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二级公路路基桥梁施工组织设计文字说明简介：

二级公路路基桥梁施工组织设计是公路建设过程中的重要技术文件，它主要对公路路基和桥梁的施工过程进行详细的规划和管理。以下是其文字说明简介：

1. 项目概述：首先对项目的基本情况做出介绍，包括路线、设计标准、规模、地理位置等，以及项目的总体目标和施工要求。

2. 施工组织设计背景：阐述项目背景，如施工环境、地质条件、气候因素等，以及施工面临的挑战和需要解决的问题。

3. 施工总体部署：描述整个施工的总体布局，包括路基和桥梁的施工顺序、施工段落划分、主要施工机械配置等。

4. 路基施工方案：详细描述路基的施工工艺流程，包括土方开挖、填筑、压实、排水设施等，以及质量控制和安全措施。

5. 桥梁施工方案：包括桥梁的设计类型、施工方法、预制或现浇的选择、支架法、吊装法等，同时考虑桥梁与路基的连接方式和施工顺序。

6. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，明确各阶段的开始和结束时间，确保工程按期完成。

7. 质量与安全管理：提出严格的质量控制措施，确保工程质量，同时制定安全操作规程和应急预案，保障施工人员安全。

8. 成本与效益分析：对施工成本进行估算，并分析施工组织设计对工程效益的影响。

9. 结论与建议：总结施工组织设计的主要内容，提出优化施工的建议和改进措施。

这只是一个基本的框架，实际的施工组织设计会根据项目具体情况和工程技术要求进行详细编写。

二级公路路基桥梁施工组织设计文字说明部分内容预览：

①开工前要对整段线路进行导线测量、放样，确定曲线五大桩点，放好护桩，测量横断面，放出边桩，作挖方及填方段线路纵横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书，依据设计及断面测量制定土石方调配计划。

②根据边桩及用地范围，测定开挖边坡顶线。施作截水沟和排水沟，形成排水系统。

③清除地表植被和杂土，陡坡地段作好地表台阶处理，坡脚做好排水沟，根据具体情况用打夯机或小型压路机将底基压实。

①能用挖掘机开挖的软石和强风化岩石433.77平方米二层独栋别墅，直接由挖掘机配合自卸汽车挖装运。

③接近边坡面的开挖，采用预裂爆破或光面爆破，减少对边坡的扰动；临近建筑物附近的爆破应采用控制爆破法，以控制飞石、地震波对建筑物的影响。

④风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，采用小型排炮微差爆破，其它同土方开挖。

B、对于开挖断面较小、边坡高度较低及半填半挖地段，采用风钻钻孔，对于开挖断面大、边坡高度大于8m的地段，岩石较硬、整体性好的采用纵向掘进的方法施工，保证边坡平整。其炮孔位置、方向、间距见下图。

③爆破方法开挖石方程序

爆破区环境调查→爆破设计、设计审批→配备专业人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查→检查炮孔→装药→布置安全岗和施爆区安全防护员→堵炮孔→疏散危险区域的人、畜、车辆和设备→防护附近建筑物→暂时中断交通→爆破→检查→处理→解除警戒→爆破效果评定。

A、由技术人员作出爆破设计。

B、钻孔时应严格按爆破设计布置眼位钻眼，钻杆轴向与路线中心线基本一致，避免爆破时飞石危及附近民房及居民的人身安全。

C、爆破后及时清渣出渣，清除表面浮石、悬石和危石，修整边坡至符合设计要求。

D、在开山爆破过程中，明显标出危险区域，设置警戒线，鸣笛示意，并由专职安全员负责维持现场秩序，如在爆破中发现瞎炮，立即派专业人员以安全、可靠、快速的方法进行引爆。

E、路堑边坡高度超过8m时，按每8m设边坡平台，平台宽2.0m，并开挖平台沟。

F、半填半挖路基在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。

G、土石方运输中符合填料要求的材料直接运至填筑工作面;粒径偏大、强度符合砌筑要求的石料经初步加工后，可应用于砌筑工程,否则应经破碎,尺寸符合要求后方可作为填料或直接运至指定弃碴场。

H、挖石方路基顶面必须修整，以适应路面施工的要求。

I、局部路堑较高地段，应严格按设计边坡坡率要求开挖边坡，按设计做好边坡防护工程，不应松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部稳定。开挖期间，对坡顶外50cm范围及坡面进行观测，确保边坡安全。

J、爆破人员经地方政府部门对其资格认可后，方能进行爆破操作。

工序简要：测量放线→地表处理→临时排水设施→分层填筑→分层压实→分层检查→防护工程→路基整修→排水设施施工。

①填筑前先测量，放出坡脚桩。

③路基试验段：正式填方施工前，在经过整修的路段上选一段长度不小于100m，地质、地形均具代表性的路基进行填筑试验，以确定不同填料在不同的碾压方式下达到规定压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、碾压速度，确定最佳机械、最佳含水量、人力组合方式及相关施工工序控制。该项试验工作在全线路基开工前28天予以完成，并将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。

路基填方段采用自卸汽车进行填料运输，推土机、平地机摊铺，采用振动压路机、光轮压路机碾压。

4）路基填筑施工总体要求

①先期填筑地段的涵洞首先施作。

路基填筑采用水平分层、纵向分段、机械为主、人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度平均为200m左右，上土、摊铺和碾压在分段内进行流水作业。

a.所有用料均需试验，符合规范规定。

b.最大松铺厚度：土方30cm、石方50cm、土石混填40cm。实施时分层填筑厚度同时符合试验段数据要求。

c.每层路基的摊铺宽度两侧大于设计宽度各30cm，以保证边坡整修的宽度及压实度。

a.填料在摊铺时先整平并作2%的横坡，然后进行碾压，碾压遵循先低后高、先弱后强的原则，采用重型压路机进行碾压。

b.直线段由路基两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。

c.碾压时前后两次轮迹重叠30cm，并达到规定压实度。

e.构造物的边角、台背、通道等部位填筑材料，其规格按规范规定或监理工程师的批示处理。大型压路机碾压困难时，采用手扶式振动压路机碾压。

本合同段路基填料是碎石亚粘土、碎石土及挖方弃渣。为保障路基填料质量，根据设计及规范要求，符合填筑要求的填料，装载机或挖掘机配合自卸汽车直接装运至填筑路段进行施工；含水量无论高于或低于最佳含水量4%，必须在借土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理，至填料含水量比较最佳含水量不超过2%时，才能进行铺设碾压。

⑦压实度及填料符合下表规定。

填料标准及压实度标准表

⑧路基填筑的质量控制按下表规定执行。

①其填料应符合规范要求，分层摊铺，重型振动压路机碾压。

②石料最大粒径控制在层厚度的2/3以内，并用人工摊平石块，以小石块填空隙，碾压密实。

③在正式施工前，通过试验路段的压实试验数据来确定碾压遍数和压实度的检验方法，并经监理工程师批准。

④用重型压路机进行碾压时，当层面顶稳定、不再下沉(无轨迹)时，一般判为密实状态。

⑤路床顶面下30cm用符合要求的填料填筑，分层压实。

⑥填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌。

①不同土质的填料要分层填筑，不得混填。

②路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。

③用透水性不良及不透水的土填筑时，每层顶部应做成路拱，压实时的含水量，应控制在最佳含水量范围内。

④填土路堤用重型压路机碾压密实。

⑤填料经过试验，并经监理工程师批准后进行填筑，且最大松铺厚度不超过30cm，用几种不同性质的土填筑路堤时严格按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑。

⑥同种材料填筑层总厚度不小于50cm，每层顶面整平并作2%横坡。

①土石混合料中石料粒径不超过分层厚度的2/3；当石料含量超过70%，应先石料且大面向下，放置稳妥，再填小石料和石渣；当石料含量小于70%，可混铺，但应避免石块集中。

②采用重型振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，达到压实度要求。

③在土石混填路基填筑过程中，分层松铺厚度不应大于40cm，路床顶面以下50cm应用符合路床要求的土填筑并分层压实，填料粒径不大于10cm。

结构物台背回填在砼强度达到70%以上方可进行。回填材料粒径为不大于5cm碎石。在回填前，先将两侧台阶成型，具体结构尺寸以设计规范为准。回填时，两侧对称填筑，其填筑尺寸按设计图纸及规范要求进行施作。松铺厚度不大于15cm，用振动压路机碾压，对于压路机无法碾压的地方，采用蛙式打夯机压实，确保压实度为95%或以上。

本合同段共有以下几种特殊路基：深挖高填路基、高边坡和易碎落边坡路基、软土及淤泥段路基和加宽段路基。针对几种特殊路基，特制定以下施工方案。

施工工艺及施工方法同路基挖方，但应注意一般情况挖深大于8m处设置2m宽平台，并开挖平台沟，挖深每超过8m设一级平台，平台沟较长时设置急流槽将平台沟的水引入边沟。对于挖深超过20m路堑边坡每6m高设置一级平台并尽避免在雨季施工。对坡面坡顶的稳定性要进行及时观测，判定边坡稳定后，方可施作防护工程。

2）高边坡和易碎落边坡路基

由于本合同段地质情况复杂，加上地形起伏较大，挖方多形成较高的山坡。为防止开挖后在自然条件下的风化和冲刷破坏，在对高边坡和易碎落边坡路施工时要尽量避开雨季，施工根据土质情况的不同除按上述土石方开挖方法开挖外应及时施做平台和排水设施并及时做好防护。

3）淤泥段路基

4）路基压实的检测方法

路基压实度检测采用灌砂法试验进行。

本合同段防护工程量大，防护型式复杂多样且多为组合式。主要防护型式有喷播草籽，浆砌片石骨架、护面墙、挡土墙。

A、边坡施工边挖边加固，严格按设计要求进行。

B、路堑边坡加固工程遵循“一次根治、不留后患”的原则，以稳定为本，加固为主，排水、防护并重，并尽量考虑绿化环保、恢复自然景观等多种因素综合处理。

C、边坡处理方案遵循“先表后内、先简后繁”的原则，采用放缓坡率，按设计设置挡土墙等方案综合处理。

D、在弃土时为防止加重边坡，并考虑全线工程的景观一致，边坡采用台阶式，按设计要求绿化，加固、稳定边坡。

E、加强观测橡胶厂住宅楼临时用水施工方案，对存在可疑的边坡或已经处理的边坡布设观测点。

B、路基填土高度小于4m的路段采用喷播草籽防护；填土路基高度大于4m的路段采用人字形骨架护坡，骨架内喷播草籽或捶面。

D、浆砌片石用人工挤浆法进行砌筑。砌筑用的砂浆，用拌合机拌合，并随拌随用。保证浆砌采用的片石、砂的强度符合规范的要求，砌体砂浆咬扣紧密、错缝。严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞现象出现。做到砌体勾缝牢固、美观。面板的锚钉与坡面成90度垂直，锚钉与钢板作防绣处理。

E、做到坡面平整、密实、线形顺直，局部有凹陷处，挖成台阶后用与墙相同的圬工找平。确保墙面及两端面砌筑平顺，墙面与坡面密贴，墙顶与边坡间缝隙严密。

F、按规定做好伸缩缝和泄水孔，泄水孔用碎石和砂作好反滤层。在砌体完成后及时养生。

本合同标段挡土墙，面坡1:0.25，墙身采用7.5#浆砌片石砌筑，墙面用10#砂浆勾缝抹面。

工序简要：测量放线→基础开挖→基础承载力判定→基础处理→片石浆砌→泄水孔及伸缩缝处理

a.开挖采用人工开挖,开挖时应按设计宽度和厚度开挖，严禁超欠挖。

b.基础开挖完毕后应进行基础承载力判定GBT 51379-2019标准下载，对于高度大于12m的挡土墙应测定其承载力，承载力要求大于250kPa。当承载力不满足要求或与设计不符时，在取得监理工程师同意后，对原基础进行加深或加固处理。