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道牙工程施工组织设计.doc简介：

道牙工程施工组织设计是一份详细规划和管理道路施工过程的文件，它主要涉及道牙的材料选择、施工工艺、施工流程、施工进度、质量控制、安全措施、施工人员配置、设备使用、施工环境管理等多个方面。

在设计过程中，首先需要对工程的规模、地形地貌、气候条件、施工技术要求等进行全面了解。然后，根据这些条件，确定道牙的类型、规格和数量，以及施工的优先级和顺序。施工组织设计会包括详细的施工方案，如道牙的安装位置、方法、质量标准，以及如何确保道牙的稳定性和耐用性。

此外，施工组织设计还会考虑施工进度和时间表，合理安排劳动力和机械设备，以保证工程的高效进行。同时，安全措施和应急预案也是组织设计的重要部分，以防止施工过程中可能出现的安全问题。

总的来说，道牙工程施工组织设计旨在提供一个系统的、科学的施工指导，确保工程的质量、安全和进度，同时也是施工方与业主、监理等相关方沟通的重要工具。

道牙工程施工组织设计.doc部分内容预览：

1、组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。 2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建道牙施工队、承担本项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。

水电供应 施工用水、电均从附近乡村或单位接至本工程

第三章 主要工程项目施工方法

第一节 施工测量放线 本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄GB 50158-2010 港口工程结构可靠性设计统一标准，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： 1、 测量设备设置： 设置道牙测量组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。 2、设置坐标控制网及水准点： 为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用桩面刻十字丝保存。每60∽100米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一星期左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 第三节 道牙施工工艺及方法

1、放线与刨槽：按设计的道路边线，加钉边桩，直线部10∽15米，路口园弧1∽5米反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，连同10#现浇混凝土的位置，一次刨出。 2、检验：本工程采用30#砼预制立道牙（30×12×49.5cm）及20#砼预制平道牙(20×8×49.5cm）安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角＜20mm且不多于一处，外露面平整度3mm），道牙方正，避免有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。 3、安砌：在刨好的槽面上或10#现浇混凝土面上铺2厘米的5#水泥砂浆卧底，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。 4、安砌好混凝土道牙后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基层面。 5、还土：道牙后背还土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上，立道牙背后，用混凝土填实。 6、勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。 7、湿法养生3天以上，防止碰撞。 8、当人行道穿过路口时，立道牙安装做成斜面，便于通行。

第四章 设备人员动员周期计划

设备人员动员周期 1、设备、人员动员周期计划系根据本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素编制而成的。 2、本计划的时间起点定为2011年6月1日，总工期计划15天计算，具体的进退场时间既考虑了工程本身实际需要，又适当留有富余。 3、本计划表只列举部分主要的施工机械设备和主要的施工人员，其它则未一一叙述。

4、实施过程中，如果监理工程师对设备人员的进退场安排存有异议，我们将随时按照监理工程师的意见进行调整。关于设备人员动员周期大致安排，见机械设备进退场时间计划表和主要施工人员动员周期计划表。 第五章 确保工程质量、工期的措施

第一节 工程质量保证措施 一、工程质量目标 1、分项、分部、单位工程交验合格率100%，优良率95%以上，创全优工程； 2、 工程质量隐患和问题整改率达100%以上； 3、 杜绝重大工程质量事故。 二、工程质量保证措施 1、健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术人员负责人为副组长，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。 2、运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。

3、认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。 4、施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，并对施工难点进行讲座解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测量距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关GBT51196-2016标准下载，对每批道牙、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。 5、加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。 6、积极推行ISO9002质量管理体系，确保ISO9002标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，及时解决和发现问题，防止和避免不合格项的发生及重复出现。

第二节 工期保证措施 本工程规模较大，专业种类齐全、施工干扰较多，要在规定的工期内完成，关键在于精心组织，周密安排，从多方面给予有力保障。 1、项目经理部做到靠前指挥，高速运转，所配备的人员业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验；施工作业层也由一些骨干力量组成，首先为确保工期提供组织保障。

第六章 雨季施工的工作安排

第一节 安全生产措施 一、安全生产目标 1、杜绝一切工伤事故； 2、无中毒、火灾、火警事故； 3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故，违章率低于10%，百万公里事故率＜1.8起，百万公里经济损失不超过六千元；新职工入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100%；

4、特种作业人员持合格证件上岗率达100%； 5、按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%，优良率95%以上。 二、安全生产保证措施 1、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全主任，负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。 2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓占地面积92.4平方米三层别墅，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，以及安全检查和安全奖罚制度。坚决实行安全生产否决权。 3、认真落实施工现场安全防护设施的投放，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立的科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。 4、编制实施性施工组织设计时，有详细的安全技术措施，并层层技术交底，特殊工程要求作业人员持证上岗，切实加强安全培训与教育工作。

5、制定定期安全检查制度，项目经理部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。 6 、认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作

7、进一步编制详细的交通组织方案，并与交管部门保持密切联系和配合，派专人负责配合交警疏通车辆、行人。管线施工时，槽壁上方设立围护，对所有的坑、井、洞口等设立明显的警示牌，并用木板加以覆盖或围护。临时道路靠施工区域的一侧，采用七合板进行分隔维护。 8、积极配合业主加强对原有的地下管线的保护。施工前联系各有关部门，明确旧管线的位置，并按设计要求对其进行处理。 第二节 环境保护措施 本工程为道路工程，工程量较大且多为机械施工，对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而制定环境保护措施非常必要。我公司将认真组织、细致工作，确保施工沿线居民的生活、工作正常进行，并努力使沿线环境的免受破坏。 1、认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。 2、施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。运土车辆的车斗采用蓬布加以覆盖，防止泥土撒落，进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。