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地铁基坑回填施工方案简介：

地铁基坑回填施工方案，是对地铁建设过程中，基坑开挖完毕后进行回填作业的详细步骤和方法进行规划的技术文件。其主要内容一般包括以下几个方面：

1. 前期准备：首先对基坑进行清理，确保无遗留杂物、积水或有害物质。检查基坑的尺寸、形状、深度是否符合设计要求。

2. 土壤处理：根据土壤性质，可能需要进行改良或更换土壤。如对砂质土壤进行压实，对松软土进行加固，以保证回填后的稳定性。

3. 回填材料选择：通常选用工程稳定、无害的土壤进行回填，如粉质黏土、砂土等。对于特殊工程，可能还需要使用混凝土、碎石等。

4. 回填方式：一般采用分层回填，每层厚度不宜过大，以保证压实效果。同时，要保证每层回填后及时压实，防止形成空洞。

5. 压实方法：常见的压实方法有振动压实、轮胎压路机压实、振动平板夯压实等。压实度要求通常按照国家或地方规范执行。

6. 质量控制：施工过程中要定期进行回填质量检测，如采用探坑、取样等方式，确保回填土的密实度和稳定性。

7. 安全措施：在回填过程中，要考虑到施工安全，如防止土方塌方，保证周边建筑物和管线不受影响。

8. 后期维护：回填完成后，进行适当的养护，如浇水保湿，防止雨水冲刷等。

总的来说，地铁基坑回填施工方案是一个系统化的工程，需要综合考虑各种因素，确保回填质量、施工安全和工程进度。

地铁基坑回填施工方案部分内容预览：

2.1工程地理位置及周边环境

中关村站位于中关村大街与北四环路交叉十字路口南侧，中关村大街下方，呈南北走向，场区周围为电子、电脑商城等高层建筑，商业发达。中关村大街及北四环路下方管线重多，涉及电力、电信、热力、上水、天然气、污水、雨水等。

中关村车站设计为地下两层三跨岛式站台XX学院3幢学生公寓工程施工组织设计.doc，总长179.9m，标准段总宽22.5m，顶板埋深约2.5 m～3.0m；

2.3基坑回填工程重难点

1．基坑施工范围位于中关村大街主路，基坑边距主路较近，保证主路交通安全，为施工重点。

2．基坑内存在纵贯基坑南北及东西的电信管沟，在基坑回填压实过程中保证电信管沟两侧回填土压实度难度较高。

3、施工场地本已狭小，且存在电信管沟加剧了场地的狭小，致使施工过程中各种工序间相互干扰，从而降低各种施工机械效率的正常发挥，如何协调成为难点。

4、该基坑位于中关村大街主路上，对基坑回填土压实度要求较高。

3.2劳动组织及责任分工

3.2.1管理层负责人

为了保证整个工程的施工质量，经理部组织了有经验的管理人员进行施工管理。

项目一队队长高扬峰，技术负责人李峰，领工员杨凤，负责车站基坑回填土施工

4.1技术准备

　　４.１.１组织工程部有关技术人员集中学习有关技术规范和工程图纸。

　　４.１.２技术交底工作，让参与施工的所有人员明白设计意图，做到心中有数

　　４.１.３及整理与施工有关的技术资料。

装运土方机械：自卸汽车12台、6m3拖式铲运机2台压路机：12t —15t 两轮光轮压路机 2台、1台小型压路机。辅助机械：蛙式打夯机或柴油打夯机6台；平头铁锹20把，手推车8辆另外配备：2米钢卷尺10把、适量长度20#铅丝或麻线

4.3材料准备

4.3.1．提前选定符合要求的取土场土方从取土场运入。

4.4．人员配备

测工：3人 普工16人 压路机司机3人；铲运机司机2人； 自卸汽车司机12人；机修工1人 ；电工1人

检验回填土的种类、粒径，有无杂物是否符合规定，以及各种土料的含水率是否在控制范围内。提前选好含水量符合要求的土质，含水量要接近最佳含水量 。加强取土场土质含水量测定工作，以确保基坑土方回填施工按期完成。

5.2.3分层铺摊填土

用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3 ，保证压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应配合人工推土辅以人力或小型机具夯实。电信管沟两侧填土时为防止管道中心位移或破坏管道应在管沟两侧各500㎜范围内人工填土逐层夯实，并有管道两边同时进行，直至管顶0.5米以上时在不损坏管道的情况下方可采用蛙式打夯机。人工夯填土，用60—80㎏的木夯，由4—8人拉绳，两人扶夯,举高不小于0.5米，一夯压半夯，按次序进行。大面积人工回填，用压路机实，两机平行时，其间距不得小于3米，同一夯行路线上，前后间距不得小于10米。基坑南北两端与原有路基连接处做成宽1m,高20—25㎝的台阶状，以便与填土更好地连接。回填土每层压实后，应按规范规定粘性土用环刀取样，砂性土用灌砂法取样，测出土的最大干密度，达到要求后再铺上一层土。填方全部完成后，应拉线找平，凡高于设计高程的地方，应及时铲平，低于设计高程的地方应用齿耙翻松后补土夯实。每层回填土应连续进行，尽快完成，当天填土应在当天压实。施工时应防止地面水流入基坑，应尽量选在无雨天施工。若已填好的土遭到水浸把稀泥铲除后方可进行下道工序。电信管沟两侧分行碾压，东北角处电信管沟以下场地狭小以小型压路机，适当减少分层厚度碾压同时辅以蛙式打夯机夯实。压路机碾压运行路线如图1 图1

设计密实度要求：防水层以上500㎜ 范围内压实度 为93% ，500㎜以上至原路槽高程压实度为95% 。

每层夯填结束后，取样检查回填土密实度。机械碾压时，每层填土按基坑50m或基坑面积为1000m2时取一组，每组取3个点；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500m2时取一组，每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取2个；遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，取样部位在每层压实后的下半部。采用灌砂法检测，达到密实度后方可进行上层回填。电讯方沟以上0.6m分三层，铺土用蛙式打夯机或木夯夯实。密实度计算公式K= r/rg

r=rw/（1+0.01w）

式中：rw——土压实后密度（g/cm3）

W——土的含水量（%）

rg ——由重型击实试验确定的最大干密度

2、基坑回填应分层、水平压实：在电线管沟两侧应水平、对称同时填压;回填高程不一样时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，一填土坡应挖台阶，其宽度不得大于1米，高度不得大于0.5米。对填方土料应按设计要求验收合格后方可填入。

3、施工过程中注意检查排水措施，每层填筑厚度 、含水量控制、压实程度。

4、填方施工结束后，应检查标高、压实度等；密实度参考见下表

7、环境、职业健康安全文明施工措施

7.1、环境文明施工措施

7.1.1、施工现场出入口处设置沉淀池和简易洗车装置，出场时必须将车辆清洗干净，洗车污水井沉淀后循环使用或用于洒水降尘，。

7.1.2 、土方运输必须用密闭式运输车辆《低压开关设备和控制设备 第5-2部分：控制电路电器和开关元件 接近开关 GB/T14048.10-2008》，不超载，避免运输中遗撒。

7.1.3、施工现场土方应集中堆放，用密目网覆盖，避免大风造成杨尘。

7.1.4、施工现场倡导文明施工，建立健全控制认为噪声的管理制度‘

7.2、职业健康安全管理措施

7.2.1、基坑和管沟回填，应注意检查槽壁有无塌方现象，下坑人员 应正确佩戴安全帽。

7.2.2、基坑回填应分层对称进行， 防止结构顶板不均匀受力。

7.2.3、基坑回填，用车辆运土时， 应对跳板、便桥进行检查， 以保证交通道路畅通安全，车与车的前后距离不得小于5米。用手推车运土回填，不得让车自动翻转卸土。

7.2.4、蛙式打夯机使用前应对各个部分进行认真检查，电机及接头应有良好绝缘。夯土时应由两人操作，一人操纵机械，一人拉持电缆，操作人员应穿绝缘胶鞋、代绝缘手套。操作时夯前严禁站人，多台机同时操作时应相距5米以上。停用或停电时应切断电源。

7.2.5、压路机启动前先检查油路和传动装置、启动其是否完好，非作业 人应远离作业区DB11∕T 851-2021 聚脲防水涂料应用技术规程，先鸣号好后开行。工作结束后压路机应停在平稳处。