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砼路面施工方案简介：

混凝土路面施工方案通常包括以下几个步骤：

1. 设计与规划：首先，根据道路的设计需求和规格，制定混凝土路面的施工图纸和施工计划，包括路基处理、基层铺设、混凝土配合比设计等。

2. 场地准备：清理施工场地，确保地基平整、坚实，无杂物、积水。如有必要，进行地基处理，如填土、夯实或排水。

3. 基层施工：根据设计要求，铺设基层，如碎石、砂砾、混凝土垫层等，确保基层稳定，承载能力强。

4. 混凝土搅拌：按照设计配合比，将水泥、砂、石子、水等原材料混合搅拌，制成均匀的混凝土。

5. 混凝土摊铺：使用摊铺机将混凝土均匀摊铺在基层上，保证厚度和平整度。

6. 养护：摊铺完成后，进行保湿养护，如洒水、覆盖塑料薄膜等，以保证混凝土的强度增长。

7. 硬化：混凝土硬化期间，要防止行人和车辆通过，以保证混凝土的密实度和强度。

8. 检查与验收：混凝土硬化后，进行质量检查，包括平整度、密实度、抗压强度等，符合要求后进行竣工验收。

以上就是混凝土路面施工的基本流程，具体施工方案可能会因项目特点和环境条件有所不同。

砼路面施工方案部分内容预览：

粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。

细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。

使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。

为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间GB 51414-2020 有色金属企业节水设计标准，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。

砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。

接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。

砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。

砼配合比确定与调整应符合下列规定：

计算的普通砼配合比，在实验室内经试配检验弯拉强度、塌落度、含气量等配合比的各项指标，并根据结果进行配合比调整。

实验室的基准配合比应通过搅拌机实际搅拌检验，并经试验段验证。

配合比调整时，水灰比不得增大，单位水泥用量不得减少。一般，路面砼单位水泥用量不宜少于300kg/m3.，也不宜大于400㎏/3.

④施工期间应根据气温和运距的变化，微调外加剂掺量，微调加水量与砂石称量。

已批准的砼混合料配合比和各项材料及施工方法，未经监理工程师同意，不宜擅自改变。

中线放样：每20m设一中心桩，并在设计伸缩缝处、曲线起终点、纵坡变坡点加密设桩。

高程放样：根据设计高程，设置高程控制点，并安排专人在施工过程中跟踪测量。

在路面砼施工前，对基层的压实度、弯沉、高程、横坡、宽度逐断面检查检验，确认符合设计和规范要求，并经监理工程师验收合格后，方可进行其面层施工。

混凝土摊铺前，还应完成下列准备工作

砼施工配合比已获得监理工程师批准，搅拌站经试运转，确认合格。

模板安设完毕，检验合格。

混凝土摊铺、养护、成型等机具试运转合格。

运输与现场浇注通道满足施工要求。

按设计预划好砼板块，板块划分与胀、缩缝结合，适宜地划分板块。

施工中根据运距、摊铺能力确定运输车辆的数量与配置。宜采用自卸车运输，当运距较远时宜采用搅拌运输车运输。

装运砼拌合物，不宜漏浆，并防止离析，若有离析现象，砼车卸至现场摊铺前，应进行二次拌合。

砼到达现场后，运至铺筑点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。

砼摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面的检查。

砼运送至摊铺点后，可直接倒入安装侧模的路槽内，并人工找平均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

砼面板厚不大于22cm时，可一次摊铺；大于22cm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚度的3/5，上部砼的摊铺应在下层砼初凝前完成。

一块砼板应一次连续浇注完毕，也就是说，在一个规定连续浇注的区域内，浇注过程不得中断，也不得用拌合干涩而加水。

最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现砼表面与拱板仍有较大高差，应重新短补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

一、胀缝施工：胀缝间距应符合设计规定，应与路中心线垂直，缝宽宜为2cm，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝壁必须垂直，胀缝上的预留填缝空隙，宜采用提缝板留置，下部应设置胀缝板。

胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。传力杆采取措施加以固定，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线。

砼面板养护期满后应及时填缝，缝内遗留的砂浆、灰浆等杂物，应剔除干净。填缝料按设计要求选用。

浇注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与砼缝壁黏附紧密，不渗水。

填缝料的充满度应视季节而定，常温施工与路面平，冬季施工，宜略低于板面。

缩缝施工：缩缝采用切缝法施工。

切缝时先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时应使切缝机刀片、指针、导向轮成一直线，并与切缝墨线重合。当切缝深度小于6cm时，可直接用7mm厚的金刚锯片一次性切割成，也可采用不同厚度的金刚石锯片分两次完成。

保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝的时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落，过迟则造成砼道面开裂，甚至使板块报废。

横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直。施工缝传力杆长度的一半锚固于砼中，另一半涂刷沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

纵缝应按设计要求确定施工方法。纵缝设置传力杆时，应设置与板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。

砼面层成活后应及时养护。可选用保湿法和塑料薄膜覆盖等方法养护。气温较高时，养护不宜少于14天YS／T 3024-2016 金精炼安全生产技术规范.pdf，低温时，养护期不宜少于21天。

养护期间应封闭交通，不堆放重物。

混凝土面板在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。在面层砼弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。

2.砼拌合物浇筑中尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序时间，浇筑完毕及时覆盖、洒水养护。

3.基层表面，在浇筑之前洒水湿润。

4.气温过高《电源电压为1100V及以下的变压器、电抗器、电源装置和类似产品的安全 第5部分 GB 19212.5-2011》，宜避开中午施工，可在夜间进行。