高铁隧道拱顶回填注浆施工方案

高铁隧道拱顶回填注浆施工方案
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高铁隧道拱顶回填注浆施工方案简介:

高铁隧道拱顶回填注浆施工方案,主要是针对高铁隧道建设中,隧道拱顶因地质条件复杂、施工过程中可能会出现的裂缝、渗漏等问题,通过在拱顶进行注浆填充和加固的施工技术。以下是其基本步骤和要点的简介:

1. 施工准备:首先,需要对隧道拱顶的地质结构、裂缝情况等进行详细的勘察和评估,确定注浆的部位和量。同时,准备好相应的注浆材料,如水泥浆、聚合物浆等,以及注浆设备。

2. 预处理:清理拱顶表面的尘土和杂物,对裂缝进行封闭处理,以保证注浆的顺利进行。

3. 注浆施工:通过钻孔或者裂缝直接打入注浆管,然后注入浆液。注浆过程中,需要控制好注浆压力和流速,确保浆液能够均匀、连续地注入到裂缝或其他需要加固的区域。

4. 注浆固化:浆液注入后,需要让它在隧道内固化,这个过程可能需要数小时到数天,具体时间取决于浆液的类型和隧道环境。

5. 后期处理:注浆固化后,需要进行质量检查,确认注浆效果,如有必要,进行二次注浆。同时,对注浆部位进行防护,防止外部水分和污染物影响。

6. 安全监测:施工过程中,要进行实时的监测,避免注浆对隧道结构和运营安全产生影响。

总的来说,高铁隧道拱顶回填注浆施工方案是一种有效的加固和防渗措施,对于保证隧道的稳定性,延长其使用寿命有着重要作用。

高铁隧道拱顶回填注浆施工方案部分内容预览:

XX铁路客专XX标:XXX隧道衬砌回填注浆。

1、隧道衬砌注浆孔钻孔、施工缝堵塞完成;

2、注浆机设备完好,配置齐全有效;

3、对施工作业人员已进行施工(安全)技术交底;

JC∕T 2267-2014 盘式制动块消音片剥离强度试验方法4、注浆液配合比经现场试验合格且已确定;

5、注浆用材料检测合格;

6、安全防护措施到位。

隧道衬砌回填注浆必须按工艺要求进行。其控制要点包括注浆程序、浆液配合比、注浆压力控制和注浆效果检查几个方面:

1、衬砌回填注浆施工程序控制:(见下图)

回填注浆施工框图

2、回填注浆采用单液水泥类浆液

回填注浆配合比根据现场试验和设计要求,确定配合比为:水泥:水:外加剂=1:1:0.08; 水泥采用PO.42.5水泥 。

注浆压力一般控制为不大于0.5Mpa(以注浆孔口压力为准),为防止造成结构性破坏,注浆极限压力不得大于0.8Mpa。

分析法:分析注浆记录,查看注浆压力及注浆过程中是否漏浆严重。

先用锤击进行检查;再用钻机钻孔抽检,抽检比例不小于注浆孔数的1/10。确认注浆效果。 如未达到要求,进行二次回填注浆。

五、衬砌回填注浆注意事项

水泥浆应搅拌均匀。进行注浆前浆液搅拌时间不得小于3min,在注浆过程中搅拌机应继续搅拌。

配制的水泥浆液应在2小时内用完,超过2小时没有使用则予以废掉。

2、并认真填写压浆记录表

压浆过程中应注意观察衬砌施工缝、排水沟等部位中是否漏浆,若漏浆应暂时停止注浆,对漏浆处进行封堵且观察合格后方可继续注浆。

3、压浆支架平台应当在使用过程中经常检查,以保证操作人员安全。

4、压浆平台及其他机具设备不得侵入行车限界(列车行车界限为3.7*5.1m(宽*高)),压浆管应牢固固定在作业平台及支架上。

5、压浆人员应佩戴防风镜以避免水泥浆液溅入眼内。

6、在回填注浆作业区下方《低压电器环境设计导则 第1部分:总则 GB/T 24975.1-2010》,在轨道板上采用彩条塑料布或其他非渗水材料覆盖防护,防止浆液洒落在轨道板及轨道扣件上。

洒落的浆液应及时清理,水泥袋及其他废料应收集起来集中外运,不得弃于隧道集水井或中央排水管内。

7、注浆施工作业人员,必须做好安全防护。戴安全帽,系好安全带。上下支架时要抓好扶稳。支架移动时,人员不能停留在支架上。

8、注浆作业期间,作业区应设置安全防护人员。作业区两端800米各设置警示标志,确保行车安全。

SY/T 0556-2018标准下载附:隧道回填注浆施工记录表

隧道衬砌回填注浆施工记录表

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