西部通道填海及地基处理工程施工组织设计

西部通道填海及地基处理工程施工组织设计
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资源类别:施工组织设计
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西部通道填海及地基处理工程施工组织设计简介:

"西部通道填海及地基处理工程施工组织设计"是一份详细的工程规划文件,主要用于指导西部通道建设项目中的填海和地基处理施工过程。以下是一份可能的简介:

1. 工程背景:该设计通常针对特定的地理位置,如沿海地区或者地势较低的地区,需要通过填海的方式扩大陆地面积以便建设通道,同时需要处理好地基,以确保通道的稳定性。

2. 填海部分:设计将详细规划填海区域的选择、填料的来源和运输方式,以及填海作业的顺序和进度。可能包括使用挖泥船进行海床挖掘,然后用船运来陆地材料进行填筑。

3. 地基处理部分:设计会考虑地基的地质特性,如土壤类型、地下水位等,可能采用加固、排水、预压等技术进行地基处理,以确保通道建设的地质稳定性。

4. 施工流程:详细列出各个环节的施工步骤、所需设备、人力配置,以及质量控制和安全措施,以确保施工的顺利进行。

5. 时间和进度安排:设计将对整个施工周期进行合理规划,包括各个阶段的开始和结束日期,以及关键节点的里程碑。

6. 风险管理:评估可能面临的风险如天气变化、技术难题、环保法规等,并提出相应的应对策略。

这份施工组织设计是工程实施的重要依据,它能保证工程的高效、安全和经济性。

西部通道填海及地基处理工程施工组织设计部分内容预览:

(2)、施工机械及工期要求:采用小松PC200插板机,共8台,分成四个作业小组,计划42天完成。

(3)、成孔:插板插入位置应按图纸规定,孔位允许偏差不大于50mm。

(4)、所有塑料排水板从砂垫层顶面开始打设,穿过淤泥层进入下伏粘性土层50cm,塑料排水板应竖直插入,倾斜度不大于1.5%,并不得使塑料排水板扭曲或断裂,损坏透水膜。

(5)、排水板打设时回带长度不得超过50cm。插板时带出的淤泥要及时清除。

(6)、板头高于砂垫层20cm【成都市】《地区基坑工程安全技术规范 DB51T 5072-2011》,折埋于砂垫层中,并随插随埋。

(7)、插板应穿过淤泥层进入下卧层,施工中杜绝跟带现象产生。

图4—2 插板机作业行进图

见主要分项工程项目施工流程框图之图3。

根据施工放样基线、施工控制点等资料,用测量仪器放出不同作业块内插板位置及施插顺序。并按设计孔位间距施放插板点位,孔位力求准确,测量放点后插好标记,点位偏差不大于5cm。

(2)、塑料排水板施工

①、在进行插板施工前,对砂面相对高差较大的局部区域还需进行填砂找平,以利于排水板的施工放样和插板作业。

②、施工时先检查排水板外观质量,符合要求,将排水板穿入插板机导管中,在导管尖端将排水板夹紧。

③、插板机就位后,检查桩端处夹头,通常情况是距夹带子的位置离带端部15~20cm,以便拔导管时不易发生跟带。

④、在进行插板施工时,在导管架上按间隔0.5米划好横线,以便控制插板的施工长度,当插板穿透淤泥时,可明显感到插板机抬升,当导管出现插入困难并停顿时,说明导管己插入粘土层,达到设计要求。

⑤、施插过程中导管,倾斜度不得大于1.5%。

⑥、钢导管拔至砂垫层,并且尖端离砂垫层面约50cm后,将排水板在离砂垫层面大约20cm处剪断。

⑦、打设时回带长度不得超过500mm,且回带长度不大于500mm的塑料排水板根数不宜超过打设总根数的5%。如回带长度超过500mm以上,须在该位置450mm范围内补插。

⑧、移机后退打下一排。移机时需在插板机的行进位置铺垫铁板,以免插板机行进时下陷破坏砂垫层下的土工布。

⑨、塑料排水板插至一定的范围后,在每一根插板处挖约0.2m深的坑,将露出砂垫层的插板端头折埋入砂中,并将套管带出的污物清除出场外,以免堵塞排水通道。在整个作业小区插板施工完成后,需人工整平因插板机在砂面行走留下的痕迹。

⑩、塑料排水板的插设应根据施工方案设计。安排的顺序,依据各区编号,打设相应规格(板长)及相应数量的插板,每区格插板根数、板长,要分区格做现场施工记录。在施工过程中派专职人员做好现场监督和记录工作。

(1)、严把排水板材料进货质量关,不合格的排水板不得进场用于施工,对要进场的排水板按规定的批次和检测频率抽样送检,待抽检合格后才可用于施工;

(2)、做好排水板材料的运输和储存工作,防止在排水板搬运过程中对滤膜的损坏。严禁露天堆存,修建临时仓库进行堆放,防止排水板芯板老化;

(3)、施工过程认真检查每卷排水板的质量,发现有质量问题的排水板应及时剔除;

(4)、施插前对板位的准确性进行复核,保证其定位误差控制在50mm以内;

(5)、施工过程严格控制机架的垂直度、倾斜度不得大于1.5%,施工操作人员根据装在插板机上的金属活动指针及刻度盘,控制导管下沉时的垂直度;

(6)、根据地质报告和静力触探资料,确定场区内所插排水板的控制长度,选定合适的机架,在机架上标注刻度,便于测定排水板的施工长度,并及时做好现场的施工记录,以便于进行对比分析;

(7)、在施工过程中如发生顶机现象,而排水板长度未能达到设计要求时,在原板位附近插至设计深度;

(8)、保证排水板下端进入粘土层锚结牢固,杜绝施工过程中的回带、跟带现象,若回带长度超过50cm,则在板位旁45cm范围内补插一根,且要严格控制回带的排水板数量;

(9)、如发生大面积超深或达不到设计深度,要对照地质勘探报告及静力触探结果与设计单位、监理等方面进行协商,分析原因,确保施工质量;

(10)、应按设计要求严格控制塑料排水板的打设标高,发现地质情况变化,施工桩长与设计桩长有较大出入时,须及时与现场监理工程师联系并征得监理工程师的同意后方可变更打设标高;

(11)、打设塑料排水板时严禁出现扭结、断裂和撕破滤膜等现象;

(12)、坚持检查每根排水板的施工情况,符合标准无误时方可移机定位,打设下一根,否则须在邻近处补打;

(13)、打设过程中应逐板进行自检,并按要求作好施工记录。检查并记录打设深度、回带板根数、补打塑料排水板与补打位置;检查记录板位、垂直度和外露长度;

(14)、派专职质检员检查排水板的施工质量。

场区在塑料排水板施工完成后,开始土方填筑。土方填筑按路基土的技术要求进行填筑。

①、填土前,应对土源点抽取土样进行重型击实试验,测定土的最大干容重和最佳含水量。

②、底基层密实度必须满足设计要求。每层填土压实之前均要在现场按规定取样测定填土含水量,只有当含水量接近最佳含水量(±2%)时才可进行碾压,含水量过高应晾晒,过低应适当洒水。

③、每层压实土均要做现场密实度检验,按1组(3点)/1000m2的频率进行。密实度达到设计要求方可交工,否则应重新碾压,经多次碾压仍达不到要求,应检查该层土的最大干容重。

④、填土水平分层填筑,每层松铺厚度随压实机具和方法不同而异,一般以不大于30cm为宣。

⑤、填于插板交工面上的第一层土厚度不得超过50cm,且不得含有30cm以上的块石。

⑥、填土可以分区大面积分层进行,各区之间的高差不大于50cm,完工面应平整压实,完善排水措施,使场区内无积水。

⑦、第一层填土时距填土工作面20m范围内不得碾压,第一层填料不得振动碾压。

⑧、填筑过程中不得有翻浆。弹簧、起皮、波浪、积水等现象。

⑨、底基层施工每天须详细记录填筑范围及厚度,且应符合地基处理的堆载加荷计划要求,严格按地基处理要求的速率填筑,施工结束后,按市政道路标准进行验收。

⑩、场区填筑的技术要求为交工面回弹模量E0 >30Mpa。

见主要分项工程项目施工流程框图之图4、图5。

土方采用日产13.5t自卸汽车运输。在填筑过程中,根据作业面的展开及施工进度的要求,逐步增加土方运输设备的数量,计划配备自卸汽车80辆。

在取土施工过程中,本工程拟采用挖掘机挖土,装载机装土,根据土源点的实际情况及取土工作面的大小,适时安排进场的取土机械。本公司拟配备12台挖掘机、6台装载机。

(3)、整平及碾压设备

土方填筑压实度要求高,为保证填筑质量,拟配备4台推土机,1台平地机担负工作面的整平,16t压路机2台、14t压路机2台,负责压实工作。

核子仪2台,环刀取样工具1套,含水量检测设备30套,烘箱2个,灌砂实验设备2套(内径150)等。

根据设计的道路中心轴线,每10米测放一轴线桩位,以道路中心轴线为基础,测放出边桩。场区按20m×20m布设方格网,测量场地砂垫层顶面标高,按设计好的流水作业区边界坐标测放出各作业段的分界线,并设立标桩。

(2)、填筑施工前的场地处理

插板施工完成后的砂垫层表面,因插板作业形成的沟坑,在底基层填筑前要首先进行人工整平。

(3)、沉降观测设备的埋设

设计要求的沉降板,深层沉降板、分层沉降板均按设计要求在施工砂垫层时埋设完毕。

(4)、对土源点的土料取样进行分析,确定其是否达到设计要求,并进行击实试验,确定其最大干容重和最佳含水量。

(5)、对土源点进行全面深入的调查,编制土源点的取土实施方案,在规定的时间内报监理工程师认可。

(6)、在现场进行土方的填筑试验,确定土方填筑的顺序及施工控制参数,如松铺厚度,碾压遍数等。

(7)、组织人员和施工设备进场,进行技术交底,等待开工作业。

(1)、填筑前测量场地标高,按设计要求接长沉降板,并作好沉降板的保护标志。

(2)、由于填筑底基层后需用静力触探检验加固效果,如果用山皮土土石方填筑路基,做静力触探有较大困雄,本公司在底基层填筑前测放设计验证点位置。石方填筑时,预先在以静力触探验证点为中心的5.0m×5.0m方格内填土。

(3)、土料由日产13.5t自卸汽车运输至现场,用堆土机摊铺,每层摊铺厚度不大于30cm,最小摊铺厚度不小于10cm。

(4)、为了防止车辆运输物料时发生洒落,污染城市道路,每台自卸车均配备蓬布,在运输时,将蓬布遮盖汽车后厢。

(5)、每层填土压实之前均要在现场按规定取样测试填土含水量,当含水量接近最佳含水量(±2%)时才可进行碾压。当填料的含水量超过或达不到最佳含水量时,应采用推土机翻松通风或洒水润湿的办法获得合适含水量后,才能进行压实。

(6)、填土铺筑分区进行。水平摊铺后,用压路机碾压,碾压时先从各块区两侧开始,采用前进后退交错法,即第二遍碾压的轮迹在第一遍碾压轮迹之间穿插,以利用其挤密原理,使土方的密实度能达到设计要求。

(7)、特殊部位(如集水并、沉降板附近及碾压机械难于到达部位可采用机夯,锤夯,并夯至满足密实度要求。

(8)、施工期间,必须加强保护各种监测设施。

(9)、验证勘探孔附近严禁填筑石块《电涌保护器 第3部分:在电子系统信号网络中的选择和使用原则 QX/T 10.3-2007》,以保证验证勘探顺利进行。

(10)、填完一层,详细记录填筑范围及高度,并进行密实度检测,每阶段的填筑高度要符合加荷设计要求,严格控制填土速度。

(11)、在施工期按设计要求进行沉降观测,并根据监测资料严格控制施工填料的厚度和加载速率,并按监理工程师的要求及时将监测原始记录、沉降记录汇总表,绘制的沉降曲线等资料提交给监理工程师。

填筑开山石料的质量要求是块石直径≤50cm混合开山石料,按照设计要求用逐级堆载方法,具体要求如下:

分七级荷载等速加荷别墅外立面图集,每一级堆载的高度为1.4m~1.5m;

填石的控制干密度≥20KN/m2;

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