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区间轨道工程施工组织设计.doc简介：

区间轨道工程施工组织设计是铁路、地铁等轨道交通项目的重要组成部分，它详细规划了区间轨道工程的施工过程，包括施工方法、施工流程、施工进度、资源配置、质量控制、安全管理等方面。以下是其主要内容的简介：

1. 工程概述：介绍工程的基本情况，如线路长度、地质条件、施工环境、工程特点等。

2. 施工设计：根据设计图纸和工程特点，详细规划轨道的铺设方式（如钢轨类型、轨枕选择、道床结构等）、信号系统、供电系统等。

3. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

4. 施工组织与管理：明确施工队伍组织架构，分工协作，以及施工管理流程和方法。

5. 资源配置：包括人力、物力、财力等资源的计划和分配，确保施工的顺利进行。

6. 质量控制：制定质量标准和检验程序，确保施工质量和工程安全。

7. 安全管理：包括施工安全措施、应急预案、安全培训等，确保施工过程中人员和设备的安全。

8. 环保与文明施工：考虑施工对环境的影响，制定环保措施，确保施工过程的环保和文明。

9. 风险评估与应对：识别并分析施工过程中的风险，制定相应的应对策略。

总的来说，区间轨道工程施工组织设计是指导施工全过程的重要文件，它对工程的顺利进行、质量和效率的保证具有重要作用。

区间轨道工程施工组织设计.doc部分内容预览：

第五章 安全保证措施

安全生产管理严格遵循“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建立健全安全保证体系。结合本工程实际特点，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位，以人为本，从思想上、组织上、制度上和经济上确保安全目标的实现。安全保证体系见图2。

DB14／T 1728-2018标准下载三、施工现场安全技术措施及要求

1、有碴道床施工应考虑下列主要危险源、危害因素：

（1）道碴临时存放侵入限界；（2）道碴卸车发生偏载；（3）运碴车超速行驶；（4）立交桥上铺碴道碴下落捣桥下；（5）风动卸碴车卸碴超速，卸碴车门堵塞，堆碴坡脚及高度不符合要求；（6）大型养路机械区间停留为设置防溜措施，作业轨温超限，桥上、隧道内动力稳定时加载超限。

2、道碴装卸应选用适当的工具，并设专人统一指挥。

3、道碴临时存放不的侵入限界。

4、道碴卸车过程中应避免偏载，防止车辆脱线。

5、运碴车辆从便道进入路基的上道口不可转弯过急，进入路基后车辆行驶速度不超过15km/h,不得突然加速或急刹车。

6、运碴车倒车卸碴退出时，必须由专人指挥。

7、使用摊铺机摊铺道碴时，除应严格按照摊铺机安全操作规程作业外，还应符合下列规定：

（1）摊铺机两侧应设专人观测传感仪工作状况，发现大的误差应及时调整，严重时应鸣笛中止工作，及时排除故障。

（2）施工过程中出现紧急状况时，司机应按下紧急制动按钮，并及时通知维修人员检查。

（3）操作司机离开机械前，必须关闭发动机。

8、人工铺碴应符合下列规定：

（1）运碴汽车及施工机械在防护人员发出来警告信号时，应立即停止作业，待汽车及施工机械通过后，方能继续施工。

（2）在立交桥上铺碴应做好防护，并注意桥下行车情况。

（3）桥头备碴时，其厚度应使碴面高出桥头挡碴墙顶不小于5cm，并做好顺坡。

（4）施工中使用的四齿耙、拉耙子等工具应妥善保管，不使用时应尖部朝下集中放置。

（5）人工铺碴应平整，不得出现反超高。

9、人工上碴整道应符合下列规定：

（1）道碴的装卸作业应符合下列规定：①施工负责人应使用音响信号进行指挥。②分段卸碴时，应防止卸碴后车辆偏载脱线。③装卸道碴时，人员不应站、坐在两车之间。

（2）每个道碴车应指定一名组长，负责指挥开关车门、卸碴、检查和清道等工作。

（3）人工起道时，起道机应稳固第安放在道碴上，不应歪斜；起道机用完后，不得留在道心内或钢轨旁。

10、小型机械捣固应符合下列规定：

（2）每台捣固机应有专人负责，备有起镐摇把，并有应急下道措施。

（3）捣固机不得载人或超载工具。

（4）捣固机配属的轻型车辆下道后，应稳妥地停放在限界以外，并枷锁。

11、大型养路机械铺碴整道应符合下列规定：

（1）大型养路机械施工运行、调车作业、长途挂运等作业安全技术应符合铁路总公司现行《大型养路机械使用管理规则》相关规定。

（2）施工前应对线路进行检查，掌握施工地段的线路设备状态，熟悉线路坡度、曲线、道口、桥梁、隧道及信号设备等位置及状态，制定相应的安全措施。

（3）在双线的一侧线路作业时严禁倾限，并在两端设置防护。

（4）每层道床起道、捣固作业后，应进行1至2次动力稳定作业，稳定车在路基上工作速度一般为0.6～0.9km/h，由下层至上层速度逐层降低。

（5）各机械车在封锁区间独自作业时，续行间隔不少于300m，严格控制运行速度不大于40km/h，两机应设专人防护，并做好随时停车准备，在区间停留时，应设置防溜设施。

12、机械设备安全技术措施及要求：

（1）装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地面约400～500mm。在行驶过程中注意是否有路障或高压线等。除规定的驾驶人员外，不得搭乘其他人员，严禁铲斗载人。

（2）装载机行驶时，避免突然换向行驶，铲斗带负荷升起行驶时，不准急转弯和急刹车。

（3）道碴摊铺机的使用应符合下列规定：①摊铺机操作人员必须经过专门的技术培训。②摊铺机只能在操作台上操作。③制动和转向系统操作前要经过检查，不得带故障操作，设备所有保护罩必须安装到位。④装备有液化气加热装置的摊铺机，在工作结束后，燃烧器和加热器熄灭时，必须立即关闭气阀，防止火灾。

（4）大型养路机械使用应符合下列规定：①大型养路机械的操作者必须经考试合格，并持有大型养路机械司机证方准进行操作。②大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、气锁、安全绳、油位等有关部位进行全面检查，并应试风试闸，确认正常后方可运行。③捣固车作业中，数据输入要正确，下镐位置要准确，避免镐头齐碰轨枕或钢轨。④禁止非机组人员扳动机械设备，机组人员离开机械时，一定要拧紧手闸、锁好车门。

四、新线工程运输及管理

施工单位根据需要装运路料或路料到达后的站内、区间卸车，应提前七天报计划，按规定填写“路料装车申请表”、“路料卸车通知单”（见附件1）。

铺轨过后，原则上保持工程线畅通，线下单位若需中断行车2小时以上进行线路施工，需向铺架调度指挥中心提出书面申请，取得同意施工批复后方可作业。对线路整道作业要设好安全防护，禁止大起大落，起落道时轨枕底部道碴必须捣实，按设计要求做好道床，线路几何尺寸达标。施工机具、材料不得侵限。

对妨碍行车的施工及故障地点的线路均应按规定设置防护，防止机具、材料侵限。防护人员要经考试合格的人员担任，未设防护禁止施工。施工单位在管段内要及时加强线路巡护，施工人员不得在轨道上行走，在两旁路肩上行走时，所扛工具不得侵限，列车开动时严禁扒车、跳车，保证行车安全。

本着工程线共管共用，保证运输和安全的目标，要经统一指挥调度，统一安全措施，统一使用和管理的原则，加强工程线日常管理工作。

工程线行车的原则以“技规”、“行规”及铺架单位编制的《黄韩侯铁路工程线行车组织办法》为准则，我单位应共同遵照执行。

工程线管理单位（中铁二十二局）在南永宁设中心调度所、韩城设分调度所，站后施工单位要参与其中，实行统一管理、使用。站后施工单位使用工程线运输，要同工程线管理单位签订安全协议，明确双方的责任。

南永宁中心调度所负责北塬至芝阳新建双线段工程线管理和芝阳至局界及山西段桥梁的运输管理；韩城分调度所负责芝阳至局界段工程线管理。

各施工单位自轮运转设备及各设备管理单位的机车、车辆（轨道车、卸长轨车、运梁车、轨排车、机养车、收轨车、放线车、立杆车、架桥机二号车辆），需要进出工程线内运行及施工作业时，应在前一天14时前向铺架单位中心调度所提报书面计划，审批同意后，方可在工程线运行、作业。提报的书面计划包括：施工里程、作业时间、作业内容等有关事项。

工程列车进入区间的行车凭证为调度命令。如遇调度所所处位置与机车停靠地点较远，交接调度命令有困难时，调度员可用无线列调下达调度命令，机车乘务员须在空白的调度命令卷上填写发令编号、发令人姓名、发令日期时间、发令内容、收令人姓名、接收阅读时间，经确认核对无误后，方可生效执行。当列车具备发车条件后，可用无线列调指挥发车，同时执行车机联控制度。

工程线内各新建车站，凡通过、会让、停运作业（包括区间作业）的所有列车，各站值班人员必须及时向铺架调度所报点。以便调度员了解掌握列车运行情况和施工进度，铺划列车运行图。

凡进出工程线所有列车，一律要执行车机联控有关规定，采用“问路”行车办法。

有多个施工单位的自轮运转机车、车辆进入工程线施工作业时，应按运行图计划排序进入，原则上每个区间只准放行一列工程列车，因施工需要必须在一个区间进入两列及以上工程车时，前行与后续列车的间隔时间不得少于10分钟，距离不得小于500m，前行列车不准返行。在区间停车的工程列车前后要有专人防护，防护人员距停放列车的首尾距离不得小于200m。续行列车运行时司机要不间断瞭望，以每小时不超过20公里的速度运行，并做好随时停车的准备。

凡进入工程线内的路用车辆，无论空、重状态，必须确保车辆技术状态良好，走行部、车门关闭符合既有线运行规定。整列开行的桥梁、轨排、长轨、道砟专列的技检按现行规定执行。

工程线安全责任由各作业单位承担，对于不听从工程线调度所指挥，对于未设置防护，造成机车、车辆溜逸、相撞、路料侵限等事故，严重违章时将追究责任单位负责人的责任，并严肃处理。

第六章 上碴整道应急预案

工程事故发生后，为及时、有效的抢救，防止事故的再扩大，最大限度地减少经济损失，特制定本措施。

指挥部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。

组员：何 东 马晓泉 李林清 夏祥保 雍 飞 李文广 王 奎

康 云 谭 勇

李文广：负责一工区现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。

王 奎：负责二工区现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。

康 云：负责三工区现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。

谭 勇：负责四工区现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。

何 东：负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地相关单位的联系。

马晓泉、夏祥保、雍飞：负责现场秩序《工业企业通信工程设计图形及文字符号标准 CESC 37:91》，做好当事人周围人员的问询记录。

李林清：负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。

1、小型平板轨道车溜车：使用小型平板轨道车时，专人负责采用拉索，严格控制行驶速度。

2、公路下穿铁路防道碴洒落伤人、伤车：在公路下穿点，设防护栏板，上碴前，严格检查防护栏板是否到位、有效。

1、常备药品：消毒药品、急救物品、各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋等。

《电子元器件质量评定体系规范压电陶瓷鉴频器第1部分：总规范鉴定批准 SJ/T2964.1-2013》2、常备物资：指挥车4台、扳手、撬棍、起道机、停车信号牌、响敦、火炬、短路铜线等物资。

医院急救中心：120