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塔宜昌供电局电力调度通信楼改扩建工程吊施工方案简介：

对于塔宜昌供电局电力调度通信楼的改扩建工程吊施工方案，一般会包含以下几个主要步骤和要点：

1. 工程评估与规划：首先，会对现有电力调度通信楼进行详细评估，确定改扩建的必要性和可行性，明确新增或改造的设施和区域。同时，会规划施工的总体布局，包括吊装设备的进出通道、施工区域的安全防护等。

2. 设备选型：根据工程需求，选择合适的吊装设备，如塔吊、龙门吊或移动式起重机等。设备的吨位、稳定性、精准度等都应满足工程要求。

3. 吊装策略：制定吊装策略，包括吊装顺序、吊装路径、吊装姿态控制等，以保证设备的安全和施工效率。对于大型或精密设备，可能需要进行三维模拟以预演吊装过程。

4. 施工组织：明确施工流程，包括吊装前的准备工作（如设备检查、吊装区域清理等）、吊装过程中的监控和协调、吊装后的设备安装和调试等。

5. 安全措施：施工过程中，必须严格遵守电力调度通信楼的运行规定，确保施工不会影响电力系统的正常运行。同时，会制定详细的应急预案，应对可能出现的安全问题。

6. 环保与质量管理：施工期间要注重环保，减少噪音和尘土污染。同时，严格按照施工图纸和规范进行，确保工程质量。

以上只是一个基本的施工方案简介，具体方案会根据工程的实际情况和相关法规进行详细制定。

塔宜昌供电局电力调度通信楼改扩建工程吊施工方案部分内容预览：

下支座、回转支承、上支座出厂时以及转场时一般已用特制螺栓连为整体。装塔时将此部分整体吊到顶升套架上面，对正下支座上四根主弦杆与标准节上的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用8件标准节高强度螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。将回转电机接通电源，启动回转电机，试运转。

将过渡节吊装置于上支座上，装上销轴、开口销。调整爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙为2～5毫米。调整顶升导轮与标准节间隙的工作必须在安装塔帽之前进行。

吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好（亦可在塔帽的平衡臂一边装上两根平衡臂拉杆，使安装平衡臂更为方便）。再将塔帽吊装到过渡节上，用特制的销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销。

司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到上支座右侧【丹东市】《城市规划管理实施细则》（2000年），对准耳板上孔的位置，然后用螺栓联接。

塔机出厂时起升机构、电控柜已固定在平衡臂上，将平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，起吊平衡臂，用销轴将平衡臂与过渡节铰接好并穿好开口销。然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销。然后缓慢地将平衡臂放下。安装平衡重一块（1950公斤）。

挂绳,试吊是否平衡,否则应移动挂绳位置至平稳。起吊起重臂总成至安装高度，根部与过渡节上的铰孔用销轴联接并穿好开口销。然后将起重臂逐渐抬高,用起升钢丝绳拉起起重臂拉杆,通过塔机自身起升卷扬机拉动拉杆(先拉长拉杆,后拉短拉杆),使起重臂拉杆的孔对准塔帽上的孔穿入销轴和开口销。将起重臂缓慢放下,使拉杆处于拉紧状态。

平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装。在塔机工作时不允许平衡重有摆动现象。平衡重安装在平衡臂尾部臂的主弦杆上。

吊装完毕后,按起升钢丝绳穿绕要求进行起升钢丝绳的穿绕。钢丝绳从起升机构卷筒上放出,绕过塔帽上部导向滑轮向下,进入过渡节起得量限制器滑轮向前,再绕至变幅小车和吊钩滑轮组,最后将绳头通过楔与楔套,用销轴固定在起重臂颠部。

塔机整机安装完毕后,应检查塔身的侧向垂直度,差许为4/1000,再按电路图要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,遇有机械磨擦钢丝绳应预以排除。

（二）塔机安全保护装置

起升高度、回转及幅度限位器的调整

C、根据需要，将被控机构开至指定位置。（空载）这时控制机构动作对应的微动开关应瞬时切换。

即：调整对应的调整轴（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触点。

e、机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确。（有误时重复上述调整）。

f、确放位置符合要求；紧固M5螺母；装上罩壳。

g、机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便即时修正。

（2）起升高度限位器的调整

起升高度限位器是为防止出现操作失误：在吊钩滑轮组接近臂架变幅小车前或下降时吊钩在接触地面前（或确保卷筒上不少于3圈钢丝绳时）能终止提升架下降运动。

a、调整【调整程序按1（1）】

b、调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK）（4WK），确认提升或下降的微动开关是否正确。

c、提升极限位时，使变幅小车的最低点与吊钩滑轮组的最高点之间的最小距离不小于1米时，调动（4Z）轴，使凸轮（4T）动作并压下微动开关（4WK）换接。拧紧M5螺母。

d、接通1WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前（确保卷筒上不少于3圈钢丝绳时）能终止下降运动，其调整方法同1（1）。

(3)回转限位器的调整

回转限位器主要是为控制塔身的转角，防止电缆缠绕损坏。

a、将塔机转至臂架不缠绕电缆位置即转至立塔时的臂架位置。

b、调整在空载上进行，用手指逐个压下微动开关（WK）确认控制左或右的微动开关（WK）是否下确。

c、向右回转540°，按1（1）条程序，调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至微动开关（4WK）瞬时换接后，拧紧M5螺母。

d、向左回转1080°，按1（1）条等程序，调动调整轴（1Z），使凸轮（1T）动作至使微动开关，（1WK）瞬时换接，并拧紧M5螺母。

e、验证左、右回转动作。

a、按幅度调试好安全开关A（定码变幅）

在地面上标定三组工作幅度：12米及13.2米，30米及32米。在小幅度处起吊6000公斤离地1米处停车，慢速变幅至13.2米处，调节微动开关A处的调节螺钉和限位开关接触，然后将小车退回重新从小幅度处开始，以正常工作速度向外变幅，到达幅度13.2米前向外变幅动作应被切断。否则，按上述规定调整调节中螺钉调定后按在以上方法进行校核。在30米处起吊2380公斤重物以工作速度向外变幅，在到达幅度32米以前变幅动作应被切断。

b、按起重量调试好安全开关B（定幅变码）

先将按幅度调试好的安全开关短接，使其不起作用。

在工作幅度40米处以正常工作速度起升额定起重量1627公斤重物，调节微动开关B处调节螺钉，至重物停止上升动作，然后下降重物至地面，放下，以最慢速度起升1705公斤重量，应不能起吊。否则重复上述动作，至微动开关B起作用，调试完这一断电载荷后，再对以上步骤进行校核，即在20米处以正常工作速度起升重量3730公斤，力矩限位器不动作，能起升，放下重物，以最慢速度重新起升4150公斤重物，力矩限制器应动作，不能起升，否则重新调整。

接通按幅度调试的安全开关A。

a、调整高速起重量限制器

先以低速吊载重物，然后再换档到高速运行。调整螺栓1直至头部接触到微动开关为止。降下载荷，增重10%以低速起吊新增重载荷，然后试换高速；如果得到了高速应重新调整。

b、调整最大起重量限制器

以低速起吊载荷，调整螺栓3直至其头部接触到的微动开关4为止；降下载荷，增重10%以低速起吊重物，如果重物被吊起，则重调整。

调整螺栓调整后合适时，需将防松动螺母加紧或张开一定的程序，使螺栓不能自由转动为止。

上述调试应重复3次，若3次中有一次不合格，重新调试，至合格后方能投入使用。

待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，进行顶升升塔操作。

顶升过程中风力应少于4级时进行。

顶升前，上部回转塔身应处于制动状态，严禁任何回转运动。

顶升过程中，塔机除自身安装需要吊装外，不得进行吊装作业。

若液压顶升系统出现异常，则应立即停止顶升，收回油缸，检查有否顶升障碍和油路系统障碍。

（一）、顶升前的准备工作

1、检查套架就位位置及导轮间隙，检查所有螺栓是否拧紧，销轴连接是否可靠，电源是否接通等。

2、将臂架旋转至标节引进方向，与塔身平行。试运转起升机构和小车牵引机构、回转机构动作灵敏可靠无异常现象。

3、液压站及油缸的调试运行，应按照塔机配套厂家的液压泵站和油缸的使用说明书要求进行。

同时，必须进行液压排气。排气方法可根据油缸使用说明书规定打开排气接头反复伸缩油缸活塞，达到排尽液压油中的气体，注意排气是在油缸不顶升荷载状态下进行的。

液压泵站及油缸调试完毕应进行试运行，试运行中不得有漏油、剧烈震动及高速降落等异常现象。

4、清理好各待升标准节，除锈、去油污等。在标准节连接处涂上黄油，并将标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不使用回转机构，且能使顶升加节过程所用的时间最短。

5、放松电缆长度并略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

6、将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（标准节上焊有顶升耳板的方向，且顶升油缸在套架后方）。

2、吊起一个标准节，调整小车位置，进行顶升部分重量的理论配平。

3、检查套架和塔身之间有无影响顶升运动方向的障碍，在确认各部分无误，且顶升部分重量在理论配平后，再拆出下支座与塔身标准节连接的8件标准节螺栓。

4、操纵液压顶升系统使油缸活塞杆全部缩回，稍微调整活塞杆长度，将活塞杆下端的顶升横梁两端的圆柱销放入从上往下数第一节标准节下端两个耳板的圆弧槽内。再次操纵液压顶升系统使套架向上运动，当下支座上的四个定位止口的最下端与标准节四根弦杆上端的定位凸台的最上端相距20毫米时，停止套架向上的顶升运动。观察止口与定位凸台是否对正，若有差异，缓慢移动变幅小车，使止口与定位凸台对正，这时变幅小车的位置即为实际的配平位置。

在变幅小车的实际配平处JG∕T 228-2015 建筑用混凝土复合聚苯板外墙外保温材料，可用布条系在该处的上弦杆或斜腹杆上作为标志，顶升完毕后，应将该标志取掉，而不能将该标志作为塔机工作后需再次顶升时的实际平衡位置。

5、再次检查并调整好套架上滚轮与标准节主弦杆外表面之间的间隙2～5毫米。

6、操纵液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将上部结构顶起，升高一个踏步节距（1.2米左右），接着将撑杆下端置入相应位置标准节的支承耳板上，并完全受力。

7、操纵液压顶升系统，使油缸活塞杆全部缩回，重新使顶升横梁两端的圆柱销完全放入标准节主弦杆上的耳板圆弧槽内，再次操纵液压顶升系统，伸出顶升油缸活塞杆，继续顶升套架约1.25米，恰能从套架的开口处引进一个标准节时，停止顶升运动，由人工通过引梁和引进小车拉入待加标准节，对正标准节主弦杆上的定位凸台，操纵液压顶升系统，缩回顶升油缸活塞杆至引进的标准节与塔身上标准节四根主弦杆上端的定位凸台对正安装到位时，停止下降运动。用8件标准节螺栓和16件螺母将引进的标准节与塔身上端的标准节连接牢固，操纵液压顶升系统，调整顶升油缸活塞杆的伸缩长度，将下支座下端的4个定位止口与引进标准节4根主弦杆上端的定位凸台对正并安装到位，再用8件标准节螺栓和16件螺母连接牢固，开动顶升系统，调整油缸活塞杆伸缩长度，使顶升横梁两端的圆柱销与耳板圆弧槽略有间隙，即顶升横梁不再受力（在引进标准节与下支座和塔身最上面一节标准节之间未紧固之前，顶升横梁两面三刀端的圆柱销不允许退出耳板的圆弧槽），这样即完成了一节标准节的加节工作，若需连续加多节标准节，则可按照以上程序连续几次操作即可。

（三）、顶升加节注意事项

1、顶升过程中风力小于4级（风速小于13米/秒）。

2、顶升前检查电缆的放松长度及固定情况市政公用工程资料填写范本.pdf，防止顶升时拉断或擦伤电缆线。