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铁路冬期施工方案简介：

铁路冬期施工方案，是指在寒冷冬季环境下进行铁路工程建设的专门施工组织计划和措施。由于冬季气温低，施工条件恶劣，对工程质量和安全带来较大挑战，因此需要制定科学合理的冬期施工方案，以确保施工的顺利进行。

一、方案内容： 1. 施工准备：包括人员培训、设备检查、材料准备、施工区域的保暖和防滑措施等。 2. 安全防护：设置防滑、防冻、防火等安全设施，保障施工人员安全。 3. 作业时间安排：根据气温调整施工时间，尽量避免在极端低温天气下作业。 4. 工艺调整：采用保温材料和技术，如热水预热混凝土、采用低温混凝土技术等，保证工程质量。 5. 应急预案：制定应对恶劣天气、设备故障等突发情况的应急预案。

二、实施要点： 1. 加强施工人员保暖，提高作业效率。 2. 对施工机械和设备进行防冻处理，保证其正常运行。 3. 严格监控施工过程，确保工程质量。 4. 加强与气象部门的沟通，及时获取天气预报，合理安排施工。 5. 建立健全冬期施工的检查、验收和考核制度。

铁路冬期施工方案的制定和实施，是保障铁路工程建设质量和安全，顺利度过冬季施工的关键。

铁路冬期施工方案部分内容预览：

（2）、骨料：粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质。粗骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内温度不低于5摄氏度。

（3）、外加剂：在冬季施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂。严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。外加剂应存放在室内保温，储罐要包裹保温，防止液体外加剂结晶。

4.1.2混凝土的拌合和运输

AQ／T 4252-2015 黄金开采企业职业危害防护规范.pdf1.混凝土搅拌必须在拌合站内进行。拌合站冬季施工措施详见下面具体措施。

2.混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足≥5℃。主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃。混凝土拌合物的出机温度不宜低于15℃，最低不低于10℃，以确保混凝土入模温度满足相关要求（任何情况下均不低于5℃，细薄截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃）。

3.搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。

4.输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、篷布包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。

5.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整投料顺序、搅拌工艺及原材料的加热温度，经试拌合格后方可生产。

6.混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌和物入模温度不得低于5℃。预制梁采用蒸汽养护方式时，混凝土含气量不得超过4%。

4.1.3混凝土的浇筑

（1）浇注混凝土前，现场技术、领工量测混凝土温度，保证混凝土的入模温度不低于5℃。

（2）混凝土浇注前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，用不低于20℃热水冲洗钢筋、新旧混凝土结合面、模板。

（4）混凝土分层连续浇筑，分层浇筑厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。

（5）混凝土桩头在冻结线以上范围在浇筑后应立即保温,不得受冻。

（6）大体积承台混凝土施工要防止混凝土入模温度过高和砼内部水化热过大，须设置测温孔监测混凝土内部温度，及时加强外部蓄热保温措施，防止内外温差过大引起混凝土开裂。

4.1.3 混凝土的养护和拆模

（2）防寒材料应保持干燥,应对结构的边、棱、偶角加强覆盖保温。迎风的采取防风措施。

（3）基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得关水养护。

（4）养护过程应设专人测温及时反馈信息。

（5）当混凝土抗压强度达到设计强度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。

（6）拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。

钢筋材质的选取宜选用热轧钢筋，不宜采用冷拔低碳钢丝。钢筋和预应力筋、锚索等都必须存放于室内或进行严密覆盖，保证钢筋不受冻。

4.2.2钢筋的加工及焊接

（2）对冷拉钢筋应逐根进行外观检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩。

（4）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施，钢筋加工棚顶部、北、西北方向应遮盖。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

（5）绑条焊应从中间向端部运弧。

（6）闪光对焊：必须在室内进行，环境温度不得低于0℃，焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往室外。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。 　 （7）负温电弧焊：钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。 　 （8）负温自动电渣压力焊：负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。 　 （9）冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。

5、混凝土拌和站冬季施工措施

5.1、机械、设施防冻保温措施

（1）拌和站料仓采用彩钢棚篷三面封闭，正面篷布半封闭（根据实际情况进行半封闭或全封闭），只留材料运输机械出入通道，拌制混凝土取料仓内采用燃煤火炉提高料仓内环境温度。

（2）拌和站计量料斗采用扣件钢管搭设三面封闭暖棚，只留上料通道，棚内采用燃煤火炉提高料仓内环境温度。

（3）拌合楼安装窗户并在楼内加温，使拌合机温度在10℃以上，保持水泥、粉煤灰、矿粉的温度,可不对搅拌机加温。

5.2、混凝土原材料加热

（1）在晚上和雨雪天气对砂、石料场用塑料布覆盖，使雨雪不进入料堆，确保骨料中不积水、不带有冰雪和冻块。白天出太阳时，掀开篷布晾晒，并可用装载机对当天所需用量进行翻晒。

（3）拟采用对拌和用水加热的方法，即采用锅炉，对施工用水用进行加热，水温控制在40～60℃之间，最高不超过80℃。若锅炉供应水量不能满足施工需要时，采取外购温泉水进行混凝土拌合。

（4）水泥应保持正温，不得直接加热，拟定计划采用篷布包裹水泥罐，外捆棉被保温。

（1）投料前，先用热水冲洗搅拌机。搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包裹。注意水泥不与80℃以上的水接触，防止发生假凝现象。

（2）试验室定期观测拌和用水加热温度、砼出料及入模温度。并观测运输、施工等温度损耗，若入模温度达不到要求，后台调整水温，确保符合规范要求。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃，。

（3）取现场养生试块，掌握砼强度增长状态。

我们采用如下热功计算工式来对砼拌和物的最终温度进行控制：

其中，Tb—砼合成后的温度，℃;

wc、ws、wg—水泥、砂、石的干燥质量，kg;

ww—拌和水的质量（不包括骨料含水），kg;

Tc 、Ts 、Tg 、Tw—水泥、砂、石、水装入搅拌机时的温度，℃;

ps、pg—砂石的含水率;

a—水泥及骨料的比热，kJ/kg·K,可采用0.92；

b、B—水泥的比热及溶解热，℃；

Ts—砼运输至成型的温度损失，℃;

Tc—砼开始养护时所需温度运输至成型的温度损失，℃;

Td— 搅拌棚内温度，℃;

根据规范要求，砼入模温度须控制在5℃～30℃，若超过上述范围，我分部主要采取加热拌和水的措施，对拌和水加热温度的控制根据以上公式可以计算。

1、精心组织，合理安排，使砼运输时间尽可能缩短，砼罐车采用棉被、麻袋等包裹措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。

2、浇注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

3、施工接缝砼时，在新砼浇注前应加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，应采取措施使砼结合面继续保持正温，直至新浇砼获得规定的抗冻强度。

4、砼按规定分层振捣密实，缩短施工间隙时间。

（1）冬期施工时，运输道路和施工现场应采取防滑和防火措施。

（2）冬期开挖的土方工程，若需要在冬期再利用，可根据现场条件采用沙土覆盖或秸杆覆盖防冻保温。

（3）已冻结的土壤如需在冬期开挖，可根据土壤冻结深度和实际条件采用秸杆烘烤、爆破等方法开挖。

（5）基坑开挖后如不能立即进行下道工序施工，要在基底预留20cm厚的土层并覆盖草袋保温，以防地基土受冻，施工下道工序时再挖除余土至设计标高。

（7）冬期不安排修整边坡、挖天沟、侧沟，台阶等作业。

（1）采用拌合站拌合的混凝土入桩温度应高于5℃；

（2）CFG桩为保证成桩质量，CFG桩采用地热养生，灌注结束后，采用无冰碴污染的素土覆盖桩头，覆盖厚度不小于2m。在CFG桩强度达到设计强度后方可挖凿桩头。

6.1.3 复合地基处理

（1）复合地基处理施工要作好材料、设备的保温；材料随拌随用，不得含有冰雪或冻块。

（2）复合地基处理后应进行覆盖土层保温，土层铺设厚度不得小于冻结深度。

6.2.1基坑开挖及基底处理

涵洞基坑开挖及基地处理依据6.1路基工程进行施工。

6.2.2混凝土工程及钢筋工程

GB／T 32620.2-2016标准下载混凝土的拌合运输及钢筋的加工制作依据5冬季施工的规定进行施工。

（1）、涵洞基础施工完成后，在涵洞施工范围内四周及顶部利用架管搭设纵横架，然后挂设帐篷，保证帐篷密闭不透风。

（2）、根据涵洞施工的保温面积，在帐篷内采取加温的方法提高帐篷内的温度。施工人员在帐篷内进行钢筋制作及其他作业。

（3）、涵洞混凝土的养护采取在帐篷内加温封闭养护，加温方法采取燃煤、电火炉等。

（4）、领工人员随时监测帐篷内温度，根据温度的高低采取增减加温设备来进行控制。

（1）桩基混凝土采用地热养生，一般地表2m下地热温度可达到5℃，地表以下20m以上时，地热温度可达15℃左右。

（2）在灌注桩基水下混凝土前，先对孔口2m以下的孔内温度进行测试，若温度在5℃以下时，先用热泥浆循环以提高孔内温度，热泥浆采用保温水车自拌合站运来热水，注入泥浆池提高泥浆温度。经测试孔内温度满足要求后，按水下混凝土灌注工艺，连续灌注。

（3）灌注桩混凝土入孔温度必须高于5℃，入孔后将孔内泥浆抽干，若桩头顶面至地面高度大于2m则采用不冻结的无冰碴污染的素土回填直至地面《油气输送管道跨越工程施工规范 GB50460-2015》，蓄热保温。