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公路施工组织设计.doc简介：

公路施工组织设计是公路建设项目施工前的一项重要工作，它是对整个施工过程进行科学规划和管理的蓝图。公路施工组织设计主要包括以下几个方面：

1. 工程概述：对项目的基本情况进行描述，包括项目名称、地点、规模、结构形式、施工内容等。

2. 施工部署：根据工程特点和工程量，确定施工队伍、施工机械、劳动力配置，以及施工的总体顺序和阶段划分。

3. 施工方案：详细规划各项施工工艺，包括路基处理、路面施工、桥梁和隧道建设等，明确施工方法、施工流程和质量控制标准。

4. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括月度、季度和年度施工计划，以确保工程按期完成。

5. 安全与环保：包括施工安全措施、应急预案、环境保护措施等，确保施工过程中的安全和环保。

6. 资源配置：明确施工所需的物资、设备、劳动力等资源的供应计划。

7. 质量管理：制定质量管理计划，包括质量控制目标、保证措施和检验方法等。

8. 风险管理：识别施工过程中可能遇到的风险，制定相应的预防和应对措施。

总的来说，公路施工组织设计是确保施工顺利进行，保证工程质量、安全和工期的重要文件，是施工管理的核心内容。

公路施工组织设计.doc部分内容预览：

2、现场暂设工程详见下表所示。

施工临时用电路采用三相五线制，且由专业电工按平面布置架设，配置总控制箱和分配电箱，且动力和照明用电分开设置总配电箱。对施工机械进行三级配电、二极保护。

施工用水从附近的供水系统引入DB34／T 1923-2021标准下载，生活污水、施工废水采用明沟排至污水井沉淀后排放。

（1）健全工区管理制度，加强现场文明教育，强化内部环境卫生管理。

（2）重要入口处挂出入制度、安全警示牌、场内管理条例及工程简介，教育职工维持良好的工作秩序和纪律。

（3）施工现场的水准点，轴线控制点等应设置醒目的标志，并加以保护。

第六章　　施工总进度计划

精心组织，精心施工，90日历天（3个月）内完成合同内全部工作内容。

计划开工日期：2007年8月1日

计划竣工日期：2007年10月30日（开工令日记计算）

根据施工部署和施工方案，合理确定各主要分部分项工程的控制工期以及各分部分项工程间的搭配关系和时间，其如下：

a.计算所有项目的工程量，并编制工程量汇总表；

b.根据业主的要求，按尽量提前的原则，确定工程的总工期；

c.根据施工现场的具体情况，结合物资供应情况以及施工准备条件，分期分批地组织施工，并明确每个施工阶段的主要施工项目和开竣工时间；

d.同一时期的开工项目不应过多，以免人力、物力分散。同时，对于在生产（或使用）上有重大意义的主体工程，规模较大、施工难度较大、施工周期较长的分部分项工程，以及可能供施工使用的分部分项工程，应尽先安排施工。

a.充分估计材料、构件、设备的到货情况，使施工项目的时间合理衔接。

b.确定一些调剂项目，作为既能保证重点又能实现均衡施工的措施。

c.使主要分部分项工程实行流水作业，连续均衡施工，从而作好劳动力、施工机械、材料和构件的四大综合均衡。

在满足工期要求的情况下，对选定的施工方案和施工方法、材料、构件和加工、半成品的供应情况，能够投入的劳动力，机械数量及其效率，协作单位配合施工的能力和时间等因素作综合研究。根据下述步骤确定各项因素，最后编制进度计划图表，并检查与调整施工进度计划。

应根据结构特点、已定的施工方法和劳动组织，并适应进度计划编制的要求，确定拟建工程的施工项目和工序名称，一般要求如下：

a.施工项目应按施工工作过程划分，工程量大、用工多、占工期的主要工序不能漏项。

b.影响下一道工序施工的项目和穿插配合施工较复杂的项目要分细，不漏项。

c.与其他工序关系不大的项目，划分可粗一些，次要工序可并入主要工序。

d.施工项目的划分，宜与预算项目对口。

2. 划分流水施工段

应根据工程特点和结构部位合理地划分流水作业施工段，划分时须考虑以下因素：

a.各施工段的工程量应大致相等，以便于劳动组织的相对稳定，能使各队组连续施工，减少停歇和窝工。

b.应有一定的工作面，以便于操作，发挥劳动效率。

一般可采用施工图预算的数据，但应注意：

a.计算单位应与采用的定额单位一致。

b.有些工程量应按照采用的施工方法取用实际数字。

c.要按施工流水段的划分，列出分层、分段的工程量，以便于安排进度计划。

4. 计算劳动量和机械台班量

工效定额可参照现行定额和施工实际情况确定。

5. 确定各工序的作业时间

根据劳动力和机械需要量，各工序每天可能的出勤人数与机械量，并参考工作面的大小，确定各工序的作业时间。对于采用新技术、新工艺的项目，其产量指标和作业时间难以准确算出时，可以采用时间估算法确定其作业时间。

6. 编制进度计划图表

a.应用网络计划技术。

b.采用流水施工方法。

施工总进度计划图、施工总进度横道图详见附件。

第七章　　　劳动力安排

项目部根据工程劳动量和施工进度控制计划制定劳动力需用计划，并按工种组织安排各班组人员，班组队伍由工艺娴熟并从事类似工程的人员组成。本工程按工种拟定分为砼班、人行道彩砖铺装班等几个班组，并由班组长领班负责，特殊工种的工人持证上岗，各分部工程的劳动力计划详见附表6。

第八章　主要施工机械设备、试验检验仪器设备配置

本着务实就需、经济合理的原则，选择机械均在公司租凭站调配租用。主要机械设备、试验检验仪器设备配置详见附表。

第九章　　　主要施工方法及施工工艺

路基在填挖作业中常易因道路轴线的偏差，造成路基轴线偏移。为了给路面基层铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵横坡度要求的工作面，首先人工要挖出沟槽回填土，用砂砾石换填。其次核定道路中心线，现场测量放线，人工挖填形成道路的纵横坡度和平整度，再通过用重型压路机碾压后，路床累迹深度小于5mm，未出现翻浆、弹簧、起皮、翻浪、积水等现象即为合格，同时在路基两侧修建临时排水系统。

稳定层采用15—18cm厚的水泥砂砾混合料稳定层，水泥含量6%，砂砾混合料为94%，但不得采用大粒径的粗骨料和有粘性的土壤。。

（1）、在拌合时根据计算的混合比，利用磅秤进行计量，做到配料准确，拌合均匀。水泥搭设遮雨棚，防止雨淋过湿。在拌合中拌合边洒水使混合料的含水量略大于最佳含水量，混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳含水量。

（2）拌成的混合料及时运到铺筑现场，车上混合料用油布覆盖，减少水分损失，做到随拌合、随运转、随摊铺、随碾压，避免将拌成的混合料长时间堆放。

（1）混合料在摊铺前在底基层或土基上适当洒水保持潮湿。

（2）根据铺筑层的厚度和要求达到的压实密度，计算每车混合料的摊铺面积，将混合料均匀卸在路辐中央。

（3）人工将混合料按松铺厚度摊铺均匀。

通过现场测量放线，按10m桩为一工作面，布设对角线，人工整形，在整形过程中禁止任何车辆通行，保持无明显的粗细集料离析现象。

碾压前先检验含水量，在碾压全过程中保持最佳含水量状态，如含水量低洒水增补，含水量过高则晾晒，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%—±2%）时，立即用8吨内燃光轮压路机并配合16吨内燃光轮压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线路，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍，一共碾压6—8遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.5—1.7km/h，以后采用2.0—2.5km/h，压路机在已完成的或正在碾压的路段上严禁调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏，同时在碾压过程中，水泥砂砾土的表面始终保持湿润，夏季天气热、气温高水汾蒸发过快时及时补撒少量的水，但不得洒大水碾压，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求，对于局部高出部分刮除并扫出路外，局部低洼之处不再进行找补，留待浇筑砼面层时处理。

5、接缝和调头处的处理

（1）同日施工两工作段的衔接处采用搭接，前一段拌和整形后，留5—8m不进行碾压，后一段施工时前段留下未压部分再加部分水泥石灰重新拌合，并与后一段一起碾压。

（2）每天最后一段末端（工作缝）和调头处的处理

①在已碾压完成水泥砂砾土基层末端，沿基层挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承面顶面，此槽应与路的中心线垂直，靠基层土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半方木紧贴其垂直间。

②用原挖出素土回填槽内其余部分。

③如拌合机械或其他机械必须到已压成的水泥砂砾土基层调头，可在准备用于调头的约8—10m长的基层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的水泥砂砾土。

④第二天，邻接作业段用拌合后的混合料回填，靠木方边缘未能拌和的一小段用人工进行补充拌和；整平时，接缝处的水泥砂砾土应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。

⑤整平后将塑料布上土除去，然后收起塑料布。

（1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始用洒水车洒水养生，每天洒水5—6次，养护7天，整个养护期间始终保持基层表面潮湿，并注意表层情况，必要时用两轮压路机压实。

（2）在养生期间的基层上，除洒水车外封闭交通，养生期结束后立即组织砼路面施工，防止基层长期暴晒开裂。

①施工前对砼路面原材料进行取样试验分析，计算出砼的配合比。

②根据设计图纸复测平面和高程控制桩，定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样柱。

①水泥选用强度高、收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的强度等级为32.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，并严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作。

②水泥进场时应有产品合格证及化验单，并对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用QC／T 826-2019 桥梁检测车.pdf，已经结块变质的水泥不得使用。

③砼板用的砂采用洁净、坚硬、符合规定级配和细度模数在2.5以上的粗、中砂。

④砼板用的碎（砾）石采用质地坚硬，并符合规定级配，最大粒径不超过31.5mm。

⑤砼搅拌和养护用水采用清洁的饮用水，若现场附近无饮用水而必须采用非饮用水时经过化验水中硫配盐含量不超过0.0027mg/mm3，含盐量不超过0.005mg/ mm3，PH值大于4。

⑥砼板用的钢筋品种、规格符合设计要求，钢筋要顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。

砼配合比保证砼的设计强度、耐磨、耐久和砼拌合物和易性要求，经实验室进行计算和试配确定。

直线模板采用6m长20cm高的定型钢模板，弯道部分采用3cm厚的风干红松或不易变形有韧性的薄板，模板按放线位置立起，钉铁橛固定，间距为0.8—1m，弯道部分适当加密至0.4—0.8m，并且支立牢固，振捣时不倾斜不下沉，在砼浇筑前内侧刷一层脱模剂，支好的模板用经纬仪复测高程，检查直顺度和固定的牢固程度《都市农业园区通用要求 GB/Z 32711-2016》，达不到部分重新进行调整加固，做到高程准确、线条直顺、固定牢固、内部与顶部光滑平整、棱角整齐，并能经受2KW振捣器振动30S不变不移。