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匝道桥第三联现浇箱梁张拉技术交底简介：

匝道桥第三联现浇箱梁张拉技术交底主要包括以下几个方面：

1. 张拉目的：张拉是预应力混凝土桥梁施工中的重要环节，其目的是为了增强梁体的承载能力和稳定性，减少自重，提高桥梁的抗裂性能。

2. 张拉设备：介绍所使用的张拉机具，如千斤顶、油压表、张拉台等，以及设备的检查和维护要求。

3. 张拉材料：包括预应力钢筋的型号、规格、数量，以及张拉前的检验和存放要求。

4. 张拉工艺：详细讲解张拉的步骤，包括预应力筋的穿束、锚固、张拉加载、持荷和锚固工艺等，强调操作的规范性和安全性。

5. 张拉控制：介绍张拉力的计算方法，如何通过张拉力控制来保证预应力筋的准确铺设和梁体的预应力效果，以及如何实施张拉控制。

6. 安全防护：强调施工过程中对人员和设备的保护，如防护眼镜、耳塞、安全帽等的佩戴，以及对张拉区域的隔离措施。

7. 张拉后的检查与维护：包括张拉后预应力筋的外观检查，以及后期的定期检查，确保预应力的有效性和结构的稳定性。

以上内容是基础的张拉技术交底简介，实际操作中还需要根据项目具体情况进行详细的技术交底，确保施工质量。

匝道桥第三联现浇箱梁张拉技术交底部分内容预览：

3、预应力张拉必须按图纸中说明的张拉顺序进行张拉，张拉之前对油压表、千斤顶进行严格的校核。

4、张拉时先将锚垫板及锚孔、压浆孔内的灰浆等杂物清理干净，安装锚环，将钢绞线束穿入锚环孔内，装入夹片，夹片顶面一定要平整。

5、张拉顺序按图纸要求进行，即施工时同号预应力钢束应对称张拉，在张拉时应先张拉内侧钢束，再张拉外侧钢束。

6、初张拉：预应力中横隔梁张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧HD外模板现浇混凝土复合保温系统---L15SJ185.pdf，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢束达初应力0.1NK（5根：94.367KN；19根：358.595KN）时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生（各参数详见后附计算表）。

7、张拉：采用逐级加压的方法进行，当张拉端达到设计吨位（100%NK：5根：943.671KN；19根：3585.95KN）时，继续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。钢绞线伸长量为初应力时做标记至控制应力时钢束一端的伸长量。计算伸长量和实测伸长量误差应在正负6%以内。当实测伸长量与计算值不符时应查明原因，调整计算伸长量再进行张拉各参数详见后附计算表）。

8、锚固：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。锚具外（锚具外留3~5cm）多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除，不准用电焊焊割。

9、压浆：孔道压浆在张拉完成后48小时内完成，压浆前，用风泵吹去孔道内的水和灰尘。压浆顺序为：先下层孔道后上层孔道。水泥浆按实验室提供的配合比进行拌制，为减少收缩，水泥浆按比例掺入膨胀剂，从拌制到开始压浆，间隔时间不超过30分钟。泥浆的压注工作连续进行，待出浆口排出的浆液不含水沫气体且稠度与泥浆相同后（流出浆液的喷射时间不小于10秒），封闭所有出浆口和孔眼，提高压力至0.7Mpa屏蔽1分钟后停止。压浆后要继续进行养生，要确保压浆的密实和强度。

10、封锚：预应力中横隔梁梁端要封锚，封锚前必须进行砼面凿毛，封锚的端面要竖直。

11、张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或采取其它经监理工程师同意的补救措施。

12、张拉注意事项：

12.1对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈。

12.2张拉前，应全面检查系统是否能按规定进行张拉，确保安全可靠。张拉时千斤顶后严禁站人，张拉完成至压浆后48小时内锚具后严禁站人。

12.3锚具安装到位后，应及时张拉，以防因锈蚀而产生滑丝、断丝。

12.4张拉后，立即检查两端锚具的锚固状况。

12.5张拉锚固后应及时压浆，一般应在48小时内完成，如不能及时压浆，应采取保护措施，以保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。

12.6切割多余钢绞线时，必须在距锚具3~5cm以外的位置使用切割器，并采取保护措施，使锚具附近不超过150℃,以防止夹片受热而滑丝。不能用气割和电焊机割。

12.7压浆后三天内不得切割钢绞线和碰击锚具。

12.8单端张拉TB 10751-2010 高速铁路路基工程施工质量验收标准，固定端必须使用固定锚具，不允许将张拉端锚具用于固定端。多孔锚具一般不允许单孔张拉。

12.9如管道漏浆，与钢绞线发生粘结，应先解决漏浆问题，再进行张拉。

13、后张预应力施工验收标准：

13.1后张法断丝、滑移限制

DB37T 4446-2021标准下载13.2后张法预应力筋制作偏差

14. 此交底中遗漏未交到的事宜，按有关规程和规范执行