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湖北谷城至竹溪高速公路某标段(投标)施工组织设计简介：

施工组织设计是工程项目实施的重要文件，它详细规划了整个施工过程的各个方面，包括施工方案、进度计划、资源配置、质量控制、安全管理等。湖北谷城至竹溪高速公路某标段的施工组织设计可能会如下：

1. 项目概述：首先会介绍该高速公路项目的基本情况，如项目名称、地点、长度、设计速度、起止点、总投资等，以及本标段的地理位置、长度、施工内容等。

2. 施工方案：根据地质、地形、气候等自然条件，设计出合理的施工方案，可能包括路基处理、桥梁建设、隧道开凿、路面铺装等各个环节的施工方法和技术要求。

3. 进度计划：明确施工的各个阶段和关键节点，包括总体工期安排、月度施工计划、节点工期控制等，以确保工程按期完成。

4. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等的合理配置，以满足施工需求，并考虑施工高峰期和低谷期的资源配置调整。

5. 质量管理：制定严格的质量控制措施，包括施工过程的质量监控、质量检测、不合格品处理等，以保证工程的施工质量。

6. 安全管理：包含施工安全风险识别、预防措施、应急预案等内容，确保施工过程中的安全。

7. 环境保护与文明施工：将环境保护和文明施工纳入组织设计，包括噪音控制、废水处理、扬尘管理等，以满足环保要求。

8. 施工监控与协调：描述如何进行施工进度监控，以及如何与设计、监理、业主等各方进行有效沟通协调。

以上只是一个大概的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况和招标文件的要求进行详细编写。

湖北谷城至竹溪高速公路某标段(投标)施工组织设计部分内容预览：

②场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度为1.5%，场地四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。

③办公区、生产区、操作工的生活区等，要做到区域功能分明。办公生活区建设可参考项目部办公生活区建设，同时预制场还设置视频监控系统。

④变压器设置的安全距离要符合相关规范规定。所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。

⑤场地内根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位DB34／T 3106-2018标准下载，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，并且管道埋入地下。

⑥混凝土拌和站应靠近预制场，并远离办公生活区。

（2）预制梁的台座设置：

①预制梁的台座强度要满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；对软土地基的台座基础要进行加强；台座与施工主便道要有足够的安全距离。

②台座应满足不同长度梁片的制作，底模采用通长钢板，钢板厚度不小于8mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于黏结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。

③预制台座、存梁台座间距应大于2倍模板宽度，以便吊装模板。预制台座与存梁台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定富余。

④台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。

⑤用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50—80cm处，且不影响梁片吊装的位置，支垫材质采用承载力足够的非刚性材料，且不浸染梁底。

⑥横隔梁的支撑优先选用固定式底座，底座与T梁台座同步建设。

波纹管、锚具、支座等其他材料按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。

②吊装作业区、安全通道设置禁止标志，预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域设置明示标示。

③钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。

④张拉台座两端设置指令标志，并设置钢板防护。

⑤正在使用的机械设备在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程），易发生机械伤害的场所、施工现场出入口设置禁止和警示标志。

本标段采用的机械设备、试验及测量检测仪器设备按施工需求配齐，随工程进展需要陆续进场。急需的设备从我单位附近工地调配，2010年8月运至工地，保证机况良好，确保正常施工。

（1）所有模板必须经驻地监理同意方可进场；

（2）加工单位有资质、组拼检验合格。凡使用出现变形、拼缝错缝不合格的，外露面不平整的一律清退出场；

（3）必须采用大面钢模，减少拼缝，柱式墩、实体墩模板每节高度不小于4米，墙身平面模板不小于2*1.5米；

（4）预制梁模板、隧道二衬台车模板的设计、制作单位选择、试拼验收、首件实验必须报总监办同意，方可实施；

（5）整体现浇上构模板支撑和支架必须进行专门设计，并出具第三方有资质设计单位复核计算结果，报本项目设计单位确认后方可实施；

（6）必须保证模板刚度，在使用周期内不变形，对预制梁模板、墩身墩帽模板尽可能较少使用穿心拉杆。

原材料的准入按《谷竹高速公路工程建设材料管理办法》。水泥、钢材在按照招标文件要求在市场上招标采购，将厂家上报指挥部审查；工程用碎石、块石、片石从附近的石料厂采购；隧道工程用砂采用附近石场生产的机制砂；其它材料就近从专业厂家采购。砂石料、水泥等材料在监理配合下取样，待检验合格后进场，汽车运输，经公路运至施工现场。

本标段利用S305、S229作为施工运输的主干道以及多条村村通公路作为施工运输

次干道，同时修建通往各施工工点、混凝土拌和站、预制梁场以及弃土场的施工便道。

新建施工便道路基宽度5.0m，路面宽度4.0m，曲线或地形复杂地段适当加宽，并每隔200m以内设置一处长度20m宽6.5m的错车带，施工便道技术质量必须符合招标文件要求。本标段修建施工便道，合计长10.5km。

便道边坡采用浆砌石或干砌片石防护，并在出入口和交叉口处设立交通警示标志，便道路面应保持道路直顺、干净、美观、路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。

两个预制场进出场的便道200m范围内进行硬化，碎石垫层并且碾压密实，然后用C20混凝土进行硬化，厚度20cm。

本标段沿线均有电力线通过，工程用电可根据工程需要驳接将电力线引至施工现场即可。计划在10月10日将施工用电变压器及发电机全部安装就位。

沿线水资源较丰富，水质均较好，对砼构件无腐蚀性，可满足施工用水和生活用水的需要。河流和小溪高差大时采用高压泵泵水，距河流小溪较远路段利用山间溪流进行筑坝围堰蓄水。

为保证职工能安全、正常的生活，在各施工队营地设置卫生所，配备必要的医务人员、医疗器械和日常药品，能够满足日常的医疗服务和紧急情况的现场处理。

在水坪镇粮站建立工地试验室，试验室面积280m2(养生室40m2，水泥试验室单独设置并加装空调器)，负责材料检验与工程质量的控制试验，配足施工所需的试验仪器设备及试验人员，试验室必须经过省质监局的资质认证。

为防止水土流失，保持生态平衡，施工取弃土严格按照图纸设计施工，分别设置

1#、2#、3#弃土场。弃土前修筑好防排水设施，尤其是在水土易流失地区坡脚设浆砌片石挡碴墙。对于清表处理的淤泥质土、肥沃的耕植土单独堆放并加强保护，待取土坑、弃土堆施工完成后，用于表层摊铺，以利于复耕或绿化。

在工地建立临时消防系统，制定和实施严格的消防管理制度，配置灭火器、灭火桶、消防砂等设施，杜绝火灾发生。

第三节、 施工任务划分

项目经理部设在水坪镇原地税局，试验室在对面的粮站，距工地现场较近，省道S229通过，交通便利，通信通畅。

各施工队在就近工点部署，房屋采用新建活动彩钢房。生产设施临近工点布置，施工现场新建生产用房采用钢结构厂房。

各施工阶段施工人员数量见“附表七 劳动力计划表”。

第五节、主要施工机械、设备配置计划

第六节、主要材料的供应计划

主要材料的供应计划见《附表十三主要材料的供应计划》。

（1）组织施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。

（2）接到设计图纸后，组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，形成会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。

（3）接桩后，测量队立即进行精密复核，复核无误后加密导线点，形成控制测量文件，并上报驻地办备案；工地测量组完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。

（4）根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告，施工记录表等资料；试验室抓紧时间进行原材料、原料取样试验及施工配合比设计。

（5）根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员进行编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工队伍进行岗前培训。

（6）根据标段的施工任务，结合施工图纸，设专人积极配合业主及地方政府完成征用土地、青苗补偿及拆迁工作，为工程开工创造条件。

（7）及早建立工地试验室，配备符合准确度要求的仪器设备，委派有资格、实践经验丰富的专业技术人员担任试验工作，负责材料检验和工程质量的控制检测、试验。工地中心试验室达到监理工程师满意，按监理工程师的要求进行工作。试验检测人员的数量和素质、试验检测仪器设备和试验环境经当地的国家技术监督局进行计量认证，且由湖北省交通工程质量监督站进行技术资质审查合格并确定试验范围后，投入工程试验检测工作。对水泥、钢筋、钢绞线、材料的化学分析、各种混合料的配合比设计等重要原材料的试验、较复杂的试验委托监理工程师同意的有相应资质等级的试验室进行。

本标段工程计划2010年10月1日开工，xx年9月15日竣工，总工期23.5个月，比业主要求工期提前完工。

标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。

安全目标：做到“五无、二控制、三消灭”。

“五无”：无死亡事故、无重大交通责任事故、无重大机械操作事故、无火灾及爆炸事故、无违法犯罪活动；“二控制”：年重伤率控制在0.5‰、年轻伤率控制在5‰；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭事故隐患。

4.环境保护、水土保持目标规划

努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保公路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护【讲义】公路工程质量检验评定标准JTG F80-1-2017(1).pdf，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。创全线文明施工工地。

第二节、主要工序时间安排

第三节、关键路线分析说明

本标段锣鼓洞隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。岩体破碎，节理裂隙较发育，是本标段的难点工程，也是控制本标段工期的关键点。

第五章 主要工程施工方案

在确保本标段工程质量、工期、安全及环保目标实现的前提下，结合我项目部拟投入本工程的各种资源，制定总体施工方案。

在施工中重点突出桥梁T梁和隧道施工，将T梁预制架设和隧道列为本标段的主要工程和控制工期的关键工程。因此施工中将在隧道、T梁施工中安排足够的机械设备，开辟多个施工作业面，采用合理的施工工艺，选择科学的施工方法，合理地组织施工，形成专业化的流水作业施工，使施工有序进行。

机械设备和人员进场后，施工驻地、临时便道、拌和站安装、料场、预制场等全面开工DBJ51∕T 035-2014 挤塑聚苯板建筑保温工程技术规程，并争取在最短时间内完成驻地、临时便道和拌和站的建设。