标准规范下载简介

高清正版_TB_10753-2018_高速铁路隧道工程施工质量验收标准_最新版_简介：

高清正版_TB_10753-2018_高速铁路隧道工程施工质量验收标准，全称是《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》，是2018年由中华人民共和国国家铁路局发布的一项重要技术标准。这个标准的最新版本是2018年发布的，旨在规范高速铁路隧道工程的施工、验收，确保其建设质量，保障高速铁路的运行安全和效率。

该标准覆盖了高速铁路隧道工程的各个方面，包括设计、施工、监理、验收等多个环节，详细规定了工程质量控制的指标、方法和程序。内容涵盖了隧道开挖、支护、衬砌、防排水、通风、电力、通信、信号等各项施工工序的质量控制要求，以及对施工过程中可能出现的问题的预防和处理措施。

使用这个标准，可以有效提升高速铁路隧道工程的施工质量，降低工程风险，对于确保高速铁路的长期稳定运行具有重要意义。同时，也是各类铁路建设、施工、设计、监理等单位的重要参考依据。

高清正版_TB_10753-2018_高速铁路隧道工程施工质量验收标准_最新版_部分内容预览：

检验数量：施工、监理单位全数检查 检验方法：检香质量证明文件、试验检验， 4.4.10防护门的规格、种类、尺寸、性能应符合设计及有关标准 的要求。 检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：检香质量证明文件、观察、尺量

5.1.2地表注浆加固应符合下列规定

1地表注浆施工前应根据设计要求进行工艺试验，确定工艺 参数。 2注浆前应对管口进行固定，注浆时应加设止浆设施。 3注浆过程中的各类钻孔应分类统一编号、资料应及时整 理，绘制成图表。 4正在注浆的区域，其附近30m以内不得进行爆破。 5地面注浆结束后、应按设计要求设置注后检查孔检查注浆 效果，注浆孔应封填密实。 5.1.3洞内预注浆府符合下列规定： 1全断面惟幕注浆应设置正浆岩盘，厚度及位置应符合设计 要求。 2注浆钻孔过程应核查地质变化情况。 3注浆过程中应根据地质和设计要求等控制注浆压力。 4注浆结束后启应检查其效果，不合格者应补浆。检查合格启 注浆钻孔及检香孔应封填密实

5.1.4注浆加固不得污染环境和破坏周围水源

DB∕T 29-244-2016 装配整体式混凝土剪力墙结构设计规程5.2.1地表注浆浆液类型应符合设计要求

5.2.2注浆孔孔径、数量应

检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察、尺量。

5.2.3注浆施工应按设计要求或工艺试验所确定的施工参数进行

检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：检查质量证明文件、观察

.2.4注浆加固效果应符合设计

检验数量：每不大于200m检验取样不少于2孔， 检验方法：钻孔取芯

5.2.5地表加固的孔间距、孔深允许偏差和检验方法应符合 5.2.5的规定

表5.2.5地表加固孔间距、孔深允许偏差和检验方法

检验数量：按总数的2%检查、且不少于3根

5.3.1洞内注浆浆液类型应符合设计要求。

检验数量：施工、监理单位全数检查。

检验方法：检查质量证明文件、

5.3.2注浆孔孔径和数量应符合设计要求。

检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：尺量。

5.3.5注浆孔间距、孔深、钻孔偏斜率允许偏差和检验方法应符

5.3.5注浆孔间距、孔深、钻孔偏斜率允许偏差和检验方法应符 合表5.3.5的规定。

5.3.5注浆孔简距、孔深、钻孔偏斜率充许偏差和检验

合表5.3.5的规定

注浆孔间距、孔深、钻孔偏斜率允许

检验数量：检查总数的20%。

5.4.1高速铁路隧底加固应符合设计要求，旋喷桩、搅拌桩、挤密

高速铁路隧低加固应为设计安求：顺证、现开、价密 桩、碎石桩、CFG桩、混凝土灌注桩等检验项目、检验数量、检验方 法应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751的 规定。

6洞口、明洞(棚洞)及缓冲结构

6.1.1高速铁路隧道洞口及边、仰坡开挖过程中应及时核查地 形、地质情况，如与设计不符，应变更开挖方案和支护措施。 6.1.2高速铁路隧道洞口边、仰坡及上方的危石应在边、仰坡开 挖前清除干净·不能完全清除的，应完善其防护措施， 6.1.3边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修筑 完成。 6.1.4洞口边、仰坡开挖和防护应在隧道开挖前完成，防护形式 应符合设计要求。 6.1.5洞口边、仰坡和防护工程应符合环境保护、水土保持的有 关规定。

6.1.6洞门和明洞结构回填应在混凝土达到设计强度，且

6.1.7缓冲结构钢筋混凝土宜一次整体浇筑，基坑宜与洞门基础 同时开挖，基坑超挖部分应用同级混凝土一次浇筑。 6.1.8高速铁路隧道洞口段绿色防护、防护栅栏、挂网防护工程 施工质量验收应符合相关专业标准的规定。

6.2.1隧道洞口段边、仰坡形式应符合设计要求。

检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察

6.2.2隧道洞口段边、仰坡坡度和范围应符合设计要求。

隧道洞口段边、仰坡坡度和范围应符合设计要求。 验数量：每不大于10m检香一个断面。 注旦

检验数量：每不大于10m检查一个断面。 检验方法：测量。

6.2.3 洞口、明洞(棚洞)开控

检验数量：每不人于5m检查一个断面。 检验方法：测量。

2.4边、仰坡开挖面应稳定、

检验数量：全数检查。 检验方法：观察。

检验数量：全数检查。 检验方法：观察。

2.5隧道洞门结构、挡（端）墙、明洞基础开挖尺寸充许偏差和 验方法应符合表6.2.5的规定，

检验方法应符衍合表6.2.5的规定。

表6.2.5开挖尺寸允许偏差和检验方法

检验数量：同《铁路T.程地质原位测试规程》TB10018。 检验方法：观察、地基承载力检验应符合《铁路工程地质原位 测试规程》TB10018的规定。

3.2隧道洞门结构、挡（端）墙和明洞基础的基坑底面应无 、虚渣、杂物。

6.3.2隧道洞门结构、挡（端）墙和明基础的基坑底面应

检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察。

数量及安装应符合设计要求。 检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察、尺量。

6.3.4隧道洞门结构、挡（端）墙、缓冲结构和明洞结构混凝土强

6.3.6泄水孔、泄水槽的位置、数量应符合设计要求，不得出现

6 泄水孔、泄水槽的位置、数量应符合设计要求，不得出现

反坡。 检验数量：全数检查。 检验方法：观察、尺量

及检验方法应符合表6.3.7的规定

表6.3.7隧道洞门结构、挡（端）墙、缓冲结构几何尺寸允许偏差和检验方

续表6.3.7序号项目允许偏差检验数量检验方法5燃、翼墙边缘顶面高程±20 mm测量，每边不少于4处+306斜切段、缓冲结构拱部高程每一浇缓冲结构垂直度2%筑段检查尺蛋一个断面2m靠尺测量，拱部8表面平整度15 mm不少于2处，墙身不少于4处注：平面位置以隧道设汁中线为准进行测量。6.3.8明洞混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表6.3.8的规定。表6.3.8明洞混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙平面位置±15尺量2拱部高程测量3边墙、拱部表面平整度82m靠尺检查或断面仪测量注：平面位置以隧道设汁中线为准进行测量，险验数量：每一浇筑段检查一个断面。6.3.9隧道洞门结构、挡（端）墙和洞结构的变形缝位置和处理应符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察、测量。6.3.10隧道洞门结构、挡（端）墙和明洞的预理埋件利预留孔洞的位置、数量应符合设计要求，其位置和尺寸允许偏差和检验方法应符合表6.3.10的规定。.24:

和预留孔洞位置和尺寸允许偏差和

检验数量：每一浇筑段检查一次。 检验方法：尺量。

签验数量：每一浇筑段检查一次

检验数量：全数检查。 检验方法：尺量。

发拍市 材科种美、规格相穴过剂 合设计要求。 检验数量：全数检查。 检验方法：观察、尺量

6.4.1回填材料种类和粒径应符合设计要求

1回填材料种类和粒径应符合设计要求。 检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：检查质量证明文件、观察。 2回填压实质量应符合设计要求，检验数量、检验方法应符 天路工程土工试验规程》TB10102的规定。

6.4.2回填压实质量应符合设计要求，检验数量、检验方法应符 合《铁路工程土工试验规程》TB10102的规定。

6.4.3回填分层厚度、回填高度和坡度允许偏差应符合表6.4.3

6.4.3回填分层厚度、回填高度和坡度允许偏差应符合表6.4 的规定

回填分层厚度、回填高度和坡度充许

检验数量：全数检查。 检验方法：测量。

6.5.1边、仰坡防护的范围、型式应符合设计要求

检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察、测量

6.5.2骨架护坡、混凝土预制件、锚杆（镭索）框架梁、销

滑桩等防护工程施工质量验收应符合《高速铁路路基工程施工质 量验收标准》TB10751的规定

检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察、尺量、混凝土试件抗压强度检验。 6.6.2钢结构检查设施的规格、位置、范围应符合设计要求GB∕T 1716-1979 颜料干粉耐热性测定法，并应 连接牢固：涂料品种、质量、涂装体系应符合设计要求：杆件涂装无 漏涂、露底、剥落、起泡等缺陷。 检验数量：施工、监理单位全数检查。

检验方法：检查质量证明文件、观察、尺量。

检验数量：每梯检验5级。 检验方法：尺量。

7.1.1洞身开挖前应按超前地质预报方案开展地质预报，不良 地质地段隧道洞身开挖应在预加固措施完成后方可进行。 7.1.2洞身开挖前，应根据地质条件、断面大小等因素对设计文 件中的开挖方法进行评估。 7.1.3高速铁路隧道钻爆开挖应遵循减少围岩扰动，严格控制超 欠挖的原则进行爆破设计，爆破设计参数应根据爆破效果动态 调整。 7.1.4每循环开挖后，应做好地质编录和核对工作，如所揭示的 围岩与设计不符，或隧底承载力不足，应及时提请设计变更。岩溶 隧道应根据设计要求对洞身周边岩溶赋存情况进行探测，并应采 取相应的工程措施 7.1.5高速铁路隧道施工应根据监控量测数据及时回归分析，判 定隧道围岩稳定状态，动态调整开挖时围岩预留变形量，及时进行 设计变更。

7.1.1洞身开挖前.应按超前地质预报方案开展地质预报，不良 地质地段隧道洞身开挖应在预加固措施完成后方可进行。 7.1.2洞身开挖前，应根据地质条件、断面大小等因素对设计文 件中的开挖方法进行评估。 7.1.3高速铁路隧道钻爆开挖应遵循减少围岩扰动，严格控制超 欠挖的原则进行爆破设计，爆破设计参数应根据爆破效果动态 调整。

7.1.4每循环开挖后、应做好地质编录和核对工作，如所揭

岩与设计不符，或隧底承载力不足，应及时提请设计变更。岩溶 道应根据设计要求对洞身周边岩溶赋存情况进行探测，并应采 相应的工程措施

【8层】10441.17平米框架办公楼毕业设计（计算书、建筑、结构图）7.2.1隧道开挖断面的中线和高程应符合设计要求。