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新悬钟隧道临时便道施工方案简介：

新悬钟隧道临时便道施工方案，通常是指在建设新悬钟隧道过程中，为保障施工顺利进行而设计的一种临时性的交通通道或者施工道路。这种方案的主要目的是为了解决施工期间的交通问题，减少对既有道路和周边环境的影响，同时保证工程进度和施工安全。

其一般包括以下几个步骤和内容：

1. 选址与设计：根据隧道的地理位置和工程需求，选择一个安全、稳定的地点建设临时便道。设计时需考虑便道的长度、宽度、坡度，以及与主线道路的连接方式。

2. 土方工程：进行场地平整、开挖沟槽等工作，为便道的建设打下基础。

3. 路基施工：铺设临时便道的基础，可能包括混凝土路基、碎石路基等，确保道路的稳定性。

4. 道路铺装：根据便道的使用需求，可能选择混凝土、沥青或者其他耐磨材料进行路面铺设。

5. 安全设施：设置必要的交通标志、护栏、照明设施等，确保行人和车辆的安全。

6. 环保措施：考虑到施工对环境的影响，可能需要采取降尘、噪音控制等措施，减少对周边环境的污染。

7. 施工管理和维护：设立专门的管理团队，进行施工过程中的监督和维护，保证施工质量和安全。

这个方案的具体内容会因隧道的规模、地形条件、施工技术等因素而有所不同。

新悬钟隧道临时便道施工方案部分内容预览：

①施工便道贯通主干道：由213省道引入，最大纵坡9%，路面宽6.5m，便道每200～300m设会车道，道路两侧设排水沟。便道引入线按双车道设计。遇到沟渠处设便涵通过。

②便道土质挖方路基地段基层铺设15cm厚的砂加石，便道土质路基地段、石质挖方路基地段和原有便道路基表面用10cm砂加石找平，困难地段可根据现场实际情况铺设便道，便道施工时，先测原地表断面后施工，必须随时修整两侧边坡，使路面平整，外形美观，便道外侧坡脚与征地边界不少于60cm。

③为达到雨季路面排水畅通，要求便道路面必须做好路拱，路拱中心高10cm，在修筑过程中严格按照技术交底施工，不得随意更改JC／T2511-2019 高折射率玻璃微珠，填筑的材料为砂加石。便道两侧应设置边沟和排水沟，边坡应做必要的防护以防冲刷和水土流失。本便道跨越水沟水渠较多，施工过程一定要预埋管道，地基软的地方换填处理，保证通车时道路不被损坏。

生活区修建与DK122+860处，于既有涵洞左侧地势平坦地段，生产区位于新建隧道出口地势平坦地段，具体规划见《附件2新悬钟隧道施工现场平面布置图》

①施工前，应先探明光缆埋设位置，并用白灰线将地下光缆位置明确标示。避免路堑开挖及生产、生活区建设破坏光缆。

②开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，在施工过程中保持路段内的临时排水设施畅通。

③拆除已征迁的房屋，将地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。

④将施工开挖土石方作为便道修筑填料。

⑤作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕。且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到人。

⑥所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已

按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。

我部对工程技术人员、管理人员、机械操作手等人员进行了详细的技术交底。交底的主要内容有：工程概况、施工顺序、技术标准、质量要点和安全文明施工等。

在便道施工段落的起终点

场地清理 施工放样 场地开挖 清理边坡 场地平整 砂加石铺筑（便道）/场地硬化（生活、生产区） 修建房屋

四、施工队人员、机械配备情况

五、施工工艺、工序及要求

清表后，由装载机将生活、生产区、临时便道及两侧废墟全部清理，运输车配合挖掘机将墟渣弃至指定弃土场。

场地清理完毕后，施工前，便道挖方地段测量人员放出中线及临时便道两侧边线，生活、生产区放样出场地边线，放样时应将边线向内缩30cm左右，防止超挖，余下的由人工修整。

场地从上至下逐层顺坡（按设计坡率1:1.5）采用挖掘机开挖，用装载机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。

严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。挖掘机开挖路堑，采取侧向开挖、纵向推进的施工方法，利用敞开的另一侧作为汽车道。装载机铲运装车，合理运距为20m，装车行走速度控制在30km/h。

用白灰线铺撒光缆线路埋设位置，机械开挖时由现场施工负责人现场指挥，开挖线不能侵入光缆范围。

开挖完成后，由挖掘机对山体侧边坡进行刷坡，坡度1:1.5，根据实地考察，当地无修建房屋，山体形成自然台阶，刷坡时根据实际台阶位置及高度进行局部调整，分台阶刷坡。

临时便道在施工路面平面上划分出1.0m×1.0m的网格，根据压实厚度和松铺厚度计算上土方量。将填料运至路基上均匀上土至每一网格内，按32cm松铺厚度人工均匀摊铺。进行粗平，推土机摊铺后用光轮压路机快速静压1遍，然后平地机粗平。然后按照大振2遍 小振2遍 静压2遍的顺序进行密实碾压。压实自两侧到中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。装载机粗平，振动压路机碾压，再由装载机调整纵向坡度。

生活、生产区场地整平后用便道压实的方法进行压实，压实完成后进行砼硬化，砼强度C2O，硬化厚度：生活区20cm，生产区25cm。硬化完成进行分别进行生活、生产去房屋及场区修建。

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一切事故减少到最低限度，确保施工顺利进展，确保某运营安全特制订安全措施如下：

1、在临时便道起点设立警示牌、路线指向牌，便道口悬挂彩旗，设警示红灯。并在改线的原某段设路障、施工警示牌等。

2、为了保证既有线行车通畅并不进入施工场地AQ／T 3057-2019标准下载，我部暂不对靠近既有线一侧的部分土体挖除，以便形成自然屏障，使施工和行车互不干扰。

3、严格按照各项规章制度的规定进行施工。

4、利用各种宣传工具，采用多种形式，使全体职工树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。

5、在便道进口设路线导向牌，同时在此段靠近既有线一侧的砖砌围墙隔离，以确保施工过程不影响既有线运营。

6、施工现场设有安全标志，陡坎、沟、槽、坑等危险部位设防护栏杆和安全标志。

7、施工机械不得在坡道上、213省道上停放或检修，当必要时需做好防护。

8、从事特殊作业的人员必须具备有国家相关部门颁发的有效专业上岗证或操作证等。

比较进出口两处便道施工难易程度、钢筋加工棚、砂石料场地及生活区的布置，隧道进口处修建临时便道更靠近阳索公路，施工存在一定的安全隐患，且平均坡度为14.3%，满足不了临时便道最大坡度小于12%的要求，故此从出口进洞有较有明显的优势。决定放弃进口施工方案，隧道由出口进入，采用隧道出口大临方案。

H大城五期人防施工组织设计（81P）.doc后附《大临工程数量表》