资源下载简介

某集团有限公司450m2 烧结机工程施工组织设计简介：

对于450m²的烧结机工程施工组织设计简介，我们通常会从以下几个方面进行：

1. 工程概述：首先，我们会介绍工程的基本情况，包括项目名称、地点、建设单位、施工单位、烧结机的规格（450m²）以及烧结机的主要功能（如烧制原料、生产熟料等）。

2. 施工目标：明确工程的施工目标，如计划的工期、质量标准、安全目标等。对于450m²烧结机，可能需要保证设备的精度、稳定性以及高效运行。

3. 施工组织：详细规划施工队伍的组织结构，包括项目经理、技术负责人、施工队伍的分工与职责，以及各阶段的负责人。

4. 施工流程：阐述施工的各个阶段，如基础建设、主体设备安装、调试运行等，每一阶段可能涉及到的工艺流程和技术要求。

5. 施工方法与技术：介绍具体施工方法，例如采用的预制技术、机械化施工方案、质量控制手段等。

6. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施，如防尘、防噪音、防火等，以及环保措施，如废弃物处理、节能减排等。

7. 应急预案：针对可能遇到的施工难题或突发情况，制定应急处理方案。

8. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间，以确保工程按期完成。

以上内容仅为一般性的简介，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况和施工规范进行详细规划。

某集团有限公司450m2 烧结机工程施工组织设计部分内容预览：

待烧结机头轮及头部机架安装完以后，开始安装混合料槽、铺底料槽等给料装置。安装方法是利用厂房最高处的四个柱头，拴挂滑轮组起吊。混合料及铺底料槽安装的技术要求如下：

a. 料槽的纵向中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为3mm，横向中心线的极限偏差为±3mm，用线锤检查混合料槽的上口与出口的中心线应重合，公差为3mm。

b. 混合料槽出口标高与圆筒给机筒体表面间距的极限偏差为±3mmGB∕T 17922-2014 土方机械 滚翻保护结构 实验室试验和性能要求，铺底料槽出口标高与台车上表面间距的极限偏差为±5mm。

(3) 圆筒给料机及出料口安装

混合料槽出口与圆筒给料机的安装位置，将直接影响混合料的排出状况，因混合料是经过混合机加水以后潮湿物料，该排出口设计与安装不当，容易造成混合料在槽体口堵塞或排料不匀，所以在圆筒给料机安装时注意检查与调整以下几个部位：

a. 为便于排料，圆筒给料机的筒体的轴向中心线，相对混合料槽出口的横向中心线，向烧结机台车行走方向向前偏移100mm，其安装极限偏差为±3mm。

b. 混合料槽的前侧排料口与圆筒给料机的辊面的间距保证排料口的高度，以保证适当的物料通过量。

c. 在排料口的前端安装扇形调节门与液压缸，液压微调闸板机构及反射板与清扫器、

对液系统按照液压操作规程，进行管道的酸洗与循环冲洗。

*. 圆筒给料机的轴向中心线的标高，关系到混合料下料的落差高度，即圆筒轴中心线至台车上表面的距离，在安装时应确保图纸给定间距。

4.4.1.6 头轮安装

a. 先将烧结机架安装到台车轨道标高，该轨道标高以上的烧结机头部机架暂不安装，并在头部弯道的上部，安装一对临时轨道与支架，与烧结机上部台车轨道相连接（见图4.4.1－5）。

b. 在轨道上安放两个烧结机台车，不装篦条及侧板，用钢丝绳将两个台车临时绑在

一起，并设置一台牵引这两个台车作水平移动用的临时卷扬机。

c. 将台车推到厂房后部的吊装区域内，用60t 天车主钩将烧结机头轮，由地面经安装孔起吊到烧结机轨道面以上，放在两个临时台车上面。

*. 在烧结厂房高跨部分的第七层平台梁上，放置H 型钢的过梁，作为起吊头轮用的临时吊梁，按起重量计算要求，选用慢动卷扬机和滑轮组，准备起吊头轮，见图4.4.1－5。

e. 将已经放好头轮的台车，用卷扬机拉到烧结机头部的临时轨道位置上，用已准备好的头轮起吊的索具起吊头轮，当头轮起吊以后，经过各部位的检查，确认安全可靠的情况下，移走台车，接着拆除临时轨道、支承梁及支柱，然后徐徐将头轮将到设计位置就位。

在烧结机运转过程中，头轮是固定端，尾轮是游动端，因此头轮在安装阶段必须严格找正定位，当生产过程中出现台车跑偏现象，很少是由于头轮所造成，除非查明头轮中心线确已走动，才进行必要的调整，一般情况下，不要轻易地改动头轮的纵横中心线的位置，否则就失去了检查烧结机横向中心线的基准线。

头轮找正定位的技术要求见图4.4.1－6。

a. 头轮轴向等分线与烧结机纵向中心线应重合，（a—a’）公差为1mm。

b. 头轮轴向中心线与烧结机横向中心线应重合，(b—b’、c—c’)公差为0.5mm。

c. 头轮轴承标高(*、*’)极限偏差为±0.5mm，轴的水平度（e、e’）公差为0.05/1000。

*. 轴承座与轴承底座以及轴承底座与烧结机架之间，紧固螺栓后应紧密贴合，用0.05mm 塞尺检查，塞入面积不得大于底座接触面积的1/3，轴承座与轴承底座之间可用薄垫板调整标高，但不得用半块垫板。在一般情况下轴承底座与烧结机架之间接触面积要达到上述要求，则需对机架横梁的上表面用砂轮作局部打磨处理，因为这部分梁上的接触面是金属结构的非加工面。

(3) 头轮链轮片组装

烧结机的头轮链轮片为每两个齿为一个单片，在制造厂已组装并绞孔配好精制螺栓，为便于运输，出厂前将链轮片拆下单独包装，并对每个精制螺栓都打印编号，现场安装时仅照样组装即可，必要时复查其主要尺寸是否符合出厂标准。链轮片组装见图4.4.1－7。

在确认头轮的各个部位的安装找正都正确无误时，最后才安装头轮上的粉尘导向片，该导向片是由两个半圆形筒体供货，现场安装在头轮的筒体上以后焊接固定。

4.4.1.7 柔性传动装置安装

在确认烧结机头部机架及给料装置都已安装完毕，头轮已经安装找正定位的前提下，方能开始安装传动装置。

(2) 大齿轮及涨紧环安装

大齿轮与头轮的主轴之间，采用无键连接装置，用涨紧环连接，其安装及调整方法见涨紧环无键连接装置安装一节。

扭矩杆的轴承座是安装在地面基础上，当大齿轮安装完毕后，以大齿轮为基础，用线锤检查以确定扭杆两轴承座的位置，其纵横方向（aa’、bb’）的极限偏差为 ±0.5mm，标高极限偏差为±0.5mm，见图4.4.1－8。

(4) 小齿轮组合件安装

由小齿轮、轴承座、蜗轮及蜗杆组合在一个箱体内构成小齿轮组合件，该组合件有左右各一个。当大齿轮定位以后，安装大齿轮的箱体，在该箱体的两侧安装左右小齿轮组合件，先用临时钢支座加垫板或用千斤顶支承及调整小齿轮组合件的标高，可用测量仪器检查，将大小齿轮的轴中心的标高，调整到一个水平面上，其高低差的公差为±2.5mm，并用安装用的方水平仪在小齿轮齿面上检查其横向水平度公差为0.10/1000，作为小齿轮的初步定位。

小齿轮组合件的下部，是由两根垂直连杆与扭矩杆所组成的矩形框架，这4 个节

点中有3 个节点是球面轴承，仅传动侧小齿轮组合件下部与垂直连杆相连接的节点为平面轴承，使柔性传动装置在运转过程中，各节点均有微量活动余地，但又受该平面轴承节点控制各连杆在一个平面上活动。

根据已初步定位的左、右小齿轮组合体、扭矩杆及转矩臂，安装左、右垂直连杆，有时为了吊装方便，也可将垂直连杆事先挂在左、右小齿轮组合件下部，与小齿轮组合件同时吊放就位。当垂直连杆安装后，将其一端通过销轴与小齿轮组合件下部连接，而另一端与转矩臂连接，连接以后检查与调整以下内容：

a. 用线锤检查垂直连杆的垂直度，要求在全长范围内的中心线偏差不得大于5mm；

b. 由于垂直连杆安装以后，已将左、右小齿轮组合件下部的临时支承座拆除，所以应在安装垂直连杆以后，再次用水准仪测量大齿轮及左、右小齿轮的轴中心是否在同一水平面上，其高低差仍应保持在±2.5mm 范围内，如发现有变化，可调整扭矩杆轴承座与轴承底座之间，预留10mm 的调整垫片调整其高度，同时检查小齿轮中心至扭矩杆轴承座底面的间距（3360±1.3mm），及转矩臂销轴中心与轴承座底面的间距是否符合设计要求，在确认上述内容均符合要求时，初步紧固扭矩杆轴承座的螺栓。

(6) 平衡杆安装与调整

在左右小齿轮组合件下部各有一根平衡杆，该平衡杆是支承着左右小齿轮组合件的弹簧支座，但由于左右小齿轮组合件的重量并不一致，在传动侧有辅助减速机，而非传动侧则无减速机，因此产生左右小齿轮对大齿轮的偏载现象，消除这种偏载现象是通过调整左右平衡杆上部的弹簧的不同压缩量而取得平衡，并起到良好的弹性支承作用。其安装方法如下：

a. 当弹簧处于自由长度状态安装左右平衡杆，装入弹簧之前事先装入适量润滑脂。

b. 调整螺帽，用以调整弹簧的压缩量。测量办法是检查弹簧外筒的长度即可，左右平衡杆弹簧压缩量之差为10mm。

(1) 柔性传动的安全装置安装与调整

烧结机的柔性传动装置除电气方面的过载保护以外，机械方面有两种安全装置。

a. 超转矩检测器 柔性传动装置上的辅助减速机的固定方式是一端套在蜗杆轴上，而另一端则通过缓冲器与固定机体相连接。

b. 定转矩联轴器 柔性传动装置的电动机与减速机之间，设有定转矩联轴器。

(7) 柔性传动装置润滑

烧结机柔性传动装置，是在重载条件下运转，必须十分重视该减速机的润滑问题。

4.4.1.8 涨紧环无键连接装置安装

烧结机柔性传动的大齿轮与头轮主轴之间，采用涨紧环无键连接装置。安装程序及方法如下：

(1) 清洗大齿轮与轴项；

JTT+1199.4—2022标准下载(2) 检查主轴及大齿轮孔的装配尺寸；

大齿轮重约6000kg，安装时用6 个手拉葫芦吊装(见图4.7.2－10)，所有在大齿轮上的绑扎部位都应用麻布及木块保护。上部用1#手拉葫芦（10～15t）起吊，右上方用2#手拉葫芦（5～10t）作为平衡链，另外用四个（3#、4#、5#、6#）手拉葫芦（每个3～5t）向大齿轮左侧同时拉动均匀前进，并随时用尺测量大齿轮孔在轴上走动时上、下、左、右的距离。要特别注意大齿轮孔内左侧的“O”橡胶密封圈，当大齿轮向里拉时，用木片轻轻压下密封圈进到轴上，注意保护该密封圈，因在一般情况下该密封圈是不带备件的，它是防止从头轮侧往涨紧环进水或粉尘的重要部件。此外在用四个手拉葫芦同时拉动时，要随时检查链条的拉紧程度，因为下道工序还需利用3#～6#手拉葫芦调整涨紧环装配空间位置，所以这四个手拉葫芦应选起重能力稍大一些的，以免发生链条断裂事故。在大齿轮安装过程中，不得用大敲打大齿轮的轮毂或其它部位，大齿轮吊装方法示意见图4.4.1－9。

当大齿轮安装定位以后，保留3#～6#手拉葫芦，并在大齿轮下面增加两个10t 千斤顶，用道木垫好，先用千斤顶轻微受力，然后适当松开3#～6#手拉葫芦，用带有手柄及千分表的内径千分尺，检查轴及大齿轮孔的径向间距，通过拉动四个手拉葫芦，检查内侧径向间距a、b、c、*与外侧a’、b’、c’、*’，其对应点上的间距差，不得大于0.05mm，之后再次用四氯化碳擦洗涨紧环的安装部位，准备开始安装涨紧环。大齿轮找正见图4.4.1－10。

涨紧环的高强螺栓拧紧是关键工序，因为它直接关系到涨紧环传递转矩及轴向力的实际效果，由于各种涨紧环性能不同，高强螺栓的紧固力矩要求，以及紧固程序与方法也有所差别，拧紧顺序如图4.4.1－11。

昆山市建筑物停车配建标准（2021版）.p*f4.4.1.9 轨道安装

烧结机的轨道是由固定式头

部弯道、中部水平轨道、移动式尾部弯道及下部返回轨道所组成。