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广巴路LJ10实施性施工组织设计（修改定稿）简介：

广巴路LJ10实施性施工组织设计（修改定稿）部分内容预览：

①做到进场快、安家快、开工快，抓住有利季节，加快施工进程。

②从公司抽调具有丰富经验的施工队伍和工程技术人员投入本工程施工。

③突出重点抓难点，控制工程往前赶，保证总体进度不受影响。

④抓住有利季节，采用平行、流水、交叉作业方法相互协调运作。

⑤实行专款专用制度，压缩非生产性开支DBJ61∕T 165-2020 陕西省城镇综合管廊运行管理与维护技术规程，全力保障有限的资金用于工程施工和职工工资的发放上。

8）做好各主要工程、重点工作的作业期安排及衔接

结合本工程特点和施工计划图，找出关键线路，突击重点抓住难点，选择优秀的具有丰富经验的施工队伍的工程技术人员施工“卡脖子”工程，合理配制施工队伍开展多工作面的平行作业、流水作业。在施工条件允许的情况下适时安排交叉施工，以确保重点工程的施工，保证总体施工进度不受影响，前期工程施工一段后序工程的施工紧跟其后的筹备开展一段，以工序保质量保进度，确保施工的衔接性、紧凑性、顺利性。

第七章 项目资源配置和使用计划

7.1人员配置、使用计划

项目部根据工程施工的需要，随着工程进度的开展情况安排人员的进场。

7.2测试设备配置、使用计划

项目根据工地配置测量、试验设备，测量设备配置见下表：

主要试验设备配置见下表：

7.3机械设备配置、使用计划

拟进场的主要机械设备配置及进场时间如下表（机械设备的配置数量和进场时间将根据实际需要和施工进度进行调整）。

7.4工程材料的采购供应安排与需求计划

在开工前对各种构成工程主体的主要材料，如水泥、地材、钢材、钢绞线等，进行材料调查和试验工作，选择供货能力和质量有保证的生产厂家，并报监理工程师进行考察、验证，严格遵守材料准入制度，选择监理工程师批准使用的材料。

在施工前和施工过程中，项目部编制年度和分阶段材料需用计划，报送监理工程师和业主有关部门，保证材料的及时供应。项目部建立材料接收、保管、发放系列物资管理办法，做到计划准确、供应及时、质量优良、避免浪费。

每月下旬生产部根据施工进度计划和实际工作面开展情况，制定下个月的材料需求计划，提供给各生产厂家，并约定供料期限。材料进场后经试验室检验合格方可进场使用，不合格材料一律清退出场。材料运至工地后应妥善保管，对水泥做好防潮工作，在搞好水泥库房防潮、防水的同时，注意经常检查水泥库房是否有漏水、漏雨现象。对钢筋和钢绞线做到下垫上盖，确保钢筋不腐蚀、锈蚀。

7.5资金供应安排与需求计划

为了保证工程在计划工期内完成，我们初步拟定以下资金供求安排计划：

第八章 桥梁、路基施工总体思路

上部结构为一跨25m预应力砼支简T梁桥，下部为石砌U型桥台、扩大基础。该桥原有一条村级道路联通S202，以此路及场内便道1为主要施工进场便道。该桥电力由设立在红军城大桥的变压器供应。

该桥桥台基坑开挖采用机械配合人工开挖，立模浇筑砼基础，人工进行桥台砌筑。先砌筑1＃桥台，再进行0＃桥台砌筑。T梁使用运梁炮车从1号预制场经由省道运输至桥位，T梁采用架桥机或吊车安装。

该桥与省道相邻，主要施工便道依靠省道和场内便道2、 K71＋368右侧便道。作业队驻地位于K71+860路左作业队驻地1。在K71+600处设置315kw电力设备一套，以保证该桥及相邻桥梁生产用电的供应。

桩基施工采用人工挖孔和钻机冲击成孔两种方式。钻孔施工采用冲击钻进行机械钻孔；人工挖孔采用十字镐、风镐钻进，配合电动扒杆吊出土成孔。钻孔桩用钢导管灌注水下混凝土；挖孔桩采用串筒下料，震动棒震捣灌注混凝土。先施工河中及河滩部分基础，在汛期来临前将该部分施工完毕，再进行岸上部分施工。

重力式桥台基坑开挖采用机械配合人工开挖，基础采用立模浇筑砼，台身采用人工砌筑。桩柱式桥台由吊车安装模板，吊车起吊料斗运送砼入模浇筑。

基桩施工完毕，机械开挖基坑进行系梁施工，系梁采用外撑加固模板内设拉杆防止胀模处理后，浇筑混凝土。

因墩身较高，故采用分段浇筑。墩身模板（直径φ1.5、φ2.0）采用吊车安装，吊车起吊料斗运送混凝土经串筒下料灌注砼。

较高处的盖梁采用在墩柱上设置抱箍支撑托架及盖梁底模方式进行施工，在盖梁钢筋及模板安装调整完毕后浇筑盖梁混凝土；较低处盖梁搭设满堂支架支撑盖梁模板进行混凝土浇筑。

现浇连续箱梁搭设满堂支架支撑现浇梁模板，采用砼泵车输送混凝土入模浇筑。在施工时先安排左幅24～21＃墩、右幅23～20＃墩的现浇施工，再进行左幅0～3＃墩、右幅1～4＃墩现浇箱梁施工，待现浇完成，再进行预制梁体的安装。

上部T梁在1号预制场内预制，由运梁炮车运输至桥位后使用架桥机安装。

进行预制梁体的安装时，先采用架桥机安装左幅21＃～14＃墩、吊车安装右幅24～23＃墩T梁，架桥机安装右幅20＃～14＃墩T梁，再采用架桥机从左幅14＃～3＃墩＃、右幅14＃～4＃墩架梁、吊车安装右幅0～1＃墩T梁。在安装梁体同期进行T梁纵横向联系、伸缩缝、桥面系等工程施工。

该桥左右幅错孔布置，上部结构左幅采用11－20m、右幅采用10－20m预应力砼简支砼小箱梁，桥面连续；左幅桥长233m，右幅桥长216m；下部结构为钢筋砼双柱式桥墩、桩基础，重力式U型桥台、扩大基础。

该桥施工交通运输主要由场内便道2承担。作业队驻地位于K72+200路右驻地2，占地面积约150㎡，生产用电由设置在红军城大桥的变压器供应。

桩基及下构由11＃台向0＃台施工，K72+250至K72＋550路基挖方结束后，从1号预制场利用路基将箱梁运送至桥位，采用架桥机从11＃桥台向0＃桥台架设。

桩基采用冲击钻孔施工或人工挖孔的方式进行施工。桥台基坑开挖采用机械配合人工开挖，台身采用人工砌筑，桩基施工结束后进行系梁施工。

墩身较高采用分段浇筑。墩身模板（直径φ1.5m）使用吊车安装，吊车起吊料斗运送混凝土经串筒下料灌注砼。

较高处的盖梁采用在墩柱上设置抱箍支撑托架及盖梁底模方式进行施工，较低处盖梁搭设满堂支架支撑盖梁模板进行混凝土浇筑。

上部结构为10－25m预应力砼简支T梁，下部结构为柱式桥墩、桩基础，重力式U型桥台 (广元岸)、扩大基础，肋板式桥台 (巴中岸)、桩基础。

该桥施工便道利用S202通过K72+580路线右侧便道进入施工场地。 作业队驻地设在K72+580路右，占地约150㎡，设置100KVA变压器一台作为电力供应。

根据现场的实际情况，桩基及下部构造安排在前期进行，由0＃桥台向10＃桥台施工，并先施工河中、河滩部分及桥台部分。

桩基采用冲击钻孔施工或人工挖孔的方式进行施工。桥台基坑开挖采用机械配合人工开挖，台身采用人工砌筑。基桩施工完毕，机械开挖基坑进行系梁、承台施工，采用外撑加固模板内设拉杆防止胀模处理后，浇筑混凝土。肋板式桥台模板由吊车安装，吊车起斗砼入模浇筑。重力式桥台采用人工砌筑施工。

墩身采用分段浇筑，模板采用吊车安装，吊车起吊料斗运送砼经串筒下料灌注砼。

盖梁采用在墩柱上设置抱箍支撑托架及盖梁底模方式进行施工或搭设满堂支架支撑盖梁模板进行混凝土浇筑。

T梁由1号预制平车运梁至0＃桥台使用架桥机向10＃桥台架设。

上部结构采用44－20m预应力砼简支小箱梁，下部结构采用双柱式桥墩、桩基础，肋板式桥台、 桩基础(广元岸)，重力式U型桥台(巴中岸)、扩大基础。

由便道2、3、4，场内便道4、5、6到达桥位。作业队驻地位于K73+400路右，占地约200㎡。在K75+300处设置630KVA变压器一台，以保证该桥、相邻桥梁及拌合站生产用电的需要。

该桥基桩及下部结构数量较多，故选择两个点同时进行施工。一处从43＃墩向23＃墩施工（便于此处架桥机从44＃桥台处开始架梁），另一处为22＃墩向0＃桥台施工。下部施工主要安排在第一个旱季。

桩基采用φ1.2钻头冲击钻孔施工或人工挖孔的方式进行施工。重力式桥台基坑开挖采用机械配合人工开挖，立模浇筑基础砼，台身采用人工砌筑。肋板式桥台则采用立模浇筑的方法施工。

基桩施工完毕，机械开挖基坑进行系梁、承台施工，采用外撑加固模板内设拉杆防止胀模处理后，浇筑混凝土。桥台模板由吊车安装，吊车起吊料斗运送混凝土入模浇筑。

墩身采用分段浇筑，墩身模板（直径φ1.2）采用吊车安装，吊车起吊料斗运送混凝土经串筒下料灌注砼。

较高处的盖梁采用在墩柱上设置抱箍支撑托架及盖梁底模方式进行施工，较低处盖梁搭设满堂支架支撑盖梁模板进行混凝土浇筑。

上部箱梁在预制场内集中预制，由运梁炮车运至桥位用架桥机或吊车安装，箱梁采用架桥机从较矮的44＃桥台处向22＃墩进行架设，同时由22＃墩向8＃墩架设箱梁，以加快施工进度。同期进行箱梁纵横向联系、桥面系等工程施工。

上部结构采用11－25m预应力砼T梁；下部结构为钢筋砼双柱式桥墩（其中9＃墩为门形墩）、桩基础北京市公路工程材料价格信息管理办法(试行)，肋板式桥台（广元岸）、桩基础，重力式U型桥台(巴中岸)、扩大基础。

该桥由省道202、便道4、场内便道6到达桥位。作业队驻地位于K73+920路右，占地约150㎡。电力由杨家湾大桥段的变压器提供。

为了避免省道交通与桥梁施工的相互影响，安排跨省道处8＃～10＃墩的桩基及下部构造物于先于其它墩位施工。因9号墩为门型方墩，故基桩采用挖孔施工，其余基桩视地下水情况采取挖孔或冲击钻孔施工。

承台、系梁、桥台、墩身、普通盖梁施工工艺参见第九章。

对于9＃墩预应力盖梁施工，其模板钢筋施工同普通盖梁阵列土方计算软件HTCAD V10.0软件培训教程，在进行钢筋安装的同时进行预应力管道安装，并注意预应力管道坐标要严格按照施工图来安装，再后进行砼浇筑与养生，砼的制备和浇筑严格按规范要求进行，等砼强度达到设计要求后进行预应力张拉施工。

上部T梁在2号预制场内预制，由运梁炮车运输至桥位使用架桥机或吊车安装。6＃墩～11＃桥台T梁可由吊车进行吊装，架桥机从0＃桥台向6＃桥墩架设。

该桥左右幅错孔布置，左幅上部结构采用13－20m预应力砼箱梁，右幅上部结构采用15－20m预应力砼箱梁，最大桥高16.5m，下部结构采用钢筋砼双柱式桥墩、桩基础，重力式U型桥台、扩大基础。