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路基土方96区首件工程施工方案简介：

路基土方96区首件工程施工方案，通常是指在大型基础设施项目中，对路基施工中的第一个或关键部位进行的施工规划和操作指南。这个方案的主要内容可能包括以下几点：

1. 项目概述：首先，会对项目的基本情况进行介绍，如项目位置、规模、设计要求、施工目标等。

2. 土方工程分析：详细分析施工区域的地质条件，包括土壤类型、湿度、稳定性等，以便确定最适合的施工设备和方法。

3. 施工流程：介绍土方开挖、运输、压实等主要步骤，包括首件工程的施工方法，如挖土机的使用、土方整理、土质检验等。

4. 质量控制：提出首件工程的质量控制措施，包括施工精度、材料质量、施工工艺等，以确保后续工程的顺利进行。

5. 安全措施：强调施工安全，包括预防坍塌、滑坡等风险的措施，以及应急预案。

6. 施工进度计划：设定首件工程的施工时间表，明确各项工作的完成时间。

7. 环保与文明施工：提出环保措施，如减少扬尘、废水处理等，以及文明施工要求，如噪音控制、场地保护等。

8. 监测与验收：介绍首件工程完成后如何进行验收，以及可能的后续改进措施。

总的来说，路基土方96区首件工程施工方案是为确保工程顺利进行，保证工程质量、安全和进度的重要文件。

路基土方96区首件工程施工方案部分内容预览：

4、《公路工程土工试验规程》；

5、《公路无机结合料稳定材料试验规程》；

6、现场调查实际情况；

7、现行的专业预算定额、施工定额；

监理人员职业标准（试行）.pdf8、我公司现有的技术水平、施工能力、施工经验。

南京长江第四大桥北接线工程N1标段，主线桩号为K2+000~K8+469,主线路基设计顶宽34.5m，共有路基土方127.32万方，其中路床80cm6%的石灰土有28.74万方，压实标准为96%。

首件工程选择在K6+400~K6+520段，长度120米，计划2010年10月8日开工。

确定96区施工的碾压设备组合方式及各种压路机的碾压遍数，以便大面积施工时进行控制。

1、本首件工程主要管理人员如下：

2、机械操作工及测量工、试验工、辅助工人：

挖掘机2台、推土机2台、平地机1台、宝马路拌机1台、中拖4台、重型振动压路机2台、三轮压路机2台、洒水车1台、大吨位汽车15台。

土源为红山窑取土坑，红山窑取土坑6％灰土标准击实试验成果已批复，红山窑取土坑6％灰土最佳含水量为17.1％，最大干密度为1.748g/cm3。

石灰为安徽巢湖生产的石灰，经检验为三等级以上。

用全站仪定出路基94区顶边线，根据边线放出超宽线（超宽50cm），确定出上土宽度为37.9m。

（二）、具体施工工序：

1、根据经验松铺系数1.15得出压实厚度20cm土的松土厚度为23cm，经量测每车装土15m3，先将纵向分为9.5m的四档间距，每车土纵向应上距离为：15/（0.23×9.5）＝6.9m，即纵向每6.9m上一车土，上土灰格为9.5×6.9，一个灰格一车土。

2、用推土机初平，用中拖翻晒降低含水量，将含水量控制在18～19％左右。

3、用压路机封压素土，用平地机进行平整后，再用压路机稳压一遍准备布灰，经检测消解干灰密度为0.6g/cm3,用50L装载机上灰，每斗装灰3m3，即1.8T。根据6％灰剂量，计算上灰格子为9.5×8.2（即纵向每8.2m上一斗灰）。

4、布灰及拌和：采取人工配合平地机布灰，使每车灰均匀布在9.5×8.2m的方格内，随后用路拌机拌和，在拌和过程中，必须有人跟踪检查，防止出现夹层和拌和过深，拌和的搭接宽度为1个胶轮（30cm），这样可以消除漏拌的夹缝。

5、检测含水量、灰剂量及碾压成型，含水量的控制范围为最佳含水量±2％，如含水量偏大可用中拖进行翻晒，灰剂量平均值6±0.5％，单点值≥5％。但也不能出现灰团，灰不足的地方可以补灰进行二次拌和，在以上指标符合要求后即可碾压成型。

①、碾压原则：先轻后重、由低到高。

②、稳压：稳压起稳固作用，压路机由低到高稳压一遍，碾压速度一般为1.5～2.0km/h。

③、稳压后进行平整，平整后复压。

④、复压：复压解决密实度问题，先采用振动压路机碾压，方法为重叠2/3钢轮，行走速度为1档，经检测压实度在95％以上后，采用三轮静压，方法为重叠1/2后轮，行走速度为1档，压实至符合规定要求，碾压过程中的控制为压路机每压一遍试验人员检测一次压实度。

⑤、终压：终压起光面作用，一般为1～2遍。

⑥、碾压过程中，测量人员跟踪标高，确定松坡系数，试验人员检测含水量，确定最佳含水量。

洒水养生并报验，合格后进行下一道工序施工。

1、开工前进行技术交底，使参加人员都要做到五个明确：即岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。

2、合格原材料是建设优质工程的基础，96区首件工程用红山窑取土坑的土和安徽巢湖生产的石灰。

3、进行施工全过程质量控制，实行质量否诀权，开工前试验室做好原材料检验和6％灰土标准击实，施工过程中每道工序都实行自检、互检、交检检查，质检工程师和质检员跟踪全过程检查，符合质量标准后报请监理工程师批准，方可进行下道工序施工。

4、认真做好施工过程中的原始资料记录、收集、整理工作，做到资料完整、数据准确、内容齐全。

5、压实度等指标的分层检测及频率按照以下检测标准执行：

由于南京长江第四大桥属于国家重点工程，因此施工安全以及文明施工作就显得格外重要，为了确保安全文明施工，我们采取的措施如下：

1、全员参与安全工作，并设有专职安全员负责制定施工安全方案，以及过程安全巡视工作。

2、配备责任心强的指挥人员进行机械设备的指挥，有效预防施工人员的人生安全。

3、施工人员必须具备一定的业务水平和个人素质GB∕T 50920-2013 用材竹林工程设计规范，给所有路人留下良好的文明形象。

4、运输车辆行驶路线经过洒水处理，保证运输车辆在行驶过程不起灰、扬尘，树造文明运输形象。

5、施工现场不得将杂物乱扔、乱弃，施工中必须是施工完一段，清理完一段，做到工地现场整洁清爽，树立良好工地形象。

6、在首件工程技术交底会上，对全体施工人员进行安全交底和教育，使全体施工人员从思想上重视安全文明施工。

96区土方填筑施工工序、检测、职责

工程部位：南京长江第四大桥北接线工程N1标路基土方

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