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第A合同段施工组织设计简介：

"第A合同段施工组织设计"通常是指在一个大型工程项目中，针对合同段A的详细施工规划和管理方案。这种设计通常包含了以下几个关键部分：

1. 项目概述：对合同段A的工程背景、规模、位置、工程内容等进行简要介绍，明确施工范围。

2. 施工目标：明确施工的总体目标，如工期、质量、安全等要求。

3. 施工组织：详细阐述施工队伍组织结构，包括项目经理、各专业工程师、班组等，以及他们之间的协调机制。

4. 施工方案：针对合同段A的具体工程内容，提出施工方法、工艺流程、施工顺序等。

5. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制措施。

6. 资源配置：包括人力资源、材料设备、资金等的合理分配和管理。

7. 安全与环保措施：对施工过程中的安全风险和环境保护进行预防和控制。

8. 应急预案：针对可能出现的突发情况，制定相应的应急预案。

9. 评估与调整：设定定期的评估机制，以便在施工过程中根据实际情况进行适时的调整。

总的来说，第A合同段施工组织设计是指导施工活动顺利进行的蓝图，是项目管理和控制的重要工具。

第A合同段施工组织设计部分内容预览：

中标通知书下达后，我们即开始建设本合同段临时驻地，同时开始修建相关临时设施，包括施工便道、便桥、临时供电系统、临时通讯系统、临时供水系统及材料仓库、加工维修车间等，着重考虑安全、环保。目前主要进行了如下开工前的准备工作：

1、认真审阅设计图纸和设计技术资料，学习招标文件和监理程序，熟悉合同文件和技术规范。

2、现场核对设计资料，组织有关人员对路线走向、弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查核对。

3、建立健全各项规章制度和图表T／CECS 10156-2021标准下载，并悬挂上墙。

4、根据现场实际情况，编制更为具体、更为有效的施工方案及实施性施工组织计划。

5、复核全线的导线点、水准点以及恢复路线中、边线。复测路线横断面、纵断面，包括路基边缘、坡口、坡脚、边沟、弃土场、桥涵等具体位置的复核。打桩标明后报监理工程师检查，开挖红线沟，排除地表水。

6、根据拟定的实施性施工组织计划，将各分项工程施工任务及质量检验责任落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。

7、搞好材料调查，确定材料供应点，并联系好运输车辆，组织合格材料进场。

四、施工组织机构设置及施工总体安排

(1)、为便于协调我公司的内部施工机械、设备、物质、资金、人员及技术各项资源，更好地为施工建设服务，我公司根据要求成立了省道308复线南安八尺岭至柳城大桥段A合同段项目经理部。为了便于施工管理和资源优化配置，项目经理部建立了工程科、质检科、安全科、财材科、综合科以及实验室，下设置5个施工队伍。

(2)同时，我公司将依托总公司雄厚的技术力量，在公司内成立以公司总工程师为组长的技术专家组，作为本合同段施工的技术顾问，在过程中负责本合同段工程各重、难点施工方案审定和技术难题攻关工作。

项目经理作为项目的第一责任人，是工程项目的最高管理者和决策者，对工程全过程施工负全责，全面协调工程质量、进度、成本三者的关系，确保计划目标的实现。

项目经理下设项目总工程师。项目总工程师全面主持本项目工程技术与工程质量的管理工作。

项目经理部下设各职能部门，全面直接管理各现场施工作业队，负责各自范围内的具体工作。各职能部门权限明确、职责分明。

项目经理部各部室及各工程队职责如下：

（1）、工程科负责项目的工作计划，合同管理、质量监督、技术交底及计划统计等，监督检查工程项目的施工进度计划的执行情况，并提出分析报告，并对整个施工过程实施质量控制。

（2）、质检科负责项目的质量检查、监督，负责工程质量问题的调查、处理和纠正。同时负责工程资料的收集、整理、归档工作。

（3）、财材科负责项目的财务管理、项目资金的监督和使用，并为工程建设提供保障；负责原材料调查、采购和供应、能源物资管理、机械设备管理及维修保养。

（4）、综合科负责项目的人事劳资、后勤服务及对外关系等后勤事务。

（5）、安全科负责项目的安全管理和文明施工。

（6）、中心试验室负责项目的各种检测试验工作，并按公司程序、文件的要求，做好《检验和试验控制》、《检验、测量和试验设备的控制》、《检验和试验状态的控制》等。

（7）、道路队负责全线路基土方和路面的施工。

（8）、桥梁队负责东关大桥以及滨江工业园区分离式立交桥的施工。

（9）、涵洞队负责两道盖板涵的施工。

（10）、防护队负责全线的防护和排水施工。（中后期进场）

（11）、附属工程队负责全线交通工程以及管线的施工。（后期进场）

3、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统

各职能部门根据生产及质量、安全、文明施工、创优达标总体计划细化和分解成具体的、可供量化的指标，以便考核和评价，同时将该计划目标通报项目所有人员，使大家都做到心中有数。在每个月的月底由项目经理组织各职能部门对当月的目标计划实施情况进行全面的检查、考核和有效的评价，并采取适当的奖优罚劣措施调动职工的积极性，同时各职能部门间实行有效的相互监督措施。

桥梁施工队：140人，负责桥梁桩基、墩台身、主梁预制安装等。其中桩基施工准备75人，预制安装准备40人，管理人员20人，其他人员5人。

道路施工队：40人，负责土方、石方开挖与填筑。到路面施工时增加至80人，负责机动车道、非机动车道、人行道各结构层施工。

防护工程施工队：30人，负责挡墙、护坡、排水沟、边沟施工。

涵洞施工队：20人，负责全线2道盖板涵的施工。

市政管线施工队：25人，负责管线施工。

生活用地我部采取的全部是租用民房，民房主要在滨江分离式立交桥两边，距离生产场地很近，钢筋加工场地、砼拌和场地和材料堆放场地设置在K1+500左侧，征用了约5亩地。试验室场地租用民房，在K1+440左侧约40米。预制场地设置在东关大桥0#台与滨江分离式立交桥之间路基上。

桥梁施工队前期租用民房作为生活用房，桥队预制场地安排在东关大桥与分离式立交桥之间，生产与生活场地在该段道路左侧，待工棚搭建好以后以搭建的工棚作为生产、生活用房；

道路施工队驻地租用民房作为生活用房。

其他后续施工队到时视具体情况而定。

(2)本合同段路线与地方道路交叉，可通过省道和象山村前地方道路进入工地现场，交通条件较好。桥梁进场便道利用象山村前地方道路（帮其整修后即可使用），为方便东关大桥施工，初步拟定两种方案：a、修筑一条长约330m，桥面宽7m的便桥，便桥设置在两侧钻机施工平台中间，这样可以方便施工，同时可以和钻机施工平台形成整体；b、在桥两端修建一条长约330m，桥面宽7m的便道，在河道中间再搭建部分便桥，便道设置在两侧钻机施工平台中间，钻机施工平台采用筑岛，两种方案各有优劣，由于河水流速不大，因此我部更倾向于修建便道并已经开始，具体还要看业主和水利等部门对方案的审定。

　用电已经由交通局协调当地供电部门解决,在k0+440附近架设500KVA变压器1台，以满足东关大桥、滨江工业园区分离式立交桥下部结构、拌和站及预制场的施工和桥梁队的办工、住宿等日常用电需要。同时配备发电机组自备电源作为施工用电的补充和对付不利因素及流动施工需要的要求。

施工用水可用自来水或沿线沟河中的水，生活用水可用自来水。

根据本合同的特点，合同计划总工期18个月。各分项工程总体施工进度计划：

(1)、施工准备：2006年10月16日开始施工；2006年12月16日完成。

(2)、路基处理：2006年11月11日开始施工；2006年1月31日完成。 (3)、路基工程：2006年12月1日开始施工；2007年6月20日完成。

(4)、防护及排水：2007年4月1日开始施工；2007年12月31日完成。(5)、涵洞工程：2007年1月1日开始施工；2007年2月10日完。

（6)、路面：2007年7月1日开始施工；2007年12月31日完成。

（7)、桥梁基础：2006年12月21日开始施工；2007年3月31日完成。

（8)、桥梁下部：2007年3月1日开始施工；2007年5月31日完成。

（9）、桥梁预制安装：2007年4月1日开始施工；2007年7月31日完成。

（10）、桥梁上部现浇附属工程：2007年7月1日开始施工；2007年12月31日完成。

（11）、市政管线：2007年6月20日开始施工；2008年1月20日完成。

第二部分 施工技术方案和施工工艺

本合同段挖路基土方258351.7m3，石方63719.9m3；路基填筑107892 m3，石方69260.8m3；

1、挖土方采用挖掘机配自卸汽车施工；

2、开挖石方采用机械打眼，人工爆破后采用挖掘机装车，自卸汽车运输；

3、填土方采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；

4、石方采用推土机粗平，羊足碾或平板振动压路机反复碾压，平地机精平，振动压路机碾压成型，辅以洒水车水密。

1、会同监理工程师测量路基横断面并绘制成图，核算土石方数量。

2、做好各项土工试验，包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，编写开工报告，报监理工程师审批。

3、清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障碍物，清场后填土区用压路机及时碾压，达到规范规定的压实度，报监理批准，方可填土。

4、选在东关大桥与滨江工业园区分离式立交桥之间路段作为试验路段，得出各项试验数据，写出总结报告。

5、在路基及弃土场两侧沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，始终保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲涮、淤积。

(二)、正式开工之前,应铺筑试验段,长度不少于200M，可采用路拌法作一次摊铺碾压。试验段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路基施工规范执行。

试验段要决定的主要内容如下：

a、用于施工材料的质量。

材料的摊铺方法和适用的机具；

合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；

整平和整形合适的机具和工艺方法；

压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；

拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。

d、确定每一作业段的合适长度。

DB3301／T 0182-2018 电梯安全物联网平台管理规范.pdf e、确定施工组织及管理体系、人员等。

f、质量检验内容、检验频率及检验方法。

g、试验路段路基质量检验结果。

（三）、路基土方填筑施工

1、路基经过水田、池塘或低洼地时，先挖沟，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾晒湿土，抛50cm片石，后分层碾压。

2、用于填方的土不含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填至路面顶面最后一层的压实厚度不小于15cm。

3、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。

4、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底防水工程专项施工方案完成.doc，将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0~80cm压实度≥95%。