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#3 #4机组7520t桥式起重机大修项目施工组织设计简介：
#3 #4机组7520t桥式起重机大修项目施工组织设计部分内容预览：
E、主梁检测、并进行拱度、旁弯等测量
F、大车轮检查调整、调校，缓冲器检修固定
本次检修技术要求精细、工期紧，根据其要求和工程性质特制定以下施工方案
G、电气部分：(无此项时可省略)
DG／TJ08-2160-2015 预制拼装桥墩技术规程.pdf1、全车电动机清扫、检测保养上油。
2、主接触器、电阻器检查、检修。
3、调速器清扫检查，检测控制板
4、超载限制器更换安装
5、联动控制台更换
6、控制柜检修、线路整理
9、全车动力线路，控制线路检查、整理，破损老化的线路更新
本次大修技术要求精细、工期紧，根据其要求和工程性质特制定以下施工方案
1、分别拆除大车行走机构电动机与齿轮箱传动轴、大车行走机构传动轴连接螺栓，并做好法兰装配标记线。
2、在现场检修场地地面分别铺设彩条布及塑料布，打开大车行走机构齿轮箱排油阀，用小油桶将齿轮油接至废油桶。
3、在大车行走齿轮箱箱盖把合面做好装配标记线，拆除齿轮箱润滑油管及油泵。拆除齿轮箱箱盖定位销钉及把合螺栓，销钉与销孔应做好编号。在齿轮箱顶部桥架主梁孔上方悬挂一只3t导链，提起齿轮箱箱盖，清扫齿轮组及传动轴，手动盘车检查齿轮齿面及传动轴有无裂纹，必要时更换或做其他处理。在各级齿轮齿面涂抹红丹粉，手动盘车检查齿面啮合情况。
4 、检查齿轮箱盖有无裂纹，必要时处理。拆除箱盖观察孔，清扫组合面。
5、全面清扫齿轮箱、箱盖、润滑油管路、齿轮组及传动轴，清除齿轮箱盖及齿轮箱本体组合面高点及毛刺，组合面涂抹密封胶后，按装配标记线回装箱盖，按编号安装定位销钉及螺栓并把紧。
6、从箱盖观察孔注入新齿轮油。清扫观察孔组合面，更换耐油橡胶板，组合面涂抹密封胶后回装观察孔盖板，并把紧螺栓。
7、将大车行走机构电机解体，清扫轴承、更换润滑脂，清扫电动机线圈内灰尘，检查线圈绝缘电阻，回装电动机各零部件。
8、分解大车行走机构传动轴各联轴节，清扫联轴节齿轮组，检查各齿轮组齿面有无损伤、裂纹，确定是否更换。全面清扫各传动轴齿轮组，加装润滑脂后回装传动轴及护罩。
9、按装配标记线回装大车行走机构传动轴，并把紧螺栓。调整大车行走机构电动机轴与齿轮轴轴线同轴度及联结法兰倾斜度符合要求后把紧联轴螺栓。
10、检查大车行走机构刹车装置制动闸瓦及制动轮，调好刹车装置闸瓦间隙符合要求。通电试车检查大车行走机构齿轮箱有无渗漏油，齿轮啮合有无异常噪声等。检查电动机运转是否正常，传动轴、联轴器螺栓是否松动。
1、将小车开至下游端梁处，施工周围捆绑好安全网。
2、拆除小车行走机构电动机与齿轮箱传动轴、小车行走机构传动轴联轴器法兰螺栓，并做好法兰装配标记线。
3、打开齿轮箱排油阀，排出箱内齿轮油，并收集在废油桶内。
4、在小车行走机构齿轮箱上部搭设脚手架，挂好3t导链，拆除齿轮箱箱盖把合螺栓及定位销钉，销钉及销孔做好编号。
5、用导链提起箱盖，手动盘车检查齿轮组齿面有无缺损、断齿等。检查传动轴是否有裂纹，在各级齿面涂抹红丹粉，手动盘车检查齿面啮合情况。
6、全面清扫齿轮箱、箱盖润滑油管路、齿轮组及传动轴，清除齿轮箱箱盖及齿轮箱本体把合面高点及毛刺，组合面涂抹乐泰胶（598＃平面密封胶）后，按装配标记线回装箱盖，按编号安装定位销钉及螺栓并把紧，检查齿轮组润滑油管是否畅通，回装油管。
7、从观察孔注入新齿轮油，清扫观察孔组合面，更换耐油橡胶板，组合面涂抹密封胶后回装观察孔盖板，并把紧螺栓。
8、分解小车行走机构传动轴各联轴节，清扫联轴节齿轮组，检查各齿轮组齿面有无损伤、裂纹，确定是否更换。全面清扫各传动轴齿轮组，加装润滑脂后回装传动轴及护罩。
9、按装配标记线回装小车行走机构传动轴，并把紧螺栓。调整小车行走机构电动机轴与齿轮轴轴线同轴度及联结法兰倾斜度符合要求后把紧联轴螺栓。
10检查小车行走机构刹车装置制动闸瓦及制动轮，调好刹车装置闸瓦间隙符合要求。通电试车检查小车行走机构齿轮箱有无渗漏油，齿轮啮合有无异常噪声等。检查电动机运转是否正常，传动轴、联轴器螺栓是否松动
1、小车起升机构齿轮箱检查、齿轮油更换。
2、在起升机构齿轮箱周围搭设脚手架，四周捆绑好安全网，顶部挂好3t导链。
3、在小车起升机构齿轮箱箱盖组合面上做好装配标记线，拆除箱盖联结螺栓及定位销钉，销钉与销孔做好编号。
4、用手摇齿轮泵抽出齿轮油，将齿轮油排至废油桶。
5、用导链提起齿轮箱盖，检查齿轮齿面、齿轮轴有无缺陷，并在各级齿轮齿面涂抹红丹粉，手动盘车检查齿面啮合情况。
6、全面清扫齿轮箱、齿轮齿面、齿轮轴、箱盖组合面、润滑油管及轴承等，在组合面涂抹密封胶后按装配标记线回装箱盖并把紧螺栓。
7、打开箱盖上端润滑油管盖板，注入新齿轮油至设计油位，更换盖板密封橡胶，把紧螺栓，恢复润滑油管路。
8、将起升机构电机解体，清扫轴承、更换润滑脂，清扫电动机线圈内灰尘，检查线圈绝缘电阻，回装电动机各零部件。
9、分解起升机构传动轴各联轴节，清扫联轴节齿轮组，检查各齿轮组齿面有无损伤、裂纹，确定是否更换。全面清扫各传动轴齿轮组，加装润滑油脂后回装传动轴及保护罩。
10、检查起升机构刹车装置制动闸瓦及制动轮，调好刹车装置闸瓦检修符合要求。通电试车检查起升机构齿轮箱有无渗油，齿轮啮合有无异常噪声等，电动机运转是否正常、传动轴、联轴器螺栓是否松动。
D、起升机构卷筒、钢丝绳、滑轮组检修
1、检查两起升机构卷筒、滑轮组等是否有裂纹或磨损严重的情况，钢丝绳是否有断丝、断股现象，必要时更换或处理。
2、检查起升机构卷筒两端钢丝绳末端压板螺栓紧固情况，卷筒与两端轮毂联结螺栓紧固情况，并逐一打紧。
3、检查起升机构平衡臂水平，并做必要调整，更换轴承润滑脂。
4、清扫起升机构卷筒、滑轮组、钢丝绳等，涂抹润滑油。
5、螺栓紧固情况检查，用锤击法检查桥架主梁与端梁、轨道与主梁高强度联结螺栓紧固情况，并对松动的螺栓进行力矩拧紧。
1、用煤油将钢丝绳上混合灰尘、泥土的表面润滑油清洗去除。
2、对钢丝绳表面进行抹新润滑油处理。
A、减速机的拆卸检修与装配
1）分别卸下减速器高速轴端、从动轴端的连接螺栓，使减速器与传动系统脱开，卸下地脚螺栓后，整台减速器即可卸下。
2）减速器零部件的拆卸
①把高速轴端和从动轴端的联轴的联轴器连接螺栓卸下，使减速器脱开传动系统。
②卸下减速器上盖与底座间的连接螺栓，拧紧揭盖螺钉，将减速器上盖掀开，使减速器剖分结合面出现空隙，便于撬动，取下减速器上盖。
③把减速器的主动轴总成和从动轴总成分别从减速器的底座中取出。
1）减速器箱体接合面的检修：
减速器经过一段时间运转后，箱体有时发生变形。箱体接合面处的变形不仅影响齿轮的传动精度，而且会出现漏油现象。因此，必须进行修理。
①用煤油清洗箱体，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以红铅油使两接合面磨合，每研磨一次刮掉个别高点和毛刺，经过几次研磨后，就可以达到所要求的精度。
②研磨后，可用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过0.03mm，底面与接合面的平行度误差在1m长度内不应大于0.5mm。
①检查齿轮轮齿表面点蚀状况。疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时，应报废。
②检查齿轮轮齿表面的磨损状况。齿轮磨损后，齿厚会变薄，强度会减小，为了保安全，超过前述报废标准的齿轮，允许用油石或刮刀清除齿端毛刺后继续使用。
①用20倍放大镜检查轴的废劳裂纹，发现裂纹立即更换。
②齿轮轴允许径向跳动不大于0.02~0.03mm，传动轴的直线度误差不超过0.5mm，当轴的直线度超过此值时，应进行冷矫或热矫（火焰矫正）。
①减速器的漏油部位，减速器漏油通常发生在如下几处：
a、减速器箱体的接合面，特别是立式减速器尤为严重。
b、减速器各轴的轴端盖，尤其是通盖的轴孔处。
a、箱体接合面加工精糙，接合不严密。
b、箱体变形，接合面和轴承孔发生相应变化，形成缝隙。
c、轴承盖与轴承孔的间隙过大，通盖盖内的回油沟堵塞，轴和通盖的密封圈老化变形而失去密封不严。
d、油量过多（油面不应超过油针上刻度线）。观察孔处接合面不平，密封垫破损或短缺，密封不严。
a、刮研减速器接全面，使其相互接触严密，符合技术标准。
b、在底座接合面上开回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。
c、在箱体接合面、轴承端盖孔以及视油盖等所有漏油部位，涂以液态尼龙密封胶（或其他密封胶）。
d、对于具有相对转动的面，如轴与通盖孔，则采用橡胶密封环。
e、随着季节温度变化，按规定选择适应的润滑油；
f、低速运转的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可以消除漏油。
①装配前必须将所有拆卸的零件和箱体内腔认真清洗干净，不得留有泥沙、金属屑等杂物。
②轴承装入轴颈时，轴承内圈的端面应紧贴轴肩或定距环，其间隙用0.05mm塞尺检查（塞尺不得通过）。
③采用单列向心球轴承时，为避免热变形，轴上两个轴承之一与端盖之间须保留0.4±0.2mm的轴向间隙，并由垫片调整间隙。
（4）采用圆锥滚柱轴承时，最好使用原调整垫片，使其轴向间隙符合上表的规定。
（5）各轴承内填入足够的润滑脂。
（6）减速器出厂时都已作了静面密封，当开箱拆检时应将各接合面上的残余密封胶清除干净，并防止接合面碰伤和沾有污物；盖箱前再均匀除上新的液态密封胶，如高分子液态密封胶等，待少许聚合后再合箱。
墙体薄抹灰施工工艺标准.pdf（7）均匀地拧紧各连接螺栓。
（8）装配后用手转动高速轴，轴转动必须灵活，不得有卡滞现象。
（9）检查齿轮的侧隙，侧隙应符合下表的要求。
（10）将经过过滤的润滑油加至油标指示的位置，不得有漏油、渗油现象。
（11）检修中如更换了备件，则减速器须重新跑合和经过负荷试运转后方能继续使用。
《电磁兼容 试验和测量技术 振铃波抗扰度试验 GB/T 17626.12-2013》圆柱齿轮减速器齿轮传动齿侧间隙（mm)