框架涵施工方案(报)

框架涵施工方案(报)
仅供个人学习
反馈
资源编号:
资源类型:.zip解压后doc
资源大小:190.98K
资源类别:施工组织设计
资源ID:92933
免费资源

资源下载简介

框架涵施工方案(报)简介:

框架涵施工方案(Report on Frame Culvert Construction)是一种详细的工程项目计划,用于指导框架涵(一种常见的桥梁结构形式,通常用于涵洞、道路排水等地)的建设过程。以下是其一般简介:

1. 项目背景:首先,报告会介绍项目的基本情况,包括工程位置、建设目的、设计依据等,以及对周围环境和社会影响的评估。

2. 设计描述:详细阐述框架涵的设计,包括结构形式(如箱型、管涵、拱涵等),尺寸(长度、宽度、高度),材料选择,以及设计理念等。

3. 施工准备:包括场地准备、施工设备与工具的选择、施工队伍的组织与培训等。

4. 施工流程:按时间顺序描述施工过程,如基础开挖、涵体预制、安装、混凝土浇筑、接缝处理、防水工程、质量控制等关键步骤。

5. 安全与环保:强调施工过程中的安全措施,如防坠落、防触电、防尘等,以及环保措施,如噪音控制、废水处理等。

6. 施工进度与预算:给出施工的预计时间表,以及工程的预算估算,包括人工、材料、设备等各项费用。

7. 风险分析与应对:识别可能遇到的施工风险,如地质条件变化、天气影响等,并提出应对策略。

8. 结论与建议:总结施工方案,提出可能的优化建议和下一步的工作计划。

这份施工方案是工程项目实施的重要依据,需要经过详细的设计和严谨的计算,以确保施工过程的顺利进行和工程的质量。

框架涵施工方案(报)部分内容预览:

⑴坚持安全第一、预防为主的原则

在总结、吸取多年施工经验教训的基础上,执行“安全第一、预防为主”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度。

⑵坚持百年大计、质量第一的原则

坚持安全至上、质量第一的原则,确立安全质量目标,建立健立健全ISO9000质量体系设计院给排水设计指南,制定创优规划,全项目全过程实行全面质量管理。

本项目采用机械化施工,科学安排施工工序,合理安排劳力、材料和机械设备,优化资源配置,按优化的施工计划网络对资源、工期进行管理控制,确保工期要求。

⑷坚持合理利用资源,成本有效控制的原则

结合工程特点,采用先进的施工技术,应用科学的组织方法,资金、劳动力、大型施工机械设备、物资等资源本着满足施工要求并略有富余的原则进行配置,按成本最小化、效率最大化的原则合理地安排施工顺序、优化施工方案,组织均衡、连续生产;以关键线路为中心,建立数学模型进行工期、资源优化;节能降耗,实现低投入、高产出的目标。

⑸文明施工、环境保护的原则

⑹实现标准化、机械化、工厂化施工的原则

建立机械化改良土拌和站、级配碎石拌和站、标准化的构件预制场、工地材料厂,改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工,确保工程质量。

充分利用成熟的高科技手段,科学合理规划上级与下级、铁路与地方、部门与部门之间、管理层与一线作业面的信息化施工系统,信息渠道畅通,确保施工信息采集与返馈及时有效,提高施工管理水平与质量。

积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

广泛宣传修建沪昆客运专线意义,合理协商利用水、土、电力以及地材资源,最大限度争取地方各级政府、相关部门及广大人民群众对铁路建设工程的支持,和谐路地关系,创建文明施工环境,顺利实现施工管理目标。

本方案适用于中铁一局沪昆客专长昆湖南段项目经理部第三分部承建的DK345+790.4~DK357+963.62段路基内的所有框架涵施工。

工程概况及水文地质条件

沪昆客运专线第三分部承建的正线线路起讫里程为DK345+790.4~DK357+963.62,正线全长12.173km;管段内涵洞共5座。

我管段内涵洞工点位于湖南省怀化市芷江县罗旧镇,属于低山丘陵区,地表主要覆盖物位人工填土和粗砂土,覆盖层较厚,地表水不发育。

涵洞施工前,测量组应根据公司精测组复合加密的导线和水准控制点,加密涵洞平面位置和高程控制点,并放出涵洞“十字桩”,用以控制涵洞平面位置。测量精度应满足相关技术要求。

测量组在放出涵洞“十字桩”后,应在现场用灰线画出涵洞位置。并根据灰线位置进行现场调查地形地貌、地线管线和三电拆迁情况,并与设计文件对比,平面位置、高程、地质水文等情况是否与设计一致,如有较大出入,应及时与相关单位联系,以便及时处理。

涵洞施工前,应做到场地“三通一平”,确保施工道路、施工用水和用电到达工点,施工场地平整,满足施工需要。

由于工程位于亚热带地区,夏季雨量充沛,场地内和周边应做好排水设施,并与附近既有排水系统相连,确保场地不积水。

涵洞施工便道一般利用路基贯通便道或既有乡村道路就近引入,施工标准按项目部编写的便道施工方案实施,宽度和路面结构应满足工程车辆运输通行需要。

环境水检测与施工用水供应

设计涵身为C35抗侵蚀性混凝土。进场材料必须经试验检测合格后方可用于施工,混凝土由拌合站集中供应。

施工前应按设计数量,备足钢材和混凝土材料,进场材料应满足相关设计要求,并经严格检验合格后方可用于施工。框架涵施工前应严格按相关规程、规范及标准图要求,施工用水及混凝土骨料均应按要求检验,不得采用侵蚀性水和具有侵蚀性的骨料。混凝土材料应满足相关规范和规定的各项指标要求,施工工艺严格按相关规范和规定办理。

施工前,进场设备数量和性能应满足施工需要,并经监理检查验收。拟投入框架涵施工的机械设备见表1所示。

表1 涵洞施工主要机械设备配置表

施工前应对设计图纸进行认真审核,并到现场核对,及时发现设计图纸中的差、错、漏等问题,并与相关单位及时联系,及时处理。设计图纸审核完成后,应正确绘制施工图纸,和及时进行技术交底,编制作业指导书,让各层管理和作业人员熟悉图纸,掌握技术要求和标准,确保工程质量满足设计与验标要求。

拟投入本管段框架涵施工的人员配置见下表2所示。

表2 框架涵施工人员配置表

框架涵施工计划配置各类管理人员22人,施工生产人员30人,两班倒施工。

我管段内所有涵洞框架涵施工计划于2010年12月1日开工,2011年6月31日完工,共计7个月。

施工工艺流程见下页图1所示:

总体施工方案:底板、涵身、顶板各部位均采用1.2cm厚竹胶板立模,钢管脚手架满堂支撑,罐车运输砼进行现场吊装入膜浇注,涵身分底板和墙身下部一并浇筑、涵身上部和顶板钢筋砼一并浇筑的两次浇筑方式。

采用全站仪坐标进行放样,准确标明基础的位置、尺寸及基础的轴线位置,并在框架涵四周线路纵横向放出十字桩,以便常规检查复核用。

图1 框架涵施工工艺流程

基坑开挖按1:1.25放坡;基坑底面按涵洞基础设计平面尺寸加宽50cm开挖;90cm作为工作面并在基坑底四周加设30×30cm排水沟,涵洞进出口各设一个2×2×1m的集水井,收集基坑内的地表水及地下水。集水井采用1:0.2水泥砂浆抹地和护壁。基坑开挖前要查明有无管线做出相对应措施后方可施工,基坑在开挖过程中,如发现基坑地质情况与设计不相符合,应上报设计、监理、业主等相关单位认可,变更后按变更设计后的图纸施工。

基坑开挖完成经碾压后及时检测地基承载力,见车合格后同时上报监理、设计院、建设单位四方进行现场验收。验收合格方可进行下道工序施工。

钢筋的制作与绑扎,绑扎过程中严格按图纸进行,绑扎完毕后,及时报监理工程师检查。

a.严格把钢筋进场关,无合格证不卸料;

b.认真检查钢筋的外观质量,剔除外表有严重锈蚀的钢筋,不符要求的严禁在工程结构中使用,符合要求的进行取样试验;

c.认真学习领会图纸,严格按图纸落料及配制钢筋,下料及安装误差不超过10mm,如现场放样与设计不相符合,应及时向主管工程师、项目技术负责人上报,及时上报联系单。

d.主筋需要接长时采用双面焊接,焊缝长度不少于5d(d为钢筋直径)同一截面主筋接头不超过主筋总数的50%,接头间错开距离不小于要求为80cm。主筋接头焊条I级钢筋用T421型,Ⅱ级钢筋用T502或T506焊条。

e.用预制垫块保证保护层厚度。

模板支架系统设置,涵洞内采用钢管脚手架满堂搭设支架,涵洞两侧采用钢管脚手架支撑,内外膜之间采用带垫块的钢筋支撑,用1.2cm厚竹胶板做涵洞模板,模板外设置水平10×10cm方木和竖向15×15cm双拼方木背杠。

支架搭设的施工方法:钢管脚手架按纵横向间距60cm、步距60cm搭设钢管脚手架,并按涵身的计算高度调整好底座上可调螺帽位置,使螺帽顶面位于同一水平面上。

墙身内外膜之间用φ20钢筋和梅花形砼垫块设置支撑杆,涵身上部内外膜之间在距顶板底124cm处设置一排拉杆,间距为1.8m。墙身外侧设置钢管斜杆支撑,支撑基础需斜撑与背杠、木板之间用楔形木块塞填牢固,并用爪钉固定。

拼装到顶层立杆后,装上顶层可调天托,并依设计标高将各天托顶面调至设计标高位置。铺设顶层纵向方木,在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于天托可调上。

支撑处铺设横向方木,使用水平仪检查标高,使用木楔调整标高,无误后拼装底板模板。横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。

墙身内外膜水平加强10×10cm方木水平设置,竖向间距30cm布置;背杠用15×15

方木竖向设置,顺涵洞方向间距60cm布置。

涵洞顶板、墙身模板均采用1.2cm厚竹胶板。墙身立模前需对模板表面进行仔细清理,并均匀涂刷脱模剂,严格控制模板平整度。模板质量控制标准见下表所示:

GB 8517-1987 振动桩锤分类表3 模板质量控制标准

顶模采用挂线立模,满堂脚手架支撑,底座放置在已完成的底板上,脚手架顶托上摆放纵横方木,顶板下层方木为15×15cm,顺线路方向间距60cm布置,上层方木为10×10cm,顺涵洞方向间距30~35cm布置。方木上铺竹胶板,并注意模板拼缝应纵横一条线。模板接缝处要求使用双面胶将其封上。严格控制涵洞各部位标高及尺寸,自检合格后报监理工程师检验。

涵洞考虑1.5cm预留沉降量,在浇筑过程中,测量组和技术人员应加强模板系统监控,并按设计进行沉降观测。

模板加强和背杠方木应平直,无油节,扭曲变形、有油节和腐烂的方木严禁用于涵洞模型加固。

所有模板均顺涵洞方向横向设置,涵身上部及顶部立模时上部第1层模板应向延伸10cm,包已浇混凝土,并用在其下边10cm内均匀涂抹一层0.5~1.0mm厚干净黄油,防止上部混凝土浇筑时串浆污染下部已浇筑混凝土。

立模时要保证沉降缝的位置准确,严格按设计图纸中涵洞分段设置,一道沉降缝为3cm宽,要求沉降缝竖向贯穿整个涵洞。

底板、墙身、顶板砼浇筑:框架涵砼分二次完成,底板和边墙下部103cmm高度范围内砼一次整体灌注,边墙上部和顶板砼一并浇注,混凝土用吊车吊装送入模灌注。在基础砼施工结束并经检查合格后,即可进行涵身和顶板钢筋砼的浇注施工。

砼搅拌运输车运至施工现场,泵车送料入模,插入式振捣器振捣,浇筑墙身过程中随时校验模板,防止跑模,确保墙身砼的强度、表面光滑、顺直、美观。涵身沉降缝位置与基础一致,同时进出口与涵身连接处设沉降缝隔开。砼浇筑完毕,待强度大于5Mpa,且能保证砼表面及棱角不因模板拆除损坏时方可拆除;模板拆除的顺序和方法,应遵循先支后拆JC∕T 2210-2014 建筑陶瓷自清洁性能测试方法,先非承重部位以及自上而下的原则;拆模时,严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬;拆模时,操作人员应站在安全处,以免发生安全事故,待该段模板全部拆除后,方准将模板、配件、支架等运出堆放。

砼浇筑完成,采用保湿效果较好的透水土工布覆盖洒水养生。

©版权声明
相关文章