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巴达高速公路某大桥(实施)施工组织设计简介：

巴达高速公路大桥施工组织设计简介通常会包含以下几个关键部分：

1. 工程概述：首先会对大桥的基本情况进行介绍，包括大桥的位置（如起点和终点、跨越的河流或山谷等）、长度、设计标准（如车道数、桥型、跨度等）、建设背景和目的等。

2. 施工目标：明确大桥的建设目标，如预计的完成日期、质量标准、安全目标等。

3. 工程地质与水文：介绍大桥所在区域的地质和水文条件，对建设过程中的可能影响和应对措施进行分析。

4. 施工组织设计：包括施工流程划分、主要施工方法选择、施工队伍组织、施工进度计划等。可能会提到采用的预制构件法、桥梁拼装技术、吊装或浮吊等具体施工技术。

5. 质量与安全控制：详细介绍如何保证施工质量，如质量检测手段、质量管理体系等，以及如何进行安全风险评估和安全管理措施。

6. 环保与文明施工：考虑到环境保护和社区影响，可能包括对噪音、尘土、废水处理以及与当地社区的协调等方面的规定。

7. 施工难点与解决方案：如果大桥存在特殊的技术难点或挑战，如地质复杂、气候条件恶劣等，会详细介绍应对策略。

8. 项目管理：包括项目的组织架构、项目经理及团队成员职责、沟通协调机制等。

以上是一个粗略的框架，实际的施工组织设计会根据项目的具体特点进行详细编写。

巴达高速公路某大桥(实施)施工组织设计部分内容预览：

墩较高时（20m以上～40m以下），采用翻模施工。详见图9所示：墩柱翻模法施工示意图。

⑴在墩柱施工前，首先对墩柱中心进行放线，将墩柱纵横中心线引至承台或地面上。墩柱钢筋在加工场内按设计尺寸进行加工，运到施工现场，主筋采用机械连接，箍筋采用绑扎，加劲箍与主筋点焊连接，为保证钢筋笼质量，主筋的接头同一截面不超过1/2。

⑵墩柱每一模钢筋安装连接结束后，在钢筋笼上设置砼垫块，环向按每m设置一块，高度方向按每两米设置一层。在墩柱模板上设作业平台，平台与模板竖向的槽钢焊接，每一板模板均焊接上下两层作业平台和支架，确保连接和拆卸上下两层模板施工的方便。

⑶每节模板高度为2m，采用定型钢模板，起吊设备为25T吊车。墩柱每一模钢筋笼垫块设置结束后开始拼装钢模板，每一墩柱上最少有两套模板在循环，当拆下层的一套模板进行清理和涂脱模剂时，还有一套模板在已浇筑的砼位置。每次立上一层模板时，主要依靠下一层模板与墩柱砼之间的摩擦力作为上一层模板支撑和承重，当模板安装完成后，检查钢筋保护层厚度是否满足规范要求，再报请监理工程师检查钢筋和模板，合格后方可进行砼浇筑。墩身砼浇筑过程中，加强捣固，防止漏捣，保证砼捣固密实，拆模后要求砼表面无蜂窝麻面。在施工下一循环前清除墩顶砼表面浮浆，以保证墩身砼接头质量。

⑷墩柱垂直度的控制：每一节浇筑砼前DB3205／T 1022-2021 电梯无纸化维保工作规范.pdf，用5～10Kg的垂球进行垂直度的控制，具体是在承台或地面上放出墩身的纵横向中心线及对应的点，用锤球把模板的纵横中心线引向承台或地面，确保模板中心线与承台或地面所对应的点重合，锤球用细钢丝绳吊挂模板上，所用锤球大小根据墩身高度控制，条件是在垂吊时不会被风吹动而影响中心线位置为宜。

⑸墩柱模板各节段除了在上下两层模板之间用螺栓连接外，还在模板之间设有公母榫，确保接头不漏浆，用垂球吊点进行控制模板位置和平顺度。

⑹在双柱墩横系梁底和柱顶面以下100cm，各预埋内径为130mm的PVC管1根，作为横系梁、盖梁施工穿钢棒预留孔，砼浇筑过程确保PVC管不变形、移动。用输送泵或汽车泵将砼输送至墩柱顶的漏斗中，开始浇筑墩身砼，每浇筑0.3～0.5m砼用振动棒振捣一次。

图9 墩柱翻模法施工示意图

五、柱中系梁和盖梁施工

对于标高位于地面线以上的柱系梁、盖梁采用无支架法施工（详见图10）。无支架施工支撑体系采用槽钢、工字钢纵横梁体系。在支撑钢棒上安装槽钢作为支撑主梁，工字钢作为底模安装的支撑结构，并安装调节螺杆对柱系梁和盖梁底模标高进行调整。盖梁钢筋骨架焊接在钢筋加工棚内进行，焊接完工后，吊装底模进行安装定位。

柱系梁和盖梁模板均采用定型钢模板，模板采用公母榫接头，防止出现漏浆，安装前将模板清扫打磨，均匀涂刷脱模剂，采用汽车起重机或塔式起重机配合人工进行安装，模板采用对拉螺杆和钢管组合方式加固，保证盖梁在浇筑混凝土时不发生变形现象。

模板加固完毕后，浇筑混凝土。混凝土采用输送车运送至工地现场，采用塔吊或汽车起重机进行垂直吊装灌注。

支座垫石采用木模，由3cm厚木板面板和5cm见方的背楞组合而成。木模结构面侧采用铁皮覆盖，保证结构面的外观质量。U型定位钢筋对模板平面位置进行固定。安装时应对垫石标高进行控制，确保安装高度在规定的偏差范围内。浇筑砼时为保证预埋钢板下的砼密实，需在预埋钢板上钻孔，保证砼振捣时气泡和浆液能从钢板的小孔中渗漏出。

浇筑完砼以后，表面压光，用麻袋覆盖，初凝后，安置水桶、喷水管，上水养生。浇筑砼24小时以后，拆侧模；砼达到设计强度的85%后，可拆除底模、支架平台和工字钢，并且养护7天。

图10 盖梁无支架施工示意图

六、 预应力混凝土简支T梁预制施工

本桥共有30mT梁103片，预制梁模板均采用定型钢模。预制台座采用砼台座，台座顶面铺筑钢板做底模，外模采用大块或整体式钢模。预制梁砼在砼搅拌场集中拌和，砼运输车运送到现场。梁体分段、分层浇筑，插入式振捣器配合附着式振捣器进行振捣。梁强度达到设计强度时，穿束张拉预应力钢铰线。钢铰线锚固后，立即用真空压浆机进行孔道压浆，待水泥浆强度达到设计强度的75%时，将预制梁存至存梁区或直接吊装。

1、后张法预应力钢筋砼T梁施工工艺（见图11）

图11 后张预应力砼T梁施工工艺框图

遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场的实际情况，在杨家沟大桥与龙咀河大桥之间的路基设预制场，并在预制场设一个自行式双龙门移动门吊，进行预制场梁体横移和安拆、转移梁体模板。该预制场预制40mT梁330片，30mT梁153片。预制场内设有钢筋加工场和其他料场并备一发电机，以提供原材料和半成品等，预制场内做好排水措施，同时配套养生措施。混凝土由拌和站集中供给，混凝土浇注采用龙门吊吊装入模，连续分层浇注，每层浇筑厚度不大于30cm，采用由两端向中间斜向分层纵向分段浇筑，连续浇注一次成型。T梁预制场平面布置示意图（详见图12所示）。

预制台座采用C30钢筋砼制作，40m梁台座15个，30m梁台座10个。台座高度为30cm，在台座内预埋φ50mmPVC管，间距根据模板对拉杆位置确定，用于穿对拉螺杆加固模板。台座两侧采用5#槽钢镶边，槽钢面与台座顶面平，台座表面铺钢板，两端为活动钢板，方便吊装。根据工期要求和场地条件，反拱根据设计文件要求设置。

模板采用定型钢模板，模板由δ=6mm钢板和支架组成，外侧设附着式振动器，分节之间用螺栓联结，保证砼面的光洁度和平整度。模板每次使用后均清刷、修理表面，涂抹脱模剂。计划设置40mT梁模板4套，30mT梁模板1.5套。

②钢筋骨架及预应力孔道

钢筋严格按设计图纸及有关施工技术规范在钢筋制作棚下料及制作。现场制作成骨架，并于台座上连结成型，同时根据预应力筋设计坐标布置一定的预应力管道定位筋。安装波纹管，安装时严格按坐标定位，确保管道线形的准确。钢筋骨架上铺设一定厚度的砂浆垫块，使钢筋骨架处于正确位置，并具有足够的保护层。翼缘板钢筋在模板安装加固成型后进行安装和绑扎，绑扎边梁翼缘

图12 T梁预制场平面布置示意图

板钢筋时，应注意栏杆预埋钢筋的位置准确。为保证钢筋保护层厚度，采用塑料垫块加以控制，将按设计要求的保护层厚度的塑料垫块呈梅花状安装在钢筋的交叉点上。

③混凝土浇筑、振捣与拆模

模板支立完毕，对钢筋、预埋件、波纹管、砼保护层厚度（垫块）及模板严格进行检查并经监理工程师批准后，再浇筑砼。在浇筑时，检查砼的均匀性和坍落度。砼在拌合站集中拌合，小型翻斗车运输，砼泵送入模。砼浇筑方法自梁一端向另一端浇筑，逐渐形成流水作业。插入式和附着式振捣器振捣并人工抹平。浇筑砼时防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和移位。

砼的原材料和外加剂选用、配合比设计，确定施工配合比、计量、搅拌、运输、入模、振捣等各个环节，按设计文件要求的工艺和施工规范的有关要求执行，保证梁体的预制质量。

砼浇筑完成，顶面用铝合金刮板抹平，对梁顶严格控制。表面收浆干燥后及时喷洒养护剂或洒水养护，养生期内梁体表面保持湿润状态，并采取覆盖措施。

④预应力张拉（后张预应力施工工艺流程图见图13）

预应力张拉是T梁预制施工的一道关键工序，待梁体混凝土强度达到设计要求强度再进行。严格按照设计图纸和有关施工技术规范绑扎钢筋形成骨架，按照设计坐标，安装波纹管，设置预应力管道定位筋，在弯曲段定位筋进行加密，以确保管道在砼浇筑等过程中始终处于设计的坐标位置，锚垫板，波纹管的位置安装正确，在钢筋骨架上铺设足够强度的砂浆垫块，使钢筋骨架按设计图纸要求处于正确位置。

张拉前对所用的千斤顶、锚具、预应力钢铰线进行检验，对油压表进行校核，并经监理工程师同意后使用。张拉严格按照有关规范及张拉程序进行，张拉时采用张拉力和伸长值双控。张拉过程中若出现异常现象（如滑丝、断丝、损锚），立即停止操作进行处理，并作出详细记录报监理工程师。

预应力达到设计规定值时，钢铰线束锚固，千斤顶的压力在使锚具和钢铰线不受振动的情况下予以解除。

张拉程序为：0→初应力(10%δK、20%δk)→100%δK（持荷5min）δK→顶锚→油缸回零→退楔。

图13 后张预应力施工工艺流程图

孔道压浆采用真空压浆，压浆顺序：安装压浆嘴→安装稳压阀→压浆→拆除压浆嘴（过3～4h后）→拆除稳压阀。

对需封锚的锚具《电能质量 电力系统频率偏差 GB/T15945-2008》，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，必须严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。

存梁底座基础进行硬化处理，在T梁支座中心线位置垫20×25cm枕木存梁，梁体分两层堆放，第一层梁顶支座中心位置处铺砂，上垫30×30 cm的枕木。

本桥预制梁采用双导梁架桥机（DF50/150型架桥机）进行安装架设。梁体安装时，通过轨道平车将T梁运送到架桥机前，然后用安装在架桥机上的吊装设备起吊梁体至拟吊装的桥位处下落就位。吊装过程中采取一定的措施，确保不使导梁在运行过程中和梁体安装时因倾覆、弯曲、脱落而造成安全和质量事故。

安装好支座，逐孔安装主梁。支座采用符合设计及规范要求的产品，并经监理工程师批准。安装前将墩台支座垫层表面及梁底面清理干净，并使放置支座部位表面平整清洁。然后，将支座准确地安装就位，并采取有效措施保持支座的正确位置。

架桥机主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、中后顶高支腿、边梁挂架、操作室、液压及电气系统等组成。

①主梁：主梁采用“A”字断面，分段柱销连接,按编号进行组装。

②前支腿：架桥机前端支撑点，可横向移动。共2组。

③中支腿：架桥机纵、横向行走机构。共2组。

④后支腿：架桥机后端支撑点DBD29-903-2020标准下载，可纵横向移动。共2组。