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公路施工技术交底简介：

公路施工技术交底是公路建设过程中的一项重要环节，它是将施工设计图纸、施工规范、施工方法、工艺流程、质量控制标准等技术要求，以明确、详细的方式传达给施工人员的过程。其主要目的是确保所有参与施工的人员对工程有清晰的理解，避免因理解错误或操作不当导致的质量问题和安全事故。

技术交底通常包括以下几个步骤：

1. 准备工作：由项目技术负责人或工程师根据施工图纸、施工方案和相关规范，编制详细的施工技术交底文件。

2. 交底会议：组织施工队伍的负责人、技术人员、操作人员等参加交底会议，通过讲解、答疑、示范等方式，使每个参与者都能明白施工的具体步骤、操作方法、质量标准等。

3. 签字确认：参会人员在技术交底记录上签字，表示已充分理解并接受技术要求。

4. 实施监控：施工过程中，技术人员会定期或不定期进行现场检查，以确保交底内容得到正确执行。

5. 反馈与改进：根据施工实际情况，及时收集反馈意见，对技术交底进行调整和优化。

总的来说，公路施工技术交底是确保工程质量、安全和工程进度的重要手段，是施工过程中不可或缺的一环。

公路施工技术交底部分内容预览：

由于该桥设计考虑用圆形板式橡胶支座。桥台和各联两端对应支座（即设伸缩缝处，本桥为0#台、4#墩、9#台）选用GYZF4（Ф400×88mm）聚四氟乙烯滑板橡胶支座，其余连续端均采用GYZ（Ф400×77mm）板式橡胶支座。

其中设GYZF4支座处的墩台的支承垫石，用6mm钢板与支承垫石用环氧树脂连接。

从426桥右幅9#台向0#台方向架过去，一孔全部安装完毕再进行另一孔的安装，架设过程中除测量队负责观察桥墩偏移，架桥队需有专人负责指挥，明确职责。架梁过程派专人观察架桥机变形情况。

①以9#台支承垫石为中心，进行主衍梁的组拼、铺近梁轨道，架桥由两片主衍梁组成。

JJF 1943-2021标准下载②运梁行走车：运梁车(炮车)2组、起吊横梁2组、40T龙门吊2台、吊梁夹板2组、横梁支承2组。

2、架桥机的测试与试运行

架桥机组装结束后，在正式运行前要进行测试与试运行。

运梁炮车运梁前停放中心必须对准两片主衍梁中心，以防止衍架碰装，严禁在运梁过程中过度调整运梁车方向，以防止T梁倾倒，造成事故。

②运梁前检查运梁炮车刹车是否正常，有无机械故障。

③两片主衍架横向同一位置必须一样平，纵向一个坡度。检查前支架是否竖直，运梁道路铺模板调平是否平整。

④检查吊梁行走平板车，自动控制系统是否同步，起吊龙门吊的电动机工作是否正常，是否同步，这是测试工作中关键，关键检查电路串联、并联及安全开关、闸刀的性能。

④检查各构件连接是否牢靠、稳妥。

⑤运梁车在运梁过程中必须将钢筋挂架拆除，严禁挂架拖地行走。

⑥测试工作结束以后，架桥机前伸到前面的桥墩盖梁上，用临时支墩支承架子，前支架行走平板小车将前支架吊运至前面桥墩盖梁上，安装就位后，衍架下垫方杂木、板子，确保主衍架纵向一条线，横向水平，然后在平地上吊梁试运行。进一步观察，架子是否正常。

各种工作准备就绪后，开始吊梁、运梁。

用龙门吊开至相应位置进行吊梁，第八孔梁架设时,直接用吊梁龙门吊配合架桥机架设, 第一、二、三、四、五、六孔、七孔均需用运梁车运至架桥机处架设。

吊梁时吊点距梁端130cm，两边15cm+2cm富余量，吊梁时应严格保持左右两侧升降速度同步，使T梁在起吊过程中基本保持水平，运梁过程中应严密监视回机是否同步，否则应及时采取措施。

首先放出每个支承垫石的十字线及梁端纵及横向中心，当梁吊运至横向中心与支承垫石横向重合后，落梁。

④横移方法类同城门洞方法，不再细述。

1、精心施工，认真操作，统一指挥。

2、专职安全员严防死守，确保万无一失。

3、高空作业必须呆安全帽，系安全带，墩下设安全网。

4、施工人员在作业期间不能酗酒，不能穿拖鞋上桥。

GB+50201-2014防洪标准5、机械运行前应认真检查、测试、试运行。

7、在架梁过程中，随时观察桥墩的变形。

8、在架梁过程中按照规范及监理要求，认真操作，确保万无一失。

9、为防止架梁过程中停电造成危险，配备一台75KW发电机。

六、安全保证体系

电网技术改造工程概算定额 第三册 通信工程(2015年版) 保龙高速公路五合同段

中铁十二局集团有限公司保龙高速公路项目经理部

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