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日东高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计建议书简介：

日东高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计建议书是一份详细规划和策略文档，它是在日东高速公路6标段的施工投标过程中，由投标方提交给招标方的，用于阐述他们如何、何时、何地、如何高效、安全地完成这个项目的施工计划。这份建议书通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：对日东高速公路6标段的地理位置、规模、设计要求等基本信息进行介绍。 2. 施工组织：详细描述施工队伍的组织结构，以及各个部门或工种的职责划分。 3. 施工方案：提出具体的技术方案，包括施工工艺、设备选择、质量控制标准、进度计划等。 4. 安全管理：阐述如何确保施工过程中的安全，包括应急预案、安全培训、设施管理等。 5. 质量保证：提出质量管理体系，包括质量控制点的设定、检测方法、质量保证措施等。 6. 进度控制：明确项目的施工周期和关键节点，以及如何保证按期完成。 7. 成本管理：分析成本构成，提出降低成本的策略和措施。

这只是一个概括性的介绍，具体的施工组织设计建议书会根据项目的实际情况和投标方的专长进行定制。

日东高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计建议书部分内容预览：

承包人应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。

D、施工工艺框图： 见“下页”

7、台背填土 结构物处的回填是影响施工质量的关键因素之一，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。

桥头填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料《住宅专项维修资金管理信息系统技术规范 CJJ/T258-2017》，并且有一定的级配，不得含有腐殖土、树根、**或其它有机物质。填料的最大粒径须小于50mm。

填筑厚度每层为20cm。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实。回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。

为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，在临近构造物内采用平板夯、手扶震动压路机等小型压实机具分层航压密实。碾压要洒适量的水以保证压实。确保压实度达到98%。

回填结束后搭板施工前，对台背进行强夯处理。

8、软土地基处治 软基处治的施工必须确保施工质量，科学的做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关的操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。

软基处治前的施工准备工作：1、熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告及地下管线等；2、编制施工组织设计；3、原材料、半成品、成品的试验；4、施工机械设备的调试；5、必要的成桩试验；6、做好施工期间的排水工作。

施工中遵循“按图施工”的原则和“边施工、边观察、边分析”的方法，认真做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。

土工合成材料 选用满足设计要求的土工合成材料，施工时在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，不许出现扭曲、褶皱、重叠，在斜坡上摊铺时，要保持一定的松紧度（可用U型钉控制）。在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。

为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法施工时，搭接长度为30cm~90cm；当采用缝接法时，缝接宽度不小于5cm；当采用粘结法时，粘结宽度不小于5cm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。

现场施工中发现土工合成材料有破损时立即更换，避免土工合成材料长时间暴晒或暴露，以免性能劣化。

塑料排水板 塑料排水板是由芯体和滤套组成的复合体，或由单一材料制成的多孔管道板带（无滤套）。芯板是由聚乙烯或聚丙烯加工而成的多孔管道或其他形式的板带，具有足够的抗拉强度和垂直排水能力，和具有耐腐性和足够的柔度，保证塑料排水板在地下的耐久性并在土体固结变形时不会折断或断裂；滤套一般由无纺织物制成，具有一定的隔离土颗粒和渗透功能。

施工机械：主要机具为插板机。

整平原地面→摊铺下层砂砾垫层→机具定位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂砾垫层

施工过程中导轨垂直，钢套管不得弯曲，透水滤套不要被撕破和污染，排水板底部要有可靠的锚固措施，以免拔出套管时将芯板带出。塑料排水板搭接采用滤水膜内平搭接的方法，芯板对扣、凹凸对齐，搭接长度不少于20cm，滤套包裹，用可靠措施固定。塑料排水板留出孔口长度要保证伸入砂砾垫层至少50cm，使其与砂砾垫层贯通，并做好保护措施，以防车辆进出使其受损，影响排水效果。

粉喷桩 采用单管旋喷方法。清表后布置粉喷桩所需材料的贮存和机具设备的安装济水电供应和排水沟位置。配备自动记录实打深度和喷灰量的设备。钻机就位垂直度偏位不得大于1.5%，桩的孔位偏差不得大于50mm。粉喷桩施工前进行成桩试验，桩身上部1/3桩长不小于5m的范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量。桩位误差不大于5cm，深度误差不大于5cm，水*用量不小于设计用量1%，垂直度偏位不得大于1.5%。严格控制喷粉时间、停粉时间和水*喷入量，确保粉喷桩长度。如发现粉喷量不足时，应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。复打粉喷量不小于设计用量，粉喷桩预搅下沉时禁止用水冲下沉。粉喷桩施工完毕后需养生至设计强度的80%以上，桩身取芯样的无侧限抗压强度不小于1。5Mpa方可进行下一道工序。确保桩身质量，设专人负责施工记录。

粉喷桩施工步骤：深层搅拌机就位→预搅下沉→喷粉(水*干粉) 搅拌提升至离地面1.5米处→重复搅拌下沉→重复搅拌提升→关闭搅拌机→压实桩头。

9、弃方处理 在弃方开始前28天向监理工程师提供弃方方案，方案中包括：数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式（按招标文件补遗书中的相关规定执行）。弃土兑堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、环境等造成影响。

本合同段共有大桥2座，中桥2座，分离立交1座，小桥4座，通道桥17座。

集料要求清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒,无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质。必要时，集料予清洗和过筛，以除去有害物质。不同来源的集料不能混合或储存在同一料堆，也不能交替使用在同类的工程中或混合料中。细集料由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成；其压碎指标，对c30及c30以上混凝土不应大于35%，对c30以下混凝土不应大于50%，对有抗渗、抗冻的混凝土不应大于35%。粗集料由级配良好的碎石构成，粗级料要进行清洗。

水*采用大厂生产的优质水*，其标准应符合有关规定。对每批水*均报监理工程师审批，并进行复检。水*运到工地后尽快使用。

砼配合比设计在浇注前35d完成，并通过严格计算和试配合格，得到监理工程师认可后使用。

本合同段基础部分采用钻孔灌注桩基础，采用回旋钻机成孔；另外还有部分桥梁采用扩大基础。

a、对设计文件中交会的中线桩进行复测检查，恢复定线，对桩径进行准确放样定位

a、首先钻机就位稳固，钻机转盘中心同护筒中心偏差不得大2cm，就位合格后，开始冲孔, 起初稍体钻杆，在护筒内打浆, 开始*浆泵进行循环，待*浆均匀后开始钻进。要适当控制进尺速度，在护筒底角处低档慢速钻进，钻至底角下1米以后按正常速度钻进。桩的钻孔和开挖，在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成后24小时才能开始,以避免干扰邻桩混凝土的凝固。为加快完成钻孔工作，可多机同时作业。

b、*浆制备及性能指标要求

c、钻孔时及时填写钻孔记录，及时捞取渣样，以判明土层，以便于地质资料相核对，如发现与其不符，及时与监理工程师或设计单位联系，以便妥善处理。

清孔工作结束后,施工单位会同监理工程师进行钻孔检查。钻孔要符合下列允许偏差：

平面位置：群桩不大于100mm，单排桩不大于50mm；

钻孔直径：不小于图纸规定的直径；

倾 斜 率：直桩不大于1%；

深 度：符合要求。

f、钢筋笼骨架制作与吊入

(a)、钢筋要符合质量要求

(b)、钢筋骨架制作严格按照施工图纸进行，钢筋笼骨架有强劲的内撑架，以防运输就位时变形。

(c)、钢筋笼骨架吊入用吊车。钢筋笼骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过4m。钢筋笼骨架在吊入后在顶面采取有效方法进行固定,防止砼灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。

导管由管径不小于250mm的管节组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。下导管采用吊车。严禁吊入过程中碰撞钢筋笼，以防法兰盘挂住或卡死。

XJJ 109-2019 自保温砌块应用技术标准 (b)、首批混凝土量

首批混凝土量应满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要。

在整个灌注时间内,出料口伸入先前灌注的砼内至少2m，以防止*浆及水冲入管内，且不大于6m，经常测量孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口以及砼表面的相应位置。为保证灌注砼有足够的压力，砼漏斗距桩头要控制在8m左右。灌注砼时，溢出的*浆引流至适当位置处理以防止污染或堵塞河道或交通。混凝土连续灌注，直至灌注的砼顶面高出理论截断面1.0m,以保证截断面以下的全部混凝土具有满意的质量。

i、拔出护筒及灌注桩质量检查和验收。

灌注桩的质量符合要求后，自检合格后报监理工程师签证认可，认真填写检查记录。

a、挖基 挖基采用挖掘机，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基坑经监理工程师批准后，浇注混凝土或砌筑圬工。所有基础挖方都应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。

b、基底检验 基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。

c、绑扎钢筋 每批使用的钢筋，复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验资料，同时有进场后做弯拉和焊接试验，合格后使用。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋的焊接与绑扎。钢筋焊接采用搭接焊，同一接截面内（30d 长度范围内，但不小于50cm）的受拉钢筋接头，其截面不超过配筋总面积的50％。绑扎接头与钢筋的弯起点之间的距离不小于10d， 绑扎长度不小于30d。按设计绑扎钢筋GB／T 40682-2021 工业自动化和控制系统安全 IACS服务提供商的安全程序要求.pdf，并在靠近模板的钢筋上每2m 垫3cm厚的素混凝土块，以便确保保护层厚度。

d、支立模板 模板采用木模板，模板厚3cm，具有必须的强度、 刚度，保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆，钉镀锌板，在支立模板前，涂刷脱模剂。