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管桩桩基施工方案简介：

管桩桩基施工方案，是指在建筑工程中，使用预应力混凝土管桩进行桩基建设的一种施工计划。管桩，也称为H型钢桩、混凝土管桩，是一种广泛应用的深基础形式，尤其适用于软土地基处理。

施工方案通常包括以下几个步骤：

1. 测量定位：根据设计图纸和地质报告，确定桩位和深度，使用测量仪器进行精确定位。

2. 钻孔或打孔：使用钻机或者振动锤将混凝土管打入地下，形成桩孔。钻孔过程中要保持孔径和垂直度。

3. 预应力处理：在孔内放置钢筋笼，并预应力张拉，以提高管桩的承载能力和稳定性。

4. 混凝土浇筑：将混凝土倒入桩孔内，振捣密实，确保桩身质量。

5. 固结养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护，保证其强度达到设计要求。

6. 桩顶处理：桩顶进行回填和加固，连接钢筋笼，准备后续的上部结构施工。

7. 质量检测：施工结束后，对桩的质量进行检测，如承载力、桩身完整性等，确保桩基安全。

管桩桩基施工方案需要结合具体的工程地质条件、施工设备和技术水平进行详细设计，确保施工过程的安全、高效和经济。

管桩桩基施工方案部分内容预览：

4.1.1锤击管桩沉桩

桩机定位→吊桩就位→套好桩帽→锤击沉桩→接桩→沉桩→送桩

①吊桩就位：根据放样定好的桩位，移动桩机就位，通过桩机上的机械设备吊好桩，桩尖准确对着桩位，固定夹好桩，用经纬仪或挂垂球从相互垂直的两个方向校正桩，使桩垂直。

②套好桩帽DB41∕T 2141-2021 聚合物薄层罩面施工技术规范，使桩锤、桩帽、桩身中心一致，桩顶不平，采用厚纸垫平后开始打桩，打桩过程中随时检查桩体的垂直度。

③沉桩：开始沉桩先轻击数下，观察并调节使得桩身、桩架、桩锤垂直一致后，正常施打。待桩入土一定深度后，再重锤重击，当桩入土一定深度时桩入土贯入度较小时应用水冲，边冲边打，桩至标高1.0m左右，停止水冲，改用锤击，直至标高，本次打桩以高程控制为主。

⑤送桩：在上节桩打至距地面80~100cm后停止锤击，在桩头上套上送桩杆，桩与送桩杆的纵横轴线保持在同一直线上，并在同一班次内沉到设计标高。标高控制利用架设水准仪引测高程控制点通过观测送桩杆上的刻度线进行高程控制。桩顶标高用水准仪控制：桩顶标高=水准点高程+仪器高度（读尺）—桩垫木厚—送桩杆读尺数。

⑦做好打桩记录，锤击时间、次数、贯入度等一一注明。

4.1.2 静压桩施工

桩机定位→吊桩、插桩→桩身对中调直→静压沉桩→接桩→再静压沉桩→终止压桩

静压桩施工在桩机定位、吊桩、接桩的施工过程与锤击桩基本相同，沉桩、送桩上方法有区别。

吊车将管桩吊至桩机附近，再由桩机自带工作吊将桩吊入持夹器中。

开动压桩油罐，先将桩压入土中约1m左右后停止，调整好桩的垂直度后，继续将桩压入土中，在压桩的过程中，记录入土深度和压力表计数的数值，以判断桩的质量入承载力，当压力表读数发生突变时，将停机查明原因，并采取相应措施。

接桩可以在离地面1m左右进行，接桩焊接方法及要求，同锤击桩施工，接桩后继续压桩。送桩不需采用专门的钢送桩器，可以采用长度大于送桩长度的管桩送桩。

水上作业施工准备工作，除需陆上作业准备工作之外，还需进行如下准备工作。

（1）在施工准备阶段，向海事部门申请办理水上施工作业许可证，。

（2）桩位的平面控制：采用“任意角前方交会法”控制桩位，在进行桩位控制时，设3台经纬仪与控制点上，其中两台定位，一台校核，共同观测指挥桩位。

（3）高程控制测量：桩顶标高控制采用苏州一光J1水准仪直接读数，即：在替打或送桩上用白油漆画出刻度，水准仪根据计算的读尺数，观测刻度值来决定最后停锤。

（4）水深测量：为确保突堤码头沉桩顺利进行，必须沿轨道梁轴线直至码头前沿线进行水深断面测量，测点间距5.0米，测深精确到分米，并绘制断面图，以确定施工挖泥的范围和深度，确保打桩作业期间，船舶不因水深不够而发生搁浅现象。

预制场根据项目部提供的桩的型号、规格进行落驳，落驳要求是：

（1）要遵循“先打后装，后打先装”的原则，避免翻桩；

（2） 装驳层数不超过4层；

（3）装载量不超过甲板驳装载量的70%，保证航行安全；

（4） 底层为多支点搁置，垫楞要在同一平面上，底层以上各层桩采用木楔支垫，支垫要在同一垂直线上；

（5） 装驳完成后，用钢丝绳张紧固定。

4.2.3锚缆布置及地垅设置：

码头工程紧靠长江主航道，为保证桩驳、打桩船、机具船安全靠泊，施工现场配用一艘600吨老锚船：

为保证打桩船穿心缆的带缆，岸侧布设十只地垅，前后均距引桥岸端后5.0米，根据实际沉桩顺序，及时将打桩船锚位搬到合适的地垄位置。其地垅结构，待现场开挖确定。工程施工完毕之后将护坡恢复原状。

1）老锚船第一进入施工现场，根据海事局颁发航行通告进行抛锚；

2）桩驳船靠泊老锚船，两根锚缆系于老锚船上；

3）打桩船靠泊桩驳船外，进行前后八字锚的抛锚，穿心缆系于老锚船上。

1）依据编制沉桩顺序进行沉桩，不得随意变更。

2）采用四点吊，吊扣采用钢丝绳—卡环捆绑，并压扣自锁。

①吊桩：沉桩开始，打桩船发动主机，通过松紧锚缆将打桩船移向桩驳船，同时起升桩锤和替打，俯下桩架，放下大小吊钩，从桩驳船上将桩水平吊起；

② 移船：通过松紧锚缆将打桩船移向沉桩地点，同时放小钩，起大钩，桩由水平状态缓慢地吊至垂直状态。

③ 初定位：在岸上测量人员的指挥下，进行打桩船的初定位。然后下桩至桩尖抵泥面，打桩船打开抱桩器，桩进入龙口，并套好背板，向桩顶套替打，并卸下小钩。

④ 定位：在测量人员的指挥下，通过松紧锚缆，进行精确定位，定位确认后，继续下桩，桩尖入土3米左右，暂停下桩，校正桩身垂直度，确认后继续下桩，直至在自重作用下不再下沉为止，再校对桩位。

⑤ 压锤：放下桩锤压桩，待桩停止下沉后，在检查桩锤、替打和桩身保持同一轴线上后，卸下大钩，打开抱桩器和背板。

⑥ 开锤：开始锤击时，油门控制得小一些，以后逐步加大，直至打至设计要求的桩尖标高或控制贯入度。当出现溜桩现象时，必须立即停止锤击。最终由测量人员决定停止锤击。

⑦ 退船：吊起桩锤和替打，露出桩顶，通过松紧锚缆，打桩船移向桩驳船，再吊起第二根桩。

⑧ 在移船过程，要注意避免碰桩和锚缆拌桩。

设计桩端标高以标高控制为主，当桩端达不到设计标高时，用贯入度作为校核。

管桩施工进度控制着本工程整个施工进度，项目部将加大设备、人员、资金的投入，确保管桩施工进度。

5.1.1施工机械配备

50t履带吊4台、汽车吊一辆人、柴油机打桩机5台、静压桩机1台、打桩船一艘。

5.1.1施工人员的投入

每台施工机械配备2班施工人员，确保施工过程中，歇人不歇机，全天候作业。

筹集充足的资金，确保管桩供应，不会造成因为管桩供应不足，延误工期。

施工部位 工期 开工日期 完成日期

（1）、14轴以东的260T、30T

轨道、坞东南、坞室 10d 2007年10月1日 2007年10月10日

轨道、坞东南、坞室 10d 2007年10月11日 2007年10月20日

轨道、坞东南、坞室 10d 2007年10月21日 2007年10月30日

坞东南、坞室 、泵房 10d 2007年10月20日 2007年10月30日

坞东南、坞室 10d 2007年10月30日 2007年11月1日

坞东南、坞室 10d 2007年11月1日 2007年11月10日

（7）、突堤 10d 2007年11月10日 2007年11月20日

6、施工质量标准及控制措施

6.1沉桩允许偏差如下：

沉桩后桩顶允许偏差：

边桩允许偏位±150毫米，

中间桩允许偏位±250毫米；

（3）斜桩：允许偏位±200毫米；

（1）桩运至现场及时根据预制场提供的检验评定资料进行复验，作好复检记录.并报请监理工程师验收。沉桩前对管桩进行逐根检查其外观质量及有无损伤，不合格的管桩禁用。

（2）沉桩过程中，应根据沉桩贯入度的实际情况调整锤击能量，并保持桩、锤、替打在一条直线上，以防偏心锤击。我们将在桩架龙口上配备软背板，以减少桩在锤击初始阶段的自由长度，确保桩在锤击过程中处于稳定状态，防止桩在“失稳”状态下产生偏心锤击，确保打桩过程中桩锤、替打、桩的中心在同一轴线上，且与导杆平行，从而确保桩的施工质量。

（3）沉桩时的锤击节数T／CECS773-2020 建筑反射隔热饰面层隔热性能现场检测规程及条文说明.pdf，应根据试桩成果确定；为减少打桩的锤击力峰值，防止破碎，在桩顶垫多层纤维板，并加一块16㎜厚的钢板。

（5）锤击沉桩时，将采取管芯内排气、排水及涌土处理措施，以防桩身产迥生纵裂缝。沉桩过程中发生的异常现象，如断桩、桩身破损、溜桩、贯入度反常和桩周冒泡等均须记录。

（6）沉桩遇有下列情况之一时，必须立即停锤，分析原因，采取措施，方可继续沉桩：桩身突然下沉或严重倾斜；桩身裂缝或桩顶严重破碎；桩周大量涌水或地面严重隆起；锤击贯入度小于3毫米。

（7）当桩尖进入软土层时，控制好锤击能量，出现溜桩现象时，必须立即停止锤击，不得跟打。

（8） 在施打斜桩时，要加强前、后穿心缆的力量调节，避免船体纵向移动，造成偏心锤击。

（9）水上作业，严格根据打桩船的抗风浪能力安排施工时段，即风力不大于6级河南02YG301 过梁，波高不大于0.5米，风速小于16米/秒。同时密切注意天气预报，在大风浪来临之前做好施工船舶的避让工作。

7、安全生产、文明施工、环境保护与职业健康