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郑西客运专线新临潼车站钢筋加工制作技术交底书简介：

"郑西客运专线新临潼车站钢筋加工制作技术交底书"是一份详细的工程技术文件，主要用于指导在郑西客运专线新临潼车站的建设过程中钢筋的加工和制作工作。它通常包括以下几个部分：

1. 项目概述：对新临潼车站项目的基本情况，如地理位置、设计规模、施工要求等进行介绍。

2. 钢筋材料规格：明确所需的钢筋类型、直径、长度、质量标准等，确保材料采购的准确性。

3. 加工技术：详细描述钢筋的加工流程，如钢筋的切断、弯曲、焊接、绑扎等步骤，以及相关的质量控制标准。

4. 安全注意事项：强调在加工过程中可能遇到的安全问题，如电弧焊接的安全防护、钢筋搬运的安全措施等。

5. 工艺参数：提供具体的工艺参数和计算方法，确保钢筋加工的精度和效率。

6. 技术验收标准：明确加工完成后的钢筋成品应达到的验收标准，包括尺寸、形状、表面质量等。

这份技术交底书是保证工程质量和施工安全的重要依据，所有参与钢筋加工的人员都需要严格遵循。

郑西客运专线新临潼车站钢筋加工制作技术交底书部分内容预览：

钢筋下料长度及数量严格按照《钢筋布置图》中数量表的数量及尺寸下料，钢筋下料损耗率控制在2.6%以内。

1、钢筋在加工弯制前应调直，并应达到以下几点：

（1）下料钢筋应平直GB／T 39935-2021 塑料制品 薄膜和片材 抗粘连性的测定.pdf，无局部折曲，表面洁净，无油渍漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等，下料之前必须清除干净。

（2）带有颗粒状或片状生锈的钢筋不得使用。

（3）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

（4）当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率：I级钢筋不得大于2% ，II级钢筋不得大于1%。

2、钢筋的弯制和末端的弯钩应达到以下要求：

（1）所有受拉热扎光圆钢筋的末端应做成180°的半圆钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5 d，钩端应留有不小于3d的直线段。

（2）受拉热轧带肋钢筋末端应采用直角形弯钩，钩端的直线长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm≮5d。

（3）弯起钢筋应弯成曲线，光圆钢筋弯曲半径不宜小于钢筋直径的10倍，带肋钢筋不宜小于钢筋直径的12倍。

3、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）。弯钩的弯曲内直径应不大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的５倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。

４、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次完成。

５、钢筋加工的允许偏差应符合下表：

１、热轧带肋钢筋采用搭接焊时，搭接接头的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上，搭接长度双面焊为5d，单面焊为10d，且焊缝高度应≧0.3d 并不得﹤4mm,焊缝宽度应≧0.7d且不得﹤8mm。

２、采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：

（1）每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。

（2） 每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并做冷弯实验，待其结果合格后方可正式施焊。

（3）每个闪光对焊接头的外观应符合下列规定：

① 接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；

② 钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹；

③ 接头弯折的角度不得大于4°；

④ 接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。

３、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，闪光对焊同一截面的接头在受弯构件区不得超过50﹪且相邻接头断面间距不小于1.5m,绑扎接头在构件的受拉区不得超过25﹪。

4、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。

钢筋间距严格按照《钢筋布置图》布置，不得随意调整。构件侧面和底面钢筋保护层厚度不得小于35mm。要求1m范围内同一截面上（两焊接接头间距30d或50cm以内均视为同一截面）焊接接头不超过一根。

钢筋绑扎接头的最小搭接长度

注：１、绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，在受拉区不得小于250mm。

　　 ２、d为钢筋直径（mm）。

钢筋下料加工后，成品钢筋应按照涵洞分类堆放，并进行标识。堆放场地应平整、无杂物，钢筋底部应用方木支垫，距地面最少20cm，并遮盖，防止淋雨受潮生锈。

文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，争创安全生产、文明施工标准。

1、在机械施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染，以保障人民的健康。

3、清理施工机械，设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流，池塘或其他水域中，也不得侧泻于饮用水源附近的土以防污染水源和土壤。

4、 施工前做好场地临时排水系统，确保排水畅通并保证遇雨水时不浸漫农田。

建立安全管理组织机构，坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全生产。钢筋调直、切割、焊接和堆放安全保证措施，详见《安全技术交底书》。

1、对人员进行安全教育，进入加工场地时必须配戴安全防护用品，所有施工人员必须听从指挥。

2、施工现场设安全员，加工作业区设安全标志3层钢混化工仓库项目施工组织设计，防止无关人员进入施工现场。

3、施工现场平整密实，确保机械设备施工安全。

5、每台电力设备必须保证“一机一箱一漏”。电箱、开关箱内的电器设备必须完好，停用设备拉闸断电，锁好开关箱。

6、电缆线路采用埋地或架空敷设，避免机械损伤和介质腐蚀。

附件：1.钢筋弯曲大样

2.钢筋弯制及下料尺寸

5.涵洞钢筋配置及数量表

6.涵洞各编号钢筋数量及涵洞各涵节长度

TB／T2920.2-2008标准下载7.涵洞Ø25钢筋配料单