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道路改造工程地铁围护结构施工方案简介：

道路改造工程中的地铁围护结构施工方案，通常是一个复杂的过程，主要目的是为了保护地铁建设期间的地面交通不受影响，同时保证地铁施工的顺利进行。以下是一个大致的施工方案简介：

1. 项目准备：首先，需要进行详细的设计，包括围护结构的类型选择（如地下连续墙、SMW工法桩、钢管支撑等），以及施工路径的规划。同时，需要进行施工前的地质勘探，以确保围护结构的稳定性和安全性。

2. 地面保护：在施工期间，需要设置临时的道路和交通疏导设施，如设置临时便道、设置导向标志等，以确保过往车辆和行人的安全。

3. 地下围护结构施工：在地铁站点周边，采用钻孔、开槽、注浆等方式建造围护墙，形成一个稳定的地下结构，防止地面沉降和侧向位移。

4. 降水和排水：由于地铁施工可能会导致地下水位上升，因此需要设置降水系统，确保施工区域的地下水位在可控范围内。

5. 地下结构施工：在围护结构完成后，进行地铁车站、隧道等地下结构的施工，这通常包括混凝土浇筑、钢筋绑扎、盾构或矿山法掘进等步骤。

6. 围护结构拆除：地铁施工完成后，拆除围护结构，恢复路面，进行回填和绿化等工作。

7. 安全监测：在整个施工过程中，都需要进行严格的安全监测，包括围护结构的变形、地表沉降等，以确保施工过程中及施工后对周边环境的影响在可接受范围内。

以上就是道路改造工程中地铁围护结构施工方案的一个大致概述，具体实施可能会根据工程特点和现场条件进行调整。

道路改造工程地铁围护结构施工方案部分内容预览：

施工基线布设指施工控制点的建立。由于业主提供的导线点及水准点不一定满足施工方便的要求，因此在施工前进行基线布设。

基线布设包含施工导线（即平面控制）布设及水准点（即高程控制）布设两方面内容。

一般我们建立施工控制点，为了简便，将导线导点与水准点建在同一点上，鉴于该工程的路线形式，拟布设如下图基线形式：

控制点基本布设在路基边线附近的高层建筑物上，保证测量过程通视，并且便于施工。

平面控制点测设采用附合导线的方法AQ／T 9011-2019标准下载，按四等网导线点的规范规程进行测量，并进行平差。

高程控制点测设采用附合水准的方法，按四等水准点的规范规程进行测量，并进行平差。

平差后的结果连同测量原始资料交业主或监理审批，取得业主或监理的认可后，方可用来进行施工。

5.1.3施工控制及施工放样

采用观测一级导线精度方法对设计院交桩点进行复核，采用一级导线对现有导线进行加密。对高程复测控制采用三等水准测量即可满足施工控制要求，按施工具体要求对水准线路加密。

极坐标法或坐标法；要求放样前对测站和后视方位进行复核，放样完毕后需对后视方向进行复查，误差应不大于相关规定。

直接用水准仪测定，若测量点不便于水准测量则可采用三角高程法进行放样，高程放样完毕后需对后视高程点进行复核，误差不允许超过相关规定。

4、导线点及水准点的布设：

桩基、地连墙基础工程：施工前放出钻孔桩位置，放样误差不大于10MM。钢护筒埋置偏差应不大于50MM，同时测出护筒标高以控制钻孔深度。钻孔过程中应配合现场技术员对孔位进行复查。

5.1.4测量设备和人员

a、索佳、莱卡全站仪各一套，测角精度1″，测距部分综合精度±1.44mm。

b、水准仪苏一光DSZ2、DSZ3各一台，配有平板测微器、铟瓦钢尺、红黑水准尺、5M塔尺。

先期投入测量主管一人、测量员两人。

在本工程施工中，需要进行大量的试验，建立完整、高效的试验室是施工的重要保证。试验数据是承包商与监理工程师之间进行对话的基础与依据，也是最终确定工程质量等级，进行工程验收的依据。

5.2.1试验室的设置

一、在本工程砼工程采用商品砼，主要试验工作在供应商的中心试验室进行。K0+220附近设一间工地试验室400 m2，负责现场混凝土试件的制作和临时养护，其工地上所有试验均在青山区红钢城公司中心试验室进行。

根据工程内容、试验项目及试验的工作量配备试验人员。工地试验室配备人员5人，主任1人，试验技术人员2人，试验工2人。

一、材料试验管理。把住原材料进口关是保证工程工程质量的关键，原材料试验应按以下程序进行：

对施工所用原材料，由监理工程师、物资供应人员、试验人员共同取样，一式两份，一份送青山区公司中心试验室进行试验，同时送监理工程师进行平行试验。

中心试验室根据送样单位所送材料及取样联系单分别进行验审，合格者接受委托。对所送原材料，按联系委托单的要求项目，依据有关规范操作要求进行试验，给出成果报告单。试验工作要有试验监理工程师旁站并签字，试验资料方能生效。

试验报告由中心试验室盖章并登记台帐，留存一份归档备查，同时将报告单发送送样单位，作为施工的依据。

对不合格材料，报告单除发送送样单位外，同时还应送项目工程负责质量工作的总工程师及质量、物资部门，作为控制材料使用和停止材料进场的依据。

原材料试验控制程序见图。

二、施工配合比的管理。施工配合比主要是混凝土配合比，确定配合比应根据工程部位及设计要求的技术指标，原材料材质，经试验确定，通过试验得出配合比后，应根据现场情况进行调整。配合比的试验应按以下程序进行：

根据试验配合比的内容，对配合比的使用材料包括使用的外加剂按原材料试验管理的有关要求取送试样，并进行原材料试验。

成品的检验，原则上以施工时制作的标准试件的试验结果为依据，直接检验成品只是一种判断合格与否的补充手段。

对于标准试件达不到要求的混凝土成品，可采取钻芯试件，无损检测和强度回弹。

对检测结果，应按有关标准、规程的要求进行计算、统计和分析，并与标准试件检测值进行综合评定。

5.2.3试验的主要项目及内容

一、试验的主要项目有：

原材料试验：包括水泥、砂、石（碎石、卵石、石料）、钢筋等；

配合比试验：混凝土配合比，砂浆配合比；

成品检验：混凝土强度，砂浆强度。

1、施工试验的内容及检验方法与控制

2、原材料试验项目的内容、方法及标准（如下表）

混凝土施工中控制、检测项目包括拌合时按配合比控制的配料重量、粗、细骨料的含水量、塌落度及施工检测强度。混凝土施工前，应根据骨料实测的含水量，对中心试验室发放的配合比进行换算以控制施工用量。

应按监理工程师批准的配合比拌合混凝土，对组成材料应分别按计算重量称量，称量允许偏差为：水泥±1%,水±1%，骨料±2%，拌合料±3%。

在混凝土浇筑现场，实测混凝土塌落度与目标值的偏差应在±25mm范围以内。在浇制结构混凝土时，抗压强度试验的立方体试件（尺寸为150×150×150mm），在完成养护后，将试件进行抗压强度试验。试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件的测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中值的差值均超过中值的15%时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，该组试件无效。

混凝土抗压强度应为标准尺寸试件在温度为20±3℃及相对湿度不低于90%的环境中养护28天做抗压试验时所测得的抗压强度值（单位 MPa），在进行混凝土强度试配和质量评定时，取其保证率为95%。

3、试验资料的整理与保管

试验资料的整理与保管，必须具有准确性、统一性、时间性

试验资料必须使用该工程规定的统一表格，填写方法、要求、内容保持一致。试验资料应该结论明确，评定依据、使用标准、评定方法、分析统计、参数代号准确，计算无误，并有齐全的签字和印章。属于竣工资料的试验报告单据，必须有监理工程师的签字方能有效，否则不能进入竣工资料中。所有资料的整理，必须按时间顺序进行排列编号，分门别类，按其属性、用途装订归档。

试验竣工资料的整理与保管，应按工程竣工文件要求进行

4、试验工作中应注意的一些问题

为保证工程质量，对原材料必须坚持先试验检验，后进场用于工程施工的原则。

做好试验人员的选择与培训工作。试验人员必须有一定的试验经验和工作能力，应建立起试验的试验系统，建立健全各项管理规章制度，达到工作程序化、管理制度化。

处理好承包人与监理工程师的关系，严格执行监理试验工作程序的条款规定，一切以数据说话，对监理工程师旁站、取样作平行试验，尽力协助，创造条件。在试验时，应坚持监理在与不在一样的原则，以取得相互的信任。对监理工程师提出的疑问，应耐心细致的解释清楚，对监理工程师发现、指出的问题要坚决改正。

对具体的试验项目，建立明确的试验规程，明确操作要求，避免由于试验人员变换影响试验操作及试验结果。对重点工程部位的试验，可适当增加试件数量，以期得到满足的试验结果。

5、商品混凝土监管方案

（一）加强原材料抽检。每一批次的水泥、砂、石及掺合料必须经过进场检验，检验合格方能投入使用。

（二）商品混凝土搅拌站取样做平行试验，检验其强度。混凝土配合比的构成，在达到设计强度的基础上，还要注意原材料配比的优化，使之尽量减少收缩。

（三）混凝土中掺用外加剂按进场的批次抽样检验，其质量及应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术》（GBJ50119）以及有关环境保护的规定，防止出现外加剂与水泥不适应的事故。混凝土结构中，严禁使用含氯化物的外加剂。钢筋混凝土结构中，当使用含氯化物的外加剂时，混凝土中氯化物的总含量应符合现行国家标准《混凝土质量控制标准》（GB5016）的规定。

（五）要求商品混凝土生产企业必须使用转窑水泥，不得使用立窑水泥。

（六）监督检查商品混凝土生产企业质量保证体系和相应的质量管理制度，保证有效运作，并且有完备的档案资料。商品混凝土生产企业在本意见公布之日起一年内，要通过ISO9002质量体系认定，保证出厂的商品混凝土产品符合国家质量标准。

（七）混凝土拌和料出厂时，必须向我方提供如下相关资料：

YD／T 2017-2018 IPTV机顶盒测试方法.pdf1）、交货时供方必须向需方提供每一运输车预拌混凝土的发货单。

2）、供方应按工程名称、混凝土品种、强度等级向需方提供预拌混凝土出厂质量证明书和合同要求提供混凝土有关性能指标。

3）、水泥、砂、石、外加剂等原材料的合格证和检验报告及混凝土配合比设计资料等。

4）、混凝土的初、终凝时间必须满足工程质量和施工要求，由供需双方合同约定。初凝时间应能满足砼的运输、浇筑及间歇的全部时间，一般终凝时间不宜超过24小时。供方应提前向需方说明混凝土的初、终凝时间。

（八）商品混凝土供应的运送时间应满足合同规定或双方约定，以60分钟以内为宜。因运送时间过长导致该混凝土不能在初凝前完成浇筑的，该车混凝土应退回处理，不得强行浇筑。商品混凝土的坍落度必须控制在允许偏差范围，超出偏差范围的应退回生产厂。混凝土坍落度的实际值由施工单位在交货地点实测并经供方确认。取样及实测方法应符合规范要求。

（九）做好混凝土浇筑的准备工作，严格限制浇捣时间，每车（满载）混凝土到工地后的停留、卸料、浇筑的全部时间，对泵送混凝土，不得超过45分钟，对非泵送混凝土不得超过90分钟。超过时间所产生的质量问题，由施工单位负责。施工单位应适时与搅拌站联系，安排好发车间隔，避免混凝土在工地停留时间过长。

（十）商品混凝土在交货时，供需方应进行坍落度检查。超过坍落度要求允许范围的，退回供方处理，需方不得随意加水或任意改变水灰比进行使用，违者承担一切责任。

（十一）商品混凝土生产企业必须按照本意见的要求，严把产品质量关。如因违反本意见规定，发现出厂的商品混凝土产品不符合国家质量标准，情节严重或造成质量事故的，查处一次给予黄牌警告，第二次出示红牌并责令停业整顿。    

GB／T 40478-2021 企业信用监管档案数据项规范.pdf第三节 风亭围护桩基础施工方案