SY／T 5641-2018 标准规范下载简介
SY／T 5641-2018 石油天然气工业 天然气发动机简介：
SY/T 5641-2018 是由中国石油天然气集团有限公司发布的行业标准，全称为《石油天然气工业 燃气内燃机 天然气发动机技术要求》。这份标准主要规定了用于石油天然气工业的天然气发动机的设计、制造、试验、检验、标志、包装、运输和储存等方面的技术要求。
天然气发动机，是一种以天然气（包括压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG））为燃料的内燃机，具有高效、环保的特点。在石油天然气工业中，天然气发动机广泛应用于钻井、采油、集气、输气等设备的驱动，以及天然气发电站等。
这份标准详细规定了天然气发动机的性能指标，如功率、扭矩、燃油消耗率等，以及对发动机的环境适应性、可靠性、安全性等方面的要求。此外，还包括了发动机的试验方法和程序，以及对产品质量的控制和保证措施。
总的来说，SY/T 5641-2018 是为了保证石油天然气工业中使用的天然气发动机具有良好的性能和可靠性，促进其技术进步，同时也符合环保和节能减排的要求。
SY／T 5641-2018 石油天然气工业 天然气发动机部分内容预览：
GB/T21404内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求
3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 天然气发动机naturalgasengine 以天然气为燃料的往复式内燃机。 3.2 发动机热耗率specificheatconsumptionofgasengine 发动机每单位功率和单位时间内所消耗的可燃气体燃烧所能放出的低热值，单位为千焦每千瓦时 [kJ/ (kW·h) ]。
发动机结构型式如下： a）冲程数：四冲程。 b）气缸布置型式：V型或直列。 c）冷却方式：水冷。 d）润滑方式：压力润滑和飞溅润滑。 e）启动方式：压缩空气启动或电启动。 f）旋转方向：自功率输出端视为逆时针方向旋转。 g）点火方式：火花塞点火。
为了确定发动机的功率和热耗率，应采用下列标准基准状况： a）总气压：p=100kPa。 b）空气温度：T=298K（t=25℃）。 c）相对湿度：P，=30%。 d）增压中冷介质温度：T.=298K（ta=25℃）。 注：在温度为298K，相对湿度为30%时， 相应的： 气压为99kPa
天然气要求如下： a）低热值不低于27MJ/m。 b）甲烷含量不低于76%（体积分数)。 c）总硫（以硫计）含量不高于460mg/m。 d）硫化氢含量不大于20mg/m。 e）天然气应经处理GBT 50081-2019标准下载，达到无液态成分，天然气中的杂质粒度应不大于5um f）天然气温度不应低于0℃，不应高于60℃，否则应备有加热或冷却装置。 注：天然气体积的标准参比条件是101.3kPa，20℃
4.4台架试验用天然气
为了确定发动机功率和热耗率，试验用天然气应满足： a）低热值不低于32.5MJ/m。 b）甲烷值不低于85。 c）其余要求同4.3。
用气体发动机专用油，其质量应符合GB11122
发动机型号编制规则应符合GB/T725的规定
5.1功率和热耗率的标定
5.1.1发动机铭牌上的标定功率应按GB/T 或相关专业标准的规定进行表示。 5.1.2发动机在标定工况下的热耗率应不大于10000kJ/（kW·h），其偏差为+5%。 5.1.3发动机在标准基准状况和满足4.4规定的试验用天然气条件下运转时，应能发出铭牌上规定的 标定功率，其最大偏差为±5%。当试验环境与标准环境状况不符时，功率和热耗率应按GB/T21404 和GB/T6072.1规定的方法进行修正。当天然气组分及热值与制造商要求不符时，标定功率应根据制 造商规定的方法进行修正
5.2标定工况下温度和压力
发动机在标定工况下运转时，排气温度、机油温度、高温冷却介质出口 应符合产品技术文件的规定。
发动机在标定工况下的主要性能指标见表1。
表1发动机主要性能指标
制造商应按产品使用特性需要， 代验并绘制相应的特性曲线。
发动机安全要求应符合GB20651.1的规定。 5.7防火 发动机防火要求应符合GB4556的规定，
发动机应装有下列安全保护装置，并应达到如下要求： a）油压低停车装置：当主油道压力低于产品技术文件规定限值时，发动机应自动停机。 b）超速停车装置：当转速达到产品技术文件规定限值时，发动机应减速或停机。 c）声光报警装置：当发动机转速、高温冷却介质出口温度、机油温度、机油压力、排气温度等 超出产品技术文件的规定值时，应发出声光报警。 d）安全防爆装置：发动机的进气管道上，应装有防爆装置，当进气管中发生燃烧爆炸时，该装 置应能可靠动作，迅速降低进气管压力，以保护人身和设备安全；发动机曲轴箱应装有防爆 装置，当曲轴箱压力达到产品技术文件规定限值时，该装置应能可靠动作。 e）安全防护装置：对高速旋转、摆动的传动件，如风扇、传动带、链条等应设置必要的防护装 置；对高温件应设置明显的警示标志并进行隔热处理。 f）对于野外环境工作的发动机，宜设置必要的防雨、防风沙装置
发动机的耐久性试验结果应符合如下规定 a）标定功率比耐久试验前下降不超过5%
b）发动机热耗率比耐久试验前增加不超过4%。 c）机油消耗率比耐久试验前增加不超过30%。 d）排气温度比耐久试验前升高不超过10%。 e）主要零（附）部件无损坏（不需要更换）。 f）非主要件损坏不超过五件。 g）主要配合件磨损值不应超出产品技术文件的规定 h）其他各项性能指标应符合本标准规定。
发动机的排气污染物排放限值应符合GB208912014的规定
发动机各系统密封面及管接处不应有气、冷却液、油渗漏。
表面漆层应光滑平整，无鼓泡、裂纹、皱褶、漏涂、剥落等缺陷，色彩均匀。旋转件、高温件漆 色应与一般件漆色明显不同，并有警示标志
5.13.1发动机出厂试验结束后，应对冷却系统按产品技术文件要求进行防冻处理。 5.13.2在运输、贮存符合有关规定的条件下，自交货之日起，发动机及其随机附件、备件的油封有 效期不应少于12个月。
6.1.1试验时，部分参数测量允差应符合表2的规定；测量位置、测量仪表及其精度见表1。其他参 数应符合GB/T6072.3的规定。 6.1.2试验时，发动机应具备产品技术文件规定的辅助设备。 6.1.3试验用的机油应符合GB11122的规定。 6.1.4发动机在标定工况下运转时，机油、冷却水温度和压力应符合5.2的规定。 6.1.5试验现场应按有关国家标准、行业标准的规定，装有强有力排风和燃气泄漏报警装置。
6.2.1启动性能试验
发动机在冷态时进行启动试验。当环境温度不低于5℃，发动机连续启动三次，至少应有两次顺 利启动，启动时间不得超过15s。当环境温度低于5℃时，应采取对机油或冷却介质预热的方法对发 动机进行启动。 当采用电机启动时，自接通电机时开始计时，至发动机自运转为止；当采用压缩空气启动时，自 压缩空气开关动作计时，至发动机自运转为止。 记录，启动前的冷却介质温度、机油温度、环境温度、大气压力及每次启动时间。
6.2.2点火提前角检验
点火提前角检验按产品技术文件的规定
6.2.3空燃比调整试验
6.2.4负荷特性试验
保持发动机转速不变，改变发动机负荷，测定不同负荷工况的各项主要性能参数。 试验方法按GB/T1147.2的规定进行。
6.2.5调速性能试验
6.2.5.1标定调速率
试验时，将发动机调整至标定工况下稳定运转。卸去全部负荷，使其转速达到标定空载转速（或 最高空载转速）然后逐步增加负荷至标定工况。测量负荷改变前后的稳定转速，再按GB/T1147.2的 规定计算标定调速率。
6.2.5.2瞬时转速差
发动机瞬时转速差分为突加负荷试验和突减负荷试验。 a）突加负荷试验：发动机在标定空载转速（或最高空载转速）下稳定运转，然后突加负荷，即 由0到25%，再由25%到50%（或供需双方协商规定负载），测定转速随时间的变化关系及 转速回复时间。突加负荷瞬时转速差按GB/T1147.2的规定计算。 b）突减负荷试验：发动机先在标定工况下稳定运转，然后突减负荷，即由50%到0，测定转速 随时间的变化关系及转速回复时间。突减负荷瞬时转速差按GB/T1147.2的规定计算。
6.2.5.3稳态转速波动率
1稳态转速波动率试验按GB/T1147.2的规定进
2.6排气温度均匀性试验
中 6一—排气温度的不均匀率，用百分数表示； Pmr（或Pmi）—排气温度的最大（或最小）值
6.2.7最低空载稳定转速测定
SY/T 5641—2018
发动机带测功器进行最低空载稳定转速试验。试验时，逐渐降低转速，测定发动机稳定运转的最 低转速和转速波动值，并在此转速下稳定运转不少于5min。
6.2.8机械效率测定
确定发动机在标定工况或其他规定工况的机械效率，可根据发动机的用途和结构特点选用GB/T1147.2 规定的不同的试验方法
噪声测定按GB/T1859.1的规定进行
发动机排气污染物的测定按GB/T8190.1的规定进行
6.2.11机械振动测定
发动机机械振动测定按GB/T：7184的规定进行
T∕CHTS 10004-2018 公路高模量沥青路面施工技术指南6.2.12扭转振动测定
发动机扭转振动测定按GB/T6072.5的规定进
6.2.13密封性检查
性能试验前应先将发动机被检查部位推 试验过程中，不应有漏油、漏水、漏气现象。允许 固后无渗漏”处理
6.2.14清洁度测定
清洁度测定按GB/T3821的规定进行
6.2.15安全性检查
发动机的安全性按GB20651.1的规定进行，
二级建造师《建筑工程管理与实务》装饰装修施工技术精讲PPT防火检查按GB4556的规定进行