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下承式系杆拱桥施工组织设计（完整稿）简介：
"下承式系杆拱桥施工组织设计"是一种详细的工程规划，主要用于指导下承式系杆拱桥的建设过程。这种类型的桥梁结构，其拱肋位于桥面之下，拱肋由系杆支撑，形成一种稳定的结构形式，特别适用于跨越较大跨度的桥梁。
施工组织设计主要包括以下几个部分：
1. 项目概述：介绍桥的地理位置、设计特点、建设规模、施工目标等基本信息。
2. 设计依据：列出设计标准、规范、图纸以及相关的技术资料。
3. 施工准备：包括场地准备、设备采购和安装、人员培训、施工前的技术交底等。
4. 主体工程：详细描述拱桥的施工流程，如基础施工、拱肋安装、系杆施工、桥面板安装等关键步骤，以及质量控制措施。
5. 施工进度计划：根据工程规模和施工难度制定详细的施工进度表，确保项目按期完成。
6. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施，以及对环境的影响控制措施，如噪音控制、尘土控制、废水处理等。
7. 应急处理：对可能出现的施工问题和突发事件设定应急预案。
8. 施工质量管理：包括质量管理体系、质量控制点的设置和监控、质量验收等。
9. 成本控制：包括预算编制、成本控制策略、成本效益分析等。
10. 施工组织与协调：描述项目管理组织结构、施工队伍的分工与协作、与业主、设计、监理等各方的沟通协调。
这是一份非常重要的文件，它直接关系到工程的顺利进行和最终的质量。
下承式系杆拱桥施工组织设计（完整稿）部分内容预览：
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某住宅楼水泥土搅拌桩复合地基施工组织设计-secret中国中铁M局集团有限公司Chenwei
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施工组织设计卷内目录
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施工组织设计卷内目录
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下承式系杆拱桥施组第5页共56页
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1.1国道XXX线1一42m下承式系杆拱桥施工设计图。（公路规划勘察设计研究院） 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 1.3《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2001年版） 1.4YNAN省公路规划勘察设计研究院复算报告 1.5《铁路战备业务手册》（铁通部战备局1989年版） 1.6《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076一95） 1.7《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46一88） 1.8《工程机械使用手册》 1.9国道XXX线1一42m下承式拱桥施工调查报告 1.10国道XXX线当地气象局提供的气象资料 1.11其他相关标准、规程、规范
1.9国道XXX线1一42m下承式拱桥施工调查报告
该施工组织设计为除钻孔灌注桩及桥台以外的所有工序。特别是拱肋拱架搭设、稳定性计算 防洪措施、预应力施工工艺及相关的质量控制方法
3.1实事求是，经济合理，在详细调查研究的基础上，进行技术经济方案比选，根据最优方案进 行设计。 3.2全面规划，突出重点，对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工序的同时， 也要安排好一般工序衔接的施工，做到工序合理，井井有条。 3.3因地制宜，就地取材，既要改革施工工艺，又要与设计和监理密切配合，积极而慎重地采
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取新技术、新工艺、新材料、新设备。 3.4努力提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保优质高速完成工程内容，
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因此该桥的建成也将成为国道XXX线城的一个风景点， 总之，施工现场相对十分狭窄，南岸止进行道路施工不能使用，北岸义受地形的限制，场 地面积略为紧张。只有靠周密的组织和计划来减轻场地狭小的压力。因此项目施工必须严格认 真执行本施组，才能既保证施工顺利进行又确保道路及河道畅通无阻。 4.项目特点分析及对策： 总的说来本项设计是很独特的。现根据设计从施工工艺方面对该项目的施工方法进行一些 特点分析。 该桥最大的特点有四个。第一，吊杆横梁具有较长的悬臂段；第二，采用大跨度下承式拱 肋结构；第三，桥面宽度达40m；第四，该桥的预应力体系纵横交错，预应力施工强调对称和 平衡。因此针对这四个特点，分别采取了扣件式钢管脚手架组合搭设施工膺架及整桥交叉对称 施加应力的特殊工艺，确保了施工质量，同时对普厅河河道进行改移，保证施工场地少受河水 的冲刷，保证施工膺架地基基础稳定。 三、主要施工方法 收年收州目
1、施工准备和施工测量
前期桥梁下部结构施工时已经做好了施工现场的一般准备，修建了施工临时设施，安装调 试保养了施工机具及试验仪器。 施工测量的内容和要求 目前该桥的下部结构施工已经基本结束。测量的主要任务一是对施工中采用的三角网联接 城市道路的GPS点及高程点进行一次复测，并观察各点有否被施工损坏或移动。二是对已完的 墩柱坐标及盖梁高程进行认真施工测量并对测量资料进行复核，补充施工需要的沉降观测水准 点，位移观测控制桩。 因墩台施工已结束，除了对墩台坐标测量外，采用直接丈量法进行墩台跨度及尺寸复核 丈量结束应对尺寸、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改止计算。 其次对施工膺架进行施工放样。按照施工组织设计所确定的各部尺寸进行放样。若放样过
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下承式系杆拱桥施组第15页共56页
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模板之间的接缝待修整完毕后采用原子灰补平，最后涂刷脱模剂 模板安装总流程：
模板之间的接缝待修整完毕后采用原子灰补平，最后涂刷脱模剂。 模板安装总流程：
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SN／T 5405.5-2021标准下载侧模板的拆除应在混凝土强度达设计强度60%以上后进行。底模拆除一般在
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进行。由于张拉后梁体起拱，底模和侧模均会自然脱模，便于折模。可先将可调顶座调低，自 上而下拆除。先拆除侧模再拆除底模。 7、钢筋及预应力筋安装 1)现场总体装配程序是：在钢筋棚内先将各规格主筋、箍筋，下料加工成型，安装固定支 座垫板；在底模侧模上准确标出各段钢筋网的定位线，安装箱形底板主筋，腹板主筋，并用临 时支架撑稳，绑扎混凝土保护层垫块，分段安装梁底钢筋网，分段安装腹板钢筋网，安装横隔 板钢筋网并与腹板底板钢筋网互相绑扎；安装固定波纹管，安装两端锚垫板、螺旋筋；绑扎锚 垫板内钢筋网，（在钢筋棚内将预应力钢绞线下料并作好挤压头。）穿钢绞线束。监理检查底板 筋、隔板筋、波纹管、锚垫板等，合格后封闭内侧模及箱内底板上模，最后按上部观测标的设 置方法设置观测标。 2)钢筋、钢绞线的下料制作与穿束 非预应力筋的下料制作完全在钢筋棚内进行。技术人员可对各类钢筋进行技术交底，列出 清单。按照下料清单分别在工作台上放出大样，对照大样下料制作。制作好的各型钢筋经质检 员检查合格后分门别类进行堆放并作好标志，注明规格型号部位，备用 钢绞线下料与编束 本项目设计要求钢绞线下料前应进行预拉，预拉工序的作业方法详见本施组预应力施工工 艺。钢绞线下料区域应先清除场地内杂物使其平坦，下料工作带地面垫方木或彩条布，不得将 钢绞线直接在混凝土地面上生拉硬扯，磨伤钢绞线。将钢绞线盘平放于放线架上拆除扎线，将 线头平拉出盘。钢绞线下料采用砂轮切割机切断。下料后标明长度及代号分类存放备用。 钢绞线束可按规格类型编号堆放整齐。钢绞线束穿入波纹管孔道时，可用人工穿束逐根穿 筋。穿前钢绞线端应套上引导头或包裹塑胶带， 本工程施工波纹管固定遵循“波纹管依靠钢筋、钢筋避让波纹管”的原则。具体步骤如下 在立好的侧模上弹出波纹管的位置曲线和锚垫板张拉孔位置图，并画好钢筋绑扎分布线。先绑 扎外侧纵横钢筋，在锚垫板处应先将锚垫板张拉孔模板固定好。在扎好的钢筋上每60cm一道
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加设中6“井”字形钢筋网片。绑扎部分内侧钢筋（以不防碍穿波管为准）。按已弹好的波纹管 曲线穿波纹管，波纹管穿放要注意以下儿点：(1)抽检波纹管的加工质量。(2)波纹管的位置和防 崩钢筋的绑扎是预应力施工的关键坏节。特别是防崩钢筋的方向要严格检查，以防钢筋张拉时 产生水平力而将混凝土壁拉裂。(3)波纹管接头两头套进后用黑胶布包扎，包扎缝宽不小于6cm 因为在节点处波纹管很容易损坏而造成漏浆。 锚垫板的固定要注意以下儿点： 1)锚垫板应与波纹管垂直。（2)锚垫板孔道应尽可能接近波纹管外径，以防漏浆。如孔隙过大 要用胶布处理。通常将波纹管穿出锚垫板。(3)锚垫板背面的钢筋应尽可能靠近垫板，以加强局 部受拉和承压。安装过程中还应防止电焊火花烧伤管壁。如有破损，应及时用粘胶带修补， 灌浆孔与排气孔 在跨中每隔孔距10m设一灌浆孔或排气孔。灌浆孔设置在锚垫板处，灌浆孔用于进水泥浆 排气孔是为了保证孔道内气流通畅，同时排除孔道灌浆后水泥浆的泌水，并可二次补充水泥浆 不形成封闭死角，保证水泥浆充满孔道。排气孔设置程序是先将波纹管在设置排气孔处钻一个 直径15mm孔，垫上5mm海绵垫，再压上塑料弧形垫座，注意弧形垫座的出气孔与波纹管的 孔对正，并用绑扎丝将其绑扎固定，再用PVC管将弧形垫座上的出气孔引接至梁体顶面并超出 顶面200mm。同样用绑扎丝将PVC引出管固定。 8、混凝土施工作业 1）混凝土配合比由项目部试验室试配报批。混凝土搅拌采用4台JDY350A单卧轴强制 式搅拌机组成搅拌站。 2）混凝土的运输：本项目混凝土的运输采用二主一备方式。 主供方式：第一、混凝土从搅拌站卸料口卸出后，通过集料槽直接流入HBT60c型混凝土 输送泵的进料槽内，通过混凝土输送泵直接输送至南岸混凝土浇灌作业面。第二、通过人力元 宝车运输方式将混凝土运送至北岸浇灌作业面， 备供方式：采用人力元宝车作为备用运输方式，混凝土从卸料口卸出后，分装入元宝车
DB11／T 1164.1-2020 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第1部分：系统结构及功能.pdf下承式系杆拱桥施组第18页共56页
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