗沟）将溶洞水引离路基。以免岩溶水浸润或浸泡路基，使路基变软，强度降低。  2.5.2采用洞底支撑加固时，查明洞底柱基的稳定性。  2.5.3确定洞穴顶板安全厚度，方法如下：  2.5.3.1顶板岩厚完整大于10m，洞道直径小于5m不进行处理。  2.5.3.2板厚度大于10m，洞道小于2m，不作处理。  2.5.3.3采用坍塌，破裂拱、剪力、弯矩概念进行计算确定。  2.5.3.4影响路基稳定的人工坑洞（如煤洞、古墓、 枯井、掏砂坑、防空洞等）查明情况后，参照岩溶处治方法进行处理。  2.6安全措施  2.6.1采用洞底支撑加固时，发电照明，专人指挥，确保施工人员安全。  2.6.2溶洞处理前，洞口设置施工警告牌，确保人员和机械安全。  2.6.3爆破作业时，按规范和要求设置安全警戒线，保证人员、机械的安全。