TB／T 2871-1998标准规范下载简介

TB／T 2871-1998 内燃机车滤芯结构完整性检验方法(含2008第1号修改单).pdf简介：

TB/T 2871-1998是中国铁道部制定的一份关于内燃机车滤芯结构完整性检验方法的标准。这个标准主要适用于内燃机车用的各种滤清器，如空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器等，用于确保滤芯在运行过程中能够有效地过滤杂质，防止其对发动机造成损害。

该标准定义了滤芯结构完整性检验的方法，包括但不限于以下内容：

1. 滤芯的尺寸和形状检查：确保滤芯符合设计要求，无变形或破损。

2. 材质强度检验：检查滤芯材料的耐压、耐磨、耐腐蚀等性能，以保证其在工作条件下的稳定性。

3. 过滤性能测试：通过模拟工作条件，测试滤芯的过滤效率，如过滤精度、过滤阻力等。

4. 渗透性和密封性测试：检查滤芯是否有渗漏现象，以保证其在运行中的密封性。

5. 破坏性测试：在超出正常使用条件的情况下，验证滤芯的承受能力。

2008年的第1号修改单可能对原有的检验方法进行了修订或补充，以适应技术进步和实际使用中的新需求。这部分内容可能涉及滤材的新材料应用、检测技术的更新、或者对滤芯使用环境的更严格要求等。

总的来说，这个标准旨在确保内燃机车滤芯的质量，保证其在极端工作条件下仍能有效过滤，从而提高机车的运行效率和使用寿命。

TB／T 2871-1998 内燃机车滤芯结构完整性检验方法(含2008第1号修改单).pdf部分内容预览：

，标准中5.2条修改为： 5.2试验液：试验液采用清洁的异丙醇或纯度为95%的工业酒精，试验液应有产品检验合格证 二．标准中6.4条修改为： 6.4检验前滤芯浸入试验液中5min以上。

本修改单刊载于2008年12期《铁道技术监督》

本修改单刊载于2008年12期《铁道技术监督

ISO（国际标准化组织）是各国标准化机构（ISO成员体）的世界性联合组织。国际标准的制 定工作由各ISO技术委员会进行。每个成员体对技术委员会所从事的项目感兴趣，都有权参 加这个委员会。与ISO有联系的政府性和非政府性的国际组织，也参与此项工作。在所有电工 技术标准方面，ISO与国际电工委员会（正EC）密切合作。 技术委员会通过的国际标准草案由ISO理事会认可以前，先分发给各成员体表决。作为 项标准的发布至少应有75%的成员体投票赞成。 国际标准ISO2942是由ISO/TC131流体动力系统和元件技术委员会所属SC8产品试验 和污染控制分会制定的。 该第三版本，废止并代替了第二版（IS02942：1985），在技术上作了修订和增加了第一串 气泡点的确定

本标规定了内燃机车用油滤清 构完整性的检验方法。 本标准适用于铁路内燃机车油滤清 器滤芯的检验

人民共和国铁道行业标

机车滤芯结构完整性检验

滤芯：具有使污染物滞留功能的元件。 结构完整性：滤清器滤芯在结构上所规定的要求。 第一串气泡点：指在试验中滤芯出现第一串气泡时的压力值，在没有制造缺陷的情况下 此值只和滤芯材料的孔径大小有关

检验油滤清器滤芯的结构是否符合要

5.1检验装置：典型的气泡检验装置原理图如图1所示。

图1气泡检验装置原理图

6.1检验滤芯是否符合设计图样。 6.2把清洁的滤芯装入气泡检验装置，滤芯的主轴线与试验液的液面平行。 6.3在室温（22℃士5℃）下把滤芯浸入试验液面下12mm士3mm。 6.4检验前滤芯浸入蒸馏水中5min以上。 6.5接通气源，调节减压阀缓慢增加气压，将压缩空气送入滤芯内，同时使滤芯绕其主轴缓慢 旋转360°，直至到达规定压力值时。 6.6记录下第一串气泡点以及气泡逸出位置

在施加规定的气压下，滤芯表面不应出现连续气泡。

GB 12207-90 城市燃气相对密度测定方法8. 1 滤芯试验温度。

8. 2系统应用的液体