资源下载简介
张承高速公路张家口至崇礼段某合同段(实施)施工组织设计简介：
张承高速公路张家口至崇礼段某合同段(实施)施工组织设计部分内容预览：
临时占地范围包括办公和生活用地，仓库及料场，预制厂，拌合站，工地试验室及临时道路用地，临时堆土场等，施工布置原则是尽量紧凑，少占土地，并且所有场地尽量靠近既有公路，以利交通运输。
在油库，器材库及施工机械车辆上配备足够数量的手持式灭火器材。按消防部门的要求设置防火通道，布设灭火水管等设施。汛期来临前，与当地气象部门联系，提前设防，避免洪水对工程造成损失。
6 主要分项工程施工方案和施工方法
双向6车道三跨预应力混凝土变截面连续梁6.1总体施工方案及取、弃土方案
6.1.1总体施工方案
根据工程实际情况，确保工程总体施工方案，遵守施工程序和施工工艺的客观规律，尽量避开雨季，合理选择工作面，统筹安排，优质高效的完成全标段工程。
调集施工所需的人员、机械和材料，采取集中驻地，集中拌合，集中预制的原则进行临时设施布置，本合同段在设三个工区分别在主线K55+000、K56+000、K57+000附近建立三个混凝土搅拌站，同时解决三个工区各自的桥梁预制，施工人员驻地自建临时为主，拌合站，预制厂设在构筑物附近。
墩台身及盖梁混凝土结构摸板均采用大块模板及大块定型钢模施工，搅拌站统一拌合混凝土，混凝土搅拌车运输，汽车吊升结合混凝土泵，泵送混凝土进行灌注；根据地形，地质合理选择预制厂位置，预制梁，板均在预制厂内集中预制，梁体模板采用大块定型钢模，梁体采用架桥机和汽车吊相结合架设；
根据路线的地理位置及路基土方工程数量分布的特点，路基施工安排2个综合工区负责施工，开辟多个作业面作业。路基填筑施工采用自卸汽车运输，推土机和平地机摊铺，重型压路机碾压。防护及排水工程随路基施工同时展开，平行交叉作业。
二郎城沟大桥是本合同的重点工程，详细施工方案将在9.1—9.2章节中阐述。
本标段桥梁基础均设计为钻孔灌注桩,桩径形式较多,有1.2m、1.5m、1.6m、1.8m共4种形式，其中 φ1.2米1204延米，φ1.5米1224延米, φ1.6米2560延米。
6.2.1.2施工方案、施工方法
6.2.1.3钻孔灌注桩施工工艺
6.2.1.3.1施工准备
清除场地杂物，并打夯密实，水中桩基采用草袋围堰填上筑岛施工。
场地平整后，根据设计图纸，准确定出钻孔中心位置，并加设护桩，以便钻孔过程中核对桩位。
护筒采用4~6的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20~40cm，采用挖坑埋设法埋设。
泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，造浆用的粘土符合规范要求。钻孔附近设置制浆池、沉淀池，并用循环槽连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净化后重复使用。
在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。
6.2.1.3.2钻孔
开孔时应先在孔内灌注泥浆，沁浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可以直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5m~2.0m,并低于护筒顶面0.3m以防溢出,掏碴后应及时补水。护筒底脚以下2m~4m范围内属河床表面,一般比较松散,应认真施工。
在砂及卵石夹土等松散层开挖或钻进时,可按1:1投入粘土和小片石(粒径不大于15cm),用冲击锤以小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁。必要时应重复回填反复冲击2~3次。
破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清出孔外，故在冲击相当时间后应将冲击锤提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒入钻孔外的倒渣沟中。管锤本身兼作掏渣筒，无需更换掏渣筒。当钻渣太厚，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来时，钻锥冲击不到新岩层时，会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并防碍钻锥转动，故必须按时掏渣。每进尺0.5m~1.0m时掏渣一次,每次掏四到五筒,或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。在开孔阶段，为使钻碴挤入孔壁，可待钻进4m~5m后再掏渣。
掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆，一次不可投放过多，以免卡锥、粘锥。
为适应钻机负荷能力，在钻大孔时，可分级扩钻到设计孔径，当用十字型钻芯钻150cm以上孔径时，一般分两级钻进。第一级钻头直径可为孔径的0.4~0.6倍。
钻进中应用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4~6倍。当检孔器不能沉到原来钻达深度，或大绳的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重可调整钻机位置继续钻孔。
冲击锤起吊应平稳，防止冲撞护筒及筒壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人：因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
6.2.1.3.3清孔
钻孔达到设计标高、终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔，清孔采用掏渣法进行。
6.2.1.3.4钢盘骨架的制作与起吊就位
钢筋骨架在场外钢筋制作场地制作、存放，最后用平板车或人工抬运至桩孔附近。钢筋骨架根据桩长钢筋骨架整体制作、分节吊装。钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根焊好，然后将骨架移至支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。为使钢筋骨架牢固定位，在钢筋骨架周围每2米焊4个孤形钢筋“耳朵”，以保证保护层厚度和钢筋骨架位置。
钢筋骨架制作时，严格控制外形尺寸。制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。每组骨架的各节点要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上面标高不同，其高度也不相同，因此更应标出写清楚。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮，且不宜过多。
钢筋骨架的运输采用平车上加托架进行托运。运距较短时，用人工抬运。抬运时在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀。
钢筋骨架采用汽车吊起就位。钢筋骨架上端定位采用型钢及定位筋焊于护筒上。钢筋骨架的起吊采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，采用两点起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离地第一吊点，直到骨架同地面垂直时停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯由应整直。当骨架进入孔口后将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，可用木棍或型钢等穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，按上述办法暂时支承。然后吊来第二节骨架，使上、下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。接头完成后稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，使全部骨架降至设计标高为止。
骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于30cm.然后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上，一方面可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。骨架就位焊接完毕后，核对每节骨架入孔解标高是否与设计相符，偏差不得大于5cm。
6.2.1.3.5灌注水下砼
灌注水下混凝土采用导管法。导管用直径36cm的钢管制作，节与节之间为卡扣式连接。导管使用前作水密、承压和接头抗拉等试验，保证导管不漏水。导管内壁做到光滑、顺直、和无局部 ，各节导管内径大小一致，偏差不大于±2mm。
开始灌注前，再次核对钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离、孔深、沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，不满足要求时，要经处理后方可开始灌注混凝土。水下混凝土用水泥标号应不低于32.5级,其初凝时间不早于2.5h。水下混凝土的水灰经为0.5—0.6,水泥用量不小于350kg/m3,坍落度为20cm±2cm。导管顶部应设漏斗,在导管中放置一个充气橡胶止水球(直径与导管的直径相当,以球与管壁有少许摩擦而又能下降为准),砼罐车运至现场,直接倒入导管上方漏斗内进行灌注, 砼压迫橡胶止水球下降,下至管底,然后浮出泥浆面。灌注首批混凝土时,导管埋入混凝土中的深度不得小于1m。
混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：
使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力。
6.2.1.3.6凿除桩头
灌注桩达到7天强度后，基础开挖完毕即清除桩顶泥浆,然后凿除桩头。
6.2.1.3.8桩基检测方法
（1）孔径检测采用笼式井径器入孔检测;
（2）孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测;
（3）采用钻杆测斜法;
（3）桩基动测采用超声波检测,预先按照设计埋设超声波检测钢管.
高层悬挑外架施工方案.docx6.2.1.4挖孔灌注桩施工工艺
6.2.1.4.1施工准备
平整场地,清除坡面危石浮土；坡面又裂缝或坍塌迹象加设必要的保护,铲除松软的土层夯实。施测墩台十字线,定出桩孔准确位置,设置护桩并经常检查校核,孔口四周挖除水沟,做好排水系统,及时排除地表水,搭好孔口雨棚,安装提升设备,布置好出渣道路,合理堆放材料和机具。井口周围用木料等制成围圈予以围护,其高度高出地面30cm,防止土石、杂物滚入孔内伤人。
6.2.1.4.2施工工艺
支撑形式视土质、渗水情况、工期、工地条件而定，对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后不会坍塌的，可不设支撑，其余土质情况下建标 55-1961 硅酸盐膨胀水泥，精细设支撑护壁，以策安全，护壁采用木支撑和现浇混凝土相结合。木排架用封闭式木框做成，排架间用立柱联系，排架间距为1.5米，排架与孔壁间用木板劈柴、边材、竹篱、柳条或荆笆等铺设。支撑应与孔壁密贴顶紧，不密贴处用草帘树枝塞紧。
现浇混凝土护壁采用等厚度形式，每挖掘1.2m~1.5m深时，即立模灌注混凝土护壁，厚度10cm~15cm，模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土联结。两节护壁之间留20cm~30cm空隙，以便灌注施工，空隙间用短木支承。