资源下载简介

邵三高速公路泰宁连接线改建工程软基处理施工组织设计简介：

关于邵三高速公路泰宁连接线改建工程的软基处理施工组织设计，这通常是一个大型基础设施项目的重要组成部分，主要目的是确保在地质条件复杂的地区，如存在软土地基，进行有效的工程建设。以下是可能的简介：

1. 项目背景：邵三高速公路泰宁连接线是当地交通网络的重要组成部分，改建工程旨在提高道路的通行能力和安全性，同时解决软基带来的地质问题。

2. 软基处理：软基包括淤泥、泥炭土、沼泽土等，其承载能力低，易产生沉降。施工组织设计会详细规划采用何种技术，如换填法、预压法、排水固结法、CFG桩等，以提高地基的稳定性。

3. 施工流程：设计会包括地基调查、设计计算、施工准备、地基处理施工、质量检测和验收等环节。每个环节都有严格的时间表和质量控制标准。

4. 安全与环保：施工组织设计会强调施工安全，包括预防和控制施工过程中的风险，以及环保措施，如减少尘土和噪音污染，保护周边环境。

5. 人员与设备：设计会明确施工队伍的配置，包括工程师、技术人员、施工人员等，并列出所需的主要机械设备。

6. 周期与预算：根据工程规模和软基处理的复杂程度，设计会估算整个项目的施工周期和预算，以确保工程按时、按质、按预算完成。

整体来说，软基处理施工组织设计是工程实施的重要指引，它对工程质量和进度有着决定性的影响。

邵三高速公路泰宁连接线改建工程软基处理施工组织设计部分内容预览：

4、承包人拥有的科技研究成果、施工工法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。

本段路基填方基底软土原设计采用挖淤0.5m深，换填砂砾，总换填工程量1.5万m3，但在填方清表排水施工后，发现全线填方软土范围、深度等均出设计考虑。经连接线业主、监理和设计单位于现场勘查后，对全线软土处理进行了变更设计： k0+000～k2+000段软土采用挖淤1.0～1.5m换填石渣； k4+570至k6+200段采用全部挖淤，换填0.5～3m片石后填筑土石方。全线总换填工程量6万m3。

软基施工时，应随时观察基底情况，若基底与设计相符，均按原设计施工方案施工，若有变化或不符，应随时通知监理、设计单位进行变更设计后施工。软土地段路堤填筑后，做好必要的沉降和稳定监测工作，对于有预压要求的路段应严格控制施工填料和加载速度。监测沉降板应安装在路中线，纵向间距为200m。施工期间，路堤每填一层应进行一次监测，路基加载速度应控制水平位移量每天不超过0.5cm，垂直位移量每天不大于1cm，以保持地基稳定。

⑴石料采用石质均匀、不易风化、无裂纹的硬质岩石，石料强度不小于15Mpa；

⑵用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，按土质路堤施工规定检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求的不采用DL／T 1399.3-2019 电力试验／检测车 第3部分：电力设备综合试验车.pdf，符合要求则按土质路堤的技术要求施工；

⑶强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石不宜作路堤浸水部分的填料；

⑷当用一种以上不同性质的岩石填筑路堤时，将不同的石料分层摊铺，不混杂乱填。

⑸填料石块最大粒径不超过层厚的2/3。为了控制超径石运入现场，直接于挖方段将超径石运弃于弃土场。

路基碾压时，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外测，采用直线进退法碾压。压路机碾压速度每小时2.5km左右。碾压横向接头重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m。每层填筑宽度比设计路基宽度各加宽0.25m，两个施工作业段交接处按1：1的坡比分层修成台阶进行碾压。碾压时对路基边缘地带采用压路机机身与路线45度夹角方向碾压，保证路基边缘压实度满足设计要求。每层压实后，压实度自检合格，报监理工程师检验，检验合格后方可进行下道工序施工。

“百年大计，质量第一”，项目部将严格按总公司的质量管理制度，和公路工程施工技术规范，从工程试验，检测，施工中质量巡查、旁站监督，工序质量检验控制好工程质量。

项目部试验员配合业主试验室，按照规范要求，进行砂石材料料源、材质的抽检，进场材料的取样抽检和施工中产品质量试验检测工作。料源材料检验、各项配合比试验工作计划于四月初全部完成。

坚持施工企业“三检制”，即班组自检，质检员复检，项目部专职质检员的验收程序。项目部现场施工员即为现场质检员，对施工过程全部进行质量监督，项目部专职质检员对施工工程质量进行巡查，工序完工后，进行检验。

尊重业主、监理工作，对于业主、监理提出的质量问题经理、总工直接负责处理。项目部每接到业主、监理一张有关质量指令单，每次处罚施工队3000元。

1、 强化施工管理，优化施工队伍，用精兵强将充实第一线。

采用优化组合方式组织施工队伍，使参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上，还是从工作能力上，尽量做到令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的顺利实施。

2、加强管理，科学组织，建立一套严密且符合实际的全方位管理体制。

时时根据进度计划对劳动力、材料、施工设备、资金进行优化配置，在施工进程中不断调整和重新组织，做到技术上先进可行，经济上节约合理，实现质量优、成本低、工期短的三大优化目标。全面机械化施工，采用循环作业，减少工序间的相互干扰，充分发挥先进机械的效力，环环紧扣，有条不紊，在单位时间内创造最高的工效，施工忙而不乱，井然有序。

3、配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。

在施工中，投入大量配套的先进的机械设备，狠抓综合配套生产能力，确保工程的按期实现。

4、依靠科技进步，积极引进先进的管理模式和施工工艺

采用计算机技术辅助管理，及时、有效地对施工现场质量、进度进行跟踪监控，为整个工程的宏观决策和部署安排提供第一手资料。

5、抓住重点，统筹安排。

结合工程总体施工网络图确定本合同段重点工程。对此工程拟投入专项设备，精心组织，制订切实可行的进度计划，每日参照进度计划对施工现场、施工机具及劳动力进行及时调整，确保按期完成。

6、全面推行承包责任制，充分调动全员职工的积极性和创造性。

结合本工程实际，逐级签定施工合同并严格执行，使个人利益与工作效率、工作质量挂钩。以充分调动全员职工的积极性、创造性和责任心。不断掀起施工生产高潮，发扬我公司“团结务实、高效优质”的企业精神，按期完成合同任务。

五、环保、便道、文明等有关工程所必须的措施

1、 建立建全环境保护体系

组织所有施工人员认真学习环保知识和环境保护法，提高全体员工环保意识。

2、防止和减轻水流、大气、地表、噪音等污染措施

⑴施工车辆和筑路机械运行和运输过程中，采用洒水车洒水以避免扬尘。

⑵灰土拌合站和沥青混合料拌合站采用良好的密封和除尘设备，避免产生粉尘，拌合站经常进行洒水处理。

⑶注意避免和减缓施工机械油污、生活废水直接或随降水流入水体。施工中严禁堵塞河道或水渠，影响水流。

⑷在沿线指定料场取土，严禁乱采乱挖。清理场地废料和处理土石方工程的废方，严格按照设计图纸要求放置在指定弃土场。取土坑及弃土堆将根据规范要求，整修成具有规则的外形及平整的底（顶）部和边坡，并视地形、地质条件设置利于排水的坡度。

⑸对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150M以内的施工现场，施工时间应加以控制。

⑹施工期间严格控制工程破坏植被的面积，尽量保护公路用地的现有绿色植被，对于修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

⑺施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久排水系统相连接。保护农田排灌系统，保证不影响或中断农田的排灌作业。

(2).科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。

(3).保持施工现场整洁、有序。施工材料机具整齐、有序停放，禁止在原老路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。

(4). 改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。

(5).加速公路建设意义的宣传、教育激发职工的生产积极性、创造性，促进工程建设的顺利进行。

(6).开展劳动竞赛活动，比进度，比质量，全面促进本公路的进度和质量提高。

（7）.尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。

4、保证施工中的资料完整齐全

根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

1、在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

2、施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。

4、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符全国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

5、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

(1)临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

(2)电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。

(3)变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。

(4)各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

(5)配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。

(6)移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

(7)检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。

(8)现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。

《屋面工程质量验收规范 GB50207-2012》(二)施工机械的安全控制措施

1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，都持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的人员上岗；不将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

2、操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：工作前检查；工作中观察，确保机械设备正常工作，严禁机械带病运转或超负荷运转。

3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械。

4、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。

附表1石方路基实测项目（每双车道）

CECA∕GC 6-2011 建设工程招标控制价编审规程附表2 机械设备一览表

质量保证体系框图