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北京至包头铁路某段增建第二双线(投标)施工组织设计简介:
在编写北京至包头铁路某段增建第二双线(投标)施工组织设计简介时,主要包括以下几个部分:
1. 工程概述:首先,简要介绍工程的基本情况,如线路名称、起止点(北京至包头)、新建双线的长度、设计速度、线路等级等。这是整个设计的基础,也是投标的重要依据。
2. 工程背景:阐述该项目的建设背景,如原有铁路线路的运输压力,以及增建第二双线的目的,如提高运输效率,缓解交通压力,促进区域经济发展等。
3. 施工范围:明确施工的具体内容,包括路基、桥梁、隧道、轨道、信号系统、通信设施等各部分的建设。
4. 施工组织:介绍施工组织方案,包括施工流程、施工方法、施工队伍的配置、施工时间安排等。可能还会包括采用的先进技术、施工质量和安全管理措施等。
5. 技术难点和解决方案:针对施工过程中可能遇到的技术难题,如地质条件、气候条件等,提出相应的应对策略和解决方案。
6. 投标策略:如果是在投标阶段,可能会强调项目经验、技术实力、成本控制能力、工期保证能力等优势,以及对项目的理解和承诺。
7. 项目预期效益:最后,简述项目完成后对区域经济、交通、社会等方面可能带来的积极影响。
请注意,以上内容只是一般性概述,具体施工组织设计会根据实际情况进行详细的编写。
北京至包头铁路某段增建第二双线(投标)施工组织设计部分内容预览:
1.6.1.1施工动员
15~20d内完成中线复核测量。控制性工程完成首批施工放线。
30d内完成首批作业人员宿营设施、简易办公条件、初期加工生产条件的准备。
15d内完成首批急用材料的申购或调拨。
JC∕T 2466-2018 水泥窑用镁钙锆质碱性耐火砖资金:专项流动资金支持本项目做好施工动员和必须准备用款。
1.6.1.2员工技术培训
1.6.1.3技术准备
技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。
内业技术准备主要包括:认真阅读、审核施工图纸和施工规范,编写审核报告;进行临时工程设施的具体设计;编写实施性施工组织设计(含质量计划);编写各种针对性的质量、安全保证措施;结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则,备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册,施工人员岗前技术培训。
外业技术准备主要包括:现场详细调查与地质勘探;现场桩橛交接埋设与复测;进行地材调查、路基填料调查、室内试验;各种检测仪器设备的标定,办理计量合格证书;各种混凝土、砂浆配合比的配制选定;施工作业中所涉及的各种外部技术数据。
技术准备工作做到“准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实”。
1.6.1.4征地拆迁
在业主的统一安排下,积极协助业主做好征地拆迁工作。确保优先开工的工点和梁场、混凝土站早日完成征地拆迁达到施工条件。
1.6.1.5临时设施建设
施工准备期内完成混凝土站建站、梁场三通一平、重点工点便道便桥、电力干线、供水管井干管。地基处理地段完成清表。
完成三级管理机构办公场所建设/租赁,解决首批进场的施工和管理人员的食宿设施。
1.6.1.6工程地质核查
开工前对重点工点如特大桥、特殊地基处理地段进行地质核查,及时反馈到设计单位,针对核查情况进行具体方案编制、施工组织设计工作。
1.6.2 施工阶段组织措施
采用信息化手段进行施工过程组织,经理部和各工区均接入宽带网络。项目经理部实现办公自动化,主要技术和管理岗位均配置电脑,保证与业主、监理及单位总部之间的信息传递。
采用工程项目管理软件或其它业主及监理认可的项目管理软件,实现项目管理信息化。
项目部需收集、整理、提供的电子信息包括:施工记录、施工技术资料、项目质量控制信息、项目进度控制信息、项目安全控制信息、项目成本控制信息、项目现场管理信息、项目合同管理信息、项目材料管理信息、项目资金管理信息、项目技术管理信息等。
1.6.2.1劳动力组织措施
采用架子队管理模式进行劳动力组织。
按照工程特点和工期目标要求,合理组织劳动力进场施工。
重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍为主进场施工。
确保施工高峰期,劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。
根据季节变化特点,采取经济措施,确保劳务工满足施工需要。
1.6.2.2材料组织措施
本工程材料需求量大,必须确定长期稳定的采购、供应渠道,确保材料充足供应。
对需求量大的材料,派专职材料人员进驻料源地组织供应。
材料运输采用单位和社会车辆共同组织运输,实施优势互补,均衡运输。施工现场设置材料储备场地和储存仓库。
对新材料和紧缺的材料提前组织供货,以适应市场变化。
1.6.2.3机械组织措施
采用大型设备施工,进场施工机械按照实用、配套、性能稳定原则成套配备,以施工机械化保障施工进度,以保证工期。
各工区配备专业设备维修人员,在工地设配件库,备足易损配件,建立机修车间,加强对设备的维修和保养,确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应,架设必要临时电力线,并配备足够的运输车辆,确保工程不间断施工。
作好设备的选型和配件供应工作,设备选型力求实用、高效、耐用、易修,型号宜少不宜杂。
充分发挥机械施工高效率的特点,做到施工、保养统筹兼顾,关键控制性工程必须利用大型机械设备的优势,以缩短工期。
1.6.2.4专业接口组织措施
按照确保工期、质量、安全管理目标进行各专用接口的衔接协调。项目部三级管理机构定期组织专业接口协调会,解决相关接口问题。
1.6.2.5竣工验收阶段组织措施
加强成品保护,及时组织综合调试,认真编制竣工文件,验交前对本段工程进行一次全面的自验,发现问题及时修改完善,保证本工程全面达标。自验合格后,向甲方提出申请竣工验收报告,说明本工程完成情况、验收准备情况以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方,配合业主进行现场验收和工程移交。
验交前,要对本段工程进行一次全面的质检,发现问题及时修改完善,保证本工程全面达标。质检合格后,向甲方申请竣工验收报告。
竣工文件的编制按国家及铁道部有关文件规定执行。
将竣工文件的编制纳入各级总工程师、技术负责人和工程技术人员的职责范围,按照竣工文件和图纸资料归档内容、要求时间,随时收集整理。编制的文件内容质量符合业主和国家、铁道部有关文件规定的要求。
编制地亩竣工文件,绘制地亩平面图,按业主要求及时上交地亩竣工文件。
2.1施工进度安排原则
(1)满足招标文件总工期和分阶段工期要求,适度提前,留有余地,使工期有效可控。
(2)以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源为依据,运用网络计划技术,统筹兼顾,合理安排各项工程施工进度。
(3)优化资源配置,挖掘设备潜力,充分发挥企业综合优势。
(4)科学划分施工单元,以组织均衡快速施工为基本方法,采取平行、流水、平衡的作业,超前谋划,积极运作,确保按期完工。
响应招标文件工期要求,结合施工环境、气候等条件,合理统筹安排,既保证满足工程总工期要求,又满足阶段工期及重点工程工期要求。
根据各专业工程特点,合理安排施工,突出重点,整体推进,均衡生产,确保工期。
在充分响应招标文件规定本标段总工期及各节点工期要求的前提下,确保各专业工程施工作业衔接合理、切实可行。
各施工单元之间平行施工,单元内部组织均衡法施工,采取平行、流水、平行流水的作业方法,科学规划,合理组织,确保工期实现。
按照铺架顺序,靠近铺轨基地的路基、桥梁、涵洞优先安排施工;处于关键线路上的工序优先安排施工。
软基处理、桥台、太后路基和影响铺架通过重点工程,尽快安排施工。
充分考虑施工中难以预见的因素特别是严寒季节对施工的影响,尽量避开不利季节安排施工,混凝土工程尽量提前施工,不安排在冬季施工;路基工程尽量避开雨季施工。
2.3.2 总体施工顺序
2.3.3分项工程施工顺序
2.3.3.1路基工程
路基施工根据铺架施工方向顺序安排,控制运、架梁的路基工程优先安排施工。
软土、松软土地基处理工程优先安排施工,过渡段地基处理与桥台基础和路基基底处理同步。
站场路基优先安排施工,为道岔铺设、房屋施工和站场设备安装提供条件。
路基相关设施声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽在基床表层施工完成后进行;综合接地铺设与线下工程同时施工。
路基工程一般工序流程:施工准备→基底处理→基床下路基和基床底层填筑→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程(声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽)施工→整理验收。
2.3.3.2桥梁工程
架梁顺序安排从梁场向两侧架设。
桥梁下部工程施工顺序原则上与架梁顺序相同,对于施工工期长,受架梁工期限制的现浇桥梁或特殊结构孔跨,尽早安排开工。
桥面附属工程及配套工程,在每座桥梁架设施工完后即可施工,对于预制架设的特大桥,为节省工期,可边架设边施工配套工程。
2.3.3.3轨道工程
轨道工程以正线机械铺架、长轨换铺、应力放散及锁定施工为主线,以xx东站为铺架起点,分别向xx、察素齐两个方向实施铺架,每个方向投入一套铺架设备,分别进行铺架,xx方向先期进行,察素齐方向比xx方向晚3个月开始铺架。正线上砟整道,长轨换铺、应力放散及锁定随铺轨进度跟进。xx枢纽内既有站场改造施工结合铺架进度提前实施。按先xx东站、再xx站、最后xx西站的顺序进行改造施工。
2.4.1总工期计划及阶段工期安排
计划开工日期为2009年4月1日,完工日期为2011年3月31日,2011年4月1日至2011年11月30日为全线试运行,总工期32个月。
2.4.2阶段工期安排
架梁开始日期:2010年2月1日;架梁结束:2010年10月31日。
其中:察素齐~xx枢纽:2010.2.1~2010.10.31;xx东~萨拉齐:2010.5.1~2010.7.30;xx枢纽xx东~标段终点:2010.2.1~2010.7.31
开始日期:2010.2.1,结束日期: 2010.12.31。
其中:察素齐~xx枢纽:2010.2.1~2010.10.31;xx东~萨拉齐:2010.5.1~2010.7.31;xx枢纽xx东~标段终点:2010.2.1~2010.8.31。
根据施工组织方案绘制的总体施工进度计划网络图,本标段的施工关键线路为:施工准备(征地拆迁)→古城湾特大桥桥梁下部结构施工→xx东至察素齐铺架施工→试运行。
站场改造、部分特殊结构梁(系杆拱和连续梁)、铺架工程是本项目控制工期的重要工序。
2.4.3.1路基工程施工进度指标
填方:土方10000m3/d;AB土15000 m3/d;
DB41∕T 690-2011 建设工程施工工地消防安全管理规范挖方:土方10000m3/d;
基床表层:3000m3/d。
碎石桩:12000m/d;CFG桩:10000m/d;
2.4.3.2桥梁工程施工进度指标
(1)桥梁基础、墩台施工进度指标
嵌岩桩:1.5~2m/d;非嵌岩桩15~20m/d;承台7天/座、墩身10天/座。旋挖钻施工桩基:桩长50m以内, 3根/天
DBJ50/T-205-2014 碱矿渣混凝土应用技术规程.pdf(2)T梁制运架设施工进度指标
制梁:3天/片(台座周转时间)。架梁: 3~4孔/天。
(3)架桥机拼装调试:15天。