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客货共线国铁I级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计(中建)（29P）.doc简介：

"客货共线国铁I级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计(中建)(29P)" 是一个具体的工程项目，它涉及到铁路建设的多个方面。"客货共线"意味着这个铁路系统可以同时承载客运和货运任务，"国铁I级"则表示这是国家级的重要铁路线路，具有较高的运输能力和服务水平。

"扩能改造"意味着该项目的主要任务是对现有铁路设施进行升级和扩展，以提高运输效率和容量，可能包括增加站台、轨道、信号系统等方面的改进。

"站场、道路、桥梁、隧道、涵洞"是具体的建设内容，站场涉及铁路站点的建设或改造，道路和桥梁用于连接铁路线和周边交通网络，隧道和涵洞则是用于穿越山体或河流等自然障碍物。

"工程施工组织设计"是整个项目的管理文件，它详细规划了工程的施工流程、进度安排、资源配置、安全措施等内容，是确保项目顺利进行的蓝图。

"中建"可能是中国建筑集团或其下属公司的简称，表明这个项目由中国建筑企业承担。

"29P"可能是一个编号或者是设计文件的页数，用于区分不同的设计部分。

这个设计文档通常由专业的工程团队制定，对铁路建设的各个方面都有严格的考虑和规划，以保证工程的质量和进度。

客货共线国铁I级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计(中建)（29P）.doc部分内容预览：

环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。

以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；重点研究特大桥的施工技术；总结提高瓦斯、岩溶隧道施工技术；研究特殊地区路基施工技术；研究西南山区铁路工程建设环保技术；总结提高项目的科学管理水平；取得科技、管理、资源、环保和社会经济效益，争创国家级、省部级科技进步奖项。

二、施工组织机构、队伍部署和任务划分

根据本标段工程特点及工程分布情况，成立中国建筑股份有限公司XX铁路土建9标项目经理部，项目经理部设“六部一室”，负责标段的全面管理与指导。工区负责现场组织与生产，其中一工区管段长度15.3*Km（管段里程为DK183+033～DK198+393）；二工区管段长度11.3*2Km（管段里程为DK198+393～DK209+735）；三工区管段长度11.0km（管段里程DK210+930～D2K221+9*1.55）；四工区管段长度17.*Km（管段里程为D2K221+9*1.55～DK239+355）。标段设路基作业队7个、桥梁作业队18个，隧道作业队1*个DB37∕T 5180-2021 装配式钢结构建筑楼板应用技术规程，共*1个作业队伍。

项目经理部对本工程施工实施组织、指挥、协调、监控与内外计价结算，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。

全面贯彻企业的质量、环境、职业健康安全方针和目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，全面落实标准化管理的各项要求。严格履行与业主的承包合同，全面负责有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的事务，确保合同目标实现。

负责标段内征地拆迁、党工委、对外协调、中建CI覆盖等工作。主管协调部、综合部。

负责项目的技术、质量、信息化工作。认真贯彻执行国家、铁路总公司及地方的技术政策、标准规范和相关法律法规；组织施工设计文件的会审工作，组织项目实施性施工组织设计、施工作业指导书的编制并按有关程序进行优化完善，负责组织施工方案、施工工艺、作业指导书的审批；负责组织编制竣工文件、施工技术总结。负责科技创新、组织课题及QC工作。主管工程管理部、中心试验室。

负责项目的资金管理，协调建设单位的资金拨付，对作业队资金的拨付。主管计财部。

负责项目的合同、计价、物资管理。主管物资设备部，分管计财部。

项目经理部下设工程管理部、安全质量部、设备物资部、计划财务部、综合部、中心试验室、对外协调部共7部门。

负责项目施工生产、技术、标准化建设、信息化建设、施工测量等工作。

负责项目安全、质量、文明施工、环水保等相关工作。负责架子队的管理。

负责项目物资设备的管理，按计划购置各项物资设备。

负责项目资金管理；负责项目计划、合同、计价等工作。

负责项目文件收发、中建CI覆盖、党工委、宣传等工作。

负责项目各项材料的检测，外委试验的配合等工作。

全面负责征地拆迁及对外协调工作。

工区为项目经理部在现场设置的管理机构，主要负责按照项目部制定的施工组织设计和施工计划，合理组织资源和安排工序衔接，按期保质完成项目部下达的生产任务、现场的施工安全、质量、环保及职业健康控制。

负责建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。

领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。

严格执行“三检制”，配合项目部专业技术人员及时做好现场施工记录和检验工作。

2、施工队伍部署和任务划分

（1）路基工程进度指标

软基处理形式为CGF桩、水泥搅拌桩。其中CFG桩施工指标*00延米/天·台；水泥搅拌桩施工指标*00延米/天·台。桩顶褥垫层按填料分层，3天一层·每作业面。

路基本体挖方与填筑采用机械化施工，其中填料采用挖方或者隧道渣进行破碎或者筛分后使用，保证粒径小于15cm，挖方1000m3/天·作业面，填方*00 m3/天·作业面。

(2）桥梁工程进度指标

挖孔桩：采用人工挖孔，30天/每根，并考虑间隔同时开挖。

承台：在桩基完成7天后开挖，开挖及凿桩头3天/个；桩基检测1天/个；垫层浇筑及养护1天/个；安装钢筋、模板及浇筑混凝土，计划*天/个。

墩柱：墩高8m以下实心墩一次性浇筑，每个墩7天；墩高8m～15m实心墩柱分两次浇筑，每个墩15天；墩高15m～30m实心墩柱分3次浇筑，每个墩30天；墩高30m～*0m空心墩柱按每节段5.5m/7天考虑，其中30－*0m空心墩*5－55天，*0－50m空心墩55－*0天，50－*0m空心墩70－90天。

悬臂浇筑连续梁：采用挂篮施工DB∕T 29-301-2022 天津市城市快速路养护技术规程，其中0#节段计划50天完成，其它平均按15天完成一节段考虑，中跨合拢段15天，边跨合拢段30天。

现浇连续梁：采用支架现浇的方法施工，每浇筑节段计划*0天（不含地基处理）。

(3）隧道工程进度指标

开挖支护（不考虑工序转换时间）：Ⅴ级围岩双侧壁法18m/月；Ⅴ级围岩CRD法3*m/月；Ⅴ级围岩三台阶法*5m/月；Ⅳ级围岩80m/月；Ⅲ级围岩130m/月；Ⅱ级围岩开挖支护指标按180m/月。

帷幕注浆：止浆墙浇筑5天，钻孔注浆20天，凿除止浆墙5天，首环计划30天，第二环开始利用注浆段作为止浆墙，不进行止浆墙浇筑及拆除，每循环20天。

仰拱衬砌：按开挖后1个月开始施工，中间过程中与开挖支护同步，结束时间比开挖支护推迟2个月。仰拱1天/板，二衬5天/板。

本项目合同总工期为33个月，前期准备时间2个月，计划主体工程开工时间为2013年7月15日（具体开工日期以监理开工令为准）。其中工期控制性工程为XXXX双线特大桥（*0+2***+*0）m悬臂连续梁（考虑两道连续梁利用一套模板流水作业，排定为工期控制点）、XX东道岔大桥7*32m支架现浇连续梁（考虑两道连续梁利用一套模板流水作业，排定为工期控制点）、XX隧道（围岩差，按施工指标排定为工期控制点）、XX隧道（围岩差，按施工指标排定为工期控制点）。

DG∕TJ08-22*9B-2018 城市道路指路标志设置标准(3)控制工程施工工期