标准规范下载简介

2009-盆式橡胶支座简介：

盆式橡胶支座，是一种桥梁支座形式，主要应用于大型桥梁结构中，特别是在大跨径桥梁上。它得名于其结构形状，类似于一个倒置的盆，由上座板、支座本体、球冠衬板、橡胶承压板和活动支座等部分组成。盆式橡胶支座的主要特点是：

1. 结构稳定：由于其整体性好，能有效分散和吸收桥梁荷载，提供良好的稳定性。

2. 灵活性高：盆式橡胶支座具有良好的水平和垂直转动性能，可以适应桥梁在温度变化、地震等外部因素下的位移。

3. 抗震性能好：橡胶材料的柔韧性使其在地震时能有效吸收能量，降低结构的地震损伤。

4. 维护方便：盆式橡胶支座的构造简单，维修工作量相对较小。

5. 使用寿命长：如果设计和施工得当，盆式橡胶支座的使用寿命可以达到几十年。

在2009年，盆式橡胶支座得到了广泛应用，尤其在中国的桥梁建设中，由于其优越的性能，成为桥梁建设中的主流支座类型之一。随着科技的发展，盆式橡胶支座的设计和制造技术也在不断进步，以满足更高性能和更大跨度桥梁的需求。

2009-盆式橡胶支座部分内容预览：

附录A （规范性附录） 聚四氟乙烯板摩擦系数试验方法

乳钢板长14Umm，宽 10mm，厚2mm。不锈钢冷轧钢板四周焊接在厚约15mm的基层钢板上，要求焊缝光滑、平整，焊缝不高

试件数量为三组。取三组试件初始摩擦系数的平均值为该批聚四氟乙烯板的摩擦系数。 A.3技术要求 所测摩擦系数平均值应不大于0.010

聚四氟乙烯板摩擦系数测试采用双剪试验方法《电磁兼容 电梯、自动扶梯和自动人行道的产品系列标准 发射 GB/T 24807-2009》，试验装置如图A.2所示。试验时将试件储脂坑内

图A.2聚四氟乙烯板摩擦系数试验装置示意图

试验报告应包括以下内容： a）试验概况。试验设备、试验荷载、试验温度、加载速度等。 b）试验过程有无异常情况，如有异常，描述异常发生的过程。 c）试件摩擦系数实测结果，并评定试验结果。 d）试验现场照片

B.2.1层间结合牢度

B.3.1层间结合牢度

B.3.1.1试验装置

B.3.1.2操作步骤

试验操作步骤如下： a）按图B.1安装试样，并将试样夹紧。 b）试样首先朝改性聚四氟乙烯面方向按60°弯曲，然后 再朝铜背方向弯曲，反复5次。 c）每弯曲一次，仔细观察试样是否有脱层、剥落、开裂 等现象。 d）如在中途出现较严重的破坏，试验终止。

试验报告应包括以下内容： 试验概况。试验设备、试验荷载、试验温度等。 ） 试验过程有无异常情况，如有异常，描述异常发生的过程。 测试结果。 试验现场照片

盆式支座竖尚承载力试验应采用实体支座进行。 如受试验设备能力限制时，经司用户办图可选用 小型支座进行试验。 试验支座的材质应符合本标准要求，支座各部件及支座外形尺寸应符合设计要求

支座竖向承载力试验测试内容包括： a）在竖向荷载作用下，测试荷载一支座竖向压缩变形曲线。 b）在竖向荷载作用下，测试荷载一盆环径向变形曲线，

支座检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍，并将检验载均分为10级，逐级对支座加载。 在支座项、底板间对称安装4只百分表，测试支座竖向压缩变形。在盆环上口相互垂直的直径方向 安装4只千分表，测试支座盆环径向变形。 加载试验前，应对支座进行预压，预压荷载为支座竖向设计承载力，预压次数为3次。 试验时以支座竖向设计承载力的1.0%作为初始压力，然后逐级加载。每级荷载稳压2min后读取 百分表和千分表数据，加载至检验荷载时稳压3min后卸载至初始压力，测定残余变形，一个加载程序完 毕。一个支座需往复加载3次。 试验条件许可时.也可采用自动化设备进行试验。自动化设备试验时，一个加载过程为10min~15min。

支座竖压缩变形取每级加载4只白分表的算术平均值，作为该次该级加载的测试结果，取3次测 试结果的平均值，作为该支座的测试结果。 盆环径向变形取每级加载同一直径方向的两只千分表实测结果的绝对值之和作为该直径方向的变 形。两个直径方向变形的平均值作为该次该级加载的测试结果。取3次测试结果的平均值，作为该支 座的测试结果。 根据每级加载的实测结果，绘制荷载一支座坚向压缩变形曲线和荷裁一盆环径向变形曲线，

试验结束后，测试单位应提交试验报告。试验报告应包括以下内容： a）试验装置及试验概况。试验设备、试验荷载、试验室温度；试验支座型式及规格，实测支座高 及盆环外径。 b）描述试验过程及试验结果，记录试验过程中的异常情况。 c）提供支座在设计荷载作用下，竖向压缩变形与支座高度比值的百分比，支座在设计荷载作用 下盆环上口径向变形与盆环外径比值的百分比，支座卸载至初始压力时的残余变形及残余变形与设计 荷载下相应变形的百分比，并对试验结果作出评定。 d）试验照片。包括试验支座加载及试验中的异常情况。

成品支座摩擦系数试验，原则上应采用实体支座，如果受试验设备的限制，经与用户协商可选用示 型支座。试件用材及内在质量应符合本标准的有关规定。试件几何尺寸及组装后的高度偏差应符合设 计图纸和本标准的技术要求

图D.1成品支座摩擦系数试验装置

试验报告应包括以下内容： a）试验概况。试验设备、试验温度及试验支座规格、试验荷载等。 b）试验过程描述。试验中如有异常情况发生，应详细描述异常情况发生的过程。 c）给出每次试验的实测结果，并计算出支座的平均摩擦系数。 d）试验现场照片。

JT/T391—2009

成品支座转动试验，原则上应采用实体支座，如受试验设备的限制，经与用户协商可选用小型支座 试验支座用材及内在质量应符合本标准的有关规定。试件几何尺寸及组装后的高度偏差应符合设计图 纸和本标准的技术要求。

行，试验装置见图E.1。试验方法如下：

a）试验时将试件按图E.1所示位置摆放 在试验机台座上，并对准中心位置。在距试件中 心一定距离处，安装使加载横梁产生转动的于斤 顶和测力计。在试验台座上与加载横梁两端对 应的适当位置，分别安装两只位移传感器或千 分表。 b）转动试验前，应对支座进行预压，预压 可载为试验支座的竖向设计承载力，预压3次。 每次加载稳压3min后卸载至初始荷载。初始 荷载为支座设计承载力的1.0%，或由试验机的 精度确定。

图E.1成品支座转动试验装置

c）试验机对试验支座加载至设计荷载时，顶起加载横梁，使支座分别产生0.010rad、0.015rad、 0.020rad转角，每次达到要求的转角后，稳压30min。加到最大转角时稳压30min后卸载。 d）支座卸载后，将支座各部件拆解，观察聚四氟乙烯板、黄铜密封圈、橡胶板、钢件等，看各部件 有无永久变形及损坏。

支座转动试验后，要求聚四氟乙烯板和钢件无损伤，橡胶板没有被挤出，黄铜密封圈也没有明显 损伤。

试验报告应包括以下内容： 试验概况。试验设备、试验温度及试验支座规格、试验荷载等 b） 试验过程有无异常情况，如有异常，描述异常发生的过程。 c）实测支座转动试验结果及各部件变形、损伤情况。 d）试验现场照片。

中华人民共和国 交通行业标准 公路桥梁盆式支座 JT/T391—2009 * 人民交通出版社出版发行 (100011 北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号） 各地新华书店经销 北京交通印务实业公司印刷 版权专有不得翻印 开本：880×12301/16印张：1.5字数：38千 2009年4月第1版 2009年4月第1次印刷 印数：0001~2000册定价：10.00元 统书号：15114·1321

华人民共和国交通行业标准

JT/T4—2004 代替JT/T4—1993.JT3132.3—90

Plate type elastomeric pad bearings for highway bridges

[Plate type elastomeric pad bearings

前言 范围 2 规范性引用文件 3 产品分类及代号 技术要求 5试验方法： 6检验规则 7标志、包装、储存、运输 8安装和养护 附录A（规范性附录）公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法

MIT/T 42004

本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装， 储存、运输、安装和养护的要求。 本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（eqvIS037：1994) GB/T912 碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带 GB/T1682 硫化橡胶低温脆性的测定—单试样法（eqvIS0812：1991） GB/T3280 不锈钢冷轧钢板 GB/T3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验（eqvIS0188：1998） GB/T6031 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（10~100IRHD)（idtIS048：1994) GB/T7759 硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定（eqvISO815：1991） GB/T7760 硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqvIS0813：1986) GB/T7762 硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法（neqIS01431/1：1989） GJB3026 聚四氟乙烯大型板材规范 HG/T2198 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 HG/T2502 5201硅脂 JT391 公路桥梁盆式橡胶支座 JJG175 非金属拉力、压力和万能试验机检定规程 JTGD62 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

3.1.1按结构型式分为：

3.1.1按结构型式分为： a）普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座（代号GJZ)、圆形板式橡胶支座（代号GYZ)； b）四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座（代号GJZF4）、圆形四氟滑板橡胶支座（代 号GYZF）。

3.1.2按支座材料和适用温度分为

象胶分类：常温型支座采用氯丁橡胶（CR)；耐寒型支座采用天然橡胶（NR）。 外形尺寸：矩形la×lb×t（mm）；圆形d×t（mm）。 型式代号：F.表示为四氟滑板支座：不加代号为普通支座。

示例1：公路桥梁矩形普通氟丁橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm，表 示为：GJZ300×400×47(CR）。 示例2:公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为300mm，厚度为54mm,表示为：GYZF.300×54(NR)。

普通板式橡胶支座应至少由两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，其结 构分别见图1和图2。

JT／T 1269-2019标准下载图1矩形普通板式橡胶支座

图2圆形普通板式橡胶支座

3.3.2四氟滑板橡胶支座

JT/T4=2004

滑板橡胶支座是在普通板式橡胶支座顶面粘结一块一定厚度的聚四氟乙烯板材形成的支座 别见图3和图4

建标 184-2017 特困人员供养服务设施（敬老院）建设标准支座的设计参数、设计要求及验算方法应按JTGD62的规定执行。 4.2力学性能要求