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锡林浩特至乌兰浩特铁路某特大桥工程(实施)施工组织设计简介：

锡林浩特至乌兰浩特铁路某特大桥工程(实施)施工组织设计部分内容预览：

4.2基础及下部结构施工

精心组织、强攻基础、统一标准、统一模板、一次成型。

4.2.1桩基施工。根据地址情况，桩基施工采用人工挖孔；桥梁承台采用组合钢模钢管支架法施工，基坑开挖采用人工配合挖掘机施工。

4.2.2桥台身施工。拟桥台、墩身、托盘、顶帽采用定制大块钢模《GB5591.1-2002-T电气绝缘用柔软复合材料第1部分：定义和一般要求》.pdf，桥台与墩身砼一次灌注成型，砼达到一定强度后托盘、顶帽砼一次性灌注。

采用汽车吊机配合施工，搭设钢管脚手架，作为人行通道、施工平台及泵管的支撑。钢模采用定型组合钢模，钢管和拉筋进行加固。混凝土养生采用顶塑料管补水，并用塑料薄膜包裹养生。

梁体采用购置。梁体架设采用红旗130型单梁架桥机架设，架桥机停放在白音库伦车站，桥梁从生产厂家运到白音库伦车站并在车站上桥面碴，铺轨基本完成后，架桥机从车站进入工程线架梁，桥面轨排在临时堆料场拼装，架桥机吊铺，依次将梁架设完毕，架桥机退回车站。梁体架设完毕，及时安装桥面系。

4.4混凝土供应。大桥施工场地设一座搅拌站供应砼，采用移动式JS500型强制式砼拌和机，配备PLD1200型自动配料机（带自动计量装置）。混凝土灌注时，采用HBT60S型混凝土输送泵泵送混凝土（同时预备吊车一辆，在混凝土输送泵出现故障时采取吊车提升砼灌注），插入捣固棒振捣。

大桥工程总体施工顺序如下：

施工准备→桩基施工→桥台施工→桥墩施工→支座安装及架梁→附属工程。

第一步：施工准备。开工前就进驻施工现场，进行现场调查摸底，摸清地上地下各种管线走向，做好明显标记，测设墩台中心及桩位，保证工程顺利开工。

第二步：桩基施工。桩基施工分为桩身施工和承台施工，施工工序为桩身施工→承台施工。桩身施工的同时，对已完成的桩身进行质量检测后，断桩、破桩头、支架承台模板进行承台施工。

第三步：桥台施工。锡台与乌台的桩基施工结束后第二年开始进行桥台的模板支架、钢筋安装、混凝土灌注施工。待混凝土达到强度拆模后，进行桥台台顶防水层施工。施工顺序为锡台→乌台。防护工程与其他施工在桥台施工完毕后即可开始进行。

第四步：桥墩施工。桥墩施工分为墩身施工、托盘和顶帽施工、支承垫石施工，施工工序为墩身施工→托盘和顶帽施工→支承垫石施工。桥台施工结束后，即开始进行墩身的施工，墩身的施工顺序为4#墩、5#墩、1#墩、2#墩、3#墩、6#墩。1#、2#墩身拆模进行3#、4#墩身施工的同时进行1#、2#墩托盘与顶帽的施工，以此类推，施工顺序如墩身施工顺序。1#、2#墩托盘与顶帽拆模进行3#、4#墩托盘和顶帽施工的同时进行1#、2#墩支承垫石的施工，以此类推，施工顺序如墩身施工顺序。

第五步：支座安装及架梁施工。桥墩施工结束后，进行支座安装与架桥机架梁施工。

第六步：检查设备及桥面系施工。

5.1挖孔桩基础施工方法及工艺

根据桥址处地质情况，本桥桩基施工采用人工挖孔。

施工前做好线路复测和墩台定位测量工作，精确测定出墩中心位置，放设护桩，平整场地。

桩孔四周做排水沟。孔口上搭防雨棚，安装提升设备。布置出碴道路，架设动力照明线路等。

用15×15cm方木按桩孔断面尺寸作成框架，固定在孔口上，四周高出地面20～30cm，防止土石掉入。

孔口设置护木，护木至少比孔口边长长出1m，能承受提碴滑车的重量。若地层松软，防止孔口坍塌，可在孔口用混凝土护壁，高约2米。

用人工开挖，在土质松软地层，在同一墩台内不宜两邻孔同时开挖。如土质较好，以对角两孔同时开挖为宜，或跳跃式间隔开挖，开挖后施工不宜间断，承台的桩位应先于承台基坑开挖，否则不利于开孔时孔口排水。开孔时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，增加桩柱的摩擦力。

桩挖孔过程中，应经常检查桩身垂直度（用线坠）及桩径（用尺量），垂直度要求偏斜不大于0.5%，桩径不得小于设计桩径，桩位偏差不得大于50mm。

支撑形式视土质、渗水情况而定，以能保证施工安全为原则。若土质密实开挖后短期不会塌孔者，可不设支撑，或间隔安设老虎笼（即钢筋笼）支撑。土质不好，选用混凝土护壁。

混凝土护壁采用C20混凝土，每次支护深度1米。混凝土圈的壁厚10～20cm。每节下端可扩大开挖为喇叭形耳台，使土壤支托已灌注混凝土，如土质不良，必要时每灌注20cm高混凝土靠内圈放入直径8mm钢筋一圈加固。模板不需光滑平整。

挖孔中挖至玄武岩，首先用冲击钻破碎岩石，如果冲击钻无法破碎岩石，可采用打眼放炮。

钢筋在加工厂下料，运至现场就近制作钢筋笼。箍筋与主筋点焊连接，钢筋笼四周每隔2m均匀设8个耳环，以保证钢筋笼的设计位置。为方便吊车作业，长度12m以内的钢筋笼用吊车一次吊装就位，超过12m的钢筋笼分两节吊装，在孔口接长，相邻钢筋接头错开60cm，钢筋笼在孔口接长时，用两台焊机同时施焊，以减少作业时间。钢筋笼入孔后必须牢固定位，防止砼灌注过程中浮笼。

清孔、下钢筋笼后，开始浇筑混凝土。

灌注混凝土时使用串筒，混凝土捣固可用绳子吊着振捣器使用。

桩基混凝土必须一次浇注完成。

5.1.7挖孔桩质量检测

砼桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须进行检查，待桩身混凝土达到一定强度且浇筑承台之前，将设计桩顶标高以上部分砼用风镐凿除，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层，采用无损检测检查，严格按基桩无损检测相关规程办理。

5.1.8施工工艺流程（见图）

5.2承台施工方法及工艺

人工配合机械开挖，若有水时采用抽水机排水，弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，及时做好挡渣墙等防护措施。基坑开挖成型后，人工凿除桩头，对桩进行无损检测，检测合格后，安装承台组合钢模板，分层浇筑，每层厚度不超过30cm，插入式捣固器捣固。

当混凝土终凝后设专人进行洒水养护，养护时间一般为14天，如遇大风，炎热天气则采用草袋覆盖，防止水分散失过快。

5.2.2承台施工工艺流程（见图）

5.3桥台、墩身、托盘和顶帽、支承垫石施工方法及工艺

桥台与墩身采用大块钢模一次灌注成形。

桥台、墩身支模前，先将桩基承台顶面冲洗干净，整修接茬钢筋。在承台顶面测定中线、水平，放出桥台、墩身底面位置。然后搭设双排脚手架，并铺设人行道，脚手架单独设置，不与模板支架连接，防止模板变形。安装台身模板，采用内拉杆、背杠、外支撑等加固手段，确保模板位置准确不变形。

桥台、墩身及托盘、顶帽采用定型制作整体式钢模，在连接法兰中间夹一层胶板，增加模板密封性能。在模板安装前对模板面要打磨，满涂隔离剂，PVC板缝用胶带条或铁腻子密封，以提高混凝土的光洁度。吊车配合支模，台身模板拼装一次成型到顶。墩台模板采用穿镗拉筋，横撑（带）、斜撑、地锚等方法固定，确保模板整体的刚度、强度和稳定性。模板是结构混凝土外型的关键，制作、安装一定要精心，务必使混凝土结构达到内实外美。模板在使用前逐块检查并试拼。

模板安装采用汽车吊机起吊，保证位置准确，接缝严密，安装完毕后，检查平面位置、顶部标高、接段连接处横向稳定性，合格后浇筑砼。

钢筋绑扎、焊接的搭接长度要符合施工技术规范要求，搭接长度区段内受力钢筋接头面积不超过规定要求，钢筋与模板间用同级配的砼垫块支撑固定，并与钢筋扎紧，以保证混凝土保护层符合设计要求。

浇筑混凝土前，对支架、模板、预埋件进行全面认真检查。

插入式振动器振实混凝土。台身混凝土一次连续灌注完毕，如有特殊情况不能一次完成时，施工接缝按《规范》和设计要求设置。采用插入式振捣器捣固混凝土。灌注时经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置不变。墩台顶帽施工前后，对桥跨度及支承垫石标高进行复测，确保支承垫石钢筋网位置正确、垫石顶面平整、高程符合设计要求。

混凝土灌注完成后根据气温情况采取相应的养护措施，不承重的侧面模板待混凝土强度经试验达到设计强度的70%以上拆模，承重的底面模板需待混凝土强度达到设计强度的100%时方拆模。混凝土施工完成后，安排防水层施工。

墩台施工完毕后，组织对全桥的中线、水平及跨度贯通测量。

墩台身非承重部分侧模板在混凝土强度达到2.5Mpa后开始拆除，保证混凝土表面及棱角不致因拆模受损。

托盘及顶帽模板在混凝土强度达到设计强度的70%后拆除。

5.3.5施工工艺（见图）

墩台身施工完毕后，报送运输计划，价购成品梁带车存放在哈日努拉车站。

桥面道碴：桥梁在哈日努拉站内由人工预上桥面道碴。拼桥面轨排。

桥梁支座：在架梁前由人工安装；安装时，按照设计图要求，将固定支座、活动支座分别置于桥梁固定端、活动端。

DB51／T 2742-2021 山地齿轨车辆通用技术条件.pdf架梁工程要严格按照《铁路架桥机架梁规程》和《铁路轨道施工及验收规范》进行作业。

桥梁架设工程主要工序有：桥梁供应，桥梁检查与验收，施工调查及桥台复核检查，桥头线路压道整道与加固，租用架桥机，架桥机走行对位，桥梁运输组织，倒装龙门架设立，桥梁存放，落梁及支座安装，联结板焊接及收尾作业等。

架桥机架梁施工工艺流程图

5.4.2.1施工调查及桥台复核检查

⑴施工调查。为保证架桥机架梁作业安全顺利进行，在架梁前应对施工现场进行实地调查。调查的主要内容有：架桥机走行通过的路线是否达到规定要求，沿途是否有侵限的障碍物，确定架梁时桥头线路加固方案，检查桥台中线及十字线等是否标注齐全，垫石顶面是否平整，锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，吊栏及步行板是否安装齐全、牢固等。

⑵桥台复核检查。桥台复核检查的主要内容有：复测桥台中心线是否准确，支座十字线标注是否正确，支承垫石标高误差是否符合规范要求等。检查方法：使用经纬仪、水准仪测量和尺量。

DB34∕T 3711-2020 长大桥梁钢桥面浇注式沥青混凝土铺装养护技术规程5.4.2.2桥头线路压道加固

架桥前用机车按《铁路架桥机架桥规程》规定压道。采用超重车压道，轴重30T。

压道范围：前方压上桥台1m，后方压到大轴重最远停留处以外50m。所有大轴重通过或停留地段均应压到。压道速度取1～3Km/h。压道不得少于三个往返，轨道左右偏差不得大于2mm，总下沉量不得大于5mm。