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石武铁路客运专线郑州某段指导性施工组织设计简介：

石武铁路客运专线郑州段的指导性施工组织设计，通常会涉及以下几个关键部分：

1. 项目概述：对石武铁路客运专线郑州段的地理位置、线路长度、设计速度、主要工程量等基本信息进行介绍，以及该项目在国家或地方铁路网中的重要性。

2. 施工目标：明确施工的主要目标，如确保施工质量、工期、安全以及环保等方面的要求。

3. 施工组织设计：包括施工流程、施工方法、施工顺序、施工工艺的选择，以及施工队伍的组织和管理等。可能还会包括施工进度计划，明确各个阶段的施工节点和时间节点。

4. 技术措施：针对施工中的难点和重点工程，提出具体的技术解决方案，如桥梁、隧道、高架桥等复杂结构的施工技术。

5. 安全管理：强调安全生产，包括施工安全规程、应急预案、安全培训等内容，确保施工过程中人员和设备的安全。

6. 环保与绿色施工：对施工过程中可能产生的环境影响进行评估，并提出相应的环保措施，如噪音控制、废弃物处理、节能减排等。

7. 施工协调：强调与当地政府、相关部门、周边社区的沟通协调，确保施工顺利进行。

以上就是石武铁路客运专线郑州段指导性施工组织设计的一般框架，具体的内容会根据项目的实际情况进行详细规划和调整。

石武铁路客运专线郑州某段指导性施工组织设计部分内容预览：

xx铁路局代建xx客专xx东站部分，成立xx客专xx东站建设工程指挥部，下设指挥长1名，副指挥长2名，职能部门7个。

3.3.1施工标段划分

拟设站场和站房工程两个标段。

DBJ64∕054-2015 既有居住建筑节能改造技术规程3.3.2总体施工顺序

按照xx客专“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设原则，系统规划，统筹安排。

本工程的总统施工顺序为：施工准备(征地拆迁)→桩基施工→高架层施工、路基施工→轨道施工→“四电”工程施工→系统集成、联调联试。

依据施工组织、建设标准、建设目标（含工期、成本、质量指标）等各方面内容的总体要求，施工顺序遵循以下原则：

(1)统筹规划、均衡生产的原则

在建设组织管理中应按照轨道轨下基础施工顺序服从于铺轨顺序的原则；路基施工顺序服从于轨道轨下基础施工顺序的原则；桥梁下部及路基施工顺序服从于梁部施工顺序的原则；桩基施工顺序服从于主站房施工顺序的原则；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。做到统一安排和筹划，确保均衡生产。

(2)重点先行、分段展开

具备条件后，有重点的同步实施。

①桥梁工程安排在2009年9月开工，桥梁下部工程和特殊结构梁工程以满足铺轨需求为目标组织多单元平行的流水施工；正线梁部生产是桥梁施工的重点，力争尽早开工，满足xx年7月开始铺轨的要求；支架现浇以满足铺轨通道或有砟轨道连续铺设目标配置资源和安排施工顺序。

②路基施工安排铺轨通道上的地基加固处理工程优先施工，由于正线路基预压的不确定性和有砟轨道连续铺设的需求，优先安排路基施工及预压，使路基预压沉降和桥梁沉落同步进行，以减小工期压力，并为成段连续施工有砟轨道提供条件。

③站房的地基加固处理工程桩基施工需安排在2009年9月进行优先施工，根据现场情况分为多个施工段，组织科学的合理的多单元平行的流水施工，以减小工期压力，并为后期站房站台层的施工提供条件。

(3)突出难点、有序推进

根据计划进行节点工期控制。同时，对路基及站房的地基处理、路基沉降控制、箱梁施工、有砟轨道施工、各专业接口结合等重难点环节预先规划，做到有实施预案、有执行计划，使工程建设有序推进。

3.3.3专业间衔接与配合（应加站房部分）

站后与站前工程各专业间的接口与配合关系见下表：

各专业间的接口与配合关系表

3.3.4大临设施和过渡工程总体布局

根据现场实际情况和总体要求，本工程本着充分利用现场条件，科学、合理降低工程成本的原则，主要有现场办公场所、施工人员临时居住场所、活动及主要机械设备，布置为2处填料集中拌和站，4处混凝土集中拌和站、6座塔吊及多处设置卷扬机架。

3.3.5征地拆迁和建设协调方案

在铁道部和省市的纪要框架下，提前签订征地拆迁实施协议，地方政府负责办理征地拆迁，指挥部和施工单位积极配合，提前做好用地计划和有关文件。

征地拆迁根据总体施工进度安排，突出重点，依次进行，以保证控制工期工程按时开工为首要工作，特别是铺轨通道上工程的征地拆迁工作，应按铺轨顺序及时安排。拆迁工作要坚持统一协调、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。

xx东区拆迁工程量较大，内容复杂，要提前安排。由于该项工作具有政策性强、牵扯面广、难度大等特点，应予以高度重视，尤其准备阶段和开工前期，应提早介入，争取主动，参建各有关单位和部门应积极工作争取得到地方有关部门的大力配合，保证其按期完成，确保工程进度。

本工程范围内多次与高压走廊相交，高压、超高压线路密集，三电迁改涉及的影响面大，技术复杂、迁改工程量难度大，是拆迁的关键工作之一，需要提前安排外协、招标等项工作。另外，由于客运专线铁路线路高程控制标准高，高压线不仅对接触网安全距离不够，影响站后工程，个别高压线路对线下施工的安全距离也不够，不及时迁改将影响工程进度。

3.3.6施工组织总平面示意图

施工组织总平面示意图见附图2。

第四章 大临设施及过渡工程方案

(1)临时施工便道设置原则

①重点土石方工程考虑贯通便道，贯通便道沿路基两侧征地范围内设置，以减少租地；重点桥梁工程及通往大临工程的便道考虑引入。

②永久工程和临时工程结合

a.根据运梁车的实际情况，部分地段可以利用路基作为运梁便道。

b.贯通便道尽量沿路基两侧征地范围内设置，以减少租地。

c.施工贯通便道在工程竣工后，除个别地段需整修、拓宽外，均可作为工务维修通道，以利节约投资。

(2)临时施工便道拟设标准

便道干线按双车道设计，路基面宽6.5m，横向双侧排水，横坡4%。

4.2临时办公及生活实施

场地内设置办公室、门卫房、宿舍房、食堂、水泥库、钢筋棚、木工棚、配电房、水冲厕所及其它生产设施用房。

4.3填料集中拌和站及混凝土集中拌和站

（1）大堆料场、混凝土搅拌站的设置，应避免噪音影响附近正常生产生活，要采取有效的降噪措施。

（2）根据客运专线对路基填料的要求，基床表层填筑级配碎石，基床底层填筑A、B级土，因而需对从取土场运来的填料进行改良；路肩表层采用沥青砼。

（3）布置填料集中拌和站及混凝土集中拌和站计6座，每座混凝土搅拌站均采用电子自动计量系统，按有关规定经验收合格后投入使用。

（1）本工程所设置了10kV电网，为本工程施工提供了良好的电源条件。为此，施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。

（2）现场设置总配电盘六处与引入电源接通设分表。

4.5施工供水、排水方案及其它临时设施

（1）本段工程施工用水可就近采用自来水解决，与市政提供的水源接通设表，就近敷设给水管道至施工用水处及伙房，其余用水可用永临结合的方式设置取水点。

（2）场地内设临时排水沟保证排水顺利，污水排出口设沉淀池及铁蓖。

（3）依据提供的限界及施工平面布置图砌筑围护墙，并进行绿化、美化处理。

第五章 工程进度计划

5.1总工期及开、竣工日期

于2008年开始，2009年7月31日结束。

1、xx年10月1日前，满足xx动车所铺轨条件（径路：T梁铺架基地 →xx东站→北上、下行联络线→新xx站→动车所）；

2、xx年12月31日前，满足郑西直通线铺轨条件（径路：薛店铺轨基地→新xx站→西北疏解线→郑西直通线）；xx年4月30日前，满足全线联合调试及试运行条件；

3、 xx年6月30日开通前，满足全线联调联试条件。

4、框架涵施工：在确保不影响路基施工的前提下，跨越金水路、七里河北路、七里河、七里河南路、商鼎路的框架桥（涵），于2009年9月20日至xx年4月20日完成。

5、CFG桩及预应力管桩桩施工：2009年9月15日至xx年3月31日完成全部工程。

6、路基工程施工：必须满足轨道的铺设，同时预留堆载预压6个月的时间。

（1）于2009年9月15日至xx年9月30日完成路基工程。

（2） 路基附属工程同步实施，于xx年4月30日完工。

7、站场架空层施工：2009年9月15日至xx年12月31日。

8、轨道工程施工：须确保xx年2月底站场形成，满足郑西、郑石客专铺架的需要：

（1）xx年7月1日至xx年4月30日完成面碴及道碴工程。

（2）xx年8月1日至xx年3月31日完成轨道工程。

（3）道岔随钢轨一起铺设，xx年3月31日完工。

（4）线路锁定、钢轨打磨xx年4月15日完成。

5.1.3站房部分

东站站房计划于2009年9月1日开工，xx年12月30日竣工交验。主要节点工期安排如下：

1、桩基础。2009年9月1日至2009年11月15日。

2、桩基承台。2009年11月30日至xx年1月15日。

3、地面出站层结构。2009年12月15日至xx年5月28日。

4、站台层结构。xx年4月14日至xx年8月11日。

5、高架进站层结构。xx年6月28日至xx年10月25日。

6、屋面结构。xx年11月10日至xx年1月23日。

7、屋面板及太阳能板。xx年1月24日至xx年4月23日。

8、室外幕墙等装饰。xx年1月24日至xx年7月22日。

9、站台无柱雨棚结构安装。xx年2月1日至xx年7月20日。

10、地面出站层装饰。xx年4月29日至xx年8月26日。

11、站台层装饰。xx年12月10日至xx年4月8日。

12、高架进站层装饰。xx年1月24日至xx年5月23日。

13、线路基层及轨道铺设。xx年12月25日至xx年3月14日。

14、站台无柱雨棚装饰。xx年8月7日至xx年10月25日。

15、电梯、扶梯设备安装。xx年5月24日至xx年10月20日。

16、给排水、消防、通信、信号、信息化、变配电、照明、空调、通风等安装。xx年1月14日至xx年10月25日。

17、机车试运营和安装调试。xx年6月15日至xx年11月30日。

EPES玻化微珠无机保温浆料外墙内保温施工方案18、竣工验交。xx年12月1日至xx年12月30日。

5.2 2009年度施工及投资安排

总体施工进度网络图见附图3、附图4；

总体施工进度横道图见附图5、附图6。

第六章 主要施工技术方案

路基土石方总量383万方，其中级配碎石58万方，改良土96.19万方。预压6个月。

电缆排管敷设施工组织设计6.1.2施工方法、顺序、措施

路基工程是重要的基础结构物的新理念，从结构物的功能需要、质量技术高度、使用寿命等方面对待路基工程，用系统工程的原理处理路基主体各部和排水、环保、综合接地、沟槽管线等相关工程。

路基工程是控制性的关键工程，土源紧缺，远运及改良土方量大，路基要保证运架梁通道的畅通，还要保证有砟轨道连续铺设所要求的工后沉降稳定性要求，。因此要优先安排施工。