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公路工程_国道318施工组织设计实例简介:
国道318,又称川藏公路,是中国的一条重要交通大动脉,连接了四川成都和西藏拉萨,全长超过5000公里。施工组织设计是公路建设的重要环节,它根据工程的具体情况,对工程的施工过程进行规划和管理。
一个典型的国道318施工组织设计实例可能会包括以下几个部分:
1. 项目概述:包括工程的地理位置、长度、设计标准、建设内容等基本信息,以及项目的总体目标和预期的工程期限。
2. 施工组织:对整个工程进行阶段划分,如前期准备、基础施工、路面铺设、附属设施建设等,并明确每个阶段的工作内容、责任人和完成时间。
3. 资源配备:包括人力资源、机械设备、材料供应等的规划和调度,确保施工所需资源充足且合理配置。
4. 施工流程及方法:详细描述各项施工工艺和技术,如路基处理、路面施工、桥梁和隧道建设等,以及质量控制和安全措施。
5. 进度管理:通过制定详细的施工计划和时间表,确保工程按照预定的时间节点进行。
6. 风险管理:识别可能影响施工的各类风险,如天气、地质、资金等,制定相应的应对策略。
7. 环保与社会影响:考虑施工过程中的环保问题,如减少噪声污染、保护沿线生态,以及对周边社区的影响和解决方案。
以上是一个大概的框架,具体的施工组织设计会根据工程的具体情况和国家、地方的相关规定进行详细制定。
公路工程_国道318施工组织设计实例部分内容预览:
②加强设备日常管理工作,落实设备管理责任制,所有设备操作员必须持证上岗。
③加强机械设备维护保养工作,通过日常的维修保养,充分提高设备的完好率和利用率。
④备用设备和替换设备、按封存标准封存,并进行轮换保养GB 51067-2014 光缆生产厂工艺设计规范,确保可随时启用。
⑤替换下来的机械设备,立即组织抢修,达到完好标准后封存。
⑥备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。
(四)工程进度管理奖罚制度
①该项目中标后,将列入公司重点工程进行监督检查,并将工期进度纳入公司对项目的考核范围,根据工期达标情况和业主评价实施奖罚。
②项目中标后,公司项目经理部预留一定比例的工期保证金,对按期完成的项目返还其保证金;工期提前的项目在返还保证金的基础上予以适当奖励;对拖延工期的项目除扣除全部保证金外,并予以经济处罚。
③项目经理部对所属施工队伍建立工期考核评比制度,每月进行检查评比,对连续三个月达不到进度要求的队伍予以撤换处理。
1、测量前的技术准备工作
(1)施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系,根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。
(2)施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作,并在校验有效期内。
(3)测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。
(4)本工程的沟渠流水标高、场区控制线的引测和传递由项目专职测量工程师进行施测。
(1)测量控制:针对本工程的特点,现场建立平面及高程控制系统,以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。
(2)平面控制系统:拟采用导线测量的方法建立平面控制系统,测量仪器采用SET2100全站仪及100m钢卷尺。用业主提供的控制点进行控制,设置直线控制桩,控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。
(3)高程控制系统:测量仪器采用S3水准仪,根据业主提供的水准点,将标高引至水准点上,临时水准点必须坚固稳定,距离不得大于100m且前后通视,临时水准点与设计水准点复测闭合。
(4)施工控制网的观测时间选在通视条件良好,成像清晰稳定,无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器,使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m,施工控制点选在易于扩展,通视良好且能长期保存的地方。
工程施工之前,应根据图纸指定水准系统的已知水准点,引导至施工范围内,设置临时水准点,当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时,应同意换算为工程的施工水准系统,据此设立临时水准点。
临时水准点设置后,要逐一编号,其精度要求闭合差不得超过规范要求,并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是:
(1)应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上,或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。
(2)每100m设置一个水准点。
(3)两水准点之间能保持通视。
根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标,计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系,然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错,每个点在接到监理的交点后都要进行复核,并将复核结果报于监理。
平面放线时,在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后,再进行中心线和转角测量。中心线测量时,应每隔20~30m打一中心桩,中心桩的间距应统一,以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。
纵断面水准测量之前,应先沿工程的施工线路每隔100m的距离设置临时水准点,以此水准点测出中心各桩位地面的高程,以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同,并以次来确定土方开挖的深度。
本工程道路、沟渠的计量采用断面法。为此,本工程对于道路、沟渠的测量要由专人负责进行,并及时予以签证。放线时要控制好导线桩,以及起点和终点桩的监测和保护。
施工方应根据监理的现场交桩和书面资料,对主要原始基准点(包括导线桩、水准点)进行认真复测,在交桩后7天内,将结果报甲方认定后,作为永久保护,复测中如发现有超出容许范围的误差,要及时报告甲方、监理复测、纠正,在重新交桩后,施工方应再次按上述程序上报,直至准确无误,甲方认定为止。
工程施工结束后,即进行竣工测量,包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。
1、为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差,竣工测量前须重新施测。
2、根据控制桩施测排水沟渠、道路的中心线,并在原施工图断面位置上布桩,定出断面线,测量方法同放样,即:室内计算测放数据,现场用全站仪极坐标法施测,并进行校核。
3、根据规范及设计要求,检查路面宽度、轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线,对不合格的进行整修,合格后进行断面测量。
4、用两架水准仪测量横断面,按原设计断面位置测量,测点间距用视距仪测量,高差较大的采用经纬仪测视距,并测渠身、道路纵断面图,通过内业计算绘图,采用设计图纸比例,以便比较工程实现设计意图的程度。
5、地形图的测绘,因工程施工精度在规范标准以内,用原设计图可以作为竣工图,但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。
6、所有测量、计算、绘图资料要项目齐全,数据准确,图表清晰,符合质量要求。
对于损坏严重的旧水泥混凝土面板,如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷时,需要挖除旧板后浇筑新板,具体施工方法如下:
根据破碎板位置放样,形状为正方形或长方形,并与路中心线平行或垂直,边缘位置比破碎板宽出30cm。按放样位置锯缝,缝深应大于面板厚度的2/3,当锯缝位置距纵、横缝不足1m时将整块板全部挖除。用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝位置凿除破碎板,凿除时应注意保护基层及周边混凝土。
1.路基施工前要先校核全线排水系统设计是否完善,必要时予以补充和提请修改,综合考虑全线临时排水设施和永久性排水设施的结合施工。
2.各排水工程的位置、断面尺寸、沟底纵坡均要按设计图纸施工,满足设计要求,且沟底要平整,排水通畅,无阻水现象发生;沟身要防渗加固,无漏水现象,不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。
3.基坑开挖的断面尺寸要符合设计要求,若发现地质情况与设计不符合时,要提出处理措施后报业主和监理工程师批准,基坑开挖完成并报监理工程师检查签认后方进行圬工的施工。
4.砌体在砌筑时,采用人工按挤浆法操作。砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、砌缝等均要求符合规范,砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象。砌筑时严禁使用风化、含有泥土的石块。
砌筑完成后即可开始养护,养护期间要保持砌体表面湿润,在砂浆达到设计强度之前,要派专人看守,避免车辆碰撞和人为损坏。
基础采用机械开挖人工捡底,砂浆现场机械拌制,人工砌筑。
测量放线→基础开挖→挡墙砌筑→抹面→回填→接缝处理
基础挖至设计高程后,人工平整基底经监理工程师检验合格后分段座浆砌筑挡墙。
挡墙砌筑片块石应平砌,每层砌筑石料高度大致齐平,应丁顺相间或二顺一丁排列,砌缝宽一般不超过3cm,上下层竖缝错开距离不得小于8cm,不得在丁面的上下方布设竖缝。
浆砌片块石挡土墙在砌筑时,按设计弹放出挡土墙底面外边线,立好尺杆挂线砌筑。在砌筑第一层时,将混凝土表面清洗干净,湿润后坐浆砌筑,平面砌筑顺序从沉降缝开始,然后砌面石,再砌帮衬石,最后砌填腹石。同一墙体当天砌筑高度控制在1.2米以内,相邻工作段的砌筑高差也控制在1.2米以内。每隔10~15米或基础地质变化处设沉降缝一道,缝宽为2厘米,内填硬沥青麻筋,填塞时沿内、外、顶三侧填塞,填塞深度不小于15cm;每隔2~3米设泄水孔,泄水孔10×10cm,孔眼高出地面0.3米,内侧管口用碎石设置滤水结构,以防止淤塞。砌筑时,每层尽可能有一致的高度,并需每砌高0.7~1.2米找平一次,同时斜面应逐层收坡,以保证规定坡度。清扫干净,勾缝后覆盖,湿润养护。
砌体砌好经验收合格后,用M10水泥砂浆抹面。按抹灰面的高度,支搭好抹灰用脚手架、高凳,操作平台及架子应离开砌体面200~250mm,以利操作,架子要稳定、牢固、可靠。先将墙面浮土清扫干净,分数遍浇水湿润,使抹灰层有良好的凝结硬化条件,浇水宜在抹灰前一天进行,抹灰时再喷水湿润,再开始抹灰。先抹7mm厚水泥砂浆打底,再抹7mm厚水泥砂浆找平、扫毛,然后再抹6mm厚水泥砂浆罩面,用大杠刮平找直,用铁抹子压实、赶光。
路基填筑滞后砌筑一个时段施工,即待砂浆强度达到85%以上后进行墙背回填。
墙背用泌水材料分层填筑每层厚度不大于15cm,利用小型振动夯或人工夯实,压实度不小于96%,以免墙身受到夯击影响。
(1)沥青拌合厂设置在远离人口稠密区的地方,防止对居民及周围农田造成影响。
(2)在喷洒前,准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后,才能洒布沥青材料。
(1)沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等,提交监理工程师审批。
(2)沥青加热设备具有足够的容量,一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成,加温和保温贮存设备配置测温装置。
(3)严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值DB3301/T 0284-2019标准下载,超过最高加热温度的沥青均做废弃处理,当天加热的沥青当天用完。
(4)所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机,随时保持干净和处于良好的工作状态,并在操作中避免被异物所污染。
(5)沥青加热场地做好防火安全和环保工作,配置消防设备。
(1)采用沥青洒布车均匀地洒布,洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定,并报请监理工程师审批认可。
(2)常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴,以防阻塞,始终保持良好的工作性能。
(3)在沥青洒布工作开始前,选择适当地段,作沥青洒布试验4层研发中心地下肥槽回填工程施工方案,以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。
(4)沥青材料均匀洒布,每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施,以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。
(5)在洒布车无法作业的路段或部位,以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。