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施工组织设计4标.doc简介：
施工组织设计4标.doc部分内容预览：
导线控制点发现位移及破损后，及时查明原因并进行复测，确保桩位准确。
2.1.2.高程控制网
1）高程控制网的布置原则
为保证本工程竖向施工的精度要求，施工现场建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。根据设计单位给定的高程控制点及施工现场实际情况，通过在两控制点之间测设附合水准路线加密高程控制点，或利用一个首级高程控制点测设闭合水准路线加密高程控制点《应急气象服务工作流程 GB/T 27965-2011》，即施工现场半永久性控制点。要定期对首级及加密高程控制点进行联测。
2）高程控制网的等级及技术要求
高程控制网的精度，不低于四等水准的精度。半永久性控制点一律按测量规程规定的半永久桩的方式埋设，并妥善加以保护。引测的水准控制点，须经复测合格后方可使用。
水准测量的技术要求见下表：
3）水准点的埋设及观测技术要求
水准点应选取在土质坚硬，便于长期保存和使用方便的地方。点位应位于便于寻找、保存和引测的地方。水准观测的技术要求见下表：
2.2.冬休期施工组织安排
本工程季节性冻土最大冻土深度为1.60～1.90m，为保证工程质量，本项目冬休期不进行工程施工，冬休期为当年11月1日至竖年3月31日。冬休期主要进行钢材、砂石料、沥青、防水材料等资源采购及储备，确保冬期解冻后能及时进行工程施工。
2.3.路基工程施工方案、方法与技术措施(工程重点)
利用既有公路改扩建路段，既有道路路基高度、边坡已基本固定。路基填筑高度主要受平纵面指标、路面补强、桥涵利用方案的制约。路面补强方案采用加铺厚度最小的方案；利用的大桥以桥头原伸缩缝处标高作为纵坡调整的控制点。
新建路段路基填筑高度主要受沿线地形、地质、桥涵设置、特殊性岩土分布及交叉设置等因素的影响，并充分考虑安全、环保、用地等因素综合确定。
2.3.1.路基工程概况及施工安排
本标段主线路基工程主要包括既有一级公路旧路面凿除、路基纵坡调整的开挖及填筑施工。
辅道包括S210省道加宽改建一级公路段和新建二级、三级公路路段施工。
为满足道路施工期间地方交通的需要，路基施工采用先辅道后主线的原则组织施工，待辅道达到通车条件后，再进行主线工程施工。为减少辅道加宽改建对地方交通的影响，尽量在交通车流量少的时段组织路基土石方施工。
2.3.2.路基工程施工方案
路基土石方采用机械化施工作业。配备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机进行路基挖填施工，组成挖、装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。
2.3.3.借方施工及降水
本标段路基填料需借土，碎石土取土场按设计位置选定，根据设计要求进行放坡开挖取土；采用挖掘机挖装、自卸汽车运输施工；取土完成后，及时进行回填弃土或覆盖绿化，保护取土场生态环境。
取土场借土挖装、运输示意图
本工程积极性冻深达到1.60～1.90m，为保证路基填筑质量，借土前先对取土场设置排水沟、集水坑等进行降水，降低取土场碎石土含水量，避免路基发生冻涨破坏。
2.3.4.路基填方施工
本项目所在地区地表土质多为粉砂土和碎砾石土，路基填料资源丰富。路基填料选取时对不合格或品质较差的填料进行剔除，选择在路线可视范围以外的规定取土场取土，填料以碎石土为主，品质好、强度高，能够保证路基有良好的压实度，有利于提高路基施工质量，避免因填料的强度不足引起路基加宽路段产生不均匀工后沉降，避免路面产生裂缝。
填方路基坡高小于8米时，边坡坡率采用1:1.5；填方路基坡高大于等于8米时，采用台阶形边坡，在8米处变坡，上部边坡坡率采用1:1.5，下部边坡坡率采用1:1.75；变坡处设2米宽边坡平台。对于边坡高度大于8m而小于10m路段，采用一坡到底的原则。风吹雪路段，且填方高度小于3m，边坡坡率采用1:3。
2.3.4.1.路基填筑施工作业程序
路基填筑施工以机械化作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；
四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区；
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检验签证→路基整形（边坡整修）。
路基施工工序及工艺流程见下图。
路基施工四区段、八流程作业程序图
2.3.4.2.施工区段划分
根据施工进度计划，以主攻重点为主，多任务点同时展开，两结构物之间或200m为一施工区段。各施工区段施工组织平行流水作业，分段施工、分层填筑、分层碾压、分段成型。在雨季结合路基填料情况安排施工，开工一段，成型一段。
2.3.4.3.施工准备
完成现场交接桩后，测量组立即进行中线、高程的贯通测量，并与相邻合同段联测闭合；施放线路中桩和路基边桩，测量成果上报监理工程师，并向各施工队技术员交桩，经监理工程师同意后开始施工。
根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，先行施工急需的排水边沟，并结合施工实际，修建临时排水系统，对渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予加固，在便道的外侧开挖一些施工临时边沟，并和当地的排水设施相连接，确保路基填筑范围内排水顺畅，在施工过程中派专人进行定期清理维护。
开工前28天，选择一段不少于200米长的全幅路基宽度进行填筑压实试验工作，以确定在规定的松铺厚度的范围内达到设计压实度时的最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为指导路基填筑的施工参数。
2.3.4.4.基底处理
根据现场地面实际条件及土质情况，按照施工规范及设计要求采取相应的方法进行填前基底处理。基底处理主要采取下列措施：
路基施工前需对沿线地表进行表土清除，全线清除表土主要利用于路基边坡的回填绿化耕植土、互通区回填绿化耕植土、施工便道的复垦土方、拌合站及取土场的复垦土方。对所有土方进行再利用，做到零弃方。对于清表土等土方应临时放置于坡脚外，征地红线范围内，用于路基边坡和便道等工程的绿化回填土。
主线新建段路基填土高度小于路面和路床总厚度时，对0～80cm路床范围内地表土进行超挖回填分层碾压处理，以保证路床范围满足压实要求。互通区匝道、被交路路基填土高度小于路面和路床总厚度时，对0～30cm路床范围内地表土进行超挖回填分层碾压处理，对30～80cm路床范围内地表土进行翻松碾压处理，以保证路床范围满足压实要求。
低填浅挖路基路床采用天然砂砾分层回填，粒径小于100mm，采用18t以上大吨位振动压路机碾压密实；地基压实度不小于94%，路床范围压实度不小于96%。雨期施工时，需随挖、随铺、随压实，避免积水。
对于地面自然横坡度陡于1:5～2.5的斜坡（包括纵断面方向）路堤，路堤基底挖台阶，台阶宽度不小于2米，台阶底设2～4%向内倾斜的坡度。挖台阶前清除草皮及树根。
地面坡度大于1：2.5时，按陡坡路堤处理，除按前述开挖台阶外，根据填土高度情况铺设一定数量的土工格室以增强路基稳定性，并结合实际情况确定设置支挡工程。
2.3.4.5.路堤填筑
路基压实采用重型压实标准，路基填筑材料采用沿线取土场或挖方利用的普通土及碎石土等。在填筑时，要求上、下路床（0～80cm）范围内最大粒径不得大于10cm；路堤（80cm以下）范围内最大粒径不大于15cm。
路基压实度应视填料性质及不同粒径而确定。当粒径大于4cm的石子含量占30%以下时，采用重型击实试验法求得的最大干密度作为控制指标。当粒径大于4cm的石子含量占30%以上时，采用固体体积率作为压实度控制指标。
路基填筑应采用20t以上重型振动压路机分层碾压，对于不同性质的填料，其压实厚度和遍数根据现场压实试验确定。路基压实度标准见下表。
路基填筑材料及压实度要求
填土路堤的地基清表后，路堤基底的压实度（重型）应不小于90%。若路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底按“低填浅挖”处理，其处理深度不低于路面和路床的总厚度，且应不小于重型汽车荷载作用深度。
施工中始终坚持“三线四度”。
“三线”即中线、两侧边线，施工时用石灰明确中线、边线；
“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路堤分层厚度以确保每层的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水，施工过程中做到挂牌施工，每段路基（超过1公里时，以1公里作一个施工段落）必须设40cm×60cm标志牌，标志牌格式及标示的内容如下：
（1）施工前，应安排好运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。
（3）填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始填筑。
（4）若填方分几个作业段施工，两段交界处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交替衔接。其搭接长度不得小于1m。
（5）不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上层。如用透水性较差的土填筑下层，其工作面作成2～4%的双向横坡，以利排水。填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。
（6）施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
GB 50606-2010 智能建筑工程施工规范3）路堤与桥台过渡段的填筑
①填料：填料采用天然砂砾石等透水性材料，压实度不小于96%。
②填筑：应适时分层回填压实；分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型夯实机具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压（夯）实到规定要求。
③桥涵填土范围：桥台台背填土顺路线方向底部长度4m，顶部为距翼墙尾端不小于2倍台高加4m。如下图所示。
DT-T5148-2001水工建筑物水泥灌浆施工技术规范共99页④桥台背后填土宜与锥坡同时进行。
⑤挡墙背面填料宜选用砾石土或砂类土。墙址部分的基坑应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的侵害。回填结束后顶部应及时封闭。