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淠望路大桥施工组织设计简介：

淠望路大桥的施工组织设计通常会详细阐述以下内容：

1. 项目概述：包括大桥的名称、位置（淠望路的具体位置）、桥梁类型（如梁桥、斜拉桥、悬索桥等）、长度、设计荷载等基本参数。

2. 施工目标：明确建设目标，如工期、质量标准、安全目标等。

3. 施工环境与条件分析：包括地理环境、气候条件、施工场地情况、周边设施等，以便制定相应的施工策略。

4. 施工方案：包括主体结构施工方案（如预应力混凝土、钢结构等）、桥面铺装、附属设施建设等。

5. 施工组织与管理：包括施工流程图、施工进度计划、施工队伍组织、机械设备配置、施工技术措施等。

6. 安全与环保：包括施工安全应急预案、环境保护措施、工地管理规定等，确保施工过程中的安全与合规性。

7. 质量保证与控制：包括质量管理体系、质量检验计划、施工质量控制点等，以保证桥梁的施工质量。

8. 风险分析与应对：对施工过程中可能遇到的风险（如地质风险、天气风险、设备故障等）进行分析，并制定相应的应对措施。

9. 施工进度与成本控制：通过科学的项目管理方法，确保施工进度和成本控制在预定范围内。

以上只是施工组织设计的基本框架，具体的内容会根据项目的实际情况进行详细编写。

淠望路大桥施工组织设计部分内容预览：

3.2.3修建施工、生活临时设施

项目经理部设置在淠望大桥北岸，根据现场情况辅以部分设施，以满足生产生活需要。根据工程需要，分别在两岸修建施工便道、架设临时电力、电讯线路，修建临时排水系统（详见施工总平面布置图）。

用隔离栅对施工作业区进行隔离，实行封闭性施工DB61／T 1338-2020标准下载，生活区、施工作业区及钢筋加工场的场地均需进行场地硬化处理。

由我公司派出主要管理人员、技术工人和机械操作手均持证上岗。按照总体施工计划，陆续组织各种人员进入现场，所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程技术交底、调试设备，保证一开工就能形成一定的施工规模。

工程开工前编制材料计划，由经理部统一组织各种材料的采购和供应，充分利用当地的运输力量，购置原材的原则是“就近择优购置”，选用质量、信誉较好厂家生产的产品（主要材料如钢材、钢绞线、支座等采用业主允许范围内的品牌与厂家的产品），大宗材料、设备采用招标采购，确保所购材料、设备优质低价，所有材料须经试验合格后报监理工程师批准方可使用。

合同签订后，经过监理工程师批准，即进行备料工作。各料场均需进行场地硬化处理，各种原材料应根据名称、型号、类别及检验状态分别堆放，并树立标识牌，标明原材料的名称、产地、规格型号、生产日期、数量、使用部位、检验状态等，料场按材料的名称、规格划分区域、料仓，中间用砖墙隔开，以防混杂，做到材料堆放整齐有序。准备充足的防雨、防水材料，以防集料含水量的突变，同时，场地内作好排水设施，防止雨水壅积。所有材料均做到提前进场，并保持充足的储备。

3.2.6施工机具及试验检测仪器准备

根据工程的需要和工程总体施工进度的安排，及时调遣包括模板、钢筋加工设备、汽车起重机等施工机械进场。 我们将在六安市委托一家具有相应资质的试验检测机构负责全桥的试验检测工作。（详见主要施工机械表）

（1）组织学习强制性条文、招标文件及施工技术规范，对图纸进行会审。对将要上岗的工程技术人员、材料验收人员、机械操作人员进行技术交底、技能培训和专项考核，合格后持证上岗。

（2）各类机械设备提前到位，并应进行调试。

（3）建立中心试验室。

项目部在六安市委托一家具有资质的试验室，在整个施工过程中进行相关试验工作。

（4）建立测量控制系统

根据设计文件及规范所要求的精度，与监理、建设单位办理工程施工前的交接和复测工作。按施工要求加密导线点、水准点控制网。对主要控制桩进行复核，对全桥测量做出技术方案，对重要的控制桩进行加固保护。

（5）编制单位分部分项工程开工报告，申请正式开工。

六安市淠望路大桥工程建设项目

六安市淠望路大桥工程建设项目

第4章 各分项工程的施工顺序及工期安排

（1）依据工程规模，结合我单位的技术、装备实力和类似工程的施工经验，运用科学的施工计划，统筹兼顾，合理进行工期安排。

（2）在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内保质保量的完成施工任务。

（3）以组织流水施工，均衡生产为基本方法。

本桥工期为15个月，开工时间为2009年2月1日，竣工时间为2010年5月1日。根据工期要求及工程量，项目安排进度计划如下述。

第5章 主要工程项目的施工方案、方法

5.1.1主要工程数量：

全桥基础均为挖孔灌注桩，引桥桩径为2.0米，共28根，桩径为1.5米，共8根；过渡墩桩径1.5米，共16根；主桥桩径2.0米，共18根。

石质破碎或风化严重的岩层，采用风镐开挖，挖孔过程中经常检查桩身净空尺寸和平面位置。孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求，孔口平面与设计桩位偏差不得大于5cm。

根据不同地质，土质每掘进0.6～1.0m，石质每掘进1.5m，立模灌注混凝土护壁，护壁模型采用定制的钢模，根据孔径大小分块制作，首节护壁应高出地表面0.3m，以防地表水或其他杂物流入。挖孔桩护壁采用砼结构，护壁采用“喇叭”形，以便于灌浆。护壁砼的标号不得低于桩基砼的标号，采用插入式振动器振捣密实，以保证护壁砼质量。

挖孔桩挖孔过程中，安装每节护壁模板时必须用井口桩心点校正模板位置，并由专人负责，第一节井圈护壁的中心线与设计轴线的偏差不大于50mm，且把井圈的中心点用十字线的形式标在护壁顶面砼上，确保检查轴线复核。

挖孔桩施工时严禁超挖，及时做好砼护壁，并做好孔井的排水工作。当挖到设计标高后，根据设计要求对持力层地质情况进行检查，若发现持力层地质与设计不符，及时通知监理和设计单位共同研究处理方案。

除在桩位四周挖截水沟外，并应将孔内排出的水引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用人工提升，水量较大时用水泵排水。同墩台数孔同时挖时，渗水量大的孔超前开挖，集中抽水降低其他桩孔的水位。

采用爆破成孔的挖孔桩或孔深超过10m时，设置通风设备，利用空压机进行孔底换气。孔内每次爆破后立即排烟，有毒气体消除后施工人员方可下井施工。

钢筋笼制作必须符合设计要求和规范要求，施工员按图纸及桩孔深度开出钢筋笼制作通知单，钢筋工根据施工员通知单进行制作。钢筋笼在施工现场生产区集中制作，现场绑扎成型，采用16T吊车进行吊放，钢筋笼过长吊起较难时采取分节吊放，为保证钢筋保护层厚度，每隔2m，在同一横断面设置四个钢筋“耳环”。

挖孔至设计高程后，进行清底，做到孔底平整无松碴、泥污等软层，经监理工程师检查合格后，根据孔内渗水情况选择灌注方法，当孔内水不能抽干时，采用竖向导管法灌注砼，导管直径250mm，水下砼灌注连续一次成型，严格按水下砼施工技术规范进行施工，成桩后，用风镐凿除桩头砼。当孔无水或水量较小时，采用串筒施工，插入式震动器振捣密度实；

灌注混凝土时，每根桩按规范要求制作试件，对试件进行标养，强度检测后填写试验报表。

桩身灌注完成14天以后，按要求委托有试验检测资质的单位进行小应变检测。

由于挖孔桩施工过程中，需产生大量的弃土，容易造成环境污染，因此，施工时要特别注意。按照施工实际作业场地及环保要求，在指定区域设置一个大的弃土场。禁止泥浆乱堆，既要保证现场的文明施工，又要保证不污染环境。

5.1.4主要机械设备：

汽车吊、水泵、装载机、电焊机、空压机等。

5.2.1主要工程数量：

全标段主墩矩形承台2座，过渡墩矩形承台4座，系梁14座。

基坑开挖采用机械与人工相结合的开挖方式进行，基坑的开挖尺寸要满足系梁的几何尺寸、支模及操作的要求。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，视现场的具体情况确定。开挖的基坑要设置排水沟及积水坑，及时排水，防止基底被水浸泡而降低基底承载力，基坑开挖到位后，须铺设砼，经监理验槽合格后，进行钢筋、模板施工，浇筑砼。

（2）右幅主墩开挖基坑

本桥主墩右幅承台的右前拐角距岸边约7米，此处水深约2.5米，河床高程约46.8米，承台底距水面7.22米，承台入土深度4.72米。从主墩左幅桩基开挖至承台底深度的土质获悉，土质的含水率较大，并有明显的渗水现象，承台基坑须放坡开挖。基于上述因素，本承台基坑开挖拟采用钢板桩围堰，以免采用填土围堰对河道造成的不良影响。

根据河床土质性质，灰黄色、硬塑，估计钢板桩能够打入深度约4.5米；又因为承台基坑开挖要从河床往下挖4.8米，拟定基坑边坡1：0.5，承台外侧留有1米空间，装、拆承台模板及设置排水边沟，故钢板桩围堰立面布置如下图所示，

桥轴线与河道斜交约45°，主墩右幅承台的平面位置如下图所示，根据现场实际情况量得，两侧钢板桩围堰边长约18米，需用内角拐桩1片，40cm宽的钢板桩90片，靠近岸边浅水处不须打钢板桩，用编织袋装土堆码围堰即可。

钢板桩围堰平面布置示意图

在钢板桩插打之前，先在主墩右幅承台位置填土筑岛，作为插打钢板桩的吊车作业平台，筑岛的下坡脚至钢板桩围堰位置，筑岛顶面高出河水面约1.0米，需填土约1100m3。填土筑岛完成后，将其顶面整平，在其上面铺垫钢板，作业吊车停放指定位置，吊车支垫稳定，开始进行插打钢板桩作业（见上图）。

待钢板桩围堰施工完成后，撤出铺垫钢板，进行桩基施工。桩基施工完成后，即可开挖基坑，进行承台和墩身施工。首先在钢板桩内侧设置围堰上层支撑，机械开挖基坑土方，开挖至原河床时，设置二层围堰支撑，再开挖至承台基坑底高程，铺垫混凝土地平，进行承台施工，回填承台基坑，拆除围堰支撑，继续墩身施工，同时在承台上预埋主桥上部现浇段支架。（围堰支撑的受力计算正在优化中，在桩基施工完成前确定支撑的布置形式和材料型号规格）

待墩身和预埋主桥上部现浇段支架结束后，回填土填筑吊车作业平台，拔除钢板桩，钢板桩全部拔除后，挖掘机清除回填土DB41∕T 1540-2018 公路工程施工现场安全防护细则，恢复河堤、河道原貌，围堰施工结束。

在设置模板前应按施工要求做好承台、系梁底的处理工作，破除桩头，调整桩顶钢筋，做成喇叭口状。模板采用大块定型钢模，模板接头用螺栓连接，用对拉螺栓及斜支撑固定。在施工前必须进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。模板在拼装前及拆卸后都要用脱模剂均匀涂抹。由吊车安装就位，支撑要牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，保证钢筋搭接长度及焊缝质量满足施工规范要求，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。

a. 对于主墩承台大体积砼，在砼试配时采用掺加粉煤灰、低水化热水泥、降低水泥用量、使用缓凝减水剂等降低水化热，在施工中，采取降低混凝土原材料温度、分层浇筑、选择低气温时段施工、覆盖土工布洒水保湿降温等施工措施，在确需必要时设置冷却水管。砼的配制除要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足砼泵送对坍落度的要求。要严格按照实验室出具的施工配合比进行配制。砼由砼输送泵或砼输送泵车运送到浇筑位置。砼采用商品砼。

砼浇筑后要适时进行养生，气温较高时要尤其注意，以防砼开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。

系梁达到一定强度后即可拆模，同时在两侧对称用干土回填，夯实。

5.2.4主要机械设备：

DB63∕T 2052.5-2022 农村公路勘察设计规范 第5部分：桥梁涵洞汽车吊、水泵、钢筋机械、挖机、振动锤等。

5.3.1主要工程数量：