DB34／ 1445-2011 标准规范下载简介

DB34／ 1445-2011 在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值简介：

DB34/1445-2011 是中国江苏省的地方标准，全称为《用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值》，它规定了在用压燃式发动机（如柴油发动机）汽车在进行加载减速法测试时，其排气烟度的排放限值。加载减速法是一种测试车辆在模拟实际道路行驶条件下，发动机在不同负载下排放污染物的方法。

该标准的主要目的是为了控制和限制汽车尾气中的有害物质排放，特别是烟度，这是衡量柴油发动机燃烧效率和污染物排放的重要指标。烟度越高，说明燃烧不充分，可能存在黑烟排放，对环境和人体健康都有负面影响。

具体限值会根据车辆的类型、排量、使用年限等因素有所不同，例如新车和老旧车辆的排放限值可能会有不同，高排放车型的限值会更严格。该标准的实施有助于推动汽车工业的环保发展，减少空气污染。

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安徽省环境保护厅 安徽省质量技术监督局 发布

DB34/14452011

DB34/1445201

本标准规定了在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值的术语和定义、排气烟度排放限 值、测量方法及判定原则。 本标准适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度等于或大于50km/h的 在用汽车。 本标准不适用于紧密型多驱动车辆，双层客车、铰接客车、半挂牵引车、全挂牵引车、铰接列车和 最大总质量大于20t的或车长大于12m的专用货车及全时四轮驱动车辆

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件DB37∕T 5115-2018 装配式钢结构建筑技术规程，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB3847车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB17691车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国IⅢI IV、V阶段） GB18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双急速法及简易工况法） HJ/T241 确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法

轻型汽车 最大总质量不超过3500kg的M类、M类和Ni类车辆

DB34/14452011

M1、M2和Ni类车辆 M类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客 座位不超过8个的载客车辆。 M2类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客 座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆。 N类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过 3500kg载货车辆

在进行GB3847规定的功率扫描过程中得到的实测轮边功率最大值

在进行本标准规定的功率扫描试验中，加速踏板处于全开位置时实际测量得到的最大轮边功率点的 转鼓线速度。

NB／T 20399-2017标准下载DB34/14452011

表示光束被单位长度的排烟衰减的一个系数，它是单位体积的微粒数n，微粒的平均投影面积a和 微粒的消光系数Q三者的乘积。

4.1汽车的排气烟度排放限值应符合表1规定

4.1汽车的排气烟度排放限值应符合表1规定

《文献管理电子内容/文档管理（CDM）数据交换格式 GB/T30541-2014》晟减速法排气烟度排放阻

4.2对于新车车型或发动机机型排放达到GB17691第IⅢI阶段排放标准的在用车，可参照表1中的 ⅢI类限制执行。

如果3个工况点（即Ve1MaxHP、90%Ve1MaxHP和80%Ve1MaxHP工况点）测得的光吸收系 ，均符合表1中规定的相应限制，则判定受检车辆排放合格。有任意一项超过表1中规定的相应 判定受检车辆排放不合格