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湖北省十堰至白河（鄂陕界）高速公路项目实施性施工组织设计简介：

湖北省十堰至白河（鄂陕界）高速公路项目实施性施工组织设计是一个详细的规划，它主要用于指导高速公路的实际施工过程。这个设计通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：介绍项目的整体情况，如项目名称、建设地点、路线长度、设计速度、预计建设规模等。

2. 工程地质与水文：对沿线的地质、地形、气候条件以及水文情况进行详细分析，为施工提供基础数据。

3. 施工组织：规划施工队伍的组织结构，明确各项工作的责任单位和责任人，以及施工流程和时间安排。

4. 工程量估算与施工进度计划：对工程量进行精确计算，制定详细的施工进度计划，确保项目按期完成。

5. 施工方法与技术：描述使用的主要施工技术，如路基施工、桥梁施工、隧道施工等，并给出相应的施工方案。

6. 设备与材料计划：根据施工进度计划，列出所需的机械设备和建筑材料清单。

7. 安全与环保措施：提出施工过程中的安全措施和环境保护措施，确保施工过程中的安全和环境可持续性。

8. 质量控制与验收：规划质量控制体系，明确质量验收标准和流程。

9. 应急预案：针对可能遇到的施工难题或突发事件，制定相应的应急预案。

这个实施性施工组织设计是高速公路项目的重要文件，它对项目的顺利进行起到了关键的指导作用。

湖北省十堰至白河（鄂陕界）高速公路项目实施性施工组织设计部分内容预览：

（2）、公司严格遵守合同谈判相关承诺，保证工程建设费用专款专用。

2、总体资金使用计划如下表：

QSY 1829-2015标准下载第三节 总体施工布署

为了本项目建设顺利进行，我公司组成了精干高效、运转自如、经验丰富和技术过硬的项目经理部。项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，副经理2人（考虑省界处地方环境复杂，特设协调副经理1人），下设十个职能科室和五个主体生产工区。十个职能科室分别为中心试验室、资料室、综合办公室、工程技术科、生产管理科、合同计量科、质量检测科、安全环保科、设备物资科、财务会计科；五个主体生产工区分别为路基一工区、路基二工区、小构防护排水工区、桥梁工区、隧道工区。具体见“附表二：湖北省十白高速土建11合同段组织机构图”。

工期安排中充分考虑了雨季、冬季、农忙季节、人力、物力等不利因素的影响，工、材、机按进度高指标配置，工期按较低指标安排，留有一定的富余量保证按期完工。总体施工工期安排见“附表一：湖北省十白高速土建11合同段施工总体计划网络图”。

（三）主体生产任务划分

项目经理部代表我公司对本工程的质量、进度、安全、环保等全权进行管理。各管理部门及主体生产部门在施工中相互协调配合，确保各项工程的顺利完成，其中：

1、路基一工区：负责ZK54+240（YK54+256.3）—K55+906段的路基土石方开挖、填筑及防护（不含挡墙、护肩）、排水施工及隧道段路基防护（不含挡墙、护肩）、排水施工；

2、路基二工区：负责K55+906—ZK58+178.969（YK58+207.930）段的路基土石方开挖、填筑及防护（不含挡墙、护肩）、排水施工；

3、小构挡墙工区：负责本合同段小型构造物（通道、盖板涵、拱涵、圆管涵）、挡墙护肩护脚施工；

4、桥梁工区：负责陈庄大桥、三关庙大桥、刘家洼中桥、富家河中桥施工并负责管理主拌和站、梁场拌和站及T梁预制场；

5、隧道工区：负责ZK52+090（YK52+100）—ZK53+315（YK53+312）花石沟隧道及ZK53+315（YK53+312）—ZK53+640（YK53+656.3）路基土石方开挖、填筑施工。

（四）临时工程设计及建设

项目部驻地设置在K54+350（陈庄大桥20#附近）左侧150m处陈土公路旁，占地约3400m2，全部采用一层组合房屋进行新建。项目部按业主要求及我公司VIS标准修建围墙和大门，在门墩上悬挂项目经理部牌子，场地硬化并适当绿化。除设置常规的工程生产科室外，还设置了娱乐室、篮球场、羽毛球场，便于参建员工工作之余进行必要的体育锻炼。详见附表（号）：十白11标项目部驻地平面布置图。

各工区驻地参考项目部进行建设，驻地采用新建组合房屋作为驻地用房。为减少征地，缩短驻地建设时间，在条件允许的情况下，采用租用当地民房作为工区驻地。

路基一工区驻地拟布置在K55+300右侧100m处；

路基二工区驻地拟布置在K56+800左侧100m处；

小构防护排水工区驻地拟布置在K54+350左侧150m处；

桥梁工区驻地拟布置在K54+300左侧200m处；

隧道工区驻地拟布置在K53+350右侧50m处。

我合同段紧临国道316线，同时当地陈土公路（水泥路面）基本沿着路线主线方向，

对我合同段设备进场及材料进场至关重要，基本可以将陈土公路作为我合同段的施工主便道。综合考虑工程特点、施工现场临时设施布置情况及当地协调的复杂性，计划新建或扩宽2条进场施工便道，约1km，分别至主拌和站及隧道拌和站。在桥址处根据地形情况沿线修筑纵向便道至各桥墩台处。

施工便道修筑标准为：路基宽6m，路面宽4.5m，路面为18cm厚泥结碎石结构。直线段150m，曲线段50m设置错车道，错车道路面宽6.5m,长度30m。

主拌和站进场材料便道及陈庄大桥施工便道：长约0.58 km，为尽量减少占用临时用地，将沿陈庄大桥中线修筑。由于该便道跨越富家河后基本是沿着河道边沿前进的，地基软弱，该便道将采用石渣或砂砾石填筑，其中要修建三座漫水桥，以保证涨水期既能通行又能通流。该便道直通主拌和站及陈庄大桥20#台，因此既是主拌和站进场材料便道，又是陈庄大桥桩基及下构施工便道。该便道起点在陈庄大桥第二跨间与陈土公路相连，避免了施工车辆频繁通过陈庄村引起扰民麻烦。该便道的难点是红线内拆迁艰难，其中一处滑石粉厂及一处养猪圈位于便道上，对方因嫌标准过低，拒绝拆迁。若拆迁及时，该便道拟于2010年6月15日完成。详见附表（号）：十白11标项目部主拌和站平面布置图。

隧道施工便道：长约0.35km，为原有乡村土路，经过村组，路宽2.5m左右，与陈土公路相连。需要改扩建，其中拆除两处猪圈，设置一道φ1.0m圆管涵。该便道为隧道设备及材料进场唯一通道。难点是该便道穿过村组，与村民通行有干扰，扩建需要征地拆迁，协调麻烦。该便道拟于2010年6月10日完成。

梁场施工便道：长约0.1km，为地方碎石场进出场道路，可以直接利用。与主线交叉处为一8米汽通（K54+799），从此处直接上梁场路基。

支线便道：由于地形条件限制，前期主线便道无法贯通，将由陈土公路修筑部分支线便道，以满足小构及路基挡墙施工需要，

另外在具备地形条件路段，沿路基边线或桥梁中线修筑纵向便道，以方便施工，如三关庙大桥、刘家洼中桥等处。

4、拌和站和预制场布置

我合同段共设3座大型拌和站及1处大型T梁预制场：

主拌和站：布置在陈庄大桥（ZK54+243.5）左侧50m，占地13.6亩，配备两台1000型搅拌机，拟在2010年6月15日前完成建设，目前已完成临时用地征用手续办理及地表附着物的清除，即将进行场地地基处理及硬化工作。

隧道拌和站：利用隧道洞渣及待隧道出口段路基填筑后，因地布置，配备500型搅拌机四台；

梁场拌和站：布置在陈庄大桥至三关庙大桥段路基（长640m）间，配备500型搅拌机两台，拟在该段小构完成、路基基本成型后因地布置。该段小构、路基将集中力量优先施工。

预制场：布置在陈庄大桥至三关庙大桥段主线路基（长640m）上，在陈庄大桥20#台端设置存梁区1排，12个30mT梁底座（纵向3排，每排4个），在三关庙大桥0#台端设置存梁区2排，12个20mT梁底座（纵向2排，每排6个），将负责全合同段T梁的预制及存放，共需生产T梁360片（20mT梁160片、30mT梁200片）。20mT梁与30mT梁预制场中间设置钢筋加工区。

项目所使用的混凝土全部采用集中拌制，混凝土罐车运送至施工现场。预制场、拌和站的工作区和堆料区进行混凝土硬化处理，料场根据材料分类分仓堆放，集中排水。

根据近阶段调查，当地供电较为紧张，为充分保证施工，我部与当地供电部门进行协商，对主拌和站、T梁预制场、隧道施工点均设立专用变压设备。小型结构物的施工采用就近农电或配备发电机组。同时，考虑到电网供电的保证率问题，各预制场、拌和站、桥梁工区均配备发电机组，作为施工用电的补充和应用于不利因素及流动施工需要的要求。生活用电就近接入附近电网。根据工程实际情况，我合同段计划装配变压器如下表：

项目经理部设中心试验室，面积约180m2,拌和站、预制场、大、中桥及隧道等主要工点设制件室。试验室配备齐全试验人员和各种试验设备，通过相关部门验收后开展试验工作。

试验室工作内容有：工地各种进场原材料的取样及质量试验检测；各种等级混凝土、砂浆配合比的选配；工地混凝土、砂浆的标准试件制作及钢筋焊接试验；路基填料标准击实，填料颗粒筛分，液、塑限测定，CBR值强度试验及工地压实度、成型路基弯沉试验检测；隧道锚杆拉拔力，衬砌厚度取样等工作。

本合同段设计有一取土场，下路桩号K55+900,占地12亩，取土量为11万立方米。为防止水土流失，保持生态平衡，施工取土时严格按照设计要求进行。

具体布置见：施工总平面图

第四节 主要资源配置

我项目部根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。

第一批人员已于2010年4月6日进场。由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料、财务、办公室等有关人员进驻现场，并进行了以下工作：

1、成立项目部班子，建立与业主、监理的联系制度，办理图纸交接和技术交底、导线和横断面复测工作；

2、项目部驻地选址、规划及建设工作；

3、认真踏勘、调查、采集和咨询本工程施工的资料和现场具备的施工条件；

4、规划协调工程临时用地，办理临时用地手续；

5、工程施工用水、用电的调查；

6、采集、评选合格的料场，择优签订有关材料的购货合同。

第二批进场是完善项目部各科室人员，各工区管理人员及施工班组。 从2010年4月25日起，根据各工区施工需要，施工班组将陆续组织进场，投入的施工班组是我公司从事高速公路施工的骨干力量，具有较强的施工能力和从事类似工程施工经验。第二批人员进场后，着手开始进行以下工作：

1、修建便道、全面开展施工；

2、水泥混凝土拌和站、预制场场地布置、浇筑基础、安装及调试；

3、办理临时用电的有关手续，安置好供电、供水设施；

4、规划场地，建设各工区临时驻地；

5、对进场的仪器设备进行安装调试及校正标定；

6、对先期开工的项目着手准备，创造开工条件，尽早开工。

后续人员根据工程的进度适时调配进场，满足工程需要及业主要求。

项目部主要人员和各工区人员安排如下表：

路基一工区施工人员安排

路基一工区各类劳动力共计79人

沪J906-住宅信报箱路基二工区施工人员安排

路基二工区各类劳动力共计81人

小构挡墙工区施工人员安排

小构挡墙工区各类劳动力共计292人

《城市轨道用槽型钢轨闪光焊接质量检验标准 CECS 429-2016》桥梁工区各类劳动力共计465人

隧道工区各类劳动力共计165人

（二）机械设备、试验仪器配备