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大同至呼和浩特公路某段路基、桥涵工程施工组织设计简介：

大同至呼和浩特公路某段路基、桥涵工程施工组织设计是一个详细的项目管理计划，它主要包含了以下几个关键部分：

1. 项目概述：这部分会介绍项目的背景、地理位置、工程规模、施工范围，包括路基和桥涵的具体数量和类型。

2. 设计目标：明确路基和桥涵的建设标准、设计要求，如路面宽度、路基深度、桥梁的承载能力等。

3. 施工组织：包括施工队伍组织、施工流程和时间表，可能涉及的阶段如地基处理、路基填筑、桥涵预制、安装等。

4. 工程材料：列出所需的建筑材料，如混凝土、钢筋、砂石等，以及材料的采购和管理计划。

5. 机械设备：列出所需的大型机械设备，如挖掘机、推土机、装载机、吊车等设备的配置和使用计划。

6. 施工技术：采用的施工工艺、技术标准和质量控制措施，如路基压实技术、桥梁施工技术等。

7. 安全与环保：施工安全措施、环境保护措施，如防尘、降噪、废水处理等。

8. 进度与成本控制：详细的施工进度计划，以及成本预算和控制策略。

9. 应急计划：对于可能遇到的施工难题和意外情况，如恶劣天气、设备故障等的应对措施。

10. 环保与社区关系：如何与周边社区、环境管理部门沟通协调，确保施工过程中对周围环境和居民的影响降到最低。

这个设计是指导整个施工过程的重要文件，确保工程按计划、安全、高效地进行。

大同至呼和浩特公路某段路基、桥涵工程施工组织设计部分内容预览：

（7）桩基质量应符合现行《公路工程基桩动测技术规程》的要求。

（8）钢筋混凝土钻孔桩，在造孔完毕和清孔后进行质量检查，其允许偏差应符合交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》要求。

（9）为了便于起吊双梁桥式起重机安装施工方案，钢筋骨架可分节吊装，就地焊接，两节主筋应对准，轴线应一致，焊接质量应检验证明符合要求。

就本项目而言，箱梁预制是本工程的重点和难点。本标段30米钢筋混凝土预应力箱梁158条，25米钢筋混凝土预应力箱梁196条。根据我们以前施工的经验结合本项目的特点,制定梁箱施工按以下工艺进行。

预制箱梁台座使用一次性台座。每片箱梁一个底座，不循环使用.场地平整后，根据现场情况，具体安排箱每片箱梁的计划位置。用红砖按设计几何尺寸砌筑箱梁底模轮廓，底横高度应在三层砖以上，中心用砂砾填筑、夯实。底座下部按每格1.5米预留一道对拉孔道。

清理台座→钢筋加工及绑扎→安装波纹管→安装模板→绑扎顶板钢筋→浇注混凝土→养护→拆模→预应力钢绞线穿束→张拉→孔道压浆→封端→养护→移梁存放。

① 预制模板的制作及安装

A、预制箱梁内模可采用组合模板（但顶板内模不得采用不拆除的混凝土盖板代替，以免增加梁体自重），外模板应采用大块钢模板。模板应具有足够的刚度几表面平整度，接缝严密不漏浆。验算模板变形值应不得大于：

外模板挠度为模板构件跨度的1/400；

内模板挠度为模板构件挠度的1/250；

钢模板的面板变形为1.5毫米；

钢棱、柱箍变形值为3毫米。

B、应严格按照下列要求控制各梁段断面尺寸：

板宽误差≤±10毫米；

梁段断面对角线及梁顶、底平面对角线误差≤15毫米；

腹板厚度只容许偏大，不容许偏小，但偏大尺寸不得大于1厘米；

梁表面平整度（用2米直尺检测）≤5毫米；

梁底支座位置表面平整度≤5毫米。

C、为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不得超过90天，若累计上拱值超过计算值10毫米应采取控制措施，不同存梁期上拱值（计算值）见下表（表中各位移向上为正，向下为负）：

25米箱梁反预拱值设置表（mm）

20米箱梁反预拱值设置表（mm）

D、箱梁边梁挑缘部分应与箱梁同时浇注。

E、预制前应对钢模板进行预拼，对与混凝土接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹。

F、为保证箱梁内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。

箱梁施工中钢筋的连接方式：钢筋直径≥12mm时，如设计图中未说明，钢筋连接采用焊接，钢筋直径＜12mm时，如设计图中未说明，钢筋连接采用绑扎，绑扎几焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。

箱梁内普通钢筋大部分为构造钢筋，钢筋直径小，刚度小，必须采取一定的措施才能保证钢筋定位准确。为保证横向钢筋定位准确，可采用如下方法：

A、先确定两板端各三根横向钢筋位置，用短钢筋点焊固定，并用两根直径20毫米钢筋支撑住。

B、绑扎两侧腹板纵向钢筋各两根。

C、在纵向钢筋上划线确定其他横向钢筋位置。

D、按划线位置将其它横向钢筋绑扎在纵向钢筋上，纵横向钢筋间距误差不得大于20毫米。

E、绑扎底板、腹板纵向钢筋。

F、钢筋保护层厚度不得大于3毫米。

G、应先绑扎好腹板、底板钢筋，然后再布设底板预应力钢绞线。

H、边梁和边跨梁预制时应注意防撞护栏预埋钢筋和伸缩缝预埋钢筋 ；浇注现浇行车道板时应注意预埋桥面锚固钢筋。

A、预制箱梁，混凝土可水平分层一次浇注完成（此方案内模一次安装），亦可水平分层分两次浇注（此方案内模两次安装）。分层一次浇注时，第一次浇注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次浇注顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣，此方案要求混凝土具有足够的初凝时间。否则应采取两次浇注。采用两次浇注时接缝面设置在内上倒角上端，在第一浇注的混凝土达到2.5Mpa后，对第一次浇注混凝土表面凿毛并冲洗干净，然后再浇注顶板混凝土。

B、底板混凝土振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。下倒角混凝土浇注振捣密实后再浇注其上腹板。

C、为使现浇桥面板与箱梁紧密的结合为整体，预制箱梁时应先清除板顶浮浆，在顶面混凝土初凝前对顶板必须横桥向拉毛。

D、箱梁预制时应在梁两端底板中心位置设置一直径5厘米排水孔，排水孔进水口应低于箱梁底板顶面，拆模后检查排水孔是否畅通，以防梁内积水。

A、严禁采用肥皂水、废机油等对混凝土有腐蚀、污染性的材料代替脱模剂。

B、为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆模。

A、同一联内湿接缝浇注温差不大于10度。

B、钢束张拉完毕严禁撞击锚头和钢束。

C、箱梁预应力钢束管道应在预应力钢束张拉后24小时内压浆，要求管道压浆密实，水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量有试验决定，为减少收缩可掺入0.02倍水泥用量的外掺剂作为膨胀剂，必须保证浆体对钢绞线无腐蚀性。压浆标号不得低于结构自身混凝土标号。

D、压浆前应用压缩空气或高压本身清除管道内杂质，然后压浆。

A、箱梁预应力管道必须采用镀锌双波纹管，且钢带厚度不得小于0.35毫米。

B、所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。

C、所有预应力管道设置的定位钢筋需点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇注混凝土时不上浮，不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于±1厘米，竖向不得大于0.5厘米。

D、在混凝土浇注后应立即检查每根管道是否漏浆和堵管。

E、在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。

F、管道轴线必须与垫板垂直。

G、对于扁波纹管应截取10厘米长度的样品置于地面，用脚将其踏扁，如咬口紧密则认为要扣符合要求，同时还应截取2至3米长的波纹管进行漏水检查。

H、波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。

I、混凝土浇筑前，波纹管内事先穿入PVC管。φ55波纹管内穿入φ45PVC管, φ50波纹管内穿入φ40PVC管,90×25的扁管内穿入三条φ20PVC管。浇筑箱梁时，从一端向另一端浇筑，按每3米为一个施工段PVC管随着箱梁浇筑陆续拔出。

J、浇注混凝土前应派专人对管道进行专门检查，尤其应注意管道是否被电焊烧伤，出现小孔。

K、排气管至少在管道曲线的最高点处设置。

A、应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、伸长率和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就弹性模量和截面积对计算引伸量做修正。

B、孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满，水泥浆强度达到40Mpa时，箱梁方可吊装。

C、钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止生锈。

D、钢绞线的下料不得使用点或氧弧切割，只允许使用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。

A、穿束前应清除喇叭管内的漏浆和杂物。

B、应抽样检查夹片硬度。

C、应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺的应予退货，不准使用。

D、所有锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。

④预应力质量的控制

A、以浇注混凝土强度达到设计强度等级的85%，且混凝土龄期不小于7天时，才允许进行张拉。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束可采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。

B、预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。

C、预制箱梁中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，顶板负弯矩钢束也采用两端张拉，并采取逐根对称张拉。

D、每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。

E、预应力采用引伸量与张拉力双控，引伸量误差应在±6%范围内，每一截面的断丝率不得大于截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。

F、在引伸量达不到设计要求时，允许灌中性肥皂水以减少其摩阻损失，但在压浆前应用高压水将肥皂水冲洗干净，也可将张拉吨位提高3%，两种措施可同时采用。

G、应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的压痕而无刮伤，如钢绞线出现严重的刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片压痕则有可能是限位板尺寸过大。

H、千斤顶在下列情况下应重新标定：

延伸量出现系统性的偏大或偏小；

张拉次数超过施工规范规定的次数。

I、千斤顶和油泵必须配套使用。

J、张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。

K、严禁钢绞线做电焊机导线用，且钢绞线的放置应远离电焊地区。

L、压浆水灰比不得大于0.35，允许掺膨胀剂，压浆要求饱满密实，压浆质量应作抽检。

M、开始张拉前应将所有的钢绞线尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差比较大的颜料标出一个平面，在任何步骤下量测引伸量君应量测该平面距锚垫板之间的距离，而不可量测千斤顶油缸的变位量，以免使滑丝现象被忽略。

初张拉PO——→持荷3分钟（量测引伸量＆1）——→张拉到总张拉吨位P——→

DL／T 1170-2012标准下载持荷3分钟（量测引伸量＆2）——→回油——→量测引伸量＆3

箱梁负弯矩钢束超张拉3%。

（3）箱梁的堆放和架设

A、构件场地应平整、夯实，避免地面下沉造成梁体断裂及损坏。

箱梁堆放均必须采用四点支撑堆放，支撑垫块顶面位于同一平面内，误差不大于2毫米，支撑中心顺桥向距梁端30厘米左右，横桥向距腹板外缘20厘米，支撑垫块平面尺寸为30×30厘米，不允许叠放。

从箱梁预制到浇注完横向湿接缝的时间不应超过三个月。

A、箱梁架设前应先检查支座垫石顶面标高及平整度。用水准仪检查垫石顶面中心位置标高误差不大于1毫米DB11／T 1322.19-2017 安全生产等级评定技术规范 第19部分：环卫从业单位.pdf，否则应进行处理并用砂浆抹平。

B、如果设置吊环或兜底吊，吊点的位置距梁端应控制在30～50厘米。