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客运专线某跨公路特大桥连续梁施工方案简介：

客运专线跨公路特大桥连续梁施工方案通常会包括以下几个步骤：

1. 前期规划与设计：首先，会根据桥梁的地理位置、交通流量、桥梁跨度、地质条件等因素进行详细的规划和设计。设计阶段会考虑桥梁的结构形式，如预应力混凝土连续梁，以确保其在承载力、稳定性、经济性等方面都达到要求。

2. 地基处理：连续梁施工前，需要对地基进行充分的处理，如进行桩基或扩大基础，以确保桥梁的稳固。

3. 施工准备：包括施工场地的平整、支架的搭建、施工设备的准备等。支架系统是连续梁施工的关键，需要确保其稳定且能够承载桥梁的自重和施工荷载。

4. 混凝土浇筑：采用分段浇筑的方法，先浇筑主梁的边跨，然后逐段向中间合龙。这一步需要精确控制混凝土的浇筑速度、温度和养护，以保证混凝土质量。

5. 预应力处理：在混凝土达到一定强度后，进行预应力筋的张拉，以增强桥梁的抗弯能力。

6. 桥面施工：在梁体完成预应力处理后，进行桥面铺装，包括防水层、排水设施、路面等。

7. 安全监控与验收：施工过程中，必须严格监控桥梁的变形、应力等参数，确保施工质量和安全。施工完成后，需要经过严格的验收，以确保桥梁满足设计要求。

以上是一个大致的施工流程，具体方案可能会因项目特点和现场条件的不同而有所调整。

客运专线某跨公路特大桥连续梁施工方案部分内容预览：

全联模板圆弧段采用定型钢模板，平直段采用竹胶板，竹胶板规格为1.22m×2.44m×1.8cm，表面光滑，强度高。

模板由底模、侧模、内模及端模等部分组成，按结构施工顺序分多次安装到位。先施工底板，待肋板钢筋安装完成，然后组装肋板内、外侧模板、翼缘板模板，同时组装顶板底内模。

GB∕T 26216.1-2019标准下载模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。

安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。

3.9.3.1底模铺设

在支架顶托上安装10cm×15cm的纵向木楞，竹胶板背后铺设10cm×10cm的横向木板，再安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺，木楞间采用木楔塞紧。

3.9.3.2外侧模、内侧模安装

箱梁底板钢筋网片及肋板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。

1）侧模安装。先使侧模吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。

侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，并做好记录。不符合规定的及时调整。

2）内模安装。内模安装采用在下部预先拼装并验收合格后分段吊装。内外侧模板接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆。内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。

3.9.3.3顶板底内模安装

顶板底内模板用钢管搭设支架，支架上安装纵横木楞，木楞上安装模板，拐角处用方木或竹胶板加工成定型角模。

支架按承重架设计，间距60cm×60cm，底部混凝土垫块应尽可能的位于底板下立杆位置，立杆顶端用顶托调节高度，设置两层纵横水平杆，同时设置剪刀撑，扫地杆和顶层水平杆以外的立杆自由端长度不大于15cm。

3.9.3.4箱梁腹板侧模的侧压力计算

1）荷载计算：新浇混凝土对侧模的压力：F=0.22rt0k1k2 v1/2

其中：①混凝土容重：r=26kN/m3

②新浇混凝土的初凝时间，t0 =5h；

③外加剂修正系数k1=1.2；

④混凝土入模时的坍落度修正系数k2=1.15；

⑤混凝土浇筑速度：v=0.6m/h；

则：F=0.22×26×5×1.2×1.15×0.61/2=30.57 KN/m2 

F=γH=26×4.05=105.3KN/m2，根据规范，取二者较小值30.57KN/m2计算。

倾倒混凝土时对侧模的水平压力：P’=2KN/m2

P=Pmax+P’=30.57+2=32.57KN/m2

面板采用厚度1.8cm的竹胶板。面板后面的木肋为10×10cm木条（如图）。其间距40cm，取100cm宽（荷载宽度），按连续梁进行计算如果所示：

腹板侧模横断面示意图 侧模立面示意图

绝对值最大均布荷载：q=32.57×103×1=32.57×103N/m

Mmax=0.1ql2=0.1×32.57×103×0.32=390.84N.m

截面抗性矩：W=bh2/6=100×1.82/6=54cm3

=7.24 MPa <90MPa，满足强度要求。

截面惯性矩：I=bh3/12=100×1.83/12=48.6cm4

荷载：（按规范不计倾倒混凝土时所产生的水平侧压力）

q=32.57×1=32.57KN/m

肋木采用10×10cm松木条间距40cm，肋木后面的纵梁采用2Ф48×3.5脚手架钢管间距60cm。

荷载：q=32.57KN/m2×0.4m=13.01KN/m

绝对值最大弯矩：Mmax=ql2/8=13.01×103×0.62/8=589.5N.m

截面抗矩：W=a3/6=103/6=166.7cm3

截面抗矩：I=a4/12=104/12=833.3cm4

=0.29mm

对拉螺栓受拉力计算公式：

P－拉杆承受拉力，Pm－混凝土最大侧压力，S－拉杆受荷面积，S＝a×b

a－拉杆水平间距，a=0.4m；

b－拉杆竖直间距，b=0.6m；

Pm＝32.57×0.4×0.6=7.82KN<[P]，符合要求，安全系数：K＝3.1。

3.7.9.5端模安装

将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。

端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。

安装模板时注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。

3.9.4箱梁底板中通气孔、泄水孔、预埋件

箱梁底板中通气孔、泄水孔按施工图设计设置。底模板安装前检查支座标高、位置是否正确，预应力锚垫板，锚下钢筋，支座预埋钢板等预埋件安装是否可靠，保证位置、角度正确，与模板的接缝是否密封，保证不漏浆，同时对波纹管要严加保护。

3.9.5底模预拱度设置

安装底模时，底模标高按设计预拱度设置，同时考虑支架弹性变形和非弹性变形的影响，以确保箱梁混凝土施工完毕后能达到设计标高要求。

为了保护模板方便拆模、美观，内外侧模在安装模板前，底模板在安装钢筋前要涂抹脱模剂，以确保外观质量。

3.10钢筋及预应力管道

钢筋在钢筋加工厂集中加工，运至施工跨内绑扎，纵向和需要现场接长的钢筋采用现场搭接焊或绑扎接头。绑扎顺序：底板钢筋绑扎、侧板钢筋绑扎，顶板钢筋、翼板钢筋绑扎。

3.10.1钢筋制作安装

钢筋制作前核对钢筋规格、型号、种类是否与图纸相符，确认钢筋已进行检验并合格。按照设计图纸计算各种型号的钢筋下料长度，根据下料长度进行下料，所有超过定尺长度钢筋采用双面焊，正式施焊前对焊件进行试焊，测试合格取得焊接参数后，开始批量焊接，不同直径钢筋分别测试参数。钢筋搭接焊采用双面搭接焊，焊接长度不小于5d，焊缝厚度大于0.3d，焊缝宽度大于0.8d，外观平整呈水纹状，无夹渣、气泡、烧伤主筋等现象。严格按照图纸设计和施工规范进行钢筋加工制作，加工过程中严格控制加工误差。制作完成后按照钢筋编号分别存放，并挂牌标识。

3.10.2钢筋保护层

按照设计尺寸制作C50混凝土正立方体垫块，立方体边长即为保护层厚度，所有垫块用扎丝绑扎在钢筋节点上、间距为1米梅花形布置。底板钢筋网片绑扎完成后，在底模上以1m间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。

箱梁预埋件包括透气孔、伸缩缝预埋筋、伸缩缝处翼板加厚段补充钢筋等，严格按设计和规范要求放置并加以固定。将锚垫板牢固的安装在模板上，使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强钢筋按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。在安装钢筋的同时，应检查支座及安装支座预埋件，并保证位置正确，焊接牢固。

综合接地钢筋要求同步进行，可以采用直径大于16mm的结构钢筋，接地端子与钢筋焊接牢固，浇筑混凝土过程中注意对构件进行观察，发生移位时迅速作较正处理。

JT／T 1269-2019标准下载3.10.4预应力管道埋设

波纹管铺设、锚垫板安装是预应力箱梁施工关键工序，其质量直接关系到预应力张拉及箱梁内在质量。为减少波纹管接头，减少漏浆机会，波纹管施工现场加工制作，使用0.5mm铁板卷制，保证波纹管有足够的刚度。

波纹管定位较难控制，按照设计图纸进行预应力管道水平距离及高程的布置交底图，并进行现场交底，以便于施工人员操作和现场复核。

管道制作严格按设计曲线布设，采用坐标法控制，并在钢筋骨架上沿箱梁纵向每50cm间距设一道定位网片，定位网片采用Φ8圆钢制作，成“井”字形，波纹管从中间通过，保证预应力管道的位置准确。定位网片与箱梁钢筋焊接牢固，以防止管道在浇筑混凝土时的移位。

波纹管接头要精心施工，波纹管安装时逐根进行外观检查，并做检漏试验，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。波纹管的安装应严格按施工图中的设计坐标布置，当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。

在波纹管竖曲线顶部留有排气孔，排气孔管及管口要保护好，防止管破裂、口堵塞。排气管应有阀门、开关类（或封头螺栓）装置，排气管及阀门的有效内径不得小于10mm，并有承受压浆压力以上的耐压力。

预应力管道安装完成后，实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。以便与理论计算值进行校对，如有出入查出原因，以便计算数据准确。

锚垫板安装前，要检查其几何尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭管内，压浆管制作不符合要求时，修理后方可使用。锚垫板牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板上的灌浆孔要用同直径管丝封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。锚垫板下螺旋筋与之配套，锚垫板下钢筋网片符合设计要求。

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