Q-CR 9202-2015标准规范下载简介

Q-CR 9202-2015铁路建设项目现场管理规范_（高清-无水印-可复制）.pdf简介：

Q-CR 9202-2015《铁路建设项目现场管理规范》是由中国铁道学会发布的一份关于铁路建设项目施工现场管理的行业标准。该标准详细规定了铁路建设项目在设计、施工、监理、验收等各个环节中的管理要求，旨在保障铁路工程的质量、安全、环保和进度，提高施工效率，确保建设项目顺利进行。

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1斜井、竖并及隧道其他辅助坑道入口的选择应考虑防洪 要求。 2斜井、竖井及隧道施工主要设备（主通风机、竖井提升人员 的绞车等），应设置两路电源供电。

机械用钢丝绳应定期进行安全检查。 4井口、井下及卷扬机机房间应有联络信号，提升、下放与停 留应有明确的色灯或音响等信号规定。 5在不良地质地段应做好超前支护，交叉口处须加强支护。 6斜并采用无轨运输时，必须在斜并并身右侧间隔一定距离 设置防撞设施，防刹车失灵溜车。有轨运输施工斜井轨道应设置 防溜车措施。 7在洞内集水坑、变压器、紧急避险处应设置防撞隔离栏和 闪光红灯警示标志。 8洞内应建立运输调度制度，并由专人负责。在辅助坑道与 正洞交叉口处应设专人指挥，并设置反光警示镜及限速标志。 3.4.20有轨运输应符合下列规定： 1洞外应根据需要设调车、编组、卸渣、进料、设备维修等线 路。设单道时，应按规定设置会车道。 2有轨运输线路应设专人按标准要求进行维修和养护，使其 处于良好状态，线路两侧的废渣和杂物应随时清除。 3非值班司机不得驾驶机动车。司机不得擅离工作岗位。 当离开时,应切断电源,拧紧车闸,开亮车灯。 4载人车辆搭乘人员所携带的工具和物件不得露出车外。 列车运行中和尚未停稳前人员不得上下。机车和车辆之间严禁 搭人。 3.4.21通风、供水、排水、供电及照明应符合下列规定： 1隧道内通风管、排水管、给水管、高压动力线和低压照明线 应按相关规定布置。 2通风管路应敷设平顺,接头严密,无扭曲、褶皱、漏风,并有 专人负责检查、养护,破损时及时修复。

机械用钢丝绳应定期进行安全检查。 4井口、井下及卷扬机机房间应有联络信号，提升、下放与停 留应有明确的色灯或音响等信号规定。 5在不良地质地段应做好超前支护，交义口处须加强支护。 6斜并采用无轨运输时，必须在斜并并身右侧间隔一定距离 设置防撞设施，防刹车失灵溜车。有轨运输施工斜井轨道应设置 防溜车措施。 7在洞内集水坑、变压器、紧急避险处应设置防撞隔离栏和 闪光红灯警示标志。 8洞内应建立运输调度制度，并由专人负责。在辅助坑道与 正洞交叉口处应设专人指挥，并设置反光警示镜及限速标志。

1隧道内通风管、排水管、给水管、高压动力线和低压照明线 应按相关规定布置。 2通风管路应敷设平顺,接头严密,无扭曲、褶皱、漏风,并有 专人负责检查、养护，破损时及时修复。 3提供洞内各项作业所需的最小风量，保证施工过程中洞内 有足够的新鲜空气。 4隧道施工应采取综合防尘防毒措施定期检查粉尘及有害

气体浓度，并应保证隧道作业环境空气中含有的有害气体、瓦斯、 粉尘等的浓度不超标。 5供水、排水管道敷设要求平直，接头严密不漏水。供水水 池位置不宜设在隧道的顶部，供水管路铺设宜避开交通繁忙地区 和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。寒冷地区冬期 施工Q／GDW 10423.2-2016标准下载，应采取防冻措施，防止管道冻裂。 6供电满足洞内施工需要,并留有适当余量。 7洞内照明应保证亮度充足、均匀、不闪烁，应根据开挖断面 的大小、施工工作面的位置合理分布。开挖未衬砌地段按移动式 线路布置。

3.4.23全断面岩石掘进机（TBM）施工应符合下列规定：

型号和结构。吊装设备组装完成，应试运行，验收合格后方可启 用。吊装作业时，各大型部件应选择合理的吊点吊运，吊装应平 稳，严禁起吊速度过快和吊件长时间在空中停留。 2TBM启动、掘进和停机等必须按照TBM操作手册的程序 操作。施工过程中，应加强检查，确保设备运转良好。 3支护和衬作业应由专人进行，技术人员应全程监护。 4隧道贯通前，应做好出洞场地、洞口段的加固。TBM到达 掘进的最后20m应根据地质情况确定合理的掘进参数，贯通时应 保持洞内外联络，做好安全警戒。 3.4.24盾构施工应符合以下规定： 1施工前，应对地层、地下管线、地下及地面建（构）筑物及 障碍物进行详细调查。 2盾构掘进前应对工作并端头地基进行加固处理，并满足 要求。 3盾构组装完成后，必须对各项系统进行空载调试，然后再 进行整机空载调试。 4盾构始发时，必须采取措施防止盾构扭转。应在洞口安装 密封装置，密封止水有效。盾尾通过洞口后，应立即进行二次补充 注浆，尽早稳定洞口。 5盾构掘进过程中，应及时检查刀具和刀盘，发现过度磨损 应及时更换、维修。刀具检查和更换地点应选择在地质条件好、地 层较稳定的地段进行。 6盾构到达前应拆除洞门维护结构，在洞口安装密封装置， 密封止水有效。 3.4.25现场机械设备应符合下列规定： 1严禁汽油机械进洞，洞内使用柴油机械应安装废气净化装 置或掺人柴油净化添加剂。 ，2机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严 *

型号和结构。吊装设备组装完成，应试运行，验收合格后方可后 用。吊装作业时，各大型部件应选择合理的吊点吊运，吊装应平 稳，严禁起吊速度过快和吊件长时间在空中停留。 2TBM启动、掘进和停机等必须按照TBM操作手册的程序 操作。施工过程中，应加强检查，确保设备运转良好。 3支护和衬作业应由专人进行，技术人员应全程监护。 4隧道贯通前,应做好出洞场地、洞口段的加固。TBM到达 掘进的最后20m应根据地质情况确定合理的掘进参数，贯通时应 保持洞内外联络，做好安全警戒

1施工前,应对地层、地下管线、地下及地面建(构)筑物及 障碍物进行详细调查。 2盾构掘进前应对工作井端头地基进行加固处理,并满足 要求。 3盾构组装完成后，必须对各项系统进行空载调试，然后再 进行整机空载调试。 4盾构始发时，必须采取措施防止盾构扭转。应在洞口安装 密封装置，密封止水有效。盾尾通过洞口后，应立即进行二次补充 注浆，尽早稳定洞口。 5盾构掘进过程中，应及时检查刀具和刀盘，发现过度磨损 应及时更换、维修。刀具检查和更换地点应选择在地质条件好、地 层较稳定的地段进行。 6盾构到达前应拆除洞门维护结构，在洞口安装密封装置，

3.4.25现场机械设备应符合下列规定：

1严禁汽油机械进洞，洞内使用柴油机械应安装废气净化 置或掺人柴油净化添加剂。 2机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程《核电厂安全级电气设备鉴定 GB/T12727-2017》， 禁人料混装,严禁自卸车搭乘施工人员。

3运输车辆在洞内运行必须保持安全车速，行驶中严禁超 车，在平导、斜井、洞口、平交洞口及施工狭窄地段应设置缓行标 志，必要时应设专人指挥交通。 4车辆在洞内倒车与转向时，应开灯鸣号或有专人指挥。车 辆在装卸渣时应制动停稳，洞外卸渣场地应保持一段的上坡段，并 在堆渣边缘内一定距离处设置挡木。 5汽车装载洞渣时，严禁超过车湘高度，避免运行过程中掉 渣伤及行人。装载钢筋及其他杆件时，两侧不得超出车箱挡板。 6隧道内施工设备应靠边停放，远离爆破点：停放点处岩石 完整性好、无渗水：初期支护或二次衬砌下方停放设备处应灯光明 亮。停放点前后应架设红色警示灯，显示限界。 3.4.26衬砌作业应符合下列要求： 1模板台车、拌和站、运输车、输送泵、捣固机械等处于正常 运转状态。 2模板台车应其有足够的刚度和强度，门架结构的净空应满 足洞内车辆和人员的安全通行。衬砌台车组装调试完成后，应经 验收合格方可投入使用。 3模板台车安装就位考虑适当净空预留量，安装必须年靠固 定，并在顶部悬空的一端安设压顶木或千斤顶，以防上浮。 4一般地段隧道施作衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后 进行。在特殊地质地段，应尽早施作二次衬砌，适当延长二次衬砌 拆模时间。 5衬砌钢筋安装过程中应采取临时支撑等防倾倒措施，临时 支撑应牢固可靠并有醒自的安全警示标志，作业人员与过往机械 不得踩踏、碰撞。 6混凝土入模应对称、分层浇筑，分层捣固，同时浇筑时必须 控制浇筑速度。混凝土浇筑过程中应有专人检查台车受力状况。

3.4.27防排水作业符合下列要求：

料、工具应远离已经铺好防水板的地段，严禁在堆放好的防水材料 上行走。 2防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。防水板铺 设施工时严禁吸烟。铺设防水板的隧道内二衬拱部、边墙钢筋不 得焊接作业。 3隧底纵向设排水沟、横向设排水坡，纵横向坡应平顺，并满 足排出需要。 4纵向集水盲管应与环向排水盲管、泄水管用变径三通连为 一体，形成完整排水体系。排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵 向排水盲管安装坡度应符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足 够的泄水坡。 5止水带埋设应准确。固定止水带时，应防止止水带偏移 以免单侧缩短，影响止水效果。 6止水条定位后至浇筑下一环混凝土前，应尽量避免被水浸 泡，必要时加涂缓膨剂，防止其提前膨胀。

3.5.1轨道工程施工前，线下主体工程应全部完工，检验合格，并 与线下工程进行工序交接。未完成的防护工程不得影响轨道工程 施工。

3.5.2铺架基地的布置应符合下列规定

1基地设置联络线和既有站、线连通，基地联络线的坡度和 曲线半径应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的 线路曲线半径不得小于300m，其他线的曲线半径不宜小于 250m；坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设 施。特殊大型机械存放线和通过线的设置《转刷曝气机 CJ/T3071-1998》，应符合此类机械的特 殊要求。 2基地设计规模及布置应根据铺架能力和铺架方式、轨排生 产方式、调运装卸作业方式和地形等综合确定，使调车作业顺向，

并应使各种起吊机械移动距离最短。 3基地场内堆置物、轨道、走行线相互间应留有安全距离。 4基地内轨道标准、股道布置、线路平纵断面和建筑限界，应 满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求。 5基地内临时工程的设置应避免影响后续工程施工。 3.5.3在布置轨排和基地时应确保轨料卸车、储存、装车、调车作 业和列车编组等相互间作业有序，行车组织方便安全。 3.5.4变压器与配电室应设在场地同一→侧,场内电线路合理布 置，各种线缆宜下穿股道，应有防磨损、防撞击措施，上跨股道时， 应满足铺架机械与架空线路的最小安全距离要求。电器设备应安 装保护接地或接零装置和漏电保护器，

5.5轨料存放应符合下列规定