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成都双流国际机场新航站区x号路东段、x号路、x号路南延段、x号路道路及南区市政道路及管网施工组织设计简介：
成都双流国际机场新航站区x号路东段、x号路、x号路南延段、x号路道路及南区市政道路及管网施工组织设计部分内容预览：
1）x号路管道D≤1000mm时采用180°砂石基础，x号路东段、x号路南延段、x号路及新航站南区管网，但管道覆土为1＜H≤7m时采用180°砂石基础，砂垫层厚度满足图集标准要求，所有管道均应满足标准《聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程》（CECS248：2008）的要求。
2）所用材料应符合设计及规范要求，砂石应有较好的级配，不符合规范及设计要求的材料不得使用。
1）x号路管道D＞1000mm时采用360°混凝土满包，x号路东段、x号路南延段、x号路及新航站南区管网《龙门架及井架物料提升机安全技术规范 JGJ 88-2010》，但管道覆土为H＞7m时采用360°混凝土满包。
2）浇筑混凝土之前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
3）使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍。
4）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
5）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不小于前层混凝土的初凝时间。
6）浇筑混凝土时，应认真填写混凝土浇筑记录。
7）混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。
8）雨季施工时应准备必要的遮雨设施。
D<600mm采用人工压绳下管法施工；人工运管、稳管。D>=600mm采用汽车吊下管人工配合。
施工时应控制好管道的中线和标高。管底高程采用龙门板挂线和水准网点直接控制，管道安装要作到确保一次性闭水成功。
污水管道必须全部做闭水实验。污水管每一井段2米水头带井闭水，以检查管道安装质量。雨水管道按1/3做闭水试验。
（1）沟槽回填应在闭水试验检查合格并经监理工程师签认后方可进行回填施工。
（2）沟槽回填土的密实度要求不得低于设计要求的数值
（3）对管道胸腔部分：用手锤夯和石夯在管道两侧同时分层回填夯实。虚铺每层15㎝控制。
（6）井周80cm范围内采用8%灰土加强，自井底至顶。管道与洞孔间的缝隙,应采用不透水的柔性材料填塞。并在井壁上划出回填区域，严格按照规范进行操作。
管道顶进方法的选择，应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定，并应符合下列规定：
当土质为砂砾土时，可采用具有支撑的工具管或注浆加固土层的措施；
在软土层且无障碍物的条件下，管顶以上土层较厚时，宜采用挤压式或网格式顶管法；
在粘性土层中必须控制地面隆陷时，宜采用土压平衡顶管法；
在粉砂土层中且需要控制地面隆陷时，宜采用加泥式土压平衡或泥水平衡顶管法；
在粘性土或砂性土层，且无地下水影响时，宜采用手掘式或机械挖掘式顶管法；
由于该施工段土质为中液限粘质膨胀土地层，本次顶管工作坑较深。故根据以上情况本次施工将采用具有支撑的工具管注浆加固土层的措施；
超挖示意
a——最大超挖量；b——允许超挖范围
工具管接触或切入土层后，应自上而下分层开挖；工具管迎面的超挖量应根据土质条件确定；
在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部135º范围内不得超挖；管顶以上超挖量不得大于15cm；管前超挖应根据具体情况确定，并制定安全保护措施；
顶管施工工艺流程：施工准备→测量放线→场地平整→设置施工标志和隔离带→工作坑设置→设备进场安装→管道顶进→压浆处理→基坑回填→场地清理→工程结束。
（1）施工前，施工用的顶管及其它设备应经过试运转，保证设备在施工时正常运转，同时应配备足够的备品备件，保证对故障设备的及时维修和更换。
(2)施工前，制订好质量计划，具体的质量目标，关键工序。
(3)工程用的材料设备外购件必须符合设计规定，供应、质检部门应按规定审查验收，把好物资供应质量关。
（4）加强质量安全教育，增强责任心和质量安全意识。
(1)测量放线：测量仪器经法定计量部门校验合格且在有效期内使用。
(2)依据线路平面图、断面图、设计控制桩、水准桩进行测量放线，用全站仪进行测量，确定顶坑位置，开挖及硬化范围和挖深；测量放线中对已确定测量控制桩和控制高程点全过程保护。
(3)根据管道穿越中心线，测量放出钻机锚固箱纵横线的正确位置。
(1)工作坑位置的选择
工作坑位置以检查井的位置来确定,该工程全线设置工作坑4个。
（2）工作坑尺寸的确定 由于工作坑与检查井位置一致，故工作坑尺寸的设计应由检查井的设计要求及顶管操作技术要求综合决定。当检查井的施工尺寸与顶管工作坑的操作尺寸不一致，则应取其中较大的尺寸。 1）工作坑底部的宽度 计算公式 B =D+2b+2c 式中：B——工作坑宽度； D——顶进管节的外径尺寸； b——工作坑内安好管节后两侧的工作空间，本工程采用每侧1.3m； c——护壁厚度，本工程采用0.2m。 2）工作坑底的长度 ： L=L1+L2+L3+L4+L5 式中： L——工作坑底部开挖长度 L1—— 管节长度 取2.5m L2——顶镐机长度 取1.1m L3——出土工作长度， 取1.3m； L4——后背墙的厚度，取0.4m； L5——已顶进的管节留在导轨上的最小长度，取0.3m。
工作坑顶部的开挖的尺寸则按钢筋砼井的外模尺寸和放坡系数而定，其深度由设计高程和基础底板的厚度决定。
检查井位置的测定，根据已定的检查井的中心座标定出中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。
（4）工作坑周边防水处理
施工中的工作坑周围应设置安全护栏，并悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志。夜间应悬挂红灯示警。
（5）工作坑的开挖及支护
结合本工程实际情况，以坑壁土体做后背的装配式后备设置，必须符合下列规定：
1）装配式后背墙宜采用方木、型钢或钢板等组装，组装后的后背墙应有足够的强度和刚度；
2）后备土体壁面应平整，并与管道顶进方向垂直；
3）装配式后背墙的底端宜在工作坑底以下，不宜小于50cm；
4）后备土体壁面应与后背墙贴紧，有孔隙时应采用砂石料填塞密实；
5）组织后背墙的构件在同层内的规格应一致，各层之间的接触应紧贴，并层层固定；
6）工作坑的支撑宜形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑；
7）顶管工作坑及装配式后背墙的墙面应与管道轴线垂直，其施工允许偏差应符合下表的规定：
工作坑及装配式后背墙的施工允许偏差（㎜）
注：1、H为装配式后背墙的高度（㎜）；
2、L为装配式后背墙的长度（㎜）。
（2）砖砌检查井，一律按有地下水情况处理，内外抹面至井顶。
（3）检查井在砌筑时，须放线砌筑，砖须发水，严禁干砖砌筑，砌筑时要求砂浆饱满，砖墙井身，流槽砌筑正确，抹面平顺，砖沟和井的几何尺寸应符合要求。
（4）雨、污水检查井均采用钢筋砼检查井（或预制装配式钢筋砼检查井），砼强度、钢筋布置等严格检查，必须满足设计要求。
第二节 沿线小三线工程施工方案
根据管线的平面位置、埋深以及道路施工实际情况，本标段的小三线工程为：电力、给水、中水、道路照明预埋管、燃气管道等。先施工道路交叉口的小三线管道，同时人行道范围内的小三线、井、接口、设备基础同时施工。实行平行作业，部分交叉施工进行，在保证质量的前提下工程全面展开施工。
工程施工顺序：测量放线——沟槽土方开挖——槽底修边检平——小三线管道施工——小三线管道检查井——盖板安装——土方回填——收尾
（1）沟槽开挖
测量放线，定出线路中线，根据小三线管道大小，合理的放坡系数及工作面宽度，确定出沟槽开挖边线。
沟槽开挖之前，应清除开挖红线范围内的各种地下管道等障碍物，如不能清除或拆迁，开挖时应采取必要的防护措施。
沟槽开挖应做好降水排水工作，保证槽底土壤不受水浸泡，以保证电力线路的施工质量优良。
沟槽开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的施工方法，机械开挖沟槽到距设计槽底标高20厘米时，采用人工进行槽底修边检平，沟槽严禁超挖，槽内土严禁扰动。
沟槽开挖好，经承载力及隐蔽验收合格后，方能进入下一道工序的施工。小三线基底承载力：应满足设计要求。
（2）小三线管道施工
沟槽形成后，经基坑验收合格后，即可进行小三线管道安装。安装前，先测设好高程，确定好槽底砂垫层高程和宽度，按要求铺设砂垫层。经压实后人工辅助稳槽，再校好高程，据此校正槽内底高程，为确保质量，杜绝漏水病害，消除隐患，务必作好平面、高程控制的复测工作。
（3）小三线井室施工
本工程小三线井室基础均为混凝土结构液压爬模布料机一体化施工技术论文（2020），侧墙为浆砌砖墙或钢筋砼。对于井室施工应严格按照设计和施工规范进行。
基础混凝土施工应做好原材料、混凝土配合比及施工过程中的质量控制，保证基础混凝土的施工质量。砼浇筑由专业施工队伍负责，混凝土采用商品混凝土，购买具有生产资质的厂家并符合设计要求的混凝土产品。
（4）沟槽回填
当小三线管道施工完成后，且经监理工程师验收合格后方能回填。
每层回填的厚度不超过30cm，经试验测定密实度合格后，方能回填上层。回填土采用人工和蛙式打夯机夯实。
为保证质量，如因天气情况YD／T 3332-2018 面向物联网的蜂窝窄带接入（NB-loT)核心网总体技术要求.pdf，沟槽无法用土回填或沟槽开挖出的土质不能用作回填土，则应会同监理、设计、业主重新确定方案后再施工。
本工程范围内，有很多的现有管线，施工时注意保护。管道敷设时若发现管通过处有其它专业管线或构筑物，应根据各专业管线管理部门意见对其采取适当的处理措施，若管线高程交叉发生矛盾，请及时与设计人员联系，共同解决。
施工前应先核实与新建管道相接的道路已建管道的准确位置和沟底高程，若与设计不符应及时通知设计人员现场处理，以上位置需请规划认可后方可施工。