GB/T 38340-2019 小艇 往复式内燃机排放测量 气体和颗粒排放物的试验台测量

GB/T 38340-2019 小艇 往复式内燃机排放测量 气体和颗粒排放物的试验台测量
仅供个人学习
反馈
标准编号:
文件类型:.pdf
资源大小:40.3M
标准类别:环保标准
资源ID:39744
免费资源

标准规范下载简介

GB/T 38340-2019 小艇 往复式内燃机排放测量 气体和颗粒排放物的试验台测量简介:

GB/T 38340-2019 是中国国家标准,全称为《小型艇 往复式内燃机排放测量 气体和颗粒排放物的试验台测量方法》。这个标准规定了如何在实验台上对小型艇使用的往复式内燃机的气体和颗粒排放物进行测量。

往复式内燃机,如汽油机或柴油机,会产生废气,包含有害的气体和微粒,如二氧化碳(CO)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)等。GB/T 38340-2019 提供了具体的方法和步骤,用于测量这些排放物的排放量,以评估发动机的环保性能,符合国家的环保法规。

实验台测量通常包括以下步骤:

1. 测量设备准备:使用专门的排放测试设备,如烟度计、废气分析仪等,确保设备准确和校准。

2. 测试循环设置:按照标准设定发动机的运行条件,如转速、负荷等,模拟实际运行状况。

3. 排放测量:在规定的测试循环中,收集和分析废气样本,测量各种污染物的浓度。

4. 数据记录和分析:对测量数据进行记录和处理,计算平均排放值或排放率,与标准限值进行比较。

5. 重复测试:为了保证结果的可靠性,可能需要进行多次测试,取平均值。

这个标准对于小型艇发动机的制造商、检验机构、环保部门以及用户来说,都具有重要的参考价值,以确保内燃机的排放符合环保要求。

GB/T 38340-2019 小艇 往复式内燃机排放测量 气体和颗粒排放物的试验台测量部分内容预览:

T383402019/ISO188

8.6.3称重室和分析天平的技术要求

8.6.3.1称重室条件

在对所有滤纸进行调温和称重期间,用于对颗粒滤纸进行调温和称重的称重室(房)的温度应保持 在295K士3K(22℃土3℃)NJCH010-2018 南京市建设工程(建筑类)规划竣工测量技术规程(试行),湿度应保持在282.5K土3K(9.5℃土3℃)的露点,且相对湿度应为45% ±8%。

8.6.3.2基准滤纸称重

偏离8.6.3.1所列要求,只要偏离持续时间不超过30min即可。只有当称重室达到所需技术要求后,工 作人员方可进人称重室。在对取样滤纸称重的4h内,至少还应对两张不用的基准滤纸或基准滤纸对 进行称重(最好同时进行)。基准滤纸的尺寸和材料应与取样滤纸相同。 如果基准滤纸(或基准滤纸对)的平均质量在取样滤纸两次称重之间的变化超过10μg(1士5%)实 际试验时的颗粒物荷重,绝对上限值为40g,则所有取样滤纸应作废,并要重做排放试验,或者选择对 该滤纸重复进行循环,使其在基准滤纸公差相应较大时,达到较高的颗粒物荷重。 如果称重室不符合8.6.3.1提出的稳定性要求,但基准滤纸(对)的称重符合上述要求,则发动机制 造商可认为取样滤纸的质量合格,或否定该试验,在调整称重室控制系统后,再重做试验。

8.6.3.3分析天平

用于测定所有滤纸质量的分析关平: 准差)应为20ug,分辨率应为10ug(1位数:

8.6.3.4静电效应的消除

为了消除静电效应,滤纸应在称重前进行中和处理,例如用针中和器或有类似作用的装置进 理

8.6.3.5对颗粒物测量的附加要求

在稀释系统和从排气管到过滤器座之间的取样系统中,所有与原排气或稀释排气接触的零件,应能 使颗粒物沉降和变异最少。所有零件应使用与排气组分不起反应的导电材料制成,并应接地,以防产生 静电效应。

GB/T38340—2019/ISO18854:2015

每种分析仪应根据需要经常进行校准,以满足准确度要求。以下所述为8.5.3中所述分析仪采用 的校准方法

9.2.1 ±一般要求

应遵守所有校准气的储存期限。 应记录制造商规定的校准气失效期

9.2.3校准气和量距气

应备有下列化学成分的混合气: C,H和纯合成空气(见9.2.2); CO和纯氮; NOx和纯氮(在该校准气中所含NOz的量应不超过NO含量的5%); O2和纯氮; CO2和纯氮; CH,和纯合成空气; CH。和纯合成空气, 注:只要各气体互不反应,允许使用其他气体组合。 校准气和量距气的实际浓度应不超过标称值的土2%。所有校准气浓度均以体积为基准(体积百分 数或体积ppm)

9.2.4气体分配器的使用

用作校准和量距的气体也可借助精密的混合装置(气体分配器),用纯氮气或纯合成空气稀释的方 去获得。混合装置的准确度应使混合后的校准浓度准确至士2%。这一准确度意味着用于混合的原始 气浓度的准确度应至少为土1%(可溯源至国家或国际气体标准)。对每次使用混合装置时的校准均应 在15%~50%满量程之间进行检验。 混合装置也可选用具有线性特性的仪器进行检查,例如,使用NO气体的化学发光检测器(CLD)。 周节仪器的量距值时应将量距气直接连接在仪器上,在原有的设定值下检查混合装置,并将标称值与仪 器的实测浓度进行比较。使每一点的偏差均不超过在标称值的士1%。但是,气体分配器的线性度不应 用原先就是用该气体分配器进行线性化处理的气体分析仪进行检验

T383402019/ISO188

氧干扰检验气应含有350ppmC土75ppmC碳氢化合物的丙烷。其浓度值应使用总碳氢化合物 质的色谱分析法或动态混合法按校准气公差进行确定。氮气是主要的稀释剂,其余为氧气。表4 了汽油机和柴油机试验所需的混合气

有350ppmC士75ppmC碳氢化合物的丙烷。 动态混合法按校准气公差进行确定。氮气是主要 式验所需的混合气。

沂仪和取样系统的操作程

分析仪的操作程序应按! 月书的规定进行,并应包括9.4~9.9所规定 的最低要求。对于诸如GC和HPLC等实验室仪器仅需符合9.5.4的要求

应对系统进行泄漏试验。将探头从排气系统拆下用塞子堵住端部,起动分析仪取样泵。在初步稳 定以后,所有流量计读数应为零。如不为零,应检查取样管路并排除故障。 真空侧的最大允许泄漏量应为系统受检部分在用流量的0.5%。在用流量可用分析仪流量和旁通 流量进行估算。 N 另一种方法是采用浓度分步改变法在取样管开始处将转换开关由零气转换到量距气,若经过适当 时间后读数显示浓度低于输人浓度,则表示需要校准或有泄漏问题。

校准仪器总成并用标准气检验校准曲线,所用其他流

预热时间宜按制造商的推荐,如无规定,推荐分析仪的预热时间至少为2h, 3不分光红外线分析仪(NDIR)和加热型火焰离子化检测器(HFID) 必要时可对NDIR分析仪进行调节,并使HFID分析仪的燃烧火焰达到最佳(见9.8.1) 4气相色谱仪(GC)和高压液相色谱仪(HPLC) 按照良好的实验室惯例和制造商的推荐值对这两种仪器进行校准。

9.5.5校准曲线的绘制

a)应校准每一常用工作量程:

a)应校准每一常用工作量程:

GB/T38340—2019/ISO18854:2015

/T383402019/IS018

b 便用纯合成空气(或氮气)将CO、CO2、NO和HC分析仪调至零位; 将适宜校准气通人分析仪,记录读数值,并绘制校准曲线; d 分析仪的校准曲线应在整个工作量程范围内至少用6个大致均匀分布的校准点(零除外)进行 绘制。最高标称浓度应等于或大于满量程的90%; 校准曲线用最小二乘法计算。可使用最佳拟合线或非线性方程; 校准点与最小二乘最佳拟合线之差应不大于读数的士2%或满量程的士0.3%,以较大值为准; g)必要时.应重新检验零位设定,并重复校准程序

b)使用纯合成空气(或氮气)将CO、CO2、NO和HC分析仪调至零位; c) 将适宜校准气通人分析仪,记录读数值,并绘制校准曲线; d 分析仪的校准曲线应在整个工作量程范围内至少用6个大致均匀分布的校准点(零除外)进行 绘制。最高标称浓度应等于或大于满量程的90%; e 校准曲线用最小二乘法计算。可使用最佳拟合线或非线性方程; 校准点与最小二乘最佳拟合线之差应不大于读数的士2%或满量程的士0.3%,以较大值为准; g) 必要时,应重新检验零位设定,并重复校准程序

9.5.6代用校准方法

如能证明代用技术(例如计算机、电控量 能提供同样的准确度,则可使用这些代用方法。

在每次分析前均应按下列程序对每一常用工作量程进行检验 应使用零气和标称值大于80%满量程量程的量距气进行检验校准。 若所考虑的两点其实测值与标定基准值之差不大于满量程的土4%,可修改调整参数。如若不然 则应检验量距气或按9.5.5确定新的校准曲线

9.6排气流量测量用示踪气分析仪的校准

测量示踪气浓度的分析仪应用标准气体进行校准。 校准曲线应在整个工作量程范围内至少用6个大致均匀分布的校准点(零除外)进行确定。最高 农度应等于或大于满量程的90%。校准曲线由最小寸乘法求得。 校准点与最小二乘最佳拟合线之差应不大于读数的土2%或满量程的土0.3%,以较大值为准。 试验运行前,应用零气和标称值大于分析仪80%满量程的量距气对分析仪进行调零和量距。

9.7NO.转换器效率试验

B/T38340—2019/ISO18854:2015

图1NO.转换器效率试验装置示意图

应根据制造商的技术规定,使用零气和量距气(量距气的NO含量必须达到工作量程的80%左 合气中NO2浓度应小于NO浓度的5%)在最常用工作量程范围内校准化学发光检测器(CLD)和 型化学发光检测器(HCLD)。NO分析仪应置于NO模式,以使量距气不会通过转换器。记录指 复

转器的效率按式(13)计

ENOx =[1+ ×100

按9.7.7所测NOx浓度; 按9.7.8所测NOx浓度; 按9.7.5所测NO浓度; d 按9.7.6所测NO浓度

按9.7.7所测NO浓度: b 按9.7.8所测NOx浓度; 按9.7.5所测NO浓度; 按9.7.6所测NO浓度。

通过三通阀,将氧气或零气连续通入气流,直到指示浓度比9.7.3(分析仪置于N

将氧气或零气连续通入气流,直到指示浓度比9.7.3(分析仪置于NO模式)所给定的

340—2019/ISO18854:

指示校准浓度小20%左右时为止。 记录指示浓度(c)。在整个过程中臭氧发生器始终处于停激状态。

9.7.6激活臭氧发生器

激活臭氧发生器以产生足够的义 9.7.3规定的校准浓度的20%左右(最低 10%)。记录指示浓度(d)(分析仪置于NO模式)

9.7.7 NO. 模式

然后将NO分析仪转换到NOx模式,使混合气(由NO、NO2、O2和N2组成)通过转换器。记录指 示浓度(a)(分析仪置于NO.模式)

9.7.8停激臭氧发生器

停止激活臭氧发生器JGJ∕T 187-2019 塔式起重机混凝土基础工程技术标准,将9.7.7所述混合气通过转换器进人检测器。记录指宗浓度(6)(分析仪置 于NO,模式)

在停激臭氧发生器情况下将分析仪转换到NO模式,并切断氧或合成空气的气流。分析仪的NO 卖数应不偏离按9.7.3所测值的士5%以上(分析仪置于NO模式)。

9.7.10试验间隔期

在每次校准NO,分析仪前均应测试转换器的

转换器的效率应不低于90%,宜高于95% 在分析仪最常用量程范围内,如NQ.转换器不能按9.7.3要求使NO浓度由80% 应使用所能降低的最大量程范围。

9.8火焰离子化检测器(FID)的调整

9.8.1探测器响应的最佳化

DBJT 45∕T 006-2019 公路工程设计信息建模与交付指南9.8.2碳氢化合物响应系数

B/T38340—2019/ISO18854:2015

©版权声明
相关文章