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南京市某配套市政项目市政基础设施工程某标段(投标)施工组织设计简介：

在撰写南京市某配套市政项目市政基础设施工程某标段的投标施工组织设计时，一般需要包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，介绍项目的背景、地点、规模、工程内容和标段划分等基本信息，比如该标段可能包括道路建设、桥梁建设、排水系统、绿化景观等。

2. 施工目标：明确项目的质量、安全、进度和成本目标，如达到国家或地方的工程质量标准，确保施工过程的安全无事故，按照合同规定的时间节点完成工程，控制工程成本等。

3. 施工组织计划：详细阐述施工流程和组织架构，包括施工准备阶段（如场地平整、测量放线等）、施工阶段（如主体建设、管线安装等）、验收阶段等关键步骤，并明确各阶段的负责人和工作内容。

4. 施工技术方案：针对工程特点，可能需要采用的特殊施工技术、工艺和设备，如BIM技术、绿色施工、机械化施工等。

5. 安全与环保措施：强调施工过程中的安全措施和环保措施，如预防安全事故的发生、减少噪声污染、保护周边环境等。

6. 项目风险及应对策略：识别施工过程中可能遇到的风险，如天气影响、材料供应、施工技术问题等，并提出相应的应对策略。

7. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括关键节点的时间节点和里程碑。

8. 施工质量管理：阐述质量管理体系，包括质量控制点的设置、质量检测和验收方法等。

9. 人力资源与设备配置：列出项目需要的主要人员和设备，以及人员的培训和管理计划。

10. 项目管理团队：介绍项目管理团队的构成，包括项目经理、技术负责人、质量负责人等。

以上仅为简介，具体的内容应根据招标文件和工程实际情况进行详细编写，确保投标文件的完整性和有效性。

南京市某配套市政项目市政基础设施工程某标段(投标)施工组织设计部分内容预览：

一般路段路基采用浅层处理。

填筑60cm路床按照20cm 8%石灰土+20cm 8%石灰土+20cm 6%石灰土，压实系数95%（如上图所示）。

对工程中道路全线均为填方段，填方高度1m左右的道路地段，对全线路基做浅层处理。取h为路面结构层厚度；车行道应在保证路床60cm填筑高度后，基底翻挖20cm后回填矿渣处理。人行道分层回填素土至结构层底。

道路沿线土质较差，填土高度较低（除沟塘地段外，最高填土高度为1.46米），工后沉降满足《公路路基设计规范》中二级公路的容许工后沉降值，所以不对道路延线进行深层软基处理。

DB3714／T 0002-2020 园林绿化种植土壤.pdf5、农田及沟塘路段地基处理

道路沿线存在较多的沟塘，鉴于道路两侧地块的后续开发，设计要求道路所穿越的沟塘全部清淤回填处理。

先排水清淤至原状土（根据现场情况决定排水方式及清淤深度），并将河岸陡坡挖成台阶状，每级台阶宽度不小于2m，台阶面应做成向内倾斜5％。

在沟塘底部回填30cm矿渣并铺设土工格栅后，浅层换填至路面结构层以下。

填、挖方路基加固设计方案分别见下图：

1、机动车道采用沥青混凝土路面：总厚度为61cm。

2、非机动车道采用沥青混凝土路面：总厚度51cm。

1cm 沥青封层（玻纤格栅、透层油）；

20cm 二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石配合比=6:14:80）；

20cm 石灰土（石灰含量12％）

（2）人行道路面结构：总厚度34cm。

(八)、路面结构层弯沉标准

（1）一般路段机动车道路面结构：

4cm 细粒式沥青混凝土： 0.32mm；

6cm 中粒式沥青混凝土： 0.38mm；

30cm二灰碎石： 0.43mm；

20cm石灰土： 1.10mm。

（2）路床顶层： 1.70mm。

（1）无障碍通道：在人行道上均设置盲道，在各交叉口，均设置无障碍通道。

（2）绿化：道路两侧人行道设置1.2m树池，种植法国梧桐，间距为6m。法国梧桐胸径20.1～23cm，分枝点3.5～4.0m，主分枝3～5枝。

交通标志底板采用铝合金材料制作；

矩形指路标志板采用铝合金镶边，其它标志板应进行卷边加固。

交通标志板加固连接件需根据标志设置方式确定其位置，即设置在T式、F式支架结构上的标志板，其加固连接件应竖向放置。设置在单柱式和附着在其它形式结构上的标志板，其加固连接件应水平放置。

交通标志板面内容有警告标志、禁令标志、指路标志、指示标志和辅助标志；

交通标志的设置均以道路交通标志标线设计图中注明位置设置。

设置角度均按0°设置。

车行道边缘线：车行道分界线为白色实线，用来指示机动车道的边缘，线宽20cm；

车行道分界线：车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的车辆，线宽10cm（15cm），白线长度6m。

人行横道线：人行横道线为白色平行粗实线（或斑马线），横道线宽度为5m，线宽40cm，间距为60cm。设置位置除标志、标线设计图注明外，根据实地建筑情况，结合分隔带开口位设置。

交通标线材料采用专用路标漆，一般采用热熔型材料。

第三节 河道工程设计概况

(一)、2号河道设计概况

1、2号河道西起1号河道，东至3号河道，全长590.61米，上口宽20米，底宽4米，规划流量8m3/s。包括工艺、结构和河道景观三部分。

2、按1：2的边坡至直壁挡墙，设1.8米平台，平台以上采用生态护坡，以1：1.5~1：3边坡至堤顶，上口宽为20.0米，河底底坡设计为平坡。挡墙以上的护坡可结合园林景观设计进行施工,允许河道上口水平投影线呈不规则线性状。

3、浆砌块石采用MU40块石,M10水泥砂浆砌筑，石料要求表面平整，砂浆要求灰缝饱满。

4、挡墙10米左右设沉降伸缩缝一道，缝宽20mm。缝内填沥青木板,需顶紧无孔隙,在缝表面嵌油膏,缝迎土面铺土工布。

5、挡墙基础采用C25钢筋砼基础，挡墙基础和墙身采用石榫连接。

(二)、3号河道设计概况

1、拟建3号河道南起4号河道，北至2号河道，全长约923.427米，上口宽25米，底宽6米,规划流量为8m3 /s，量8m3/s。包括工艺、结构和河道景观三部分。

2、河道设计线形以规划河道蓝线为依据，河道蓝线宽为25米。施工根据河道线性要素放线,河道挡墙采用平滑顺接。

3、河底设计高程为3.5米，常水位5.5米，最高水位6.0米。

4、河道断面采用复式断面，具体如下：

河道底宽为6.0米，按1：2的边坡至直壁挡墙，设1.8米平台，平台以上采用生态护坡，以1:2.3~1:4.1边坡至堤顶，上口宽为25.0米，河底底坡设计为平坡。挡墙以上的护坡可结合园林景观设计进行施工,允许河道上口水平投影线呈不规则线性状。河道护砌及挡墙尺寸详见结构图。

1）、浆砌块石采用MU40块石,M10水泥砂浆砌筑，石料要求表面平整，砂浆要求灰缝饱满。

2）、挡墙10米左右设沉降伸缩缝一道，缝宽20mm。缝内填沥青木板,需顶紧无孔隙,在缝表面嵌油膏,缝迎土面铺土工布。

3）、挡墙基础采用C25钢筋砼基础，挡墙基础和墙身采用石榫连接。

(三)、4号河道设计概况

1、拟建4号河道北起1号河交点处，南至莲花雨水泵站，全长约433.67米，上口宽20（25）米，底宽4（6）米,规划流量为13m3 /s。包括工艺、结构和河道景观三部分。

2、河道设计线形以规划河道蓝线为依据，河道蓝线宽在3号河以北为20米，3号河以南为25米。施工根据河道线性要素放线。河道挡墙采用平滑顺接，河道终点处挡墙应结合雨水泵站前池施工，避免造成返工浪费。

4、河道断面采用复式断面，具体如下：

第四节 桥梁工程设计概况

汽车荷载：城市—B级；

2、桥下河道要求：规划河道上口蓝线宽20m；

3、地震荷载：按7度设防,设计基本地震加速度值为0.10g；

4、设计基准期：100年。

荷花路河桥宽分配为：0.25m（栏杆）+3.0m（人行道）+5.0m（车行道）+5.0m（车行道）+3.0m（人行道）+0.25m（栏杆）=16.5m。

莲花路河桥宽分配为：0.3m(栏杆)＋3m(人行道)＋9m(车行道)＋9m(车行道)＋3m(人行道)＋0.3m(栏杆)=24.6m

①上部结构:采用20m后张法预应力砼空心板梁，本桥共用中板14片，边板2片。板梁标准跨径为20m，梁长为19.96m，梁高0.95m。

②下部结构: 桥台采用埋置式轻型桥台。桥台盖梁顶面、底面与车行道同坡。

基础采用钻孔灌注桩，荷花路河桥桩径120cm，全桥共计桩8根；莲花路桩径Φ1000mm钻孔灌注桩，桩长为51m，共12根。

①桥面铺装采用8~8.6cmC40钢筋混凝土（中设D8钢筋网），上铺6cm中粒式沥青砼、4cm细粒式沥青砼。

②本桥采用板式橡胶支座。

③桥台处车行道采用40型型钢伸缩缝；人行道采用钢板伸缩缝。

④台后搭板及台后地基处理

为缓解桥台台后填土沉降造成行车跳动，桥台台后设置钢筋混凝土搭板。

莲花路河桥：搭板长度5m，厚度0.4m，宽度同机动车道宽。台后20m范围内采用水泥搅拌桩进行地基处理，控制沉降，减少"桥头跳车"。

荷花路河桥：台后车行道范围内设5m长，30cm厚桥头搭板，台后15米范围内地基土采用水泥深层搅拌桩处理。

莲花路河桥：桥面铺装采用C40防水砼；20m空心板采用C50砼；桥台盖梁、人行道枕梁、搭板采用C30砼；人行道板采用C25砼；桥台钻孔灌注桩采用C25水下砼。

荷花路河桥：桥面铺装采用C40防水砼；板梁采用C40砼；钻孔灌注桩、人行道板采用C25砼；桥台盖梁、人行道枕梁、搭板采用C30砼。

②钢筋: R235级钢筋,HRB335级钢筋。

④后张法预应力空心板梁采用OVM锚具或其他符合《预应力锚具、夹具和连接器》中Ⅰ类锚具要求的其他锚具。

(2) 必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。

桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.3m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。

(4) 水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。

(5) 本工程桩基施工采用四次搅拌二次半喷浆的变掺量施工法，其中第三次搅拌喷浆长度自桩顶往下应不小于4米。

(6) 水泥搅拌桩成桩28天后用荷载板法检测桩身承载力。

第五节 路灯工程设计概况

按城市支路照度要求设计，照度标准值为10LX，道路照明的平均照度设计值为13.5lx。道路照明安装功率密度为0.5瓦/平方米。

本工程电源由10KV供电网络经电缆引至本工程路灯箱式变，10KV电源为路灯专用电源。

08填充墙植筋施工方案①路灯型式：单臂路灯:半截光型灯具,NG150W灯具离地面11m；

路灯采用单侧布置,布置在环型道路的内侧人行道上距路牙0.5米处, 路灯平均间距为30米左右。

4、路灯的接线及控制：

路灯的功率因数补偿均采用在路灯灯具内设电容器进行单灯补偿, 补偿后的功率因数约为0.9以上。

工程造价管理及其基本制度思维导图本设计的道路等级为城市支路,照明的平均照度标准值约为10lx。与支路交会区为15lx,均匀度为0.3。

本设计路灯照明电压为AC220/380V,电源引自莲花路的箱式变电站。

①路灯型式：正常路段灯形选用双挑金属柱灯,灯具安装高度10米。两边灯臂长度1.5米，分别装150W和100W高压钠灯。交叉口路段采用单挑金属柱灯，功率250W。所有灯具要求采用节能型电感镇流器。灯具采用密闭式道路照明灯具，半截光型，光源腔防护等级不低与IP54,电气腔的防护等级不低与IP43。