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高速公路便道、便桥施工方案简介：

高速公路便道、便桥的施工方案通常会包括以下几个步骤：

1. 前期规划与设计：首先，需要对施工区域进行详细的地质、水文、气候等环境调查，以确定便道和便桥的类型、尺寸以及材料选择。设计阶段会考虑交通流量、施工周期、环保等因素，确保结构稳定、使用寿命长。

2. 地基处理：高速公路便道和便桥的基础非常重要，地基处理包括清除地面杂物，进行土壤改良，如果是软土地基还需要进行换填或加固处理，以保证结构的稳定性。

3. 主体结构施工：这主要包括便道的混凝土浇筑或者预制板块铺设，便桥的钢梁、混凝土梁或预制梁的安装。可能还需要进行防排水设施、防护栏杆、照明设施的安装。

4. 路面和桥面铺装：完成主体结构后，需要进行路面和桥面的铺装，包括沥青路面的施工，桥面的防滑处理等。

5. 质量控制与验收：施工过程中，会进行严格的质量控制，包括材料检验、施工过程监控、施工后的检查等。施工完成后，还需要经过相关部门的验收才能投入使用。

6. 环境保护与安全措施：施工期间需注意保护周边生态环境，减少噪音和扬尘污染。同时，要确保施工人员和过往车辆的安全。

每个具体的施工方案可能会根据工程的具体情况有所调整，但以上步骤是基本的框架。

高速公路便道、便桥施工方案部分内容预览：

二、便道便桥工程数量、工程特点

本合同段起讫桩号K55+700～K67+350，路线长度11.65km，软土地基广泛分布。在路基沿线右侧红线内修筑一条通长的便道，便道路基结构采用6%石灰土，灰土路基填高以80cm为宜，面层铺2~3CM碎石。

三、便道的施工方案、施工方法

便道施工前GB∕T 51351-2019 建筑边坡工程施工质量验收标准，在主线两侧沿用红线挖80（底）×80（高）cm的梯形排水沟，并设双向2%排水坡度，排水沟顶距征地红线0.3M。两边1：0.75放坡，排水沟通向天然河沟或水塘。沟底标高必须高出天然水沟常水位至少0.5M。

由于本工程范围内只有毛市至福田二级公路和监利至卞河三级公路两条进场道路，所以计划按排两个施工队两点四线同时填筑，力争在40天施工期内完成。

修筑便道前应清除表层有机土、种植土及松土层。便道经过河沟处应进行清淤处理，基底晾晒压实后分层填筑灰土压实。

便道路堤填筑采用水平分层填筑的施工方法，逐层向上填筑，便道保证车道宽度不小于6m，逐层向上填筑6~8%灰土。每层松铺厚度控制在30cm为宜，撒铺足够的石灰剂量，路拌机拌和后压实，确保石灰土的厚度不小于80CM，保证便道路堤边缘有足够压实度，面层铺2~3CM碎石。

便道路基断面示意图

四、便桥的施工方案、施工方法

施工准备—>测量放线—>引道填筑—>支护桩安插—>埋设地锚—>护脚砂袋码放—>（钢贝雷桥支座位置砂袋码放及劲性砼基础的浇筑）—>桥梁引道的二次填筑—>安装便桥纵梁（安装贝雷钢桥）—>铺筑桥面

落实现场工作机械，人员及钢便桥所用外购材料和引道所需土方。

为确保便桥贯穿工程合同工期的使用，用全站仪放设征地线和桥梁上部投影线，以使便桥所设位置不会影响工程主体的施工，同时，为节约成本，便桥的位置确定在征地线和工程主体之间。

根据测量人员对便桥的定位，直接由自卸车向河水中倾倒土方挤淤，边倒边由推土机向前压缩河道宽度，以达到桥梁施工的需要。

桥梁引道基本成型后，为确保路基基本恒定在一个宽度，同时也是安全需要，沿引道一周作支护桩（钢便桥则在桥台位置设承载、支护双重作用的木桩）。

由于引道土的净载及行车动载对支护桩的侧向压力，为保持压力平衡，稳定引道，分别在台后不同位置设置两道地锚，即桩龙和卧龙。

由于行车过程中容易造成路基土方的两边滑塌，为确保路基的稳定，同时避免因涨落潮水对河床的淤塞，在引道的两侧采用码放砂袋的方式进行防护，砂袋码放自淤泥下30cm开始向上错层堆放。

（7）钢贝雷桥支座位置的砂袋码放及劲性砼基础的浇筑

为确保桥梁支座位置的稳定性，在填土的基础上码放五层左右砂袋，确保基础沉降的均匀性。同时，为加大贝雷桥的安全性，在五层左右砂袋上浇筑厚约60cm的C30劲性砼，并使贝雷桥支座支设在劲性砼中的钢轨上。

（8） 桥梁引道的二次填筑

填补引道不足部分，并将地锚埋于地下，同时，为保证行车对桥梁桥台的侧向压力，二次填土高度应高于桥面30cm（考虑部分路基沉降量）。

利用16t吊车将40工字钢纵梁吊装到位，确保与桥台的密合，然后进行焊接处理，焊接应一次性进行，焊缝要饱满，无夹渣，以保证工字钢与支座槽钢的连接强度。

本桥采用悬臂推出法架梁。桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于1.2，以防止桥梁在尚未推达对岸滚轴之前，发生倾倒现象。为避免出现这种危险，除在桁架后端装配重外，还应在正桥前面另装几节桁架，待完成桥梁推出后，再予拆除。

钢便桥直接在工字钢纵梁上铺设间距5cm的槽钢桥面，与工字钢纵梁的焊接要求同第（9）条的焊接要求。贝雷桥桥面则在槽钢横梁的上面铺设人字纹钢板，每块钢板焊接时钢板接茬位置应在横梁上，以确保桥面的连续性。

1、便桥所需材料的规格、质量必须符合设计及规范要求，经质量检查合格方可组织进场。同时，开工前应对现场实际情况进行了解，以使施工技术方案具有可行性。

2、纵、横梁的安装均应在严格的测量控制下进行，其误差值严格控制在允许误差范围之内，使其保证在同一水平面内。

3、如现场施工时与施工方案确定的技术措施不符，应根据现场实际情况进行调整，并在项目主要技术人员讨论可行的情况下才可组织施工，以确保便桥的稳定性与安全性。

六、质量控制与检验保证措施

1、便桥施工前应对现场进料分类堆放，对需要切割的材料放大样下料，以保证进场材料的尺寸符合便桥施工要求。

2、施工过程中应对所打设的每根桩的垂直度严格要求，在不扰动地基土的情况下海德景苑28层建筑施工组织设计方案.doc，凡是偏斜的桩必须重新打设。

3、支座位置的槽钢或劲性砼在施工过程中，应使用水准仪进行抄平，保证支座水平。

4、施焊过程不允许出现漏焊，叠焊，所有的焊接必须一次成功，若出现漏焊、叠焊现象，则必须采取中间搭接件加焊。

1、便桥施工前，应在施工现场的引道前后50m设置警示牌，以警示行人及行车安全。

XJJ 112-2019 民用建筑信息模型实施管理标准.pdf2、现场施工用电、便桥材料堆放均应按要求进行。

4、对于完工的便桥，在便桥两侧设置交通安全标志牌，以保证来往车辆的行驶安全。